Catalog

1 Eylul 1971 : CUMHTJRİYET: SAVFA BEŞ SÎI dızirmzın bu bölümüne değin, aşağı yukan, Golcuk Tersaneıuizde. yapüan gemilerden ve tarihçeden, tarihi gelışme lerden bahsettik. Şimdi biraz da, Deniz Kuvvetlerimizin güç'.endırilmesi için yapüan çabalara ilişkin plânlı devreye girtlen 1S63 yılından bu yana yapılanlardan bahsedelim: Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, gemi inşa politikasını günün koşullarma uygun olarak bir tiinamizme kavuşturmuştur. Cesur ve ileri Mer yapıtaıştır. Sadece ve sadece dış yardımlarla kuvvet hedefienne erişrnenin ımkânsızııfını takdir eden Deniz Kuv\etlerinin yetkilileri, kendi siüh ve gemisini kendisi yapma gayesine yönelmiştlr. Zorluk ve imkânsızlıklara rag men süratli ve emin adımlarla hedefe yaklaşılmaya çalışılmış, başanlı da olunmuştur. | Deniz Kuvvetlerimiz bu çabaların yam sıra millî gemi inşa endüstrisine de önderlik yapmı? ve atıl vaziyetteki bu endüstrinin harekete geçirilmesi sağlanmıştır. Sivil sektörs fiilî yardım edilmiş, ticaret filomuzun takviyesi için feda&arlık bahasına gayretler sarfedilmiştir. B Y z n S. A. aa : Plâna göre V erilen bilgilere, tssnif edllen sağlam istatistıklere göre 19631967 yıllarını kapsayan birinci 5 yıllık kalkınma pianı döneminde plân hedeîlerine yüzde 92 oramnda erişilmiştir. ÇeşitH nedenlerle ikinci 5 yıllık plân dönemine sarkan gemiler de bu dönemin başlarında tamamlanarak; fakat, gecikmeli olarak birinci 5 yıüık plân yüzde 100 oranında serçeklestirilmiştir. Bu dönemde, gemi inşaatı için 60 milyon !:ralık malzeme ve 50 milyon Hralık ışçilik olmak üzere toplam 110 milyon Türk lirası harcanmıştır. Bu harcamanın karşüığı olarak, çeşitli güç ve evsafta 49 parça gemi, 67 adet 'Şilep yapmak muhrip yapmaktan kolaydır,, dan üeretsi* yapılmıştır. Diğer gemiler, tamamen Denis Kuvvetlerimizin kendi tersanelennde inşa ve tefnj •dilmi^ier dlr. Yine bu dönemde, özellikle yar dımcı sınıf gemilerin (Koçhisar karakol gemisl hariç) inşaatına önem verilmiştir. Bunun nedeni tersanelerimiza ve teknik personelimize gemi dizayn, inşa tecrübe yeteneginin kazandınlmasıdır. 19681972 yıllanna rastla;an ikinci 5 yıllık gemi inşa plânına göre, aşagıda tonaj ve isimlerini vereceğimiz 55 parça irili ırfaklı savaş teknesinin yapılması plânlanmıştır. Verdiğimiz tablodan da anlaşılacağı üzere milli gemi inşa olanaklanmızı geliştirraek dü.şüncesiyle bazı gemilerin inşaatı Denizcilik Bankasına verilmiştir. Ve Gölcük Tersanesinin kızak kapasitesi gözönünde tutularak millî ekonomiye hizmet etmek ve katkıda bulunmak düşüncesiyle D. B. \akliyat Şirketi adına 12400 DAV. tonluk Amiral Sadık Altıncan şilebi inşa edileıek tesîim ediîmıştir. tlerikl yazılanmızda. SadJk Altıncan şilebinin inşaatında karşılaşılan gliçlüklerden. UPn;zcilik Bankasının kendi bz malımız tersanelerde istenüdiği biçimde gemi yapımımn sağlan masına rağmen yurd dışmdan dövizle gemi almasının do^urduğu Uzüntillerden bahsedecejjim. Ancak, şimdi burada Sadık Altıncan (kuru yük gemisi 'nin sadece özelhklerinden bahsetmekle yetineyim: Sadık Altıncan gemisinin bo> u 155.50 metredir. 