Catalog

25 NİSAN 2022 PAZARTESİ ÇEVRECİ ARAÇLAR 7 Teşvik ve kamu desteği, doğayı korumak için uygulanan yeni araç teknolojilerinde öne çıkıyor Vergilendirme, çevre öncelikli olmalı Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt ile Türk otomotiv sektörünün çevreci araç yolculuğunu Yedi adımda yol haritası ve gelecekte bu alanda atılması gereken adımları konuştuk. vrupa Birliği’nde (AB) 2030 yılın- lanması. Ada toplam yeni elektrikli araç sa- Yük yönetimi için akıllı şarj me- ODD Başkanı Bozkurt, Pa- tışının da on milyon adede ulaşaca- 2kanizmalarının geliştirilmesi ve ris İklim Anlaşması ile hedefin ğı düşünülmekte. 2030 hedefiyle ba- uygulanması. ürkiye’de çevreci otomobille- 2053’te “net sıfır emisyon” ol- zı Avrupa şehirlerinde otonom sürü- Şebekede aşırı yüklenme ve geri- rin sayısının artması için iç pa- duğunu belirterek bunun için şe de imkân tanıyacak akıllı şehirle- 3lim düşüşlerinden kaçınmak için Tzar desteğine ihtiyaç olduğunu otomotiv sektörüyle birlikte re dair hazırlıklar kamu desteğiyle yo- bölgelere özgü önlemlerin alınması. söyleyen ODD Başkanı Bozkurt, Av- hükümetlerin, yerel yönetim- ğun bir şekilde devam ediyor. Ülke- Elektrikli araçların şarjı için yeni rupa ülkelerinin koyduğu hedeflere lerin, enerji şirketlerinin ve tü- mizdeki hazırlık ve uygulamaların da 4iş modellerinin değerlendirilme - keticinin de çeşitli adımlar at- benzer altyapı hedefleri oluşturul- son gelişmelerle beraber tüm bu ça- si, geliştirilmesi ve uygulanması. ması gerekeceğini söyledi. ması ve teşvik mekanizmaları ku- lışmaların da hızlanmasını umuyoruz. Elektrik talebindeki artışla para- rulması gerektiğini ifade etti. Yapılan çalışmaların sonuçlarına da- 5lel olarak dağıtım şebekelerinde n Dünyada ve Türkiye’de çevreci yanarak enerji politika yapıcıları, pi- planlanmış yatırımların sürdürülmesi. otomobil trendini tüketici açısın- yasa düzenleyicileri, dağıtım şebeke- Elektrikli araçların şarjında, yeni- dan nasıl değerlendiriyorsunuz? si operatörleri, otomotiv endüstrisi, 6lenebilir enerji entegrasyonu ve şarj teknolojisi geliştiricileri ve yatı- enerji depolama arasındaki sinerjiler- Günümüzde, dünyada üretilen rımcıları, şehir planlamacıları ve araş- den yararlanılması. araçların yüzde 98’i konvansiyonel tırmacılar için önemli olabilecek yedi Elektrikli araç gelişiminin fayda- içten yanmalı motorlardan oluşu- öncelik alanı şöyle: 7larından diğer sektörlerle ortak - yor. Sadece elektrikle çalışan araçla- Elektrikli araç piyasasının, şarj laşa biçimde yararlanmak için değer- rın sisteme entegrasyonunun zor ol- 1altyapısı gelişimiyle birlikte hız- lendirme ve planlama yapılması. duğu bu dönemde, Avrupa başta ol- mak üzere refah seviyesi yüksek ül- ke insanlarının çevreci araçlara yö- miz iç pazarında desteklenmesi, ye- rak EPDK ve bakanlıklar nezdinde neldiğini görüyoruz. Ayrıca Green ni teknolojilerin pazarda yaygınlaş- girişimlerimiz var. Deal (Yeşil Mutabakat) kapsamın- ye’deki mevzuatın uyumlaştırılma- bakış açısı ile ele almamız gerek- ması, gelişimi, hem tüketici alışkan- da tüm paydaşlara da büyük bir so- Güncelleme bekleniyor sı, iklim değişikliği politikalarının tiği. Avrupa ülkelerinin koyduğu lıklarının bunun etrafında oluşma- rumluluk düşüyor. Ülke olarak Pa- n Vergi sistemimizde ne gibi de- kurumlar arası eşgüdüm ile yöne- hedeflere benzer altyapı hedefle- sının teşvik edilmesi hem de otomo- ris Anlaşması’na imza attık. Anlaş- ğişiklikler olmalı? tilmesi, gelişmekte olan yeni motor ri, hazırlıkları, teşvik mekanizma- tiv ekosisteminin dünyadaki geliş- ma ile hedefimiz 2053’te net sıfır 2030 hedefi ile birçok Avrupa teknolojileri dikkate alınarak ÖTV/ ları kurulmalı. Çevreci melere paralel bu yönde gelişmesi emisyon. Bunun için otomotiv sek- kentinde, karbon nötr olmak üze- MTV yapısının yeniden düzenlen- araç pazarının ülke- açısından çok değerli. Avrupa’da- törüyle birlikte hükümetlerin, yerel re yeni ve çevreci teknolojilere mesi ve yaşlı araç parkının gençleş- ki modellerin artışına para- yönetimlerin, enerji şirketlerinin ve doğru önemli teşvikler ve hazırlık- mesine yönelik politikaların hayata lel olarak Türkiye’deki pe- tüketicinin de çeşitli adımlar atma- lar söz konusu. Türkiye otomotiv geçirilmesi başlıca ihtiyaçlar. netrasyonun da artacağı- sı gerekecek. Öte yandan ülkemizin sektörüne uygulanan vergilendir- nı bekliyoruz. Sanayi ve Paris İklim Anlaşması’nı imzalama- Altyapı ve teşvikler me yapısının yeniden gözden geçi- Teknoloji Bakanlığımız sıyla birlikte hibritler ve elektrik- rilmesi ihtiyacını bir kere daha be- altyapı hazırlıkları ba- n Türkiye’de çevreci otomobille- li araçlara, devletimizin ek teşvik- lirtmek gerekiyor. Vergilendirme kımından şarj istasyo- rin artması için neler yapılması leri gündeme getirebilir. Bu bakım- açısından şu anda neredeyse tüm nu konusunda geniş gerekiyor? dan da Türkiye otomotiv sektörü- modeller ağırlıklı olarak en yük- kapsamlı çalışmalar Otomotiv endüstrisi, gelişmiş ve ne uygulanan vergilendirme yapısı- sek dilim olan yüzde 80’lik dilim- yapıyor. Avrupa’daki- gelişmekte olan ülkelerin önem- nın yeniden gözden geçirilmesi ihti- de bulunmayı sürdürüyor. Umarız ne paralel, ülkemizde li sanayilerinden biri ve sektö- yacının bir kere daha ortaya çıktığı ki bu konuda da yakın zamanda de yeni elektrikli mo- rümüz, ülkemiz sanayisinde de da görülmekte. Bu iki anlaşma için bir güncelleme bilgisi alırız. Bun- dellerin ve diğer çevre- önemli bir rol alıyor. Bu noktada ülkemizdeki çalışmalara hızla baş- dan sonraki adım olarak matrah ci teknolojilerin de iç sektörümüz adına söylemek iste- lanmalı düşüncesindeyim. AB Ye- tutarlarının güncellenmesi ile ilgi- pazara sunulacağını diğim, konuyu çevreci araçlar şil Mutabakatı çerçevesinde Türki- li beklentimiz hâlâ devam ediyor. bekliyoruz. ODD ola-