Katalog

EKONOMİ Tüketici teknolojilerinin cirosu 50 milyar TL’ye yaklaştı Türkiye’de tüketici teknolojisi ürünleri pazarı, 2016 yılında bir önceki yıla göre yüzde 11.2 büyüyerek 47.2 milyar liralık ciroya ulaştı. Araştırma şirketi GfK tarafından açıklanan ‘GfK TEMAX Türkiye 2016 Dördüncü Çeyrek Sonuçları’na göre, bir önceki yı lın aynı dönemine göre ciroda pozitif yönde büyüyen sektörler sırasıyla küçük ev aletleri tüketici elektroniği, telekomünikasyon ve büyük beyaz eşya olurken, ofis ekipmanları ve sarf malzemeleri, bilgi teknolojileri ile görüntüleme sektörleri daraldı. 8 EDİTÖR: ŞEHRİBAN KIRAÇ TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Rücu bilmecesi Pazartesi 20 Şubat 2017 Adalet ve Maliye, hatalı işlemler nedeniyle verilen tazminat ların ne kadarının sorumlu memurdan alındığını açıklayamadı Adalet Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı, kamu görevlilerinin “hatalı” iş ve işlemle ri nedeniyle devletin ne kadar taz minat ödediği ve bunların ne kadarı nın sorumlu memura rücu edildiği ne ilişkin soruda topu birbirine attı. Adalet Bakanı Bekir Bozdağ, AİHM karar ları kapsamında yapı ALİCAN ULUDAĞ lan her tazminat ödemesi sonrasında, ödeme evrakının ilgilisi ne rücu edilmek üzere Maliye Bakanlığı’na gönderildiğini kaydetti. Maliye Bakanı Naci Ağbal ise kamu görevlilerinin iş ve işlem leri nedeniyle devlet aleyhine açı lan tazminat davaları sonucunda ya pılan ödemelere ve bunun sonucun da ne kadarının rücu edildiğine da ir bakanlıkta bir bilgi bulunmadığı nı kaydetti. Ağbal’ın yanıtı, Maliye Bakanlığı’nın tazminat davaları so nucunda herhangi bir rücu işlemi nin yapılmadığı şüphesini doğurdu. CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak, Adalet Bakanı Be kir Bozdağ’ın yanıtlaması istemiy le TBMM Başkanlığı’na soru önergesi verdi. Budak, önergesinde son 10 yılda kamu görevlilerinin iş ve işlemleri sebebiyle devlet aleyhine kaç tazminat davası açıldığı, bu kapsamda ne kadar tazminat ödendiğini, bunun sonucuda ödenen tazminatların ne kadarının sorumlu kamu görevlisine rücu edildiğini sordu. Milyonluk ödeme AİHM kapsamında Türkiye aleyhine sonuçlanan verileri paylaşan Bozdağ, AİHM’in verdiği hak ihlali sonucu 2012’de 1 milyon 707 bin Avro, 2013’te 3 milyon 363 bin Avro, 2014’te 4 milyon 801 bin avro, 2005’te 1 milyon 503 bin Avro, 1 Ağustos 2016 itibarıyla da 1 milyon 821 bin Avro tazminat ödendiğini bildirdi. Bozdağ, İnsan Hakları Daire Başkanlığı tarafından AİHM kararları kapamında yapılan her tazminat ödemesi sonrasında, ödeme evrakının ilgilisine rücu edilmek üzere Maliye Bakanlığı’na gönderildiğini belirterek, rücu yoluna ilişkin başka bir işlem yapılmadığını kaydetti. Bozdağ, 2014 Haziran’da kurulan sulh ceza hâkimlikleriyle ilgi li olarak 22 Ağustos 2016 itibarıyla hâkim ve savcılar hakkında açılan 614 şikâyet dosyası bulunduğunu, bu şikâyet dosyalarından 46’sının rücu dosyası olduğunu bildirdi. Bozdağ, tazminatların ne kadarının rücu yoluyla kamu görevlilerinden geri alındığı bilgisini vermeyerek, buna ilişkin Maliye Bakanı Naci Ağbal’dan gelen yazıyı ekledi. Maliye: Kayıt yok Bakan