Catalog

28 Rasım 1956 SERBEST SUTUN Demiryolu ifletmesinin bugünkü acıkh hali Yaıar Abditkadir Gözao Sayın Ulaştırma Bakanının Devlet Demiryoüarı Umum Müdürlüğünün ulaştırma hizmetleri bakımından durumunu belirten dememından durumunu belirten dedemecini gazetelerde okuduk. Durum, kısaca şundan ibaretür: Vasıtalar eskimiş, yol bakımsız kalmış, masraflar yükselmiş, gelir azajmış, ücret poliükasında haksızlıklar olmuş, personelin umumî durumu ve ahlâkı bozulmuş, bütçede 25 milyon açık varmış, idarenin borcu 130 milyonmuş, âcil tedbir olarak da yedi sekiz milyon liralık bır masrafla ba2i kalkınma tedbirlerine tevessül gerekiyormuş. Demiryollan İdaresinin hakikl durumunun bundan da feci olduğu şüphesiz olduğu için sayın Bakanın demecinde itidal ve hattâ iyimserlik olduğunu iddia edebiliriz. Memleketin bu en güzel kurulmuş işletme idaresinin bu kadar acıkh bir duruma düşürülmüş olmasmda, mazide işlenmiş hataların ve uygulanan ulaştırma politikaünın tek taraflı, yani âmme menfaatine ve müessese zararuıa oluşunun sebeb olduğu ise artık gjzlenemij ecek kadar bellidir. Boylece 22 senelik Devlet D e miryolları İşletmeciliğinin de doğru neticesini öğrenmiş oluyoruz. bu sonuç bir iflâstır. Bunun başlıca âmili de, tedbirsizlik, politikacıhk, geri kafalılık, ihtisasa hürroetsizlik, yukarıdan aşağıya baskı ve idarei maslahatçılık zihniyetidir. Ikinci Dünya Harbinin en kritik devirlerinde, memleket kara u Uştırma işlerinin birdenbire, vatan ihaneti sayılacak kadar kötü ve kifayetsiz durumda olduğu bel1} olmuş, telâşla ve alelâcele İngiltreden temin olunan cer vagıtalarile mevcud buhranm ön lennı^sine ve derdin gizli kalmasına çalışılmiş oiduğu da malum dur. Yani bugün ortaya atılan hakikat, az k&lsın biiyiik bir U kandal şeklinde daha 1943 te patlak verecek, belki de hududlarımııa kadar dayanmı? olan Utilâ tehlikesine çığırtkardık yaparak yurdun işgaline sebeb olacaktı. ÇÜnkü o tarihlerde, sanki bir gün d« olmuş gibi, bütün ihtiyat kuv vetlerinin harcandığı ve makine parkımızda bir tek lokomotifimizin kalmadığı öğrenilmişti. Oy le ki tehlike ânında milH savunmamızı önemli surette destekle mesi ve kolaylaştırması beklenea bu işletme, daha o tarihtt tamamen mefluç ve kudretsiz bir duruma düşürülmüştü. Yüksek makam sahiblerini soğuk soğuk terlettiği muhakkak olan o günkü durumumuzun kâfi bir alârm işaretl cayılarak müessesenin kurtarılması ve çalışm» gücünün arttırılması ioab ederken olaylar hiç de bu sekilde tecelli etmemiş, aynı vurdumduy mazlık, aynı politika oyunbazlığı vt muvakkat tedbirlerle tehlikenin daha geriye aülmasına çalışılmiş ve derece derece ihanete kadar varan vazife lâübaliliklerine yal açılmıştır. Kelimelerimi ölçerek kullandığıma okurlanmın kâni olmasını bilrapsa rica ederek şu noktayı belirtmek isterim ki; millî hayatımızda sorumluluk diye bir faktör kabul ediyorsak, Bakanların siyasi mesuliyetleri bir hikâyeden ibaret değilse, bizzat Demiryolları Idaresinia bugünkü durumu, başlı başına bir sorumluluk .konusu olarak bu yüksek otoritelerin karşmna çıkanlacak en önemli hatalardan birini teşkil etmektedir. Bugün açıklanan netice, kat'iyen bir tesadüf ,veya bir süıpriz değildir. Hakikatlere göz yumarak, başka ihtilâtlardan korkulduğu içın, maslahatın en fena şekilda idarasi yoluna sapılarak ,bile büt iktidar politikacılığı yapılarak, bu netics hazırlanmış. ve millî hayatımızda kötü tesirlerini uzun yıllar çekeceğimiz bu aksaklıklara tam bir vukuf ile müsaaıaha ve müsaade eluamuştur. Adı Umum Müdürlük olmaaına ve memleketin en Ueri ve en büyük hacimli hakik! bir işletanesini yürütmekle mükellef bulunmasına rağmen, hiç bir muhtariyeti olmıyan, kurulduğu günden bu yana mevcud salâhiyetlleri azalhla kısaltüa alelâde emir kulu durumuna sürüklsnen ve yüksek makamların arzu ve iradesine göre düdük öttürmekten ibaret bir yokluğa sürüklenen bir idsreden bundan başka ne beklenebüirdi? Tarifesine, itinererine, mal ve te«islerine, hattâ şahsî varlığına bile sahib olmıyan bu acayip Umum Müdürlüğün doğrusu nasıl olup da yirmi ıki sene yaşadığına ve hâlâ ayakta kalabildiğine şaşmamak elden gelmez. Seçimden seçime kadar her türlü politika oyunlanna ilet edilen, denk bütçe ideolojisini uydurma bütçe manasına anlıyarak senelerce Meclis ve umum! efkân »Idatmağj sanat edinen bir idar» için umuml vicdanın verecsği hüküm, bence yeni tedbirlere tevassülden evvel bu işin sorumluluğunu araştırmak, fevkalâde mükemmel ve her bakımdan ileri bir devlet işletmesinin bu kadar feci bir duruma sürüklenmesindeki âmil ve sebebleri serugturmak olmalıdır. Demiryolu tekaijj, yabaacılar içia karışık bir iş gibi görünmesiat mukabil, haddigatında fevkaUdı basit preblemlere istinad «der; Prensipleri anlaşıltıuf, kifayetli mall v idari organizasyon, bunun yanında iyi bir