Katalog

D ÖRT TEKERLEKTEN Bedri Zenginkuzucu Geleceğin aracını gördük! Volksvvagen, Ferrari ve Toyota'nın fuar için gerçekleştirdikleri tasarımlar, henüz pahalı birer teknolojik oyuncak gibi; ama önümüzdeki 1015 yıl içinde, seri olarak üretilecek araçlarda bu modellerin özelliklerini bulabileceğiz. tomobilleri anayollarda güvenli bir mesafede tutan "elektronik algılayıcı"ları duymuştuk. Yuksek hızda dengeli sürüş ve alçak hızda emin manevra olanağı sağlayan "dörl tekerleklen" dönüş sistemi, şimdiden kullanılıyor. Ancak, elektronik sistem ile dört tekerlekten dönüşü birlikte kullanarak kendi kendini park eden ve sonra park ettiği yerden aynı şekilde çıkan otomobile ne dersiniz?.. Bu bir kurgu bilim olayı değil; Frankfurt Otomobil Fuan'nda gerçek bir model olarak karşımıza çık'tı: Volkswagen "IRVWFutura". Aracın görünüşü, martı kanatlı bir yumurtayı andırıyor; fakat içi, tümüyle ileri teknolojinin pratik uygulamalarıyla dopdolu. Arabayı park etmek için, sürücü yalnızca bulduğu bir park yerine yanaşıp düğmeye basmakta... Elektronik algılayıcılar ve minik bir bilgisayar, aracı önden mi yoksa geri geri mi park edeceğine karar veriyor. Sonra bunu sürücüye minik bir ekranda gösteriyor... Durum uygunsa, ikinci bir düğmeye basarak sürücü işi tamamlıyor. Aracın ön ve arka lastikleri, aynı yönlere doğru dörlmeye başlayarak, otomobil kendi kendini park ediyor. Park ediliş bilgileri, bilgisayarın hafızasında tutulduğu için "Futura" kendi kendini park ettiği yerden çıkarabilmekte... Araç bütün bu işlemleri otomatik vites ve elektrikli motorla çalışan dircksiyon sistemi sayesinde yapabiliyor. Otomobilde Frankfurt buluşması [2] "Futura" henüz pahalı bir teknolojik oyuncak gibi; ancak önümüzdeki on veya on beş yıl içinde, seri uretilen aile otomobillerinde bu özellikleri tek tek göreceğiz. Saydıklarımıza ilave olarak, renkli camlar ısıyı yüzde 60 azaltarak geçirmekte; koltuklar ve kemerlerin bağlantı yerleri, yolculara göre otomatik ayarlanmakta ve kilitlenmeye dayanıklı frenler de var. Tasarım ölçeğinin öbıir ııcunda ise Italyadan Ferrari ile Japonya'dan Toyota, birer adet, saatte 300 km hız yapabilen "scksi" görünüşlü spor otomobili sergilediler. Ferrari'nin modeli, 8 silindirli, arkadan motorlu, alçak ve "maksatlı" bir duruşu olan bir model. Arzu eden kişiden sipariş derhal alınıyor. Fiyatı onemli değil; çunku satılan butun Ferraıi'lerin gaıantisi var: Satıldıktan sonra, her yıl değcri, bir sanat eseri gibi artıyor. Son yıllarda uretilen tüm seri dışı özel Ferrari'ler, lastikleri asfalta değdiği anda, zengin koleksiyoncular tarafından kapışıldı. O Hlç patlamayan lastikler Toyota'nın örneği ise henüz tasarım çağında; ama tüm özellikleri ile dünyanın en pahalı spor otomobilleri arasında en iyisi olabileceğini gösteriyor. Klasik bir önden motorlu, arkadan itişli düzende; ancak karoseri hatları tıpkı bir gUdümlü mermi gibi basit, düzgün ve yatık. "4500 GT" isimli modelin 300 beygir gücUnde V8 motoru ve altı ileri vitesli şanzımanı var. Bir yandan sürücüye güçlü ve "erkekimsi" otomobil kullanma zevkini verirken, diğer donanımıyla çağımızın tekniğini en iyi şekilde uygulamakta. Geniş tabanlı lastiklerin