1966 Aralık avında kızağa konuian tekne 18 Ekim 1968 tarihinde 40 milvon Geminin adı Tonajı Adcdi Denizcilik Bankasmm şileplerini Gölcük'te TERZiOGLU inşa ettirmiyerek dışandan satın alması döviz kaybına yol açıyor «Sana BtRK ısmıni verdim. Memlcketimize. silâhlı knvvetlerimize hayırlı. nğurlu olsun!» Gelelim Denizcilik Bankasının azizliğine B ütün deniîcilerin, dolayısiy !e gemi inşaatına kendini adamış olaniarın bir teit derdi var. Kızaklann boş VcaU ması. Gölcük Tersanesi. Denizcüik Bankası ile bir anlaîma yapmış, 12.400 ton kuru malzeme taşıma kapasitesindeki (Amiral Sadık Altıncan) şilebini Yarbay fTemel Orga) kızafında istenildigi biçimd» yapip denize indirmiş. Bir ifadeye göre, bu kızakta 28 bin tona kadar gemi yapılabilir. çeşitH deniz aracı İnşa edilerek hizmete konulmuştur. Bu durum da göstermektedir ki, birinci beş yıllık plân döneminde 39 yıllık ilk Cumimriyet devresi ıçinde yapılan «emilerin adet itibariyle takriben 6 katı; tonaj itibariyle de 3.5 katı geminin inşaatı gerçekleştirilmiştir. Bu dönemde, rnevcut amfibik gücümüzün çok kısa sürede arttınlması nedeniyle 4 adet (LCU) ve 8 adet (LCM«> çıkarma gemisl da aynca Denizcilik Bankası tersanelerlnde yaptınlmıştır. Ya birinin teknesinin inşaatı Denizcililt Limited Şirketi tarafm Temel Orga kızağını da bir az olsun anlatırsam, bu kızag» adını veren faninin ruhu şâd oiur. Yarbay Temel Orga Gölcük'te görevli gemi inşaat mühendisi. Almanya'ya görevli pi dip gerl dönerken, Edirne'yi geçtikten sonra bir trafik kaZ.TM geçirmiş ve ölmüş... Gö!ciik Tersanesinin kıymetli elemanlarından blri... Hatırasına hürmeten GÖlcük'ün en büyük kızağırsa bu adı vermîşier. Temel Orga kızağında, Denizcilik Bankasının bütün yeni siparişlerinin yapılması için gerekli her ?eyl vardı. Denizcilik Bankası 10 gemi yaptırmak için çaba sarfederken. Gölcük'tekiler, kendilerine yeni içler çıkacağı için se , vinçli. Ama, nasîl oldu ise oldıı. Denizcilik Bankasının yet * kilileri (Amiral Sadık Altıncan) şilebi gibi bir eser ortada iken 4'ü Yugoflavya'dan, 6'sı Polonya'dan olmak üzere 10 gemi ahverdiler. O sünlerrte, adı geçen yabancı ülkelerin de • elinde hazır gemi yoktu. inşa ettirildi. Bizim kızaklar boş bekletilirken. Doîayısiyle Hö " vizler, büyük bir cömertlikle yabancılara aktanlmıştı. Bu konuda bir yetküi junları . «öylerken, üzüntüsünü sizlenn de görmesini isterdim: •Dfnircilik Bankası, iri hir * proıram »apmıs oKa idi. bv gemilerden bir kısmı G5kiik' tr. bir kısmı kendi terstnelrrinde yapılabilirdi. Nitrkim, De nizcilik Bankası da bizim gibi hir tane %tm\ inşa etmisti. (Şükrü Okan) silrbi. Bo trmi Camlaltı Tersanesinde yaptırıl . mıştı. Denizcilik Bankası hite yrni sipariş verecek ümidiyle. hiivük kızafımız (Orga) t ay bn« tutnldn. Böylece, hem hayü yülilü Hnvizi vurd dısına cıkaran Denizcilik Bankası, hem de PETK'in tezgâhlanjnasını S Kh. Srciktirdi.» y v 4)enizcr olsnfl da D^ni^prffk Bankasmdan şikâyetçı olmasın, ben hiç ama hiç rastlamadım. Bu teşekkülün özel gemi tezgâhlarına da müşkilât çıkardığından yakınılıyor. Bütün bunlardsn başka. Dcnızcılik Bankasının varlığ:r.a rağmen, ithâl mailarımızı vabancı sefinelerinin ta.