bakun, zamanında tamir ve tedarik. memleket ihtiyaclanna uygun tarife ve itinerer. Hepsi bu kadar. Umum müdürlüğün nüvesini teşkil eden işletmecilik metodlan, frenklerden kalma usullere dayandığl için oldukça mazbut ve kifayetlidir.' Personelin işe adapte oluşu, pratik yollarla kolayca sağlanabilmektedir. Yani asıl hizmetin yürümesi ve fi'li isletmeciliğin icrası bakımından eleman ve vasıta mebzul miktardadır. Bu sebeble oueünkü neticeyi doğuran âmil bu değil, yüksek sevk ve idaredeki aciz ve kifayetsizliktir. Bu noktayı çöylece açıkhyabi lirim: Devlet Demiryolları İşletmc Umum Müdürlüğü, yüksek sevk ve idare bakunından yürütücü bir takım cihazlara maliktir. Bu rrakamlar ıırasile 1 Reisler Kurulu, 2 İdare Encümeni, 3 Umum Müdürlük. 4 Ulaçtırma Bakanlığı teşkilâtı olarak dört kademede toplanmakta ve bu sonuncusu aynı zamanda koordinasyonu da lağlayan en yetkili bir organ aıfaüle ulaştırma işlerine istikamet vermektedir. Demiryolu işletmeciliğinin bu dört organının belli bajlı vazife1leri, yükaek cevk ve idare dediğimut konuları, yani işletme programlarını, bütçeyi, kanun nizam ve tarifeleri hazırlamak, İşletmenin devamlı faaliyet için lüzumlu tedbirleri teklii ve tatbik etmektir. Bir merakh gözü ile bu organların falliyet inceîense, görülecektir ki bu yetkili makamların tlk ikisi hemen hemen işe hâkim olmak yetkisini kaybetmiş. tâli mahiyette faaliyetlerle yetinmiş ve İşletmenin hakikî idaresi 3 ve 4 numaralı organların elinde kal mıştır. Bun4an an s*n« tvveline kadar arşivler karıştırılırsa görülecektir ki işletmenin alâkalı daireleri, ihtiyaçları beürtmiş, imkânları açık lamiş ve işletmenin iyi bir durumda olmadığı. malî kiiayetsizlik, vasıta eksikllği, gelir ve masraf müvazenesizliği hâsıl olduğunu il gililere duyurmuş ve tedbir alınmatını Utemiftir. Burad» msvzu, birdeabirc yük tek polıtiksy», davlstia umural fâlıçma ahsngınt temas ettiği igin, 10a iki kadimedeki yüksek orgtalar, aldıklan talimata veya ken diliklerinden vardıklan kararlara göre bu önemli aksaküklan örtbas etmeğe çalıjmıı ve böylece bugünkü acınacak vaziyetin doğmanna «ebeb olınu|lardir. Devlet Demiryollan fdaresinin bütçeleri «enelerdenberi açıkbr. Jestiyonların yıllık tatbikatı en az on senedenberl daima menfî netice vermi| elmasma ragmen, tahminler şişirilmif, ulafilması muhal faaliyet rakamlan ortaya konmuî, denk bütçe manzarası verdirilerek hayal peşinde koşulmuş ve hakikatin ken disi, bu yüksek makamlan bir türlü gittikleri cakim yoldan dönmeğe kifayet etmemiştir. Bütçe kanununun mevhum karşılıklarla borçlanmağa imkin veren maddelerinden faydalanılarak işletme açıklan her lene borçla kapatılmıf, safsata ve mugalata ile takriben on senede 130 milyon borç ve tam bir aciz ve sefaletle, koca milyarlık îşletme tahrib edilmiştir. Buna açıkça ihanet dememek için insanın melekten de üstün bir seviyeye çıkması lâzımdır. Kızılay Kongresi sona erdi Ankara 27 (T.H A.) Kızılay genel kongresi ana tüzük komisypnunun raporunu incelemek üz#re bugün saat 19 da Sıtkı Yırcalımn başkanlığında toplanraıştır. Ans tüzük komisyonu raporunun okunmasına geçilmeden önce Kore'daki Savas Birliğimize saygı ve selim ve Milletlerarası Kızılhaç müessesesinin Kore Savaş Birliğimize Kızılay adına yardım teklifine kqngrece ittifakla teşekkür edilmesjne karar verilmiştir. Tüzük komisyonu raporunun okunmasından sonra müzakeresine başlanmıştu'. Raporda ana tüzijğün bugünün ihtiyaclanna cevab verecek şekilde tadillere uğraması lâzım eeldiğini, bunun icm de kongre den bir çalışma müddetinin tayini isteniyordu. Bu hususta bir çok hatibler söz aldılar. İstanbul milietvekili Dr. Mükerrem Sarol yeni bir tüzük tasansı hazırlanması için üç aylık bir zamanın kâfi geleceğini teklif etmiş, bu müddet ittifak'a kabul olunmuştur. Bundan sonra 1951 yılı bütçe ra< porunun mürakeresine geçildi. Büt< çenin gelir kısmı 2.450 003, gider kısmı da 2.437.001 lira olarak tesbit edildi ve ittifakla kabul olundu Bu arada bir C. H. P. li delege bütçede yazıll «Kızılhaç verimcesi» nin ne demek olduğunun açıklanmasım istedi. Fahrl Başkan Ali Rana Tarhan biri Isviçredp diğeri muhtelif milletlerin Kızılhaçlan Birliği olmak üzere iki teşekküle Kızılayın yılda bir miktar aidat verdiğini, bütçadeki maddenin de bu olduğunu *öylemiştir. Gündemin son maddesini Ufkil eden genel kurul seçimine geçildi. Neticede Genel Kurul üyelikltrina Devlet Bakanı Fevzi Lutfi Karaosmanoğlu. Sağlık ve Sovyel Yat^ Bakanı Ekrem Hayri Üstündağ, Dr Nihad Reşad Belger, Dr. Ethem Vassaf, İsmail Hakkı Akyüz, Bedri Nedim Göknil, Osman Şevki Çt$ekdağ, Muhlis Beyramoğlu, Ali Rıza Sağlar, Hikmet Ölçmen, Nfcib Hancı, Dr. Mükerrem Sarol, IJnveı Göreli. Kâzım Taşkent büyük »kseriyetle seçildiler. Çaîıjmalarını bitiren kongre saygı ve temennilerini Cumhur