Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Sol şeritte karambol vari zmir Fuarı biteli birkaç hafta oldu fakat ithal otomobillerin pazarda pay kapma savası kıyasıya devam ediyor. Fuar'da özellikle Lozan Kapısf ndan girildiğinde karşılaşılan manzara adeta Avrupa otomobil sergiİerini andırıyordu. Şimdi tam aranılan ortamı bulan otomobil ithalatçılan, devletten de gördükleri gümrük indirimleri sayesinde, bu yılın başından beri satış rekorları kınyorlar. Ekonomik ve ucuz otomobil sınıfında LADA ve SKODA gibi Doğu Avrupalı markalar satış listesinde baş sırayı alırken otomobilde ileri teknolojinin avantajlannı çok makul değerlerde pazarlayan Japon markalar, yerli otomobillerle aynı fıyat diliminde rekabete giriştiler. Alman Pavyonu'nu çevreleyen alanda Mercedes ve BMVV'nin lüks modelleri sergilenmişti. BMVV'nin ender bulunan " Z l " spor otomobili, dığer bir standdaki küçük üstü açık spor otomobili ile eski "geleneksel spor otomobili" modasının geri geldiğini gösteriyordu. En pahalı motorlu araç sıfatına ise fiyatı 1 milyarı aşan Mercedes'in 45 kişilik yolcu otobUsü layık görülebilirdi. Aynı sırada kurulan ve her biri 1000 metre karelik bir alana yayılan Opel ve Renault standlan ile karşılarındaki Peugeot standlarının bu büyüklükte olmalarının özel nedenleri vardı. Her biri hareketlenen Türkiye pazanna yeni ve bir hayli ümit besleyen modellerle giriyorlardı. Renault kendini yenilemek için yerli üretimin yanı sıra pazarladığı ıthal modelleri arasına, ultra lüks " 2 5 " serisınin kullanışlılığıyla Un kazanmış 'Espace' modellerini katıyordu. Ancak en güzel mankenlerini " 2 1 " serisıne ayırmıştı ve haklı bir nedenle: TV tanıtımı ve gazete reklamlarıyla aynı zamana rast getirilen bu sergi ile RenaultMAİS bu 'klas' otomobili, yüksek sosyeteye sokmaya kararlı. Şöyle ki günümüzün mültimilyonerleri arasında, bir "Concorde" siparişi vermek günün modası haline geldı. OPEL, General Motors'un Amerikan çeşitlerini de içine alan sergisinde, Avrupa basınınca çok övülen "Calibra" spor modelini de sergilemişti. Ancak burada da vurgulanan model, yerli üretilen "Vectra" modeliydi. Peugeot'nun iddiası ve Toyota ile birlikte, yerli^reticiler arasına en son katılacak marka olmak. "Polly Peck" önderliğinde kurulan yeni distribütörlük teşkilatı tam da fuarın açılışına yetiştirilmisti. Peugeot standında ilk kez 205'ten 605'e kadar tüm modeller • sergilenmişti. Türkiye'ye otomotivde 'çağ atlatacak' teşviklerin hamisi Sabancı ve Koç grubunun yeni model otomobilleri, nedense fuarda değildiler. Bunlann yerine diğer Japon markaların sunduğu görüntü göz kamaştınyordu. MAZDA, standına küçük "MX5" spor oto İzmirFuan'nın ardından otomobil ithalatında son durum I mobilini koymuştu. Satıldığı her yerde gençlik yıllarını geri getiren şirin bir spor otomobil olarak tanınıyor MX5. SUBARU'nun standında ise ilk kez bir tasarım modeli "Estremo" ile karşılaştık. Dıs karoseri aksamı olduğu gibi camdan yapılmış bir tavan kısmına sahip bu geleceğin modeli, tamamen aerodinamik çızgılere sadık kalmanm iyi sonuç vereceğinı kanıthyordu. Nissan ise BMC ile yaptıgı yeni evlıüğın gelini olan bembeyaz bir "Sunny" tipini sergilemişti. Gerçekten Japon markalar yerli ve Avrupalı