^ıması karşısınöa acaba Denizcilik Bankası yör.etıcileri bir an durup ctümü dcısiniz? ' ' : j : , •; J :? ' ij : Türlc lirası »arft ile 12.400 ton yük taşıma kapasitesinde olarak denize indirilmiştir. Gölcük Tersanesinde 6 ölcük Tersanemize, yüksek mühendislerden Deniz Albayı Mehmet Kartaloğlu ile Binbaşı Sadi Gürcan 46O0 Su tankeri (Van Ulu1200 bat) Su tankeri (Pmar 130 3. 4. 5. 6.) Avcı botları 180 Cephane mavnası 100 180 Jandarma botu Refakat mulıribi 1950 LCT (Çıkarma gemisi'» B00 Denizaltı 450 Hücumbotu (Güdümlü sUâhlı) 300 Jandarma botu 150 Yüzer havuz 3500 Gölcükte insa edilen J22 sahil muhafaza botu dcnize indirilirkea 28940 1 2 4 10 2 8 2 11 4 4 6 Terttn* Hizmete girdiği vıl 1970 Tajkızak 19«9 1969 19681970 19681969 19691971 19691973 19701973 1973 Deniz. Bankası » tzmir onar AtÖl. Gökük Taşkızak Gölcük Taşkızak 2 si Gölcük 2 si Almanya'da Taşkızak > 1974 1973 1 55 MT2 bırlikte geldik. Sıcak, yakıcı, kavurucu bir Temmuz sabahı idi... Bizi ilk karşılayan, bafırarak konuşmarmza sebeb olaa raspa çekiçlerinin sesi idi... Her şeyden evvel, bir kaç gün önce denize indirilen ve den:zciisrimizin (Jilet gibi gemiı tıbiriyle övündükleri (Berk) in bağlı bulunduğıı (Gemi teçhiz rıhtıınOna gittik. Geminin d o natımı yapılıyordu. Türk işçisi. teknisyeni, mühendisi. nrr şeyi ile Türk olan, Be^rtn iç~ bölümlerinin donâtVmr. ttf'înc^ , guldü. Makineleri "harîç' ~tüm yerli malzeme ile yapılan tru SPminin denize indirilmesinden sonra, «Temel Orga» kızağma (T.C.G. PEYK) refakat muhribinin teknesi oturtulmuştu. lft"2 yılmda «Eğer malzerae problemi çıkınazsa» denize indirilerek Berk'in kardeşi o!acak. Bize refakat eden, Gölcülc Tersanesi yetkililerinden biri şöyle söylüyordu: < İlk Kfmiyi yapmak zordur. Ikinciyi daba kolay T»pıyorıız.» Birind gemi Berk'in yapıhşında edinilen tecriibelerle ikinci gemi kızaklannuş, ve süratli bir tempo ile bitirilmesjne çalışılıyor. Ve temenni ediliyor: «Insallah malzeme problemi çık mazS Bu «malzeme problemi» sözünü bilmem kaçıncı defa duydum. Hakkında türlü çeşitli sertivenler işittim. hele, 2490 sayılı «Arttırma • Eksillme Ksnunu heyulası!» konusun da ne serüvenler dinledim... Türk denizcileri, yıllar vılı denizlere hükmetmiş, Barbarosun torunları, hiç bir şeyden yılmaımşlar bu 2490'dan yıldıklan AnlatViWarjın* göre, 2490, sftvılı' R"anun kan&a, umarınni ki, Türk denizcileri, Gölcük ve Taç kızak tersanelerindeki kızaklan bir an dahi boş koymayacaklar. âhdü 'peyman eylemişler böylesine... Çünkü, Berk konusunda bilgiler edinirken. mihmandarımız Deniz Albayı Yüksek Mühendis üzüntülerini şöyle sıralıyordu: «BERK'in kızağı beş kaldı. Oysa o kızakta yeni bir ticaret gemisinc derhal baslayabilirdik. BERK denize inerken bu iıısaat da derhal başlamış elurdu. Bir Altıncan şilebi yapmak, hir refakat rauhribi yapmaktan kolaydır.» Gölcük Tersanesindeki gezl miz uzun süre devam elti. Erinden Amiraline kadar herkes, raspa çekici tutan da d i . 