Başkanına, Büyük Millet Maelisi Başkanına ve Başbakana bildirmeğe karar vermiş ve kongre divan heyetil» Kızılay Fahrî Başkanından v» komisyon başkanlarından müteşekki] bir heyeti buna memur etmijtir. OMtam . YÜNUSNADIJ Harntan Yeri 37 Akşanun sert rüzgânna rağmen saçı sakalı bembeyaz nur yüzlü ihtiyann kahramarüık hiklyelerini büyük bir hazla dinliyorum. Harman yerinin aşafısuıdaki köy mescidinden ruha manrvî huzur veren ezan sesi geliyor. Daha ileriden Sa karyanın coskun akiflan görünü yordu. İhtiyar elile ufukta kayan bir yı dızı göstererek: İ|te gena böyla bir ak*amdı, dedi. Ufuktan gene böyle bir yıldız kaymıjtı, «imdi senin oturuğun ağac kütüğünde torunum Haaan oturuyordu. İhtiyar kırmızı yazmasile sakalından damlayan yaşlan silerek devam etti: Davul sesj Hasanımı askere almağa gelmişti. Önce iftihar duydum, göğsüm kabardı. Yüzüne baktım çok körpeydi. Henüz bıyıkları terlemişti, muhtann kızile nişanlandıydı da ve sonra evimin erkeği idi. Kış geliyordu, davarlar ne olacaktı? Buna rağmen kendimi daha dinc hissettim, iri yeşü gözlerine bakarak: «Oğlum vatan borcunu ödemek »amanı geldi, seninje iftihar ediyorum; gükür Allahıma bu günleri görebildim.» dedim. Dalmışım, başımı kalduınca onun yerinde nişanlısı Haceri gördüm, hıçkınyordu. Onu teskin etmek bü hayli güç oldu. O gece iki nişanlıyı evlendirdik. Üç gün sonra gene bu harmandan arkasmda beyaz bir torba taşıyan yiğit bü delikanlıyı gözden kayboluncaya dar seyrettim. Dört ay sonra onbaşı olduğunu müjdeleyen mektubunu aldık, alayuıda cesurluğu ile kendini çok sev dirmiş, en mahrem işleri üzerine alarak büyük fedakârlıklar başarıyorrauş. O orduda böyla çalışırken Hacer de boş durmadı ha. Günlerini doğacak küçük Aliye oatik örmekle ve Hasanına dua etmekle geçirdi. Yavrum Alislnin hasretini uzaklardan çekiyordu Bir gün evde oiı çığhk duydum, Hasanım yavrusunu bağrına basmış, bana kosuyordu. Sarmaştık, ağlastık. Altı saattir eağanak ' halindeki yağmura göğsünü siper etmis., kalbi iman dolu vazifesini her an Jaya hazır, fakat ya öjürse... Ya Aliaini, Hacerini, beni görmeden ölürae. Yağmura rağmea yola koyuloğlum önce bir sendeledi ve yere yuvarlandı. Talihsiz Aliyi yerden aldım, Hacere verdim. Yavrum büyük bir buhran geçiriyordu, önce aayıklıyor zannettik. Ayağa kalktı, gözlerini açarak bağırmağa başladı: «Çekılin yolumdan, geçıdi geçmeliyim, bu ervakın muayyen saatte orada olması lâzım. Kasabanın mukadderatı buna bağlıdır.» dedi. Elini kaldırdı, böğrüme indirdiği bir yumrukla beni yere yuvar> ladı, kendi de beraber yuvarlandı. Güçlükle kendini yatağına yatırabildik. 1950 yıiı tiitün mahsulümüz Washington, 27 (a.a.) (Upited Press): Birleşik Amerıka Tarım Bakanlığından, 1950 yılında Türkiyede alman tütün mahsulüııüa 949 yılına nisbetle yüzde 10 düşük olduğu bildirilmistir. 1949 da alman tütün mahsulü ise Hacer asker elbisesile merd bu 1948 de aluıandan yüzde 20 daha Mehmedcik olmuştu. Hasanui yayüksek ti. run bıraktığı vazifeyi o tamamiayacaktı. Küçük Aliyi bütün ısrarıma fen memurunun dahi mütaariie rağmen her nedense bırakmak isteşekünde bildiği bir takım bakım medi, onu da asker tarbasına koyup hakikatleri vardır. Bunun için yükarkasına aldı ve yağmurun altında sek teknikten ilham almağa da lü kogmağa başladı. zum yoktur. Tesisat ve msJîBmen Sabah ezanına kadar gözlerimi ömrü malumdur. Aşınma, yıprankapamamıştım, rlacerin sesi kulağıma, çökme, eskime gibi ârııalann, ma geldi. Vahgı bir hayvan gibi gözle takibi mümkün olduğu ^ yukan nrladı, vazifesini yaptığı bu Inzaların kontrolu da gayet ba yüzünden belli idi, fakat gözleri sit problemlere istinad cder. Yüks yaşh idi. Bunlar sevincle karışıh fen heyetlerinde mevcud plân va keder yaşlanna benziyordu. Lâkın şemalar ise yol ve cer vasıtalannuı •li boştu, Aliyi soran nazarlarımı» vehin ve inkıraz derecesini günü karşısında koynundan kanlı bir gününe söyleyecek vaziyattedir. gömlek çıkararak izaha başladı: Velhasıl her tarafı pek iyi bilinen Yedi saatte geçidi bulabildim, ve hakikat olarak daima beraber yaşanan bir takım vâkıaların artül Alinüı yükü ve ıslak elbiseler almesi, gizlenmesi ve idare edilmesi tında epeyce ezildim. Yavrum sangibi dir ki bugünkü neticeyi doğumuş ki her şeyden haberdarmıg torbada mifil mışıl uyuyordu. tur. Tarif olunan yerde bir ıaık yanSayın Bakanın tahminint göre dı ve söndü. İşareti almıştım, if *** ilk olarak 78 milyon lira harca düşman nöbetçisini atlatmaya kalîtiraf etmek lâzımdır ki bu yük yıp işletme emniyetini sağlamak mıstı. Tek hedefim vardı, evrakın iek otoriteleri hakikati görmemeğe gerekmektedir. Bence bu tahmia vaktinda ystişmesi. Nöbetçileri e«evkeden sebeb (pahalılık) umacı asgari ihtiyaçtan bile az ve Uabetyalamayı düşündüm. Aliyi köprüsıdır. Bir defa ipin ucu kaçınlıp sizdir. Verilen rakamda