Katalog

20 SOKAK PANOSU Ali ABALI ali.abali@cumhuriyet.com.tr 28 Ocak 2011 Cuma 343 Atılım Üniversitesi, Çankaya Belediyesini inceledi: Caddeler ‘yarış pisti’ gibi! ‘Baskıaltındaamakârediyor’ NKARA Atılım Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi Bölümü, öğrencilerin de katılımıyla yapılan bir araştırmada Çankaya Belediyesi incelendi. Araştırma sonunda belediye yönetiminin hizmet sunumunu güçlendirmek için değişmeye çalıştığı, bu aşamada yaşanan sorunlar karşısında başarı elde ettiği ve siyasal baskı altında olmasına karşın kâr etmeye başladığı tespit edildi. Atılım Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi bölümü ile Çankaya Belediyesi, “Ankara’nın gelişimine katkıda bulunacak araştırmalar yapabilmek” amacıyla işbirliği gerçekleştirdi. Üniversite öğretim üyelerinin rehberliğinde öğrencilerin Çankaya Belediyesi’nin kurumsal yapısı üzerine yaptığı araştırmanın sonuçları, Çankaya Belediyesi’nin temel sorunlarını ve bu sorunların çözümünü ortaya koydu. Araştırmanın sonuçları şöyle: I Çankaya’nın nüfusu dönüşüyor: Çankaya’nın eğitim düzeyi çok yüksek olan nüfusu giderek yaşlanıyor. Bu özellik, Batılı ülkelerin nüfus piramitlerini andırıyor. Ankara’nın gelirinden en fazla pay alan ilçe olmasına karşın ekonomik faaliyetlerin hızı giderek düşüyor. Çankaya Belediyesi, hizmet sunumunda yaşlanan, beklenti düzeyi giderek yükselen ama ekonomik faaliyetleri duraksayan bir ilçede hizmet sunumu hazırlamaya zorunlu hissediyor. I Kızılay’ın canladırılması için bilinç: Yakın zamanda, Kızılay’ın canlandırılması için bilinç yaratılmaya çalışılması, eski SSK işhanının meydana dönüşütürülmesi projesi olumlu adımlar olarak ortaya çıkıyor. I İki siyasal kutup: Çankaya’nın siyasal niteliği giderek aşırılaştı. Çankaya ile Keçiören bu anlamda simge mekânlar oldu. 2009 yerel seçimlerinde Başbakan Tayyip Erdoğan’ın Çankaya’yı kazanılması gereken bir hedef olarak göstermesi, simgeselliğin doruk noktası oldu. Bu durum, yerel hiz R esmi başvurularıma yanıt alamadığım soruları, sorunlarımızı tekrarlıyorum: Kuğulu Park altgeçiti ve Cinnah Bulvarı ile Atatürk Bulvarı’nın tek yönlü motorlu araç trafiği düzenlemelerini hepimiz biliyoruz. Bu düzenlemeler evrensel mühendislik ve şehircilik kurallarının hiçbirisine uygun değildir. Ancak, olan olmuştur, geri getirmek olanaksızdır. Benim talebim, Cinnah Bulvarı ile Ataturk Bulvarı’ndaki araç trafiğinin 100150 km/saat hızla seyretmesinin önlenmesi ve meskun mahal hız sınırlarına çekilmesidir. Şehirlerarası yollarda erişilemeyen bu yüksek hızlar bu bulvarlarda olağan durum haline gelmiştir. Özellikle resmi araçlar, ticari taksiler ve otobüsler bu hızlarda ve hızlı şerit değiştirerek seyretmektedir. Araçların sokaklara dönmesi ve sokaklardan bulvarlara çıkması birçok tehlikeyi göze alarak yapılabilmektedir. Yayalar sık sık kaza geçirmekte, ölümlü ve ağır yaralanmalı kazalar oluşmaktadır. Bu bulvarlara sık sık hız düşürücü kasisler, hız takip kameraları ve en az her otobüs durağı hizasına yayageçitleri konulmalıdır. Yayageçitlerinin olduğu yerlerde orta refüjler yer almalıdır. Bu bulvarlarda polisler sürekli görev yapmalıdır. Aksi durumda, bu bulvarların ve altgeçidin kullanımı 2 yıldır sürdürülebilir olmaktan çıkmıştır. Erdal Günel Makina Yüksek Mühendisi A metlerin doğru değerlendirilememesi sorununu getirdi. I Partideki gelişmeler etkiliyor: Belediyenin örgüt yapısına bakıldığında çalışanların yönetimle ilişkisi akılcılaşıyor. Başkan ve yardımcılarının yetki da Çayyolu metrosu sorun oldu Çayyolu metrosunun bir an önce bitirilmesi gerekiyor. Topu hükümete atıp kurtulduğunu sanan ve 15 yılda 15 milimetre metro yapamayan Gökçek bu işi beceremedi. Ama, artık Eskişehir yolu trafik yükünü kaldıramıyor ve kaldırmayacaktır. Çünkü, önümüzdeki yıl birçok devlet dairesi bu yolda açılacak. İnşaatları sürüyor: Gümrük, Danıştay, Gelir İdaresi, Tarım ve Köy İşleri Bakanlığı ve daha sonraları da gelecek. Bir de bunlara açılacak AVM’leri ekleyin. Üç büyük üniversite, devlet daireleri, TOBB ve Ümitköy, Çayyolu, Türk Konut, Konut12 derken trafik işlemez hale gelecek. Hükümetin bir an önce devreye girip, TOKİ’yi görevlendirip bu metroyu bitirmesi gerekiyor. Yoksa kendileri de yollarda kalacak. Ama, onların özel ışıklı güzel arabaları var ve yollar kesilir ve giderler evlerine. İsmail Kılınç ğılımı bunu destekliyor. Fakat partinin belediye işleyişine etkisi yüksek. CHP içindeki çalkantılar, belediyenin işleyişini olumsuz etkiliyor. I Belediye kâr ediyor: Son beş yılın verilerine göre, ilk defa 2009 yılında belediyenin gelirleri giderlerini aştı. Mâli güçlenme programı uygulanmaya başlandı. Çünkü hizmet sunumunda taşeronlaşma azaldı, belediye kaynaklarının kullanımına dikkat edildi. İlerleyen yıllarda kaynak tahsisinde ilçe önceliklerinin dikkate alınması gerekiyor. Araştırmanın sonuç bölümünde Çankaya Belediyesi için “Türkiye’de çok az belediyenin maruz kaldığı bir siyasal baskı ile karşılaşıyor” değerlendirmesi yapıldı. Aynı bölümde “Yeni toplumcu belediyecilik’ sloganı ile ifadesini bulan yeni dönemde, bu ilkenin sürekli yeniden tanımlanması, teknolojik altyapının güçlendirilmesi, hizmet memnuniyetinin yükseltilmesi, hizmet sunum biçimlerinin çeşitlendirilmesi, değişen dış koşulların dikkate alınması gerekiyor” ifadeleri yer aldı. BULMACA’NIN YANITLARI 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P A U L B O N A T Z K A H A İ S T İ A R E R A M A Z A N R E S T A N D M İ T İ N G İ N A T N E O N D A Z N A V E L H İ M A M E Ç A A B A K U S A M M A H A R A A T A R İ R A M A L L E M U R T R A F İ K N A D A S N A M A N T E C A R A L B U R S O N S H A M A M Ö N Ü A T A L E T A T A İ K İ K A D I N S İ T E R E E Ş T İ K Z İ R İ K P T M E U Z Ş E A B A K R N E A N O E N M İ İ M O R Hazırlayan: Sedat Yaşayan