Katalog

BİLİM V ET E K N O L O J İ D Ü N Y A S I N D A N H A B E R L E R Otomobillere kelebek rengi Araba boyalarında devrim: Yanar döner ve değişen renkte araba üretimi başladı. Araştırmacılar, Morpho kelebeklerindeki renk değişimi olayını inceleyerek araba boyalarında uygulamaya başladılar. ğer butun renklerı koreltıcı şekılde yansıtır Duruma gore ışık kanat uze rınde hangı açıya veya koşeye duşerse farklı mavı ve yeşıl tonlar daha guçlu bır anlatımla oluşurlar Işte harelı yanar donerlı pırıldayan renk etkısı boyle ortaya çıkar Arabalarddkı yenı renklere gelınce LCP'lerın yapısı ışık dalgalarının gırışı mını ınterferensı belırlıyor, etkılıyor Bu yapı sılıkon baglantıların kolesterın molekullerıyle uzun bır zıncır halınde bırleşmesınden doğar Bu polımer, ışığı yansıtan veya kıran krıstal tabakaları oluşturur özellıkle tek tek tabakaların aralarındakı mesafe hangı renk etkısının oluşacağını belırler Eğer mavı değıl de başka bır renk değışımını ıstıyorsanız, pohmerlerı bıraz farklı "ormek" yeterlı Boylece orneğın, kırmızıyeşıl veya sarı pembe değişen renkler elde edersınız Ancak şımdı sadece mavı yeşıl etkılı Mercedesler var Gereklı ekstra parayı odersenız her modelde ıstedığınız renk etkılı arabaya da sahıp olabılırsınız Pınltılı bır mersedesın fıyatı, aynı model ancak klasık boyalı bır Mersedesten 10 bın 'DM'cık daha pahalı1 Araba rengındekı bu ayrıcalık ve estetığın bır başka pratık yararı daha var Pıgmentlerde hıç bır ağır metal yok, sadece sılıkon ve kolesterın koltuğun omuz hızasından arkaya doğru ıkı ayrı teleskopık yapılı metal konı uzanıverıyor, bunları da kuçuk bır patlama tetıklıyor Bu teleskopık konılerın uçlarında bırer tane mı nık paraşut açılıyor, bu Güney Amenka'da yaşayan pınltılı renklı kelebekler bu kez oto boyalarına esın kaynağı oldu. raştırmacılar, doğa canlılarının renklerınden yenı oto boyaları gelıştırdıler Mersedes şırketı araştırmacıları Guney Amerıka'da yaşayan kelebeklerın renklerını taklıt etmek ıçın dort yıl boyunca çalıştılar ve pınltılı renklı ılk Mercedesler uretıldı Morpho adı verılen kelebeklerın renklerı ılk bakışta çekıcı değıl Çıçeğın uzerınde grı kahve renklerınde goruyorsunuz onları Sonra havalanıyorlar, kanatlarını açıyorlar ve mavı yeşıl tonlarda uçmaya başlıyorlar Mavı mı yeşıl mı anlayamıyorsunuz, durmadan renklerı değışıyor Buyulenmış bır du rumda ızlıyorsunuz Morpho kelebeklerını Otocular, bu renklerden oto boyası uretmeye başladı Bu pırıltılı renkler pıgmentlerden ve ya kımyasal reaksıyonlardan kaynak ıçerıyorlar Yanı kum ve yumurta sarı sı Bu nedenle bakımı da daha 1yı Çevre dostu Bunlar klasık renkler gıbı ışığı emmıyor ve sadece yansıtıyorlar boylece arabalarda renk atması ve solması olayı da ortadan kalkıyor LCP renklerı onumuzdekı yıllarda mercedeslerın dışında sorf tahtaları nın, bısıkletlerın ve mobılyaların da boyanmasında kullanılabılecek VVacker Kımya'nın yetkılılerı kosmetık ve kagıt sanayıınde de bu renklerin kullanılabıleceğını ve denemelerın yapıldıgını belıırtıyorlar Özellıkle kağıt paraların ve değerlı kağıtların basımında LCP renklerının kullanılması çok anlamlı olabılır Boylece sahtelerının yapılmasının onune geçılebılır Bu renklerde uçboyutlu resımlerın de basılabıleceğı belırtılıyor Mercedes fabrıkası renk araştırmacılarından Dannenhauer, onumuz dekı yıllarda elektrıksel akımla rengını tamamen değıştıren LCP araba boyalarınının da yapılabıleceğını belırtıyor Boylece sabah kahvaltınızı yaparken arabanızı hangı renge boyayabıleceğınıze de karar verebıleceksınız Bır çok