Catalog

23 HAZİRAN 2008 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA O T O M O B Î L otomobil@cumhuriyet.com.tr Le Mans 24 Saat: Bir gün boyunca maksimum performansı sergileyenin kazandığı çılgın bir rekabet Bir yanştan çok fazlası Fransa'nm Lc Mans kentinde büyük bir karnaval vardı 14-15 Haziran tarihlerinde. 24 saat süren, dayanıklılık ve perfonnansın sınaııdığı çılgın biryarış motorspom sevenlcri Lc Mans'a çekti. iki gün boyunca yaşananlar gerçekten bir yanştan çok dalıa îazlasıydı. Yarış pistiııin çevresine kurulan cğlcncc ve alışveriş alanları göriilmeye dcğcrdi. Le Mans 24 saat yanşları motorsporlanna soğuk bakanlann bile ilgisini çekecek nitclikte bir organizasyon. Bir gün boyıınca 13 bin 629 metrelik pisttc maksimum pefomıansı scrgilemek mantığına dayanan yarış 14 Haziran Cumartesi günü saat 15.00'te başladı. İki yüz bini aşkın yarışseverin izlcdiği organizasyon Audi ve Peugcot'nun çılgın rekabetinc sahne oldıı. Yarışın ikinci günü sabah saatlcrindc başlayan yağmurla kızışan rekabettc yağmur karşısında doğru stratejiyi uygulayan Audi, yenilenen otomobilleri geçen yıllara göre çok hızlanmış olan Peugeot'yu geride bırakmayı başardı. AudiRlOTDI'nın zaferi, dizel Audi'lcrin son üç yılda yaşadığı üçüncü şampiyonluktu. Shell 'in zafere katkısı büyüktü 'y'-tom.ir. <?. ım Audi'nin zaferindc büyük paydaşlardan biri de Shell'di. Shell'in geliştirdiği V Power Dicscl yakıtı bu yanşta iddiasını kanıtladı. Geçcıı yıllarda gcliştirdiği "Gas to Liquid" (Gazdan sıvıya- GTL) tckııolojisiylc, yanarken büyük vcrim ortaya çıkaran ve motoru temiz tutan yakıt teknolojisine bu yıl da "Biomass to Liquid" (Gıda zincirinden yararlanılmayan bir tür biyolojik yakıt katkısı-BTL) teknolojisini katan Shcll, Audi'nin düşmeyen performansına büyük katkı sağladı. Lc Mans'da kurduğu standla yeni teknolojisini tanıtan Shell, birçok ülkedeki istasyonlarda satılan V Power Dizel yakıtmda GTL'yi tüketiciye sunuyor. BTL'nin ise gelecek yıllarda b*~- (p\ »»•»»• istasyonlarda satılan V Povver'ın içinde yer alması planlanıyor. V Povver'da kullanılan bu iki katkı, motorun performansını arttırırkcn açığa çıkan karbondioksit miktarını da önenıli ölçüde azaltıyor. o .; Sakarya'da kurulan ve dünyanın ikinci büyük damper üreticisi olacak fabrika için 10 milyon Avro yatınm yapıldı Doğuş'uıı ilk ürethn üssü HYunonı Hyundai Rusya'da fabrika temelini attı Hyundai Motor Company, yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesine sahip Kamenka-St. Petersburg'daki fabrikasının temelini attı. Hyundai Motor Manufactııring RUS olarak adlandırılan fabrikanın temel atnıa töreninc Hyundai'nin üst düzey yöneticileri ve Rusya dcvlet temsilcileri katıldı. Hyundai'nin Ortak Pazar ve Doğu Avmpa ülkelerine açılan köprüsü konumundaki fabrikanın 2010 yılı Aralık ayında tamamlanacağı ve toplam yatırımın da 330 milyon Avro'yu bulacağı bildirildi. 