7.ayn yapan da işletmeyi yöneten de gemi inşaatı konusunda şahlanmıştı. Berk'in yapıhşındaki masraf ları daha önce anlatmıştım. Denize indirilişteki heyecanı, her an yaşamak mümkün Gölcükte. bir de indıriliş sırasında kullanılan yağ ve şampanya ^onjısu var. ^^ c ""* İlk önco yağdartj sonr*da **nıpanya mı, yok»»ba^k*'Wf» şışe mi kırıldı borda'da... Ona değineyim. Berk'in denize indirılişini sağlâmak anıaciyle kızağına iki türlü ya« sürülmüş. örel nıtelikte... Bunlardan birisi «Kaymayı saglayan yağ« diğerı. «Te mel yağ» dedikleri. Burada, bir defa daha iyice anîaşıiıyor. Gemi inşaatı son derece kül» fetli iş. Çünkü. kızaga sürülen iki cins yağın ortalama bedeli 140 bin lira kadar... Berk'in indirilişinde. ananelere uygun biçimde şampanya şişesı pat'atılmıştır Bayan Sunay tarafmdan. Bayan Sunay, şampanya şişesini pruvada patlatırken şöyle demişti o gün: ' j j > ' ! YARIN: Gölcük Tersanesinin imkânları Bayındırlık Bakanlıgı Karayolları Genel Müdüriüğü 1 Eylul Recep 10 £ li c C < • O U 524 12 1* 15.55 18.43 201S 3.4J 10.39 5.29 9.18 12.00 1.3S 837 Vatsı Cı tklndi 1. Bölge Müdürlüğünden Bölgemiz 11. 12. 13. 15. 18 Şube Şeflikleri ihtiyacı olan 200 ton LfNYİT kömürü 2490 sayılı kanunun 31 inci maddesine göre kapalı zarf usulü ile satınalınacaktır. İşin keşif bedeü 46000.00 lira olup muvakkat teminatı 3.450.00 liradır. İşin ihalesi 24.9.1971 Cuma günü saat 11.00 de îstanbul Küçükyalı'da Karayollar: 1. Bölge Müdüriüğü binasında yapılacaktır. Bu işe ait keşif ve şartnameler her gün mesai saatleri dahilinde Ankarada Karayolları Genel Müdüriüğü Malzeme Şubesi Müdürlüğunde, Istanbul'da 1. Bölge Müdüriüğü Malzeme Âmirliğinde görülebüir. Eksiltnıeye girebilmek için: İsteklilerin 1971 yılma ait Ticaret ve Sanayi Odası belgesi, Şuketlerin ilân terihinden sonra alıntnış hali faaliyet belgesi ile bu iş için 3450.00 liralık rnuvakkat teminat mektup veya makbuzlarmı havi 2490 sayılı kanuna göre hazırlayacakları teklif mektııplarım ihaîe günü saat 10.00'a kadar makbuz mukabilinde îhale Komisyonu Esşkanhğına teslim etmeleri lâztmdır. Postada \âki geciknıeler kabul edilmez. (Easm: 19903) 7268 V. K. KAVIF Şcbekerai Hükünuüzdür. haybettim. AKÖZER > AhmetMesilCATALCALrnın 31/8/1971 sabahı Izmir'de vefat ettiğini teessürle bildırir, ailesi efradı ile mensuplarımıza başîağlıgı dileriz. Bankamız emekli müfettislerinden (Cumhurivet: 7280) GAYRtMEKKtL SATtŞ İLÂN1 (TÜRKİTE VAKIFLAR BANKASI ÎSTANBLX ŞLBESl.VDEN) Üsküdar Tapusunda kayıtb Hacı Hesna Hâtun Mahallesi, Paşa Limanı Caddesinde 109 Pafta, 512 Ada. 43 Parsel No. lı 4380 m2 arsanın. aşağıda ya züı esaslar dairesinde 14 Eylül 1971 Tarihinde saat 11.0012.00 arası açık artırma suretiyle Bahçekapıdaki Türkiye Vakıflar Bankası îstanbul Şubesinde satüacaktır. 