yan duvarları o kadar ince ki, sanki yol ile jant kenarı arasında iki parmak lastik kalmış gibi.. Bunlar yeni "Run Flat" denilen patlamayan lastiklerden. lnik vaziyette bile aynı güvenlik içinde yol alabiliyorlar. Bu tip lastiklerin getirdiği bir avantaj da yedek lastiği tamamen kaldırmak olmuş... Bu sayede de bagaj büyütülmüş ve daha geniş benzin deposu konulmuş. Japon otomobil üreticileri, Avrupa'daki varlıklarını hissettirmek ve güçlendirmek için bütün fuarlara büyük gösterilerle katılıyorlar. I992'ye kadar sürecek olan bugunku ekonomik şartlann, Avrupa'da Tek Pazar kurulduğunda, zorluklar getirebileceğini biliyorlar. Ingiltere'den başlamak üzere Avrupa'ya yerleşmeğe çalışan Nissan, Toyota, Honda, Isuzu ve diğerleri, aynı düşünceyle hareket ediyor. Dunyanın en büyük otomobil pazarı olan Avrupa'yı elden kaçırmamak. Böylelikle, önümüzdeki yıllarda Avrupa pazarının bir JaponAvrupalı çekişmesine sahne olacağını bekle mek, gayet d o ğ a L . n Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuan'nda, bir bılimkurguolayı izlenimi yaratan Volksvragen'ın "IRVVVFutura" tasarımmodelı, "metalden ve çelıkten" gerçek bir model olarak karşımızda ıdi. Martı kanatlı bir yumurtayı andıran bu model, şehınçt ulaşımında geleceğin pratik otomobilini temsil ediyor. Zeki Usta uyarıyor! .astiklerin durumuna önem verinl Ayrıca lastiklerin de bir dili vardır; çok şeyi açıklayabilirler. örneğin: Lastiklerin birbirinden farklı derecede aşınması; viraj alırken lastiklerin ıslık çalar gibi ses yapması; belirli hızlarda lastiklerden tıtreşimler gelmesi... Bunlardan her biri değişik bir arızanın işaretidir ve sizler için belki de tehlike ışaretidirl Çözümler şöyle olmalı: * Lastiklerin birbirinden farklı derecede aşınması; a) Lastik havalarının uygun olmamasından ileri gelebilir. Lastikler gereğinden fazla veya az şişirilmiş demektlr... b) ö n lastiklerin düzen ayarı bozulmuştur. Bunu ancak bir roteksantrik ayarcısı düzeltebilir... c) Aracınız önden çekişli ise, haliyle ön lastiklerin üstlendigi görev daha yıpratıcı olmaktadır. Ancak kalkışlarda ani gaz vermeniz, çekişini zorlamanız, ön lastiklerin aşınmasını hızlandırmış olacaktır. * Viraj alırken lastiklerin ıslık çalar gibi ses yapması; a) ö n düzen ayarının bozuk olduğuna işaret eder. Bunu gene bir roteksantrik ayarı yapanlara düzelttirebilirsiniz... b) Süspansıyon aksamı (yaylar, amortisörler, rotlar) aşınmış veya zayıflamış sertligini kaybetmiş demektir. Ciddi bir tamir işaretidir bu da... * Belirli hızlarda lastiklerden titreşimler gelmesi; a) Lastik ve jantlann birlikte balans edilmesi gerekmektedir. Lastik acenteleri bu konuda size yardımcı olabilirler.. b) Teker bilyaları aşınmış olabilir ki, bu da ciddi bir tamir gerektirir. Tamirleri yetkili servislerde yaptırmakla aldanmamış ve kazıklanmamış olursunuz... I Hava kirliliğine karşı önlem Elektrikli kumanda sistemleri motora ve park frenine de bağlanmış. 1700 cc Vo!kswagen dizcl motorundan adapte edilmiş normal benzinli motor, yakıtı en ekonomik ve temiz bir şekilde kullanıyor. Hava kirliliği önem kazanmakta olduğu için tüm yeni motorların dışarıya attığı gazların temiz olmasına çok özen gösterilmiş. 26