Katalog

PeklnParis Maratonu'nu ızleyen L'lllustratıon Dergisi'nln fotoğrafçısı Bulla, Kalgan bataklıklarını aşmaya çalışan dort ekıpten bırının, Collıgnon'un aracını, o günün şartlarında epey başarılı bır bıçımde göruntülemış lundu. Torino Müzesı'nde duran 82 yaşındaki "Itala", tamamen restore edilıp Pekin'den Paris'e yapmış olduğu tarıhı yolculuğu tekrarlayacaktı. Bu fıkre, ltalyan FV istasyonu RAI UNO destek oldu ve tüm yolculuğun bir belgeselini yapmayı üstlendi. Bunun Uzenne bir yandan ünlü otomobıl Torino Muzesı'nden alınarak Fiat atölyelerınde yolculuğa hazırlanırken, öte yandan Milanolu turizm şırketi Trekking International'a da bir parkur hazırlama görevi verildi. "Trekking"in ünlü seyyahı Beppe Tentl, TUrkiye'nin doğu illerim de içine alan 22 bin kılometrelik yeni bir parkur tespıt etti; yolculuk için gcniş bir TV ve destek ekıbı kadrosu oluşturuldu. Eski "Itala"nın bu yolculuğa hazırlanması için yakıt ve ateşleme sıstemı günün malzemeleriyle yeniden düzenlendi; tüm motoru, özel imal edilen yedek parçalarla adeta "sıfır'Mandı. Fiat mühendislerinın, 1907 yılının orijinal parçalarını temin etmek için başvurabilecekleri tek firma olarak, Pirelli kalmıştı piyasada. Onlar da "Itala"nın orijinal lastiklerini yapmayı özellikle kabul ettiler. Restorasyon işleri tamamlandığında 2 ton ağırlığındaki aracı 4 silindirli 7433 cc'lik motor, saatte 120 km. hıza çıkarabilır hale g'elmişti. Böylece bundan üç ay önce, 16 martta yenilenmiş bir "Itala", beş otomobil, iki kamyonet ve bir tamir kamyonu ile bir yük kamyonu eşliğinde tarihi yolculuğun tekranna başladı. Kısmen "tpek YolıT'nu takıp ederek Hlmalaya Dağları'nın eteğinden Pakistan'ın tslamabad kentine giren "maraton kervanı", oradan lran'a geçip tranRus sınırı kapalı olduğundan Türkiye Uzerinden yolunu sürdürdü. Geçtiği her yerde, bilhassa tarihi kalıntıları zıyaret eden ekıp, doğu illerimizde de ilginç görüntüler saptayarak ilerledi. Ekibin yolculuğu, 17 hazıranda, eskiden olduğu gibi Parıs'in Jointvüle Koprusü'nden geçişiyle bitecek... Yolculukta çekilen görüntüler, RAI UNO'nun belgeseli için düzenlenirken, emektar "Itala", tkinci PekinParls Yolculuğunun yorgunluğunu atmak için Torino Müzesi'ndeki yerine dönecek. Ancak Uzakdoğu'nun serüven meraklılarına yaptığı sihirli çağrı devam ediyor... Merkezı Londra'da olan "Voyages Julcs Verne" firması, 1990 sonbaharında Paristen Pekın'e doğru düzenlenecek dönüş maratonu için hazırlıkların tamamlandığını bıldiriyor. tlgilenenler 10 bin sterlin vererek bu yolculuğa kaydolabiliyorlar... Yolculuk, Moskova, Kafkasya ve üzbeİcistan uzerinden geçecek. Bu "örgütlü macera", ünlü Gobi Çölü'nün geçilmeye en müsait olduğu zamana rastgctirılmiş... Yolculuğu düzenleyenlerın bu arada bir sürprizi de olabilir: Hazırlıklarına şımdıden başlanmış olan ilk Moskova Formula 1 otomobıl Grand Prix'sini izleyebilme fırsatı gibi!.. D "Itala", 17 Hazıran.1989 günu Parıs'in Joıntville Koprusu'nden geçerek ıkıncı PekınParıs Maratonu'nu noktalayacak Tıpkı üsttekı fotoğrafta görulduju gıbı ve aradan geçen 82 yıla rağmen Dunyanın en uzun otomobıl maratonu PekınParıs'ın yarışçıları ve araçlar, Gobı Çölü'nün gırışınde bır konaklama anında Sağda Prens Borghese'nln "ltala"sı Yine L'lllustration Dergısı'nde yayımlanan fotoğraf, maratona katılan bır seruvencının, "Bay Carmier"ın ımzasını taşıyor ve 20 Temmuz 1907 tarıhlı L'lllustratıon'da yer alıyor. Işte, dünya tarlhinde, otomobılle 'koşulan' en uzun maratonun gaiıbı H? yaşmdakı ıtaid br/uıum yııildiındd Ancak emektar "Itala" bu ıkıncı yolculuğunda, tek başına değıl ltalyan RAİ Uno TV ekıbı, tam teçhızatlı 8 tonluk tamır kamyonu, safilık ekıbı ve beş yardım aracı, bu "genç ıhtıyar'ı ızlıyor