sayıda renklı arabanız olacak1 Kırmızı araba yoksa mavı mı, yoksa cam göbeğı mı? (sp49) A lanmıyor, fızıksel efekt olarak ortaya çıkıyorlar Şımdı bazı Mercedesler yollarda benzer fızıksel etkılerle yol alıyor, bir .bakıyorsunuz yeşıl, ancak uzaklaşınca koyu mavıye burunmuş Bu lıkıt krıstal pıgment (LCP) boyalar, kelebek gıbı buyuleyıcı bır ozellık katıyor arabaya. Klasık renk pıgmentlerı, ışığın bır kısmını emer ve bır kısmını da yansıtır Yansıttığı kısmı rengı belırler Morpho kelebeklerı veya LCP boyaları ıse renklerde ınterferenz gırışım olayından yerarlanır Boceklerın kanatları uzerınde çok ınce yarıklar, kanallar vardır Bu yapı, guneş ışınlarını, mavı ve yeşıl dalga boylarını guçlendırıcı buna karşılık di Pınltılı renklerin sırrı... Pilotun inanılmaz kurtuluşu Amerikalıları hayretler içinde bırakan otomatik fırlatma koltuğu ile yanan Mig 29"'dan kurtulan Rus pilotun öyküsü... 989 Parıs Hava Fuarı Pılot Ana tolı Kvotchur, Sovyetler'ın o zamana kadar yaptıkları en 'estetık" avcı uçağı olan Mıg 29 ıle duşuk ırtıfada hız kesme gosterısı yapmaya hazırlanıyor Uçağın burnunu 45 derece yukarı yoneltıyor ve bır cıns şaha kaldırma hareketı yapmaya başlıyor, bu arada uçağın hızı "çok" duşuk, saatte 180 kılometre Derken Mıg'ın motorlarından bırının hava alığından ıçerı bır kuş gırıyor Motor gucunu yıtırıyor ve uçak yanarak parçalanmaya başlı yor Yere sadece 150 metre kala Kvotchur, koltuğun fırlatma kolunu çekıyor Bu andan sonra, otomatik olarak inanılmaz bır hızda gerçekleşen akıl almaz bır gosterı başlıyor Ilk olarak Mıg'ın fırlatma koltuğu Kvotchur'un vucudunu, kurtulma şansını en ust duzeye çıkaracak konuma getırıyor Em nıyet kemerı omuzlar ve karın lyıce koltuğa yapışacak şekılde sıkılıyor Sarsıntı nedenıyle kolların savrulmasını engellemek ıçın ıkı ayrı destek koltuğun ıkı tarafından çıkıp kolları yan taraflardan guvence altına alıyor Koltuğun alt kısmı hafıfçe yukselerek dızlerı yukarı kaldırıyor, boylece dızler yoluyla ıç organlar korunmuş oluyor Hava şo ku yememek ıçın pilotun tam önunde bır hava kalkanı devreye gırıyor Butun bunlar Kvotchur'un fırlatma kolunu çekmesınden sonra 50 mılısanıye ıçınde gerçekleşıyor Bunların ardından kanopı ayrılıyor ve aynı anda koltuk gaz basıncı yardımıy la kokpıtten bır patlayıcı yoluyla ayrıla bır şekılde uçaktan ayrı olarak görebılıyorlar Koltuğun ust kısmından kuçuk bır roket fırlıyor ve ana paraşutu de beraberınde çekıyor Kvotchur yere o kadar yakın kı, paraşutu roket kılavu zuna rağmen tam olarak açılacak zaman bulamıyor, fakat yıne de duşuş hızını normal bır sevıyeye ındırıyor Kvotchur kolu çektıkten yarım sanıye sonra koltukla bırlıkte yere ınıyor, yanı butun bunlar yarım sanıye ıçınde ger çekleşıyor Uçağının yanan enkazının 15 metre ılerısıne duşen Kvotchur'un bılıncı yerınde Sovyetler'ın pılot kurtarma mekanızmalarının ılkel olduğunu savunan Amerıkalı askerı uzmanlar şaşkın şaşkın bakakalıyorlar Yuksek hızlı ve duşuk ırtıfalı durumlar ıçın fırlatma koltuğu tasarımı yapan Sovyet fırması Zvezda Tasarım Burosu'nun sırf bu ış ıçın çok ozel btr aerodınamık tunelıne sahıp olduğu ıse çok sonraları oğ renılıyor (ns.s.ö.) cagı konuma gelıyor Bu arada savrulmaları engellemek ıçın bacaklar uygun konumda sıkıca sabıtleştırılıyor Patlama gerçekleşıyor ve koltuk kokpıtten tamamen ayrılıyor bu arada uçağın burnu artık yere don muş durumda Koltuk ayrılır ayrılmaz şekılde de ana paraşut açılana kadar koltuğun dengesının bozulmasının onune geçılmış oluyor Aşağıdan olayı ızleyenler o andan sonra Kvotchur u barız 4645