2011 yılı Ocak ayında da üretimc başlayacak fabrikada, ilk yıl küçük ve orta segmcntte yer alan araçlann üretimi gerçekleştirilecek ve Rusya pazarının durumuna göre ilerleyen dönemlerde yenı model yatırımı gündeme alınabilccek. Seat'ın yeni sedanı EXEO oldu SEAT'ın hem kompakt, licm dc orta sınıfa yönelik olarak geliştirdiği vc konsept aşamasında Bolcro olarak adlandırılan yeni ııesil sedan modelinin üretim hattından "EXEO" adıyla çıkacağı SEAT yetkilileri tarafından açıklandı. 2009 yılında salışa sunulması hcdcflenen ve markanın yeni segmentlere girişini müjdeleyen EXEO, adını Latincc'de "ötcsine geçmek" veya "daha ileri gilnıck" anlamına gclcn "Exire" kelimesindcn alıyor. Markanın nıevcut modcl yelpazesini gcnişletecek olan vc satış adetlerini arttınna yolunda önenıli bir dönüm noktasını temsil edcn EXEO, diğer SEAT modellerine göre farklı isinı kodııyla da ön plaııa çıkacak. VW Tuareg'e özel kampanya Doğuş Otomotiv-Volksvvagen Biııek Araç, SUV sınıfındaki başarılı tcmsilcisi Touareg için bcm özel ödenıe koşulları hem de indirim avantajlannı bir arada sunan yeni bir kampanya başlattı. Vdf desteğiyle düzenlenen kampanya çerçevesinde dizcl motorlu VW Touareg modellerine, 48 aya kadar uzayan vade ve 1299 Avro'dan başlayan taksitlerle sahip olma imkâni sunuluyor. VW Touareg'in R5 TDI, V6 TDI vc V10 TDI dizcl motorlu versiyonları için düzenlenen kampanyadan faydalanacak olan tüketicilcr, 10 bin Avro'ya yaklaşan kampanya indiriminden dc yararlanabilccekler. Dünyanın ikinci, Avrupa'nın en büyük damper üreticisi olan Meillcr ile Doğuş Otomo- tiv, Sakarya'da damper fabrika- sı açtı. Fabrikanın açıhşı ncde- niyle düzenlenen törende konu- şan Doğuş Grubu Yönetim Ku- rulu Başkanı Ferit Şahenk, fab- rikanın Türkiye'nin ilk kurum- sal damper üretim tesisi olma özelliği taşıdığını belirterek "Meiller'in en büyük ikinci fabrikasının Türkiye'de ol- ması, yerli üreticilcr için de bü- yük öııem taşıyor" dedi. Bölge ülkelcrini de hedefleyen tesisin, Sakarya'yı Türkiye vc bölgenin lidcr üretim merkezi ha- line getirdiği inancını taşıdıkla- nnı anlatan Şahenk, "Meüler ile ortaklığın ülkemize istihdam ve ekononük fayda sağlanıasını hedefliyoruz. Fabrikanın Türk inşaat sektörüne de katkıda bulunacağına inanıyoruz" di- yc konuştu. Meillcr CEO'su Frank Hiller da, Sa- karya'daki yeni fabrikanın Mciller Gru- bu için büyük stratejik önemc sahip ol- duğunu ve hedcflcrinin Sakarya'yı Tür- kiye ve çevre ülkeler için mcrkez hali- nc getinnek olduğunu kaydetti. Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar da Türkiye'nin li- Ferit Şahenk açılan fabrikanın Türkiye'de birçok sektöre yarar sağlayacağını söyledi. dcr otomobil ithalatçısı olan Doğuş Oto- motiv'in ilk kez üretime başladığına dikkat çckerck şunları söyledi: "Artık otomotivin lıer alanında çahşır hale geldik. Buradaki ürünleri iç ve ulus- lararası pazara sunacağız. Bu sadece bir başlangıç; ikinci büyük adımımı- zı Krone ile Izmir'in Tire bölgesiııde 35 milyon Avro'Iuk sıfırdan yapılmış yatırımla