bir yanlışiş şirazesinden çıkanldıktan sonra, lık olması kuvvetle muhttmeldir. nua sağında çukura yerlestirdim bir kartopu ,bir çığ gibi milli ikti Çünkü gene Bakanın beyanm» gö ve karjı tarafa geçip ağlamasuu feekledira, hıçkınklarunı *or tutusadımızı ezip perişan eden pahalılık re 2500 kilometrelik hat ile bir çok yordum. Alinin çığhgı karanlığı paı âfeti karşısında yılgın duruma dütabiî ömrünü tamamlamış veya bu çaladı, düşman aöbatçileri kadın şen yüksak idareei ve politikacılagünkü dingil sıkletine dayanmıyan kokuıu sezmiı olacaklar, yavrumun ruı ,bu âfeti daha da arttıracak, taköprüleriu degifmasi ve cer vasıta tarafma koftular. Bea de bu variia ulahatma yanasmamaaı, ynni demiryolu hizmetinln yegâne daya lannm yenileanıasi iktiza etmekte «Jyetten iatifad* ederek karn Unağ» olaa gelir »atlaınak •• hizme dir. Sadece muhtae olduğumuz ra rafa geçebildim, surfine sürüne tatin karîilığına abnak yoluna git yın cif bedeli 1518 milyon liradır. rif olunan yere gittim ve Hasanı mekt«n alıkoymaaı, bu hatayı i$l« En az bunun kadar da döşeme ve bekliyen iki askere sert bir selâm masrafi yapılaeaknr. vererek evrakı verdim ,onlar da menin biricik mücbir aebebidir. Za cihazlama ten bu yüksek «toritelerin savuna Köprülerin ise kaça mal olacağuu bana bu «arfı karargâha götürmem bileceği bir tek »iper de bundan aynca hesablamak gerekir. Harbn için verdiler. ibarettir. Bunun gerisinde U* daha ve vasıtalann umuml bakınuAlirain haareti bitkin bünyeme pek çok hatalar, ihıwall«r, teaeyyüb nın va hele balast durumunun kuvvet verdi, bir müddet sonra çuler v« kusurlar mevcuddur. Tarift ise, yürekler aeut olduğu ma kura girebildün, yavrurau bir dipıslahatı darkan bumı jralnız tarift lumdur. Bfitfia bu faktörler ve çik darbesi ebediyen lusturmuştu. malzemeainin kifayctsizliği, arttırılması seklinde anlamamak cer Onu oraye ellerimle gömdüm. Evlâzımdır. Sırasında tenzilli tariie tamir ve yenileme ihtiyaa na rakı masanın üıtüne bırakü ve ba«ara alınırsa demiryolla» içta lerle de belirli bir gelir sağlamak, ğıra bagıra «ahahıı^^ly^pşın^^ kaybedavacıhklara sed çekerek maksada kısa zamanda 100 milyonun üstün boldu. ulajmak mümkün olduğunu bu ijle de masraf yapmağa ihtiyac vardır. Ertesi gün değirmenin yanında uğrajanların çoğu gayet iyi bilir. Yani bugün için 130 milyon olarak fakat nedense tarife konusuna kar gö'rünen borc, haddizatuıda Umum Hacerin ölüsüntt buldular. Henüz 78 yaşındaydım. Son vaşt pek hassas olan idareei ve poHÜ müdürlüğün hakik! durumunu dekacılannuz, seneleree müessesenin ğil, bankalara olan efektif borcu ife bana düsüyordu, evrakı ve kah bu en belli başlı derdine çara ara nu, isletma hizmetlerinin kasa açı raman yavrumu karargâha götür» mağa ceaaret ederaemiş, gelirdeii gını gösterir. Hakikarte ise aerma, mek. Vücudune ıslak elbiseleri gemahrum kalan idareyi bir minu yenin kendisindca yiyerek yapılan çirdim. üaaktan davul eealerile beraber yedi gibi borçlanmağa sevketmeyi zararlar, bunua bir kaç misli fazlakendisince akıl kân saymışür. ndır. Öyle olduğu da açıkça görül zafer toplan is.itiliyordu, kasaba kurtulmugtu, pencereye yaklaatım. mektedir. Borçlanma, Merkez Bankasına ve Sakaryanıa sulan daha çok kızıl» ya milli bankalara olduktan ıcnra Görülüyor ki Demiryollarumı, laamıstı; kim bilir kâflrler kaç Haileridt çaresi bulunur tanılıyordu. bütün takati tüketilml?, madd! var sanuı canına kıydılar. Bu aebebla ifletmeyi durdurmıya lığı kadar manevî cevherleri de nYavrumun koynuna mahiyttinl cak fekild* borçlanmalan kâfi bir fıra düşürülmüs, fevkalâde kıritik bilmediğim evrakı koydum, dört tedbir saymak ,malıem« ve vasıta ve buhranlı bir duruma gelmijtir. saatte ihtiyar halimle onu •ürüye dan azamt randımanı kıyasıya is İsrafuı bu türülüsü ne idarecilik, sürüye karargâhuı kapısına getirip temek, bakım ve tamirleri küliiyen ne de politikacıhkla vasıflandmhp iki nöbetçiye teslim ettim. Akşama ihmal atmek gibi, kaba vazife ycl geçiştirilecek ve göz yumulacak ne kadar kapının dnftnde aç, susuı suzluklarila ifi «avsaklamak eiheti viden değildir. yavrumu bekledinv Evet ikindi ae gidilmij, vt bu yelun maalahatı Hele bu misalin tek olmayışı di vakti idi, önümden al bayrağa eaidare e&neku fayda ısğladıtı leha ğer de\let ifletmelerüıde de aşağı nlı bir tabut parmaklar uzerinde bma düjülmüş, ba|U umum mu yukan buna bertzer ldareıizliklerin geçti, bea de cemaate katıldım, raedürler elmak üzere idareei ve polı teamül halinde bulunması, içine âü ğer nsmazını kıldığım Hasan betikaeılann hepıi bu kuturu bilerek rüklendiğimiz buhranın azametinl nimki imif. : ve iıteyarek ifl«mi$lerdir. büsbütün arttıırmaktadır. Ifte an sene köy key, ftvâre âvtDemir yoleulufuna ,CB basit birl Bundan dtaai caa sağlı|ı. ı dola#nm, joyle dfisUndÜB», tben 150 den fazla amelenin