rakipleri karşısında bir hayli gelişme göstermekte. Gümrüklere terk edilen birkaç otomobilin parça parça sökülüp de kullanıldığı o ilk yılların görüntüleri geçmışte kaldı. Şimdi distribütörler el değıştirıyor ve daha cıddi girişimciler devreye giriyor. Satışlar ise... ÜüUüff! Fuann yapıldığı ağustos ayı sonuna kadar, ıthal otomobillerden 45 binı girdı bu yıl gümrüklerden. O halde Izmir Fuarı'nı görmeyen yerli üreticiler sol şeridi boşaltıp dikiz aynalarına bir baksınlar: Avrupa ve Japon kökenli ithal otomobiller yerlileri sollamak üzere hızla yaklaşıyorlar. D Renault 21'ın tanıtım kampanyasını Izmır Fuan'nın tanhlenne denk düşuren RenaultMAİS, ıthal modellen "Concorde" ve ultra lüks " 2 5 " sensının tamtımını da yapıyor Zeki Usta anlatıyor MOTORLU ARAÇLAR MİNİ REHBERİ önden çekişı ile dıkkat çekmıştı Aerodinamik karoserısının geçmışı 1930'lu yılların deneylerıne dayanırdı Fırma sonradan NSU ve ÂUDİ ısımlerı altında otomobiller çıkarınca bu marka yok oldu DODGE (Otomobil, Kamyon, Kamyonet): Türkıye'de en eskı ve en sık rastlanan sağlam Amerikan markalardan biri Binek tıplerı taksı ve hususı vasıta olarak kullanılmıştır Kamyonetlerı Amerikan menşelı, yatık motorlu ıken zamanla yerli üretılen tıplere dönuşturulmuştur Kamyonlar ise ingılız menşelı ıdı ve yerli uretıme geçıldığınde bu dızayn gelıştırıldı Yerli üretılen Dodge AS600, 700 ve 800 modelleri yıllardır damper pıyasasının en iyi seçeneğı olmuştur Kamyonetlerde çeşittılik 4 x 4 modellere kadar varmıştır EAGLE (Otomobil): AiMrtean Moton (AMC) sirketinın son yıllarda çıkardığı dörtteker çekışlı binek otomobılının az sayıda örneklerı meraklı klşılerce ıthal edılmıştır EDSEL (Otomobil): Henry Fordun oğlu Edsel Ford'un anısına çıkarılan bu model temelde Ford'larla aynı özelhklerı taşıyordu 1958'den 1960 modele kadar üç yıl ımal edıldı Yollarımızda her üç yılın modelınden de bulunmuştur ve sayıca az üretılen 1960 modelleri oldukça buyuk değer taşımaktadır E.M.VV. (Otomobil): BMW'nın 2. Dünya Savaşı'ndan sonra Doğu'da Eısenach'taki (abrikasında Dodge "Charger". 1969 //* Türk otosu •Devrım1, 1961 DEVRİM (Otomobil): ilk Türk otomobilıdır ve Esklşehir DemıryoHarı atölyelerınde 1961 'de tek bir örnek halınde yapıldı Uç ayn motoru da bulunan bu otomobıhn uretımıne geçılmesının ekonomik olmayacağına karar verıldı ve tek örnek Demıryolları müzesıne kaldırıldı DIAMONDT (Kamyon): Amerika'dan getınlen az tanınmış bir ağır naklıye aracıdır Marka sonralan REO ile bırleştırılmıştlr DKW (Otomobil, Motoslklet): Almanların bu küçük otomobili 1950'lı yıllarda ıkı zamanlı motoru ve üretilen modele venlen ısımdı Uretımi kısa sürdüyse de bazı örneklerı yurdumuza ıthal edılmışlerdı EUCLID (Kamyon): Bazı ınşaat şırketlerı tarafından ışletılen Amenkan menşelı, ağır tonajlı kaya kamyonlarıdır EXCALIBUR (Otomobil): Amerika'da eskı klasık Mercedes'lerın hatları uzerıne özel olarak ımal edılen bir spesyalıst otomobilıdır Bir adet Limuzin tıpı istanbul'dakı bir otomobil sergisinde geçen yıl çok büyuk sukse yapmıştı FARGO (Kamyon, Kamyonet): Chrysler fabrikasında ımal edilen kamyon ve kamyonetlerin değişık bir marka altında pazarlanabılmesı ıçin kullanılan Isimdir Araçlar Dodge ve Desoto çeşıtlerınden farksızdır 21