atıyoruz. İlk üretimi sıfır ha- tayla yaptık, 10 milyon Avro'Iuk ya- tırımla yapılmış olan fabrika, yıllık 3 bin adetlik kapasiteye sahip. Burada üretilecek danıperlerin yüzde 70'i ih- raç edilccek. İlk damperler İspanya için ürctildi. Tesis 150 kişiye istihdam sağlayacak." Açılış törenine Sanayi Bakanı Zafer Çağlayan ve Garanti Bankası Gencl Mü- dürü Ergun Özen de katıldı. Audi'nin yazlık modelinin anahtar teslim başlangıç fıyatı 44 bin 106 Avro Yeni A3 Cabrio Türkiyef de Audi'nin ıızun süredir me- rakla beklenen A3 Cab- rio nıodeli, yaz aylarının en iddialı otomobili olarak Do- ğuş Otomotiv tarafından Tür- kiye'de de satışa sunuldu. A3 Cabrio ilk etapta hem manuel hem de S Troııic şan- zıman seçencklerine sahip 1.8TFSIve2.0TFSIbenzinli motorların yanı sıra 1.9 TDI manuel ve hem manuel hem S Troııic şaıızıman seçeneği- ııin sunulduğıı 2.0 TDI turbo dizel motorlarla satışa su- nuldu. Yeni Audi A3 Cabrio, mevcut A3 model seçenek- lerine göre daha farklı tasanm unsurlanyla ön plana çıkıyor. Audi modcllcrinin ortak yüz simgesi olan gcııiş tck çerçe- vcli ızgara, yeni A3 Cab- rio'da da yer alırken, yeni tip ön far tasarımı ise kendini belli etmeyi başarıyor. Audi A3 Cabrio'nun kinı- liğinin en belirgin noktası oluşturan katlanabilir kumaş tavan, iki farklı açılma pren- sibiylc tcrcih edilcbiliyor. Yarı otomatik işlcycn kumaş tavanın yanı sıra daha fazla akustik konfor sağlayan tam otomatik tavan seçcncklerinin sunulacağı A3 Cabrio'nun müşterileri, tavan rengi olarak ise siyah, kımıızı ve mavi ara- sında seçiın yapabiliyorlar. Kabin içinde yer alan tek bir diiğme aracılığıyla kontrol edilebilen tavan sistemi, 9 saniycdc açılıp kapanma özel- liğiyle dikkat çe- kiyor. Audi A3 Cabrio'nun anah- tar teslim başlangıç fiyatı 44 bin 106 Avro'dan başlıyor. Değerli sürücüler, Yazlık bakımlannızın kontrol ve test sürüşündc, süspansiyon sistem- lerinizi kontrol ettirip bir araç için cn önenıli aksam olan amortisör ve bu- ııa bağlı olarak helezon yayları, amortisör takozları, viraj deıııir lastikleriniz ve askı rotlannı önce süriiş testi, sonrasında ise me- kanik teste tabi tutarak önlenılerinizi alııuz. Kötü ve bozuk amortisör, aracınızın yol tutuş hâkinıiyctini olumsuz ctkilerken ani frcnlenıelerde aracın savrulmasma ve dur- ma mcsafeniziıı uzamasına nedcıı olur. Bu sistemde ortak çalışan helezon yaylannız amortisörün tam destekçisi olup uzun yıl- lar değişmemeleri ya da kınlınalan sonu- Giirsel üsta'dan öğütler g u r s e l . u s t a @ h o t m a i l . c o m cıuıda amortisörlerin daha çok yüke maruz kalmalanna sebep olacaktır. Amortisör takozları kısa zanıanda araç kasası ve amortisör arasında esneklik ve mukavemet görevi yapmalarından dolayı sıkça aşınır- lar vc amortisör nıiline basınç uygularlar. Eğer araç çamurluğunuz ağız kısnu, lasti- ğiııize göriinür şckilde yaklaşmışsa ta- kozlarınızın değişmesi gerekir. Süspansiyon sisteminde diğer önenıli bir şey ise askı rotlarınız ve viraj