işürak ettiği İstanbulun elektrik, havagazi, J halkın ihtiyaclarını kaışılıyabilir. bir sokak kavgası olmuşhır. GÜBİiik vazifelerini alnıa^ üzere tramvay ve otobüs hizmetleri Yenilemek için de krediye ihtjya* Temizlik I|leri İfüdürliiğiİ kapısm ni idare eden İ. E. T. T. İda vardır. da mesai deft#rjnl inuealamak ljin resinin yalnız Elektrik İşletmeTramvaylar sıra bekleyen îlehmed Hano vfc si kâr eder, diğerleri az çok İstanbul tramvaylarının şehrin Yusuf Gülek adında iki çöpçü blr ziyanla çalışır. Bunun en mühim ihtiyaclarını karşılıyamadığı meybirini iterek kavga etmeğe bajİa sebebini, aldığımız malumata göre dandadır. Arabalar ve hatlar, eskidimışlardır. Arkadaşlannın da kav bu İşletmelerin zamanında takviye ği ve sık sık tamüe muhtae hale gel gaya müdahale etmelerile iki grupa ve tevsi edilmemeleri teşkil etmek dikleri gibi, arabaların sayısı da, aynlan 150 dea fazla amele birdeh tedir. Filvâki bu gibi işletmelerüı hatlarda kifayetsizdir. Cadde ve yol bire karı$mıs ve ortalık bir sokak muhtae oldukları krediler, vaktinde ların vaziyeti şehrin topoğrafik du" muharebesi hâlini almıştır. Yekdf ve ihiiyacı karşlhyacak nisbette te rumu, tramvay hatlarının ve ara; ğerlerine sopa, süpürge ve taşla hü min edilmeEse bunların faaliyet) balarmın arttırılmasma müsaid decum eden kavgaeılar cjvardan geti raniabl, yani verlmli, kârli olmaz ğildir. Şirket zamanında da buna rilen jandarma ve polis ekiplerinın ve zaman geetikçe zarar ederler. bir çare bulunamamıs,, yalnız 4 ouzun sürenm müeadelelerinden son lobüs getirtilmiştir. r Ik tsletmesl ra dağıülabilmiflerdir. Kavgaeılar Tramvaylar iirkettta devir ajmElektrik İfletmesinden başlıyaarasınaa ağır ve hafif yaralılar var Um. İstanbulun enerji ihtiyacuu dıktan sonra da, aynı sebeblere in 38 1948 senesi mayıs ayının 28 ine dır. karfilıyan Silâhtareğa santralı, esk) «Imam eden harb darlıklan yüzüntesadüf eden cuma günü sabah girket Urafından 1913 de 1S.0OO ki den tramvaylan ihtiyaa karşdıyaİMf ırynak saat 6.30 da Tavşanlıdan yola çıklovatlık bir takatle kurulmui v t eak bir hale sokmak mümkün oımrbaUr mıştık. Gideceğimiz yer, Bursarun jehrin mütemadiyen artan ihtiyae lamamısbr. Tramvaylann yükünü' âzaltmak için 1943 den itibaren 20 şü"in kazalarından biri olan Orhan Bursa (Hutust) Bugün Mu larını karfihyabümek igin genif kadar otobüi çalışbrmak irakânı gazi idi Aşağı yukan bir gün'.ük danya alfastında hüviyetleri henüz le' ate ve devletten de yolutnuz vardı. Zahmetsiz bü yoiİstanbul Belediyesine 86.000 kilo bulunmuftur. tesbit edilmiyen iki meçhul şahıs Bugün şehirde motörlü nakil vaculuktan sonra I£üt#hy&ya bir doktorun husus! otomobilinden vst' '• akine ve 6S.C10 kiİBvatlı» İt»«laruun artışı yüzünden kalabaOradan da İöünü, Bozöyük, İnegöl, kazan Ukatile intikal etmiftir. İf bir hasta kadını eebre» kaçırma Bursa yoluyla Orhangaziye gih="• »raf da bu la Uk saatlerde husule gelen tıkandecektik. Saat 8 de IJütahyadan tefebbüsünde bulunmuslardır. Fa kat artifi ılt müUnaeib el«rık « t Bişlarda tramvayların da büyük ttairi görülmektedir. Tramvaylann hareket ettik. Geçtiğianiı yollarda kat karşıdan süratle gelen kapiı m'ştır. sayısını çoğaltmağa kalkısmak, bu gördüklerimiz, yurdumuzun güzel kaçtıyı görünce arzularına muvafŞ.vlotlen sonra., Elektrik İşlet tıkanmalan da büsbütün artırmakfak olamadan firar etmişlerdir. Vski liğini hii0 bir defa daha tasdik ihbar üzerine bu meçhul zerbalar fındsn vâ oadân sonra da Beledi tan başka bir netice vermiyecektir. ettirdl. Otobiisler yeye »adeee lâtfen bağlı bir müSaat 11 sularında dik bir tepe zabıtaea aranmağa başlanrnıjtır. İdare, bu vaziyet karşısında, esaessese tarafından idare edilmeğt nin üstünden geniş bir ovayi tçysen çok pahalı olaa tramvay arabaMuam«U v.rgiıi tldil başlayınca, genişleme aynı intizamrediyorduk. Bu ovadan baaı eefler larının sayısını arttırmaktansa müla yapılefr.amışt:r. Intıkah mutcaişiten babam: nakaleyi otobüslerle temin' etmeyi kıb iüzufftu (iduetle hissedılen iki İşte oğlum İnönü M*yde» Ankarâ VI (TJÎ.A.) «Jkonomi kazan ilivi edılmış; fakat bundan muvafık görmüş; bir taraftan Surp ' Muharebelerinin yapıldığı yerler. Agop mezarlığmdaki küçücük ve . Dedi. İkimiz de ovayı derin, derin ve Ticaret Bakanlığı, MeclUe sev sonra ikinei dünya harbi çıktıgın basit bir garaja da sığmıyan ve : kedilmek üzer» bulunan muamele dan 1948 serK idar, fazla biı açıkta geceleyen otobüslerınin sa , tetkik ediyorduk. O kada* dalmışun ki âdeta o zamanı yasıyor, sü» vergUi tadil taaansına son sekli §ey yapılgnjBmıştır. 