Catalog

SArTA CUMHURİYET 26 NİSAN 2004 PAZARTESİ INCELEME Marmaray, Asya-Avrupa demiryolu bağlantısını sağlamayı ve çözülemeyen ulaşım sonmuna çözüm getirmeyi amaçlıyor 19ydlıkrüya gerçekoluyorİlk kdZIYId m a y IS ayinda Ulaştırma sektörünün en büyükprojelerinden biri olan Marmaray için ilk kazma mayıs ayında vurulacak. "Anahtar teslim" olarak inşa edilecek sistemin yaklaşık 2 milyar dolarlık maliyeti için Japonya'dankredi alınacak. Sistemin tünellerin kazılmasımn 2007 de bitirilip tüm üniteleri ile en geç 2008yılında tamamlanarak hizmete sokulması planlanıyor. 19 yıllıkproje, Asya-Avrupa demiryolu bağlantısını sağlamayı ve Istanbulun yıllardır çözülemeyen ulaşım sorununa çözüm getirmeyi amaçlıyor. Saatte 70 binyolcu taşıma kapasitesine sahip 76.3 km 'lik Marmaray sayesinde Üsküdar-Sirkeci arası 4 dakikaya inecek. ÖZLEMGtrVTMLt UlaŞim SÜrelerİ klSalacak Toplam 76.3 kilometrelikMarmarayprojesinin 13.3 kilometrelik ilk kısmı denizin altından geçiyor. Yedikule deyeraltına giren geçit, Yenikapı, Sirkeci, Istanbul Boğazı ve Üsküdar 'ı geçerek Söğütlüçesme deyiteye çıkacak. Proje ile İstanbııldayüzde 3.6 olan demiryolu taşımacılığıpayı, yüzde 27.7 yeyükselecek. Projeyle Gebze- Halkalı arası 105 dakika, Bostancı-Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçesme- Yenikapı 12 dakikada kat edilecek. tstanbul Boğazı 'nın altından geçen bir demiryolu tüneli ile Asya ve Avrupa 'yı birbirine bağlayacak tüp geçit, diğer ulaşım sistemleriyle entegre çalışacak. Levent / stanbul'un dünya mirası olarak nitelenen ta- nhi yapısını, 3. İcöprü gibi projelere oranla da- ha az etkileyecek demiryolu tüp geçişi ve Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci- Halkalı banliyö hattı projesinin (Marmaray) hayata geçırilmesı için ilk kazma mayısta vurulacak. 19 yıllık proje, Asya-Av- rupa demiryolu bağlantısını sağlamayı ve tstan- bul'un yıllardır çözülemeyen ulaşım sorununa çö- züm getirmeyi amaçlıyor. Saatte 70 bın yolcu ta- şıma kapasitesine sahip toplam 76.3 km'lik Mar- maray sayesinde Üsküdar-Sirkeci arası da 4 daki- kaya inecek. Ulaştırma sektörünün en büyük projelerinden biri olan Marmaray'ın inşaatı için geri sayım baş- ladı. "Anahtar testim" olarak inşa edilecek siste- min yaklaşık 2 milyar dolarlık maliyeti için Japon- ya'dan kredi alınacak. Sistemin tünellerinin kazıl- masımn 2007 yılında bitirilip tüm üniteleri ile en geç 2008 yılında tamamlanarak hizmete sokulma- sı planlanıyor. tnşaatın yapım ihalesinde, DLH tn- şaan Genel Müdürlüğü ile ihalede ilk sırada yer alan Japon Taısei- Kumagai Gumi-Gama Endüstri fir- ma konsorsiyumu ile mukavele görüşmelerine baş- landı. Taısei konsorsiyumunun toplam 89.7 milyar Japon Yeni olan anahtar teslim fiyat üzerinden ya- pılacak görüşmelerin sonuçlandınlması halinde, ilgili fırma ile tüp geçidin yapımına yönelik ana kont- ratın imzalanacağı öğrenildi. Teklif, boğaz tüp ge- çiş, tüneller ve yaklaşım viyadükleri ile genel gi- derler olmak üzere üç ana kalemden oluşuyor. Karavolu yok / stanbul demiryolu tüp geçişi ve Marmaray Projesi, 3 etaptan oluşuyor: 13.3 km'hk ilk etap, boğazın altındaki batırma tünel ile her iki ya- kadaki delme tünelleri. 