Katalog

Cumhuriyet Ankara 224/17 Ekim 2008 Anakent Belediyesi’nin ana caddelerdeki asfalt çalışmaları trafiği olumsuz etkiliyor Gökçek Ankaralıyı perişan etti ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) AKP’li Melih Gökçek’in yönetimindeki Anakent Belediyesi’nin kentin birçok noktasında başlattığı asfalt yenileme çalışmaları trafiği kilitliyor. Cinnah Caddesi, Atatürk Bulvarı ve Eskişehir Yolu gibi ana güzergâhlar üzerindeki çalışmalar özellikle sabah ve akşam saatlerinde trafik sıkışıklığına neden oluyor. Yurttaşlar, belediyenin asfalt çalışmalarını özellikle okulların açılmasından sonraya bırakmasına ise tepki gösteriyor. Anakent Belediyesi’nden alınan bilgilere göre, asfalt yenileme çalışmaları Turan Güneş Bulvarı, Batıkent Kardelen Mahallesi 20. Cadde ile Ziya Ürrahman Caddesi’nde tamamlandı. Belediye yetkilileri, aynı çalışmaların Çankaya Caddesi, Cinnah Caddesi, Simon Bolivar Bulvarı, Atatürk Bulvarı, Hipodrom Caddesi ve Eskişehir Yolu’nda da yapıldığını ya da yapılacağını bildirdi. Buna karşın çalışmaların kent nüfusunun daha az olduğu yaz sonunda yapılması yerine okulların açıldığı bir dönemde gerçekleştirilmesi yurttaşların tepkisini çekiyor. Asfalt yenileme çalışmaları sırasında yolun bazı şeritlerinin kapatılması, trafik yoğunluğunu artırıyor; bu da işlerine ya da evlerine ulaşmaya çalışan yurttaşlar için trafik çilesine dönüşüyor. Örneğin, sabah saatlerinde Kızılay’dan EGO otobüsüne binen bir yurttaş, normal şartlarda Cinnah Caddesi üzerinden Atakule’ye 10 dakikada ulaşırken bu süre çalışmaların yapılması nedeniyle 40 dakikaya çıkıyor. Akşam saatlerinde de yine bu süre yaklaşık olarak 40 dakikayı buluyor. Böylece bir yurttaş sabah ve akşam saatleri Kızılay’dan Atakule’ye gitmek ve dönmek için toplam 80 dakikasını yola ayırmak zorunda. Otobüslerin çalışmalar nedeniyle duraklara geç ulaşması nedeniyle duraklarda da uzun kuyruklar oluşuyor ve otobüslere binmek zorlaşıyor. Ankaralılar, asfalt yenileme çalışmalarının Ankara’nın daha boş olduğu dönemler yerine, okulların açıldığı ve yoğunluğun arttığı bu aylarda yapılmasına bir anlam vermekte güçlük çekiyor ve bu karmaşanın en kısa zamanda son bulmasını istiyor. KONYA YOLU ‘ölüm yolu’na döndü B GölDer Başkanı Ömercan, AnkaraGölbaşı arasında raylı sistemin de artık düşünülmeye başlanması gerektiğine dikkati çekerek, “Araç trafiği yerine alternatif olarak raylı sistem yapılabilir AŞTİ’den itibaren. Gelecekte ilçe nüfusu daha da artacak ve raylı sistem yurttaşlar ve özellikle öğrenciler açısından pratik bir çözüm olabilir” dedi. rücülerin ani bir dikkatsizliği bu noktada zincirleme kazaların yaşanmasına yol açabiliyor. Gölbaşı’ndan geçen ve ilçeyi ikiye ayıran yolun ortasındaki refüjün tamamının demir bariyerir bölümü Ankara ile Gölbaşı arasında yer alan Kon lerle çevrilmemesi ise yayalar için ciddi tehlikeler oluşturuyor. ya Yolu’nun adı, son zamanlarda trafik yoğunlu İlçe merkezinden geçen yolda, dört tane üstgeçit ve bir tane yaya ğundan kaynaklanan kazalar nedeniyle “ölüm yo altgeçidi bulunuyor. Bunların arasındaki mesafenin uzun olması, lu”na döndü. Sürücüler bu yüzden yol boyunca özel yayaların karşıya geçmek için üstgeçitten geçmek yerine tehlikle de altgeçit girişçıkışlarında, Dikmen Kavşağı likeli ama daha kolay olan anayolu seçmesi birçok hayata mâl ve Gölbaşı girişinde dikkatli olmak zorunda. Gölbaşı Koruma, oluyor. Dikmen Kavşağı, trafik yoğunluğunun arttığı ve kazaların Geliştirme ve Turizm Derneği (GölDer) Başkanı İsa yaşandığı bir diğer önemli nokta. Kavşağın, Gölbaşı, İncek Ömercan, AnkaraGölbaşı arasında araç trave Oran trafiğinin geçiş yeri olması, buraya altgeçit fiği yerine alternatif olarak raylı sistemin yapılması ihtiyacını doğuruyor. düşünülmeye başlanması gerektiğini Kazalara neden olan bir diğer etken söyledi. ise sulama tankerleri. Yol ortasındaGölbaşı, son yıllarda artan ki refüjleri sulayan bu tankerlerin sonüfusuna paralel olarak trafik nuna yaklaşık 20 metre uzunluyoğunluğunda da artış yaşığunda uyarı işaretleri konulsa da yor. Bu nedenle de Konya bunlar yetersiz kalıyor. AraçYolu, bu artan trafiği kallar özellikle altgeçitlerden dıramaması nedeniyle çıktığı anda bu uyarılar geç GÖLDER Baş sık sık trafik kazalarına farkedildiği için kazadan şıdan karşıya ge kanı İsa Ömercan, Konya Yol u’ sahne oluyor. Kazalar kurtuluş şansı da azalıyor. şandığına vurg çişlerinde çok fazla ölümlü ka nun karu zaların yasonucunda birçok yurtBundan dolayı refüj sulaüstgeçitler olm yaparak “Gölbaşı’nın bazı no as taş hayatını kaybedimalarının daha dikkatli bariyerlerden ge ına rağmen insanlar üstgeçid ktalarında e va çmeye çalışıyor yor, yaralanıyor ve yapılması gerekliliği orriyorlar. Burad lar ve kazaya se rmadan a yu bebiyet vemaddi kayıplara uğrutaya çıkıyor. Uyarı levhârin önlem almas rttaşları suçlamak gereks iz ı , yetkililege re ki yo r” yor. Bunun örnekleri dedi. Kazaların lârının ise daha uzun koşandığı Gölba çok fa şı gi geçtiğimiz Şeker Baynulması sulama tankerlerialınması gerekt riş ve çıkışlarındaki yolun ye zla yar al iğin ramı’nda yaşanan kazanin daha erken fark edilmeradaki kazaların i belirten Ömercan, bu yolla tına buaz al tıl ac larla da görüldü. Kazalar ağ sine yardımcı oluyor. Bu araın ı di le can, “Bu yolda trafik akışı hızlı. getirdi. Ömeryolun bazı noktalarında da sulama yapılırken suyun B ir çitlerini insanl de yaya gear kullanmıyor daha fazla yaşanıyor. Gölbayola taşması, araçların kayması. Y et bu konuda tedb ki ir almak zorund llier şı’nın şehiriçi trafiği ile anayol na ve sürücülerin direksiyon hakia” görüşünü dile trafiğinin keşiştiği noktası en somiyetini kaybetmesine yol açıyor. getirdi. runlu yer olarak göze çarpıyor. Sü? Alican ULUDAĞ ‘Raylı sistem düşünülmeli’ 8