1944 de sipariş yısını arttırırken diğer taraftan da gü kılıç şakırdılarını duyuyor gibi vermak ifin Ticaret ve Sanayi O edilen yeni türbin ve onu mütea Şişlide modern ve mükemmel bir oluyordum. Nihayet bu tatlı rü» dâlaril» Palge Sanayi Bifliklerinia kıb 9 ka,' n ile daha bazı tesislerin garaj inşa ettirmiştir. İsveçten gebif kısmı aneak 1948 ortalarında ve tirttiği 50 otobüsle otobüs servisini • yamdan, otomobilin durmasile U yenideft mUtalealarını sormuştur. Ankara, İstanbul ve İımir Bölge bir kısmı da aynı yılın nihayet;nde takviye ettiği gibi eski otcbüslerden yandım. İnönü kasabasına gelöü*i Blrliklprinüı vereceği miita faaliyete geeşbjlmişlerdir. Bu gecik tamiri kabil olanlan da tamir et . tik. Yarım saat kadar orada kalaen g«t aralık ayının 15 inda menin sebebi İdarenin bmılara lü miştir. Bugün 63 otoöüsle çalısmakcağımiz için bir köy kahvesinde 10 dinlenmeyi tercih ettik. Babam Bakanlıkta bulunacaktır. Geçen sa< zumlu kredileri vaktiır temüı e tadır. Bu 63 otobüsün de ihtiyacı parmağı ile bazı yerler isaret ede ne oldufu gibi İstanbul sanayicile dememiş elmastdır. Bu tesisler ua karşılamadığı çabucak anlaşılmıştır. rek bana izahat veriyordu. O sı riajH muamele vergisi etrafmdaki liyete bafladıktin lonıa, İd^remn Esasen modern bir otobüs teşekrada duyduğumuz bir sesle arkaya mütelealan, de|işmiyeceji tahmuı •lekuik enerjisiudan aağladıjı | e külünün ancak 120 otobüs ile ranedijmektedir. İltanbul sanayicileri lir hl' » • ık Milyon liralık bj» ar tabl bir şekilde çalışacağı işletme •' döndük. nin vevgüıin ham maddeye ircaını tıt *>"•' • Mr. 3u kadar fav ' tekniği bakımından tahakkuk etmiş Adam; istedikleri malumdur, »a|hy»n teslıltrin kredi yaksuzhı olduğundan bugün otobüs servisi Hoş geldiniz beyler, dedikten ğu 3/üiunden jecıkmesınir maddî hâlâ açıkla çalısabilmektedü. sonra hemen ilâve etti: Hayvan septUemiıin* kftrşı rrânası bu misal ile gek iyi aBİa» İdare, hem ihtiyacı karşılamak, Evlâda burada gesmif bir şılır. ypfii bir serom ham dt bu asığı kapatmk düşünhatıranıa anlatryorsunuz galibx Havagaci ttfile Busıing Ahnan firmr.sma çok Babam maalesef İnönü Sava$Bursa (Hususl) Kavagazl ifl de böyledlr. Yedj mliaaid jırtlarla 50 otobüs daha larında bulunamadığı için üzülerek Veteriner Müdürlüğü Llbaratuvar kula va Kurba|alıdera gaıhanelari «marladı. j!u ar»balar, münakasacevab verdi: şefi. tarafuıdan ktayvaa «eptUemi Hayır, sadece muharebenin sine müsbet sonujlar aağlıyaa bir pek harab bir halde kendisiaa dev y« gİTWi firmalann rekabeti yürtdlldıkUn sonra, İ f T T . İdarati, İdareye çok ucuza mal olana hatlarını işaret ediyordum. serom keşfedilmişür. Yedikulede 26.000 metreküpiük biı duğu için bu fırsattan faydalanarak Bunun üzerine 60 lık ihtiyar köy Bu serom Vilâyete bağlı muhtalif gaıojen bataryası tesis «tmi|tir. Pu aynı fırmaya 50 otobüslük ikinei lü: ilçe ve köylerdeki hayvanlara mu madern tesis kömür aarfiyatuıda bir sipariş daha vererek bunların Müsaade buyurursanir cahı »affakıyetle tatbik edihnîştiı'. • yütde 1040 nishetindt bir fisarruf sayısını yüze çıkarmağa karejs vernızın sıkılmaması içüı bizzat şaToulon'da Türk bakriyesine sağlamışsa da bu tesise muvazi o di. Bu yeni arabalar gelince garajın hid olduğum bir vak'ayı size anlarak yapılması gereken diğer te da tesvü icab etmektedir. Fakat latayun. veriltın sisler, vaktjada kredi «aijansıaajjaa gerek 50 otobüa daha siparışı ve of gcrekse garajın tevsii itj, kredi meBiz memnuniyetle kabul ettikten Toulon, 27 (a.a.) Toulea be « yüzünden yapılamadığuıdaa bu sonra köylü altmış senenin ver lediyesi bu sabah Türk bahriyesi fayda mahdud kalmiftır. Havagaz selesini ortaya çıkarmıştır. Alman diği yorgunlukla ağarmış saçlarmı ne mensub subay ve subay nam cıiık tekniğine göre, fchrin gün finaaaı ikinei 50 otobüsü, 1952 soellerinin arasma alarak, uzun, u zedi talebeler şarafine bir büfe ter* lük ihtjyaclarına nazaran, gazojen BUBB kadar ödenmak üzere kredi bataryalanrun kabiliyetlerinln yüz ile verine bunlar sipariş edilecek, zun düşündü ve iki damla gözyaşı tib etmiştir. de 75 i nisbetinde gazometreye ih vermezse başka yerlerden kredi nı takip eden şu hikâyesini nakToulon Vali Muavini Eudier ve tiyac vardır. bulmak icab edecekür. Bu kredi letü: Deniz Üssü Komutanı Amiral Sol'tstanbul cihetiain • gunlük s«rfi temin edütmez», fw»n* ..j Düsmanın fasılasız mltiralyöz ün temsilcisinin başkanlık ettiği bu cakbT ' O V :!,>. X J '' ve topçu ateşi karşısında, aldı Türk Fransız dostluk tezahürün yatı z O O nıetreküp oHuğuna göTiratM, kredi esasanı kabuî «ttiği ımız emir mucibince «iperlerımi» de Türk bahriyelilerinden başka re 15.000 metreküpiük bir gaaometT de bekliyorduk. YazifeHiiz düşman Paristeki Ataşemiliter Sadun Yar reye lüzum vardı. ' 'buki Yedi' takdirde de garajı genişietmdc zaateşi bitince süpgü hücumuna geç eken ve Marsilya Başkonsolosumuz kule gazhanesindeki gazometreler rureti vardır. Bu da, gene kredi bulden biri 3.500 diğeri 1500 atetre mayı ieab ettinaif tir. Kredi ile para mekti. Halbuki harb usullerine