12 şeritli karayoluna eşit Mar- maray, yüksek kamulaştırma maliyetleri gerekece- ğinden araç trafîğini kapsamıyor. Asya-Avrupa bağlantısını sağlamak amacıyla mevcut demiryo- lu güzergâhı kullanılacak. Günde 120 bin araç yü- künün şehir trafiğine dağıtılması pek mümkün gö- rünmüyor. Böyle bir şeyin gerçekleşmesi halinde yüksek basınç nedeniyle depreme dayanıkhlığın azal- ma olasılığı gündeme geliyor. Boğaz Köprüsü'nden halen saatte 10 bin yolcu geçerken tüp geçıtle bu rakam 102 bine çıkacak. Tünel açma işlemi zemin- de sürdürülecek. Toprak üzerinde iş makinesi gö- rülmeyecek. Proje sonrasında Gebze-Halkalı ara- sı 105 dakika, Bostancı-Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçesme-Yenikapı 12 dakika ve Üsküdar- Sir- keci arası 4 dakikada kat edilecek. Istanbul'da yüz- de 3.6 olan demiryolu taşımacılığı payı, yüzde 27.7'ye yükselecek. BuoranTokyoveNewYork'un ardından tstanbul'u dünya üçüncülüğüne yüksel- tecek. Yeraltında ve üstünde toplam 41 Istasyon / stanbul Boğazı'nın altından geçen bir demir- yolu tüneli ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağ- layacak tüp geçit, diğer ulaşım sistemleriyle entegre çalışacak. Kentin iki yakası arasında akbil sistemiyle yolculuk yapılacak. Proje yurttaşlara toplam 41 istasyon ile hizmet sunacak. tlk etapta yapılacak tüp geçidi, Yedikule "de yeraltına gire- cek. Yenikapı, Sirkecı, Istanbul Boğazı ve Üskü- dar' ı geçerek Söğütlüçesme'de yüzeye çıkacak. Sir- keci ve Üsküdar'a 2 ara istasyon kurulacak. Ye- dikule, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar'da toplam 4 yeni yeraltı istasyonu yapılacak ve 13.3 kilomet- re uzunluğa sahip olacak. Batırma tüp tünel, 2 ay- n tüp içerecek ve deniz yatağına minimum 2 met- relik bir kaya koruması ile tamamen gömülecek. 2. etap banllyö trenleri 1 < N N X B O Ğ A Z KÖPRÜSÜ Üsküdar Istanbul'un rayiı sistem ağı ve demiryolu Boğaz tüp geçidi Boğaziçi demiryolu tüp geçidi, Istanbul metrosu ve raylı sistemler bütünü içerisinde iki yakadaki toplu ulaşımı bütünleştiren en önemli bağlantıyı oluşturuyor. Yenibosna Söğütlüçesme Kadıköy Bakırköy MARMARA DENİZİ • • • ı • • • ı • • Hızlı tramvay hattı 1. aşama 1111111111 Hızlı tramvay hattı 2. aşama Aksaray-Eminönü tramvay hattı -^—^—- Eskı tunel hattı Nostaljik tramvay hattı Boğaziçi tup geçit hattı Topkapı-4.Levent metro hattı lı'ya kadar banlıyö hatlan ıyileştirilecek. Toplam 63 kilometre uzunluğundaki bu hattın sayısı ikiden üçe çıkanlacak. Proje ile tstanbul metro sistemine, şehirlerarası trenlere ve Yenikapı-Atatürk Havali- manı hafıf raylı sistemine entegrasyon ve yolcu aktanm seçenekleri sağlanacak. Istasyonlar, met- ro sisteminin gerektirdiği standartlarda çağdaş mi- maride tasarlanacak. 