1 İmar Durumu: Aynk nizam. 6.50 m. irtifa, 20. m. bina derinliği, 5. m. ön bahçe, 3. m. yan bahçe mesafesi, 2 Yılhk kirası 435.000. Tl. olup gayrimenkul 15 Ekimden itibaren serbesttir. 3 Satış bedelinin y a n a pejin ödenecek, yarısı îçin de şartnamesine göre ödeme kolaylığı gösterilecektir. 4 Muhammen bedeli 6.960.000. Tl. olup, °'olO hesabıyle 696.000. Tl. teminatıa en geç satış gününe kadar yatırılması lâzımdır. 5 Satışla ilgili diğer şart lar satış şartnamesinde göste. rilmiş olup bu şartname gerek Şubemizdeki dosyasından ve gerekse tstanbuİ'daki subete rimizde görülebilir. 6 Satışa iştirak edecek olanlar bu şartnameyi görmü} ve kabul etmiş sayılırlar. 1 Banka satışı yapsp yapmamakta serbesttir. Mehmtt OSMANLI BANKASI A.Ş. Umum Müdüriüğü (îstanbul Reklâm: 822) 7282 Devlet Üretme Çiftlikleri Dörtyol Turunçgiller İşletmesi Müdürlüğünden 1971 yılı mahsulü bir parselde 120 ton Şeker Portakalı ve yedi parselde 515 ton Orapefruit 9.9.1971 Perşembe günü saat 14*de Dörtyoldaki İşlerme îdare binasmda açık artırma suretiyle sajhlacaktır. Şartname Ankarada Devlet Üretme Çiftlikleri Genel Müdürlüğünde, îstanbul, Bursa, Mersin. Adana. Gaziantep ve Hatay Teknik Ziraat Müdürlüklerinde, Dörtyol Turunçgiller İşletraesi Müdürlüğünde mesai saatları dahilinde görülebilir. Şeker Portakalınm muammen bedeli 120.000.00 lira muvakkat teminatı 9.000.00 liradır. Grepefruitin muammen bedeli 437.750.00 lir» muvakkat teminatı 32.831.25 liradır. îsteklilerin belli gün ve saatte teminatları üe birlikte müraeaatları ilân olunur. (Basın: 20049) 7267 İLAN Sabah koşasundan sonra Yeşilköy Havaalanımn tuvaletinde elini, yüzünii yıkamak isteyen Ingiliz turisti, polis ve çörc\lilere deli olmadığını anlatmaya çalışıyor... tzun uşra.şıhırdaıı sonra deli olmadığını aıılatabilen turist John I.inds»orth, bir an önce çerı dönnıe telâşı ıçinde kampına döniıyor {. f Koşuya çıkan turisti \ deli diye yakaladılar i AYKUT SAĞANAK & Tiim ümitlerimizi turîzme ve turist gelirine bağladığımı» su günlerde, Yeşilköy'de koşu yapan bir ingiüz turisti derrfini antatamayınca tımarhane kaçkmı diye, Bakırköy akıl hastanesine yatırılmaktan zor kurtuldu. Bütün bir yıl yaz tatilinl geçıreceği güneşli ülkcyl düsleyen Ingiliz turisti John Lind'svvurth, tatlı bir Îstanbul sabahmda Londra Asfaltı üzerindekı «Mocamp»tan, Havaalamna kadar koşu yapmak isteyinee Havaalanı görevlilerı ve poüsler kendisini akıl hastası sanarak yakaladılar. Yakatadılar çünkü. tngiliz turisti Jo!m Linds'.vOrth o sabah koşu yapmak istediğinden üzerinde bisiklet fanilâ ve şort vardı. Ve John Lindsworth, Uluslararası Yeşilköy Havaalanı polislerine deli olmadığını, sadece sabah koşusu yaptığını, Havaalanı tuvaletine de elini yüzünü yıkamak için girdiğinı bir türlü anlatamıyordu. Ingiliz turisti John