Katalog

C SPOR MOTOR SPOR NİSAN SALI 35 yıldır motor sporlarının içinde bulunan Yusuf Aramacı, St Racing olarak hem pistte hem de rallide iddialı olduklarını söyledi. ‘Pist’te Porsche Challenge heyecanı G eri sayım başladı... Türkiye Ralli Şampiyonası haftasonunda start alıyor; onu Pist Şampiyonası takip edecek... Hazırlıklar tüm hızıyla sürüyor. Özellikle Pist Şampiyonası bu sezon ‘Porsche Challenge Cup’ ile daha da renklenecek. ‘St Racing’in organizasyon ve mekanik desteğini sağlayacağı Porsche Cup seyirciyi pistlere çekecek...’ Bu görüş St Racing takım direktörü Yusuf Aramacı’ya ait. 9 Porsche’un yarışacağı Challenge Cup, pist şampiyonasını hareketlendireceği kesin. Geçen sezon bomboş tribünler önünde koşulan Pist Şampiyonası, Porsche seyircileriyle ilgi çekecek. Aramacı, bu sezon önemli bir atılımda olduklarını ve seyirci sıkıntısı çeken pist şampiyonasında misyon yüklendiklerini söyledi. Aramacı, “Rallinin takip edilmesi seyirci açısından daha zor ve pahalıdır. Ancak pist böyle değil. Çünkü izleyiciye sadece tribündeki yerini alması kalıyor. Her şey ayağına kadar geliyor. Biz Porsche’leri yarıştırarak şampiyonanın hareketlenmesini bekliyoruz. Çünkü Porsche’lerin kendine özgü seyircisi tribünleri dolduracaktır’’ dedi. Ralli için de son derece heyecanlı bir sezon beklediğini kaydeden Aramacı, takımlar ve markalar şampiyonasında kıran kırana mücadele yaşanacağını düşünüyor. Aramacı, “Türkiye Pist Şampiyonası’nın yanı sıra rallide de iddialıyız. Özellikle geçen sezon kaçırdığımız ‘takımlar şampiyonluğu’nu kazanmak istiyoruz. Biz önemli şirketlerin de desteğiyle tecrübeli bir ekibiz. Michelen, BFGoodrich ve USAG gibi şirketler sponsorlarımız. Türkiye’de motor sporlarındaki sıkıntıları biz de yaşıyoruz. Ancak çok zor durumda olduğumuz da söylenemez. Eğer bizi İtalya’dan bir takım şirketler arayıp sponsor olmak istiyor ve takip ediyorsa bu başarımızı gösterir’’ diye konuştu. R A L L İ D Ü N YA S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N Cordoba dağlarında yağmur yağıyor, yollar çamur, bir de sis basmış; görüş mesafesi neredeyse sıfır… Atlama, zıplama, her türlü zorluk var; koşullar oldukça değişken ve etap içlerinde yüzey değişebiliyor… Fırtına eksik sadece… Mikko Hirvonen çıkıyor sahneye, “Fırtına yoksa, ben varım” diyor, “Kör uçuş” denebilir bir düzeyde geçilen ilk günün ilk turunda… Takım arkadaşı Jari Matti Latvala ve rakibi Sebastien Loeb var onu izleyen. ÖE 2 Ascochinga La Cumbre, Latvala için kâbusa dönüşüyor; uçuyor yol kenarındaki çalılıklara. Chris Atkinson ve Petter Solberg dolduruyor Latvala’dan boşalan yeri. Öğle dinlenmesinde aklına getiremiyor kimse, Mikko Hirvonen’in Latvala’nın kâbusu Ascochinga La Cumb Cordoba’dan İstanbul’a re’nin ikinci geçilişinde yoldan çıkacağını ve yarış dışı kalacağını… 2. sıraya yükselen Chris Atkinson, Loeb’ün en yakın rakibi haline geliyor, ilk günün sonunda “Bitti” denilen Arjantin Rallisi’nde… Kimsenin aklına gelmeyen diğer bir olay da Peter Solberg’in 3. günün ilk etabı startında otosunun çalışmaması… Okyanus ötesi Arjantin’den dönelim içimize… Özlem bitiyor ve Arkas Türkiye Ralli Şampiyonası önümüzdeki hafta sonu başlıyor, Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) ve Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC) ile birlikte; adı “YazBoz tahtası”na dönmüş bir ralliyle… İlk kez 36 yıl önce yapıldığında Türkiye Rallisi’ydi. 2000’li yıllarda Dünya Şampiyonası gündeme gelince FIA’cılar “Yarışınız ülke adı taşıyacak” dediler, “Türkiye” adı gitti Antalya’ya, yerine sponsoru “Fiat” adını verdi ralliye. Şimdi Fiat sponsorluktan çekildi, “İstanbul Rallisi” oldu. “Değişmeyen tek şey değişimdir” demişlerse de bu kadar çok değişikliğe ne demek gerek, yanıtı okurlarımızın… Gençlerimiz Türkiye Ralli Şampiyonası kapsamında önemli bir sınav verecekler sezonun ilk yarışında. 58 ekip yer alıyor kayıt listesinde, 20’si yabancı ülkelerden. Yabancılar içinde bileği kuvvetli sürücüler var, Volkan Işık’a Avrupa Şampiyonası’nda rakip olarak. Kazasız yarışlar dileğiyle… 13