9.3 slddetindeki depreme davanıklı M armaray ile Avrupa yakasındaki Halka- lı, Anadolu yakasındaki Gebze'ye kesin- tisiz, modem ve yüksek kapasiteli bir banliyö hattı sistemi ile bağlanacak. Boğaz tüp ge- çişi ve Marmaray, 2 dakika aralıklarla işletilebile- cek trenlerle saatte iki yönde 150 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. Projeyle, mevcut köp- rülerdeki araç trafiğı ve yolculuk süresi de kısalı- yor.Projenin üçüncü etabını ise lokomotifve vagon- lann temini oluşturuyor. Avrupa yakasındaki hem- zemin hat uzunluğu 19.6 km, Asya yakasındaki hem- zemin hat uzunluğu 43.4 km, yaîdaşım tünelleri 12.2 km. ve batırma tüp tünel 1.6 km. uzunluğunda ola- cak. Sismik olarak aktif Kuzey Anadolu Fay Hat- tı'nın batısında yer alan tüp geçit, 9.3 şiddetinde- ki depreme dayanıklı olarak tasarlandı. Projeyle ilgıli jeolojik, jeoteknik. jeofizik, hid- rografîk, meteorolojik sondaj ve araştırmalann so- nunda Istanbul Boğazı'nda yapılacak batırma tü- nel benzeri yeraltı yapılannın deprem durumunda çok güvenlı olduklan tespit edildı. İnşaat mühen- disliğınin en modern teknolojileri kullanılarak ta- sarlanan tüneller. bölgede beklenebilecek şiddet- teki depremler dahil doğa olaylarının tahmın edı- len şiddet ve büyüklükteki potansiyel etkilerine dayanabilecek güce sahip. Projedekı tüneller, deniz yüzeyınden ortalama 60 metre derine inıyor. Ve bu da dünyadakı tünellere bakıldığında en yüksek rakam olarak karşımıza çı- kıyor. Tüp tünel aynca 100 metrelik çelik konst- rüksiyon şeklinde tersanelerde yapılacak. Deniz dibine batınlacak çelik konstrüİcsiyonlann etrafi betonla kaplanacak. ProJenln tarihçesl emiryolu Boğaz Tüp Geçiş ve Gebze-Hal- kalı Yüzeysel Metro Projesi 1980'de gün- deme geldı. Ön fizibilite etüdü 1982-/ 1983 yıllannda Amerikan ve Türk fîrmalar grubu tarafindan hazırlandı. 1985 yılında alınan Bakan- lar Kurulu karan ile 2005 yılındaki îstanbul'un ulaşım gereksinimine yanıt verecek ve trafik soru- nuna uzun vadeli çözüm getırmesı amacıyla pro- jenin yapımına karar verildi. Kaynak sıkıntısı ne- deniyle 1994'e kadar durdurulan proje, 1998'de yenıden ele alındı. 1999'da Japonya Uluslararası Iş- birliği Bankası ile kredi anlaşması imzalandı. Mü- şavirin ön yeterliliği 2000 yılında, projeye başlan- ması 2002 yılının mart ayında, yüklenicilerin ön ye- terliliği 2002 yılının aralık ayında gerçekleşti. r Istanbul'dakl çeklnce, ABD ve Japonya'dakl tüp geçitlerden yüksek oluşu... Geçitte sıvıloşrna iddicısı Jeofizik Kurumu Başkanı Prof. Dr. Ahmet Ercan: Tüp geçide %J biçilen ömür yalnızca lOOyıldır. Türkiye bu borcu 40 yıl ödeyecektir. Bu tüp geçitle îstanbul'un en çok yüzde 4.25 'ine hizmet edilebilir M armaray kapsamında Anadolu yakasın- da Gebze'den Söğütlüçesme'ye kadar, Av- rupa yakasında da Yedikule'den Halka- İstanbul Haber Servisi - Jeofizik Kurumu Başkanı Prof. Dr. Ahmet Ercan. 480 milyon dolara. Türk teknolojisi ile Boğaziçi Köprüsü altında yer alacak 12 kilometrelik delme geçışlı geçit yerine. Üsküdar-Sarayburnu arasından yabancı yatınmla ve yüzde 100 sıvılaşma çekincesi olan batırma tünelinin tercih edildiğini belirterek bu durumun kamu yararına uygun olmadığını savundu. Ercan, "Tüp geçide biçilen ömür yalnızca 100 yıldır. Türkiye bu borcu 40 yü ödeyecektir. Tasarlanan Istanbul tüp geçidinin çekincesi, ABD San Francisco'daki Bart ve Tokyo limanını geçen tüp geçitlerinkinden hidrolik, su derinliği ve deprem-akıntı koşullan bakımından daha yüksektir" dedi. Tüp geçitle. Îstanbul'un en çok yüzde 4.25'ine hizmet edilebileceğini öne süren Ercan, "Kentteki asıl yolcu ağırhğı, Söğütlüçeşme-Zincüikuyu arasındadır. O nedenle, delme