demir las- tiklerinizin durumudur. Bu ünitelerin aşınması fren sistemini de etkileyerek aracın istenilen güvenlikte durmasını engeller. Bu yük ve basıncı üstlenen rot ve ro- tiller için de durum aynı olup lastik hava- lannızın düzgün olması dahil süspansiyo- nun önemini teşkil etmektedir. Amortisör değişiminde önenıli olan doğru amortisör, bilinçli nıontaj ve dengenin tam olabilmcsi için dört amortisörün değişmesidir. Bu iş- lcmlerin yapım ve onanmlanndan sonra rot ve balans ayarlannızı nıutlaka yaptırınız, güveııli bir sürüş için bilinçli araç kullanımı esastır. Sevgilerimle... GEÇMİŞTEN GELECEGE ORHAN ERİNÇ İyi ki Futbol Var... Gazetelerdeki köşeler, biraz da "kadastro geç- miş tapu parseline" benzer. Sayfası ve köşenin eni- boyu bellidir. Açtınız mı, ya komşu yazara, ya da bir haberi yazan muhabirin hakkına el uzatmış gi- bi oluyorsunuz. Bu nedenle de bazı günler "yazıya şu konuyu da eklemeliyim" diye niyetlenmeniz kursağınızda kalır. Cumartesi günü çıkan "çelişkiler ülkesi" başlıklı yazıda da aynı duyguyu yaşadım. ••• Kazandığımız ulusal maçlar sonunda insanla- nn sokağa dökülmesi ve yaşanan duygu şöleni an- latılır gibi değil. Ama anlatmakta zorlandığım iki ayrıntı var. Birincisi bütün uyarılara karşın magandaların si- laha sarılıp ateş etmeleri. Her ulusal maç sonun- da yaşananlar, Çek maçının ardından da yaşan- dı ve çok sayıda kişi yaralandı. Bazı ustalarımın da vurguladığı gibi, coşkulu göstericileri izleyip on- ların coşkularına aralarına karışmadan ortak ol- maktan bile korkanlar var. Pencerelerden ve balkon kapılarından uzak durmayı tercih ettiren magandalara "yuh olsun" demekten başka çare de yok. İkinci ayrıntı ise köşelerinde ya da konuşmala- rında "ulusallığın öldüğü" konusunda sürekli ah- kâm kesenlerin durumu. Ulusal takımın galibiyeti sonrasında yazdıkları- nı ve yazılarına attıkları, çoğu kez de abartılı söz- cüklerden oluşan başlıklarını anlayamamış olmamı zorunlu olarak kendi kafasızlığımla bağdaştırmak durumunda kalıyorum. Doğal olarak, sporla si- yaseti birbirinden ayırmak gerekiyor. En önemli ku- rallardan biri de sporu siyasetin dışında tutmak. Kimsenin de buna hakkı olmamalı. Turları atlamayı siyasetçilerin ya da ulusal takım yöneticilerinin şanslarına ya dinciliğine bağlamak da son dö- nemdeki acayip modalardan bir başkası. Bu yaklaşım bir anlamda, sahadaki başarıları ile göklere çıkarılan gençlere de büyük bir haksızlık oluşturuyor. Ama günlük başarıları, sürekli başarısızlıkları göz ardı ettirmenin aracı olarak kullanmanın ve "yu- varlanıp gidiyoruz" tanımlamasının "yuvarlanıyo- ruz" sözcüğünü unutup "gidiyoruz" sözcüğüne sa- rılmanın tipik örneklerinden biri de bu yaklaşım. "Nereye?" sorusunu soran o kadar az ve ya- nıtlamaktan kaçınan o kadar çok ki... Bu da "çe- lişkiler ülkesine" yakışan bir başka ayrıntı galiba... ••• "Ulusallık öldü" görüşünün savunuculannı siyasal açıdan bakınca numaracı cumhuriyetçileri ya da 2. cumhuriyetçileri