gö da hazır bulunmakta idiler. küplük idi; aynca bunlar cok es bulunursa İdare, bu fırsatlardan iare enların saldırmaları gerekiYugoılavya Batıdan kimişlerdi. Bu aebebl* istihsal e tifada ederek halk hiana*leriai süyordu. Ü» saat kadar «ürea topçu rfilpn gajun bir lrıgmıı>^ havaya sa ratle ıslah edecek, bulunamazaa ateşindan sonra, • onların hic beksilâh alacak lıvermek mecburiyeti ile ziyan e buna ziRKsn omaıyauBktiT. lemediği bir saınan da sol yanİdar*, yaptofr tem v» talebeler Londra 27 (Nafen) tnanıltr diliyordu. dan hücuma geçtik. Bu tersliktMi için, aon 4 yıl içinde, simdiye kadar mütevellit bir §a*ırma anı geçir kaynaklardan ahnan haberlere göİdare, 15.000 metreküpiük gazokendi malî imkânlarile 22 milyon mis olan düsmana bir kaplan gi re, Yugoslavya Batı Avrupadan ai metreyi kredisizlikten dolayı gazo lira sarfetmistir; Fakat kredişizlik bi saldırıyor, Allah, Allah sesle Iâh teminine çalışmaktadır. Mare İea bataryasının kurulmaaından biı yüzünden bu îşler geç ve eksijc yarüniz hareketimizi deatekliyordu. şal Tito'nun müsaid şartlar altında sene sonra tesia edebildi. Fakat bu ht kb üd pıhni|ttf. R kaybı yüıünden ordusunu kuvvetlendirecek ailâhlan Netice muhakkak bizbndi. Bir ara tesis da kâfi değildi. Şirketiaden halkın ihtiyaelanpı karfıJama huBatıdan almağa hazır olduğunu ve lık çok aevdiğimiz ve bizimle aynı hurda bir halda alınrnış olaa tesutu gaciktiği gibi fazla gelir temin bunun için de bazı zemin yoklamasislerden bü çoğunun daha yani edileraediği igia de bir kısışa içlet«afta çarpışan gene mülazım Naei lan yaptığı bildirihnektedir. lenmesi lâzımdı. 40 yıldan fazla ça meleria zararla çalıpnalanıun önüBey, düsmanın bir serseri kurşunu Bir habere göre, Yugolavya sillb hşmış ve harab olmuş gebeke boile yere serildi. KfnvHnlsi çok sene geçilememiıtir. Ijte işletmelerin elde etmek maksadile dört Avrupa rularım, gazin içüıdeki naftalin.i ven çttvuşu hemen onu kucakladı liyan etmesinin en büyük aebebl memleketine başvurmuştur. Bunlar temizliyen cihazlan, yüksek tazve muharebe dısına doğru ilerlekredişizlik yüzünden vukua gelen İsviçre, Fransa, İsvef ve Belçika yikli borulan yenilemek ieab etmeğe bafladı. taavi ve takviye geeikmeleridir. dır. Yugoslavya İsviçreden hava da mektedir. İdare 34 milyonluk kısa vadeli Fazla kan kaybik bayılnuş olan fi toplan, Fransızlardan tank, İsŞebekenin fena durumu, gaz «a krediye muhtacdır. Bu temin edilgene müzalânm, kendine gelince veçten uçaksavar silâhlan ve Belbü tümseğin arkasmda çavuşu ta çikadan da aakeri malzeme almak yiatmın nisbeüni çoğaltıyor. Bun dıği takdirde hem halkffi ihtiyaclan lar ne kadar çabuk yenilenirse İ daha iyi karşılanac«k, hem de zirafından yaralarmın sarıldığını için gayret sarfetmektedir. dare, o nisbette gaz ziyan etmeden yanlar önlenecektir. gordü. Ve eavufun* hitaben: Belgradla b« memleketlerdeki Beni bırak, derhal bölugfinfin rabrikalar arasındaki tenaalana istanbul limarundaki talunil ve Denâyollan Umum Mftdiirü başma git, zaferi mutlaka temln «t yakında bir neticeye varmaaı da tahllye ifteri Aakaımy» gMtt Dedi. Bunun uzerine gözlerim mümkün görünmektedir. tstanbul lim&nındaki UtUBİl «a tahBeaiayotUn Cent) JlndtJrO CemU den akan ya&lan zabtedemedim. liye Ijlerinin güçlügünü tetbtt ve t»re Parman Ankanya fltnüjttr. ümum Macarlarm bize verdiği Kumandanım, yaralans pek lerinı temin maksadile kurul&n koınis Mudür. DenlsyoBınna verOtcak yeni yon dun Llman İdaresir.de çalısmaları vaçheyi tertrit etmek uzer» kurulan ağır. Ro beni onlan saraynn da nota ve Rutya na başlamıstır. Komisyon, Ulastarma komUyondı hanr bulunacaktır. ondan sonra gideyim. Londra, 27 (AJ>.) Cumarteai Bakanlığı müşavirl Nafcl Köstenün bajMOIetlerana tnar ve Kalkınma Dememle gene sam't son kvrgünü, BudapeşU menseli olup Lon kanlıgındakl Armatörl«r Birligl. Nakliyeciler Btrlijı, DenlzyoUan, ecsebl Bankası müfaviri bugün geliyor vet ve kutretini kullanarak, çok dradatevzi edihniı olan bir telgra acentalan v» Llman İdartal d«Itf*le«ervdiği çavueuna tabancasmı eetmaı «• Kalkınma nnda, Tasa, Sovyet Haberler Ajan rind«n müteşekkildir. kerek: aı, 7 ekira tarihinda, Ijurkiyenbı Karadeniz isheleleriode ve vapur Bankası müdürlerinden Türklye Sınal Kalkumıa, Bankast üntum MusavirUği Seni çok sevdiğfani bilirsln, Bulgaristan hududunu kapatmaaı seferlerinde yapılacak tetldkler ne tayin olunan Tucker bu sabah sehfakat vatanıma olan sevgim sana hâdisesizü, Macar hükumetinin Burjnizde beklenmektedir. Tucker'i YeKaradenlı aahilerindekl lskeleler ve şilköyde Bantanın Umural Kitibl Buolaa aevgimde» daha fazladır. dapeştedeki Türk Elçiliğine tevdi bu hatta yapılan vapur seferlerinln du lena YMICI kaıvıUyacaktır. Derhal bölügünün bajına git, yok etmiş olduğu bir nota ile protesto rumunun esaslı bir ı«klld« tetkik