geçit Boğaziçi Köprüsü altından geçmeliydi. Bu büyük yanlıştan vazgeçelim. Kendi emeginıizle, paramızla yeraltı delme geçidi yapalım" dedi. Balıklar korunacak Çevreye ve tarihesaygılı Asya ve Avrupa yakasını denizaltı geçişiyle birleştirecek olan Marmaray projesi, çevreye ve tarihi dokuya da duyarlı yaklaşıyor. Marmara Denizi'nde yaşayan 200 tür balığın yumurtlama ve göç mevsimi tespit edilecek ve bu dönemde kazı çalışmalan durdurulacak. Proje güzergâhında bulunan Yedikule, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar istasyonlannda çıkacak tarihi eserler de korunmaya alınacak. Kazılarda çıkanlacak tarihi eserler Arkeoloji Müzesi'ne bildirildikten sonra Haydarpaşa'daki Uiaştırma Bakanlığı DLH Bölge Müdürlüğü'ndeki bin metrekarelik bir tesiste sergilenecek. Proje sayesinde, îstanbul'un tarihi dokusu üzerinde araç trafığinin olumsuz etkileri ve hava kirliliği azalacak, her gün yaklaşık 1 milyondan fazla kişinin yolculuk süresi kısalacak. tstanbul trafiğinde yüzde 8 'lik azalma hava kalitesini iyileştirecek. Aynca tarihi yanmadaya giren araç sayısı da azalacak. Böylece hava kirliliğinden kaynaklanan tarihi eserleri de etkileyecek olan asit yağmurlannda da azalma olacak. Bazı hastalıklann görülme sıklığı oran olarak düşecek. 55 milyon dolar Kamulaştırma maliyetleri Uiaştuma Bakanhğı'nın raporlanna göre projenin kamulaştırma maliyetleri de şöyle: "Banliyö güzergâhı için 5 milyon dolar, tüp geçiş için 50 milyon dolar olmak üzere toplam 55 milyon dolardır. Tüm sistemin araçlar hariç maliyeti 1 milyar 695 milyon dolar olup inşaat süresi 4 yıkhr. Söz konusu işlerin müşavuük, mühendisHk hizmetleri demiryolu boğaz tüp geçişi inşaat kısımlan için JBIC kuruhışundan kısmi fınansman sağlandı. Müşavirfik ihalesi sonuçlandınldı. Projenin 2001 yıh ödenegJ 2 trilyon 954 milyar Krası dış kredi olmak üzere 4 trilyon 184 milyar lira, 2002 yıh için tektif edilen ödenek 14 trilyon 949 milyar lirası dış kredi olmak üzere 19 trilyon 772 milvar Braduf ADALET BAKANLIĞIBAĞCILAR 2. İCRA MÜDÜRLÜĞÜ'NDEN İLANEN TEBLİGAT Dosya No: 2004 2303 Alacaklı: Ahmet Baysal Vekılı: Av. E\Ten Aksoy. Rüzgârlı Bahçe Sokak Çıngıl İş Merkezi K:3 Bakırköy- Istanbul Borçlu: 1- Ebubekır Göçer, Selami Alı Mah. Olgun Sokak No:8 12 Csküdar- Is- tanbul 2- Aziz Karatag, Çırçır Cad. Gevrek Sokak No:l Kartal-Istanbul Adrarrus Otel 134 Sokak No:6 Kemer-Antalya Borç Mıktan: 38.551.055.000.-TL'nın takıp tarihi olan 8.6.2000 tanhinden ıtıbaren %70 faizi, icra harç ve masraflan ile birlıkte tahsılı. Tebliğ: Yukanda belirtilen dosya borcundan dolayı adınıza kayıtlı bulunan Burha- nıye ilçesı, Pelıtköy beldesi, Bağlarburnu mevkiinde vaki zeytinlik vasıflı 3289 m2 miktarlı 3094 No'lu parseldeki 1 2 hissenıze 80.000.000.000 -TL bedel takdır edıldı- ğı. yıne Burhaniye ilçesı Memiş Mahallesı, Ayaklı mevkiinde vakı 32 ada, 1 No'lu parselde kayıtlı 13718 m2 miktarlı tarla vasıflı taşınmazdakı 10062 19299 hıssenize Burhaniye İcra Müdürlüğü'nün 2004 86 Tal sayılı dosyası ile bıhrkişılerce 62.560.OÖO.0OO.