anımsamamak da olanaksız- laşıyor. Konuya ilgi duyanlara ustalarımdan Orhan Koloğlu'nun, geçen yılın son aylarında "Numa- racı Cumhuriyetçiler/ll. Cumhuriyetçiler Hakkında Her Şey" adlı belgesel kitabını önermek istiyorum. (Pozitif Yayınları - Kasım 2007) Orhan Koloğlu, kitabının önsözüne şöyle baş- lıyor: "Bu kitap iki tip değişimci" üzerinde yoğunla- şıyor. Birinciler 'Aceleciler', ikinciler "Numaracı- lar." Bir bakıma birbirleriyle bütünleşmiş oldukları da görülecektir. 'ci/cı' eki dilimizde meslek belirler. Toplumsal değişimi tasarlayanlara 'değişimci' çözümleri hızla gerçekleştirmeyi düşünenlere "acilci' demek uygun düştüğü gibi, tasarladığı değişime bir numara koymak tutkusunda olanlara da, 'nu- maracı' demek doğaldır. Her şeyden önce bu açık- lamaya gereksinme duymam, bu meslek sahip- lerinin halk dilinde ve mecazi anlamda "davranışlan yapmacık olan, şeklinde kullanılmasıyla karşılaş- tırılmaması içindir," Izniyle Arapça olan "meslek" kelimesinin "tutulan yol" anlamındaki "sulûk" sözcüğünden türediği- ni ve yapılan işi anlattığını da ben ekleyeyim. Koloğlu bu belgesel kitabında, isim babalığına soyunanlarda dahil, 2. cumhuriyetçilerin ipliğini, kendi yazıları ve söylediklerinden tarihi de belir- tilen alıntılarla, pazara çıkarıyor. "Ulusalcılığın öldüğü" iddialarının fos çıkması- nı ulusal takımın galibiyetleri ortaya çıkardığı gi- bi, yalnız son dönemdeki numaracıların değil, Os- manlı'dan başlayan aynı yolun yolcularının fos çık- tığını da Orhan Koloğlu'nun kitabı belgeliyor. oerinc@cumhuriyet.com.tr Yılmaz: Darbeyi savunmuyorum • RİZE (AA) - Ayrupa Parlamentosu'nda yaptı- ğı konuşnıada "Ülkenin bölünmesi tehlikesi ve dine dayalı bir devlet nıodeline yeniden dönül- mesi tehlikesi söz konusu olduğu sürece asker- lerin kışlasına dönmesi beklenemez" diyen eski başbakanlardan Rize Bağımsız Milletvekili Mesııt Yılmaz, "darbeyi savunuyor" eleştirile- rine tepki gösterdi. Yılmaz, "Ben demokrasinin varlığına en fazla inanan siyasetçilerden birisi- yim" dedi. Başbakan olduğu dönemde TSK ile bir tartışma yaşadığını kaydeden Yılmaz, "Ama bugüıı geldiğimiz noktada benim tespiti- me göre TSK'nin ülkeyi yönctmek gibi bir ar- zusu, niyeti yoktur. Ancak TSK'nin iki görevi vardır. Biri ülkenin bütüıılüğünün, diğeri ülke- nin laik yapısmın korunmasıdır" diye konuştu. 'AKP başına gelenleri hak etti' • ISPARTA (Cumhuriyet) - Hafta sonunu ge- çirmek ve yakınlarınııı düğün törenlerüıe katıl- mak için memlcketi Isparta'ya gelen Anavatan Partisi lidcri Erkan Mumcu, Türkiye'nin bugün yaşadığı sıkıntılan daha önceden görüp ilan et- tiğini söyledi. Mumcu, bugün yaşanan siyasi krizin arkasında yatan gerçek nedenin cumhur- başkaıılığı seçinıi olduğunu savunarak, "Siste- mi demokı-atikleştimıe yönündc adım atmadığı için, sistemi sıhhatli hale getirmek yerine siste- nıin zaaflanndan faydalaıımayı ön planda tut- ruğu için AKP başına gelenleri hak etmiştir. Ama Türkiye bunu hak ermiyor" dedi.