Lindsvvorth, uzun ve korkulu dakıkalar geçirdikten sonra dilind'en aniayan birisini bulabildî de deli diye Bakırköy akıl hastane«ine vatırılmaktan kurtuldu. John Lindsuorth korkmuş, şaşmış anlatıyordu: «Anlaya. mıyonım bir türlü. memieketinizde koşu yapmak, ya da bal. ka açık bir yerde el yüz yıkamak snç mu? t sltlik de sabahın erken saatinde, yollar tenha ve sakinkcn.» Yeşilköy Havaalanımn polislen dc çok şaşırmışlardı tngiliz turisti John Lindsuorth'un deli olmayıp, yalnızca sabah Woşusunu yaptığını anlstabilince «Ne biçirn iş yabul» ^iyorlardı poli'ler. kendi kendilerine: «Adam bem akıliı, hem de sababın bn saatinde don gömlek caddelerde koşayor, Havaalanınıo içinde bu kılıhja dolaşıyor?» Turizm ve Tanılma Bakanlsğından SfNAYLA BAKÂNLIK MÜFETTİS YARDIMGISI ALINÂGÂKTIR Sınsriar vazılı ve s»7İii otarak Ankarsda yapılacaktır. Yazılı S!H3v tanhı UH0M971 en son müracaat ve kayıt tarihi lse J5 9iy7i dıt Yazılıyı kazananlar için sözlü sınav tarihi aynca bıldıri'.eceinır Sınav sartlan: 1 Devlet Memurlan Kanununun 48 lnd maddeslnde yaHII ıene) şartlan naiî olmak 2 HuiîuK. S:vasai Bıi^ıier. tkîisat Fakültelen 1le tktisadJ •e Ttcari thmler AKaaemılerinden veya OrtadoStu Tetenifc Ünl versitesı tdari tlımier FaKültesınden veva bunlara muadi) yerli yaBancı fakülte ce\a okullardan mezun olmak 3 Ocak Iü7l avında 'iü yaşını doldurmamış bulunmak, 4 Sa*liK üurumu fıer türlii iklim ve volculuij şartlanna anıkl) olnıaK. â Müfettlş vardımcılıği Karakter ve mteliklerinl nalı buçerektir Dalia penls bilgl Ankarada Bakanlı» Teftls Kurulu Başkan'ijınasn t?tanöul t?mır. Antalya Mersln, Edırne. Diyarbakır *e rpibzon Böise Müdür!üklenmi7deD btzzat »eys mefctupla elınabıiir tsteKlılenn lüzumlu oeîa^'erle oıriıkte otr dilekçe tle Turtzm te ranıtma Bakanlıfı Teftış Kureîu Baskanlığına başvurmalan duyurulur tBaiin: A 12347/19191) 7262 İstanbul Cezaevi İşyurdu Mümessilliğinden (Sağmalcılar) Bayrampaşa Cezaevimiz îşyurdu döner sermayes'ınden ücret ödenmek üzere genel idare sınıfı 7. nci dereceli kadrosuna, yeterlik seçmesi ile İş Kontrolörü olarak bir adet personel alınacaktır. Smava gircceklerin; A) Lise veya muadili bir okulu bitirmi} olması (Ticaret Llsesi mezunları tercih edilir), B) Ticari ve sınaî muhasebe bilmesi, Cı Askerlik görevini yapmış olması, D) (i47 Sayılı Personel Kanununda memur ol»bilecekler için isteniien hususları haiz olması, Imtihan 7.9.1971 Sah günü saat 15.00'de Bayvampasa Cezaevi İşyurdu Mümessüliğinde yapılacaktır. îsteklilerin ımtihan günü saat 12.00'ye kadar öğrenim ve hizmet belgeleıinin asıllaıını \eya noterden tasdikii suretlerini dilekçelerine ekleyerek ibraz etmeleri ilân olunur. (Batın: 19978) 7266 (Basm: 20157) 7269 «TALTIN Cumhur.yet Reşat Hamit Aıiz Xat>o!;'r^n 24 Ayar Kulçe 1*2. 325. 203. 155. 130. 2175 142.50 326. 205. 160. 155. 21 SO John Lîndsnorth. deli olmadığını anlatabilmcsinde kendisine yardımcı olan Cumhurivet ekibine veda ediyor... (Fotoğral: Alı ALAKUŞ)