-TL değer takdır edilmış olup IlK'nın 128 a maddesı gereğınce ışbu kıymet takdinne ılişkın ılanın tebliğınden ıtibaren aynı madde gereğince kjymet tak- dın raporunu düzenkten ıcra dairesının bulundugu yerdekı Tetkık Mercıı Hâkımlı- ği'ne 7 günlük yasal süreye 15 gün ılavesı ile 22 gün içensınde şıkâyette bulunabıle- ceğuıız aksi takdırde kıymet takdın raporunun kesınleşeceğı hususu Teblıgat Kanu- nu'nun 28. maddesı gereğınce ılanen tebliğ olunur. 14.4.2004 Basın: 18816 ANKARA 19. ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ'NDEN EsasNo: 1999 486 Karar No: 2000 420 Davacı Filiz Uğuz vekili tarafindan davalı Murat Uğuz aleyhine açılan boşanma da\asuıın yapılan açık duruşması sonunda, taraflann boşanmalanna. müşte- rek çocuk Merve Deniz Uğuzun velayetının davacı anneye verilmesıne. müşterek çocuk ile davalı baba hakkında şahsı münasebet tesısıne, dava tanhinden karann kesinleşme tarihıne kadar davacı yaranna ay- hk 20.000.000.-TL tedbir nafakası tayın'ıne. kararin kesinleşmesınden sonra yoksulluk nafakası olarak de- vamına, dava tanhınden karann kesınleşme tanhıne kadar küçük çocuk yaranna aylık 20 000.000.-TL tedbir nafakası tayınıne. karann kesınleşmesinden sonra ıştırak nafakası olarak devamına, da\acının faz- laya ılişkin talebının reddıne daır mahkememızden verılen 10 07 2000 tanhlı karann davalı Murat Uğuz'a ilanen tebliğine karar \enhnıştu". Işbu karann 15 günlük süre içensınde temyiz edıl- medığı takdırde kesınleşeceğı hususu davalı Murat Uğuz'a mahkeme karan yerine geçerlı olmak üzere ilanen tebliğ olunur. Basın: 18564 ANKARA 2. SULH HUKUK HÂKİMLİĞt'NDEN Dosya No: 2003 337 Da\a konusu Ankara ili. Çankaya ilçesi, Maltepe Mahallesı, 1182 ada, 18 parsel sayılı taşınmaz üzerinde bulunan zemın kat 14-15-16 numaralı bağunsız bölüm olan dükkân ile dükkân altında bulunan deponun tapu kaydmdakı dük- kân vasfınm depolu dükkân olarak düzeltilmesı ıstemi ile dava açıldığı, dava sonucunda mahkememızin görevsizlıği- ne, dosyasının görevlı .4nkara Asliye Hukuk Hâkımlığı'ne gönderilmesıne, davalı \ekilı yaranna 100.000.000.-TL ücretı vekâletın davacıdan alınmasına karar verihniş olup, Yargıtay 18. Hukuk Daıresi Başkanlığı'nuı Kat Mülkiyeti Yasası'nın uygulanmasuıdan doğan her türlü anlaşmazlığın degerine bakıbnaksızın Sulh Hukuk Mahkemesı'nce çö- zümleneceğı gerekçesıyle venlen görevsızlık karan 18.03.2004 tanh ve 2004 1257- 2099 karan ile bozulmuştur. Aşaâıda isımlen belirtilen davalılara Yargıtay karanrun tebbg yenne kaim olmak üzere keyfıyet ilanen tebliğ olu- nur. 2Ö'.04.2004 Davalılar. 1- Se\im Şerbetçi, Necatibey Caddesı 76 9 Kızılay-Ankara, 2- Macıde Ezer, Necatıbey Caddesı 7611 Kızılay-Ankara, 3- Yıldız Boraltay, Necatibey Caddesi 76 12 Kızılay-Ankara, 4- Aycan Lyguner. Necatıbey Caddesi No 7612 Kızılay-Ankara. 5- Esra Demır, Necatibey Caddesi 76 11 Kızılay-Ankara Basın: 18568 SARIYER AİLE MAHKEMESİ HÂKİMLİĞİ'NDEN Esas No: 2OO3'8O2 Karar No: 2004 184 Mahkememızin 19.03 2004 tanh ve 2003'802 Esas, 2004 184 sayılı karan ile. Beyoglu, Emekyemez Mah. cilt: 11, hane: 229. BSN: l'de nüfusa kayıtlı, Hüseyin ve Miyese oğlu. 15.02.1929 d. lu, Reşıtpaşa Mah. Ayhan Sokak No: 13, D: 1 Sarıyer Istanbul adresınde ıkamet eden Salih Yüksel'e Istanbul Barosu a%-ukatlanndan Av Cengız Yıldı- nm'ın vası olarak atandığı ılan olunur. Basın: 18575