edilMr. Tucker birkac gün İserUinde baetmiş olduğunu belirttikten sonra, rn*si k»rarlaçtınlmiftır, Denizyollın İdaresinc« Ulaştırm» Bakuılığııu ya. sın topluıtuı yaparak Bankanın çalışDedi ve onu bölügünün başma Türkiyenin bu hareketinin, «Tür pılan tekltt uyfun förülorek Ultştır ma programını g»ı«tecilere anlatayollıyarak vazüeaini bu aurette kiye ile Macaristan arasındaki ti m> Bakanlıgı adına Llman va D«nu caktır. cart ve iktisadi mttnasebetlere za İsleri Dairert Fen fubeıi Müdürünün tamamlattı. Kolejlllerin Bulgaristan bir h«yet bugUnlerde O akşam muhmrebe neücelen rar verecefini» ileri aünnektedir. bafkanlıjınd» baslıyıeaktu. Bu çalı»çalışmaltrın» göçmenlerine yardımı miştL Taaa, Macaristan İle Bulgaristan maJard», yolcu nakUy»tını farahlatıcı BulgarLstandan gelenrauhacirlereyarbir hale getirme ve lsice!«lerin durum dım maksadlle tstanbul Amerikan KoTarih Türklere ayırdığı sanlı sa arasındaki yollann, Türkiyeden hifelerden Mrine bir aaier daha geçen milletleraraaı demir ve ka larını gözden geçirerek yoleu k*safe lejlerı talebeleri aralarında iane toplatlne göra Ukeleleri «ııuflandırm» memaiUdırlar. Robert Kolejln Orta kısım kaydederkem gene aaü nAlu Türk ra yollan olduğunu da kaydet seleleri laeelencoektlr. talebeleri spor musabakaları va musaevlâdı kaybettiği fazla kan yüzün mektedir. mereler tertib etmîk iuretıle 1000 lira CJeçen hafta gelen mallar den, reniki g>W daha nieelerinijı Yem«n, jrabano memleketGeçen hafta içlnd* limanımııa U toplamı«lartır. LUe ve Mühenaiı takanı U« boyanıruş baynjıma doya, vapurla 66 ton cam, 320 ton teneke, 15 lebelerl d« Deniz bandonmus iîtirakile doya bakarak, içJıU oekerek enu lere elçi gönderiyor ton bos demir fıçı, 17 ton ny, 11 ton WT konMr vennlşler va hasıUt muaon desa sdsmladı. 11* ak hapir vatandaslar», tahtla edilmi»tlr. \yd i » y San'a (Yemen) 27 (ta.) (Afp) kauçuk. 120 ton fUUf malcinol batarya, r i a K Klji Ku Koleji de Mis» Martha MovBöyla kahramanca ve asiline Yemen İmaml memleketinin tari straı. 65 ton oto l*»üfl. 9» ton 389 ton cag levha. 10 ton kına, 37 ton riel ile Mr. Davfd ruller'in verecJi bir hareket ancak bir Türk suba hinda İlk, defa olarak yabancı mem radyo, 18 ton sıhh! malzeme, 154 ton tel, konıerin ve talebelerin tenuiUnin hasıyından beklenir, leketler nezdinde siyasî temsilcilik 17 ton boru. 28 ton kâjıd, 179 ton ke latını gene aynı (ayeya ayırmışlardjr. Teste. 149 ton k.myevi madde, 482 ton Gene Kolejliler bdyleee İki bin liradan GiingSr özkaa ler ihdaauu kararlaıtırmiftır. çimento, 1084 ton demir çubuk, 10 ton faıla para yardımı yapmışlardır. Orhangaal Zir»»t Bankaaı Bugttne kadar Yemenin di| mem ampul, 20 ton ziraat âleti gelmiştir. Yeni vatandaşımız Vasa Prihoda leketlerde ve hattl Arab Birlifine Karadeniz tütün piyasası ÜnlversitelerarMi kongny geliyor Samsundan gelen haberiere göre. bu mensub dtvletler nezdinde dahi lublaeak d«I«tfeleriıniz Tanınmış keman üstadı Prihoda büşehirdeki tutun tacırler. tutun piyasaherhangi bir siyaıl temsilcisl mevsının bu sene daha erken açılmatmı yuk bir turneye çıkmış ve bu arad» *t««'4» topl^paca* tlan, «ÜnlvenlU cud değildl. lstemektedirler. Tıcaret Bakanınd»n şehrimıze de ugrıyacağını bildirmiş bu» rWH» konj/t» y* İsUnbul TekıUK Bu kanr net)e«ıw»d» Yofan Ben piyaianın 4 ecakta açılmacı rıca e41 lı^nmaktadır. Profesör resıtalini 4 ara» ümvtnittci mttttritHMım v» Yük. lik pazartefi akfamı Sarayda vete^eksek UütmiiHt IWİt> **|k»nt Dr. İbrahira Londra, AbdUrrahman Ab lecektir. AMullah. Turtanm U» »nrf. BT. Tur«»n dül Samad Waıhipgton, Ali El Mo Katadenlı tütün mahsulünUn ku mn» tlr. U l R a Türk tabiıyeünt gecmij «lan 17 bln ton kadar olduğu anlajıhyor. yeni vatandaşımız Prihoda, memlekeSM «t 4t«tt «4IM«l«MUr. İki »f»ytd da Kahlra eieUikleriaa tayin Kallte bakımından bu ceneki mahsul ttmiza İlk defa Türk vatandayı olaraJc tanatmbo gfteü leneUae faürtiı. harektt d U t f D harman yeri için üç büyük kayıb verdim, orası benim mahm!. Ve eski hatıralar beni bu köye çekti. Şimdi her akşam bu harmanda o üç yavrumla buluşup fconuşuyjrum. Bak iste gene köftehor asker elbisesile bana doğru koşuyor. Alinin sesini duyuyor musunuz? Arddan on sene geçmesine rağmen hâlâ ağlıyor, Hacer de nerdeyse kahveleri getirir, beraber içeriz. Ondan müsaade istedim, onu yavrularile başbaşa bıraktım. Bu hikâyeyi dinlediğim ihtiyar şimdi Sakarya köylerinin birinde ebediyen uyuyor. Onun ve yavrulannın ruhu şâd olsun. Sadun Doran Selimiye Tayakadın S. No. 32 Selimiye İzmirde 150 Havagazı, Tratnvay, amele birbirine Otobüs İdareleri nicin zarar ediyorlar? Û a Dün gece sabahş fcarşı epecik halkıru heyeş ş p y d l b fana düsürüleo bir hâdise olmuş ve Elektrik idaresi tesislerini kısmen yenileştirdikten sonra geliri bir buçuk milyon Jira artti MÜIİZİM NAGİ İ i