Ağbal, AİHM’nin kararlarında kamu görevlilerine ilişkin bir kusur değerlendirmesi yapmadığına işaret ederek, “Bu davalara ilişkin olarak bakanlığımızda ayrıntılı bir veri bulunmamaktadır” dedi. Koruma tedbirleri nedeniyle açılan tazminat davaları sonucunda ağır ceza mahkemeleri uyarınca verilen tazminatların rücu edilmesine ilişkin de bakanlıkta istatistiki bilgi olmadığını iddia eden Ağbal, başka bir yazısında ise kamu görevlilerinin iş ve işlemleri nedeniyle devlet aleyhine açılan tazminat davaları sonucunda yapılan ödemelere dair bir bilgi bulunmadığını savundu. l ANKARA 1000 KİŞi ÇALIŞIYOR Bursa ve Kocaeli’de faaliyet gösteren çelik sektörünün önemli fabrikalarından biri olan Asil Çelik’te 1000’e yakın işçi çalışıyor. DİSK’e bağlı Birleşik Metalİş Sendikası ile Asil Çelik AŞ arasında 7 Eylül 2016’da başlayan ve arabulucu sürecine kadar süren toplu iş sözleşme görüşmelerinde anlaşma sağlanamamıştı. Grev ilanı, 16 Aralık’ta işyerlerine asılmıştı. Grev uygulama tarihi ise 18 Ocak olarak açıklanmıştı. Çelik işçileri tatile çıkabilir, greve asla Asil Çelik’i döviz borçları nedeniyle kurtaran devlet, bu kez de “milli güvenlik” endişesiyle işçilerin elinden kurtardı Bakanlar Kurulu’nun “Milli Güvenliği bozucu” nite dırması üzerine yapılan her devalüasyon dövizle kredi kulla lik taşıdığı gerekçesiyle 60 gün nan şirketlerin borçlarının dü süreyle sendikanın aldığı grev zenli olarak artması demekti. kararının ertelendiği Asil Çe 19781981 döneminde TL’nin lik Şirketi, özel sektör tarafın MİYASE dan 1974 yılında kurulmasına İLKNUR dolara karşı değeri 17 liradan 120 liraya çıkınca fabrika üre karşın iki kez devlet tarafından tim yapamaz hale geldi. kurtarılmış, borçları nedeniyle üretim yapamaz hale düştüğü yıllarda işçileri Ücretsiz izin zorunlu tatile çıkarılmıştı. Şirketi dö 1981’de krize giren Asil Çelik işçile viz borçları nedeniyle kurtaran devlet rini ücretsiz izine çıkardı. Kuruluşun bu kez de “milli güvenlik” endişesiyle dan 1982’ye kadar 2.6 milyar lira za işçilerin elinden kurtardı. rar eden ve kapanma tehlikesi ile kar Kurulduğundan bu yana zora düş şı karşıya kalan Asil Çelik, kar ortak tüğünde devlet tarafından kurtarılan lığı sistemi ile devlet desteği sağlamak Asil Çelik, bu kez de devlet eliyle grev için DPT’ye başvurdu. DPT Asil Çelik’i den kurtarıldı. Yasal hakları olan grevi kurtarmak için komisyon kurdu. ortadan kaldıran devletin eli Asil Çelik 12 Ekim 1982’de Ekonomik İşler işçilerini kurtarmaya uzanmıyor. Yüksek Koordinasyon Kurulu finans Özel sektörün kurduğu Asil Çelik, man darboğazında bulunan Asil Çe Güney Sanayi ve Pancar Motor yıllar lik hisselerinin kamu tarafından satın ca, devlet tarafından “kurtarılacak”, alınmasına karar verdi. “kurtarıldı” hikâyeleri ile günde Asil Çelik’te yüzde 25 hissedar olan me geldi. Bunların içinde kurtarılma Koç Holding yönetim Kurulu Başka hikâyesi en eski olan Asil Çelik’tir. nı Vehbi Koç, şirketin kurtarılması ne Devlet zor duruma düşen Asil Çelik’i deniyle yapılan spekülasyonlara ya kurtarma gerekçesi olarak her sefe nıt olarak yaptığı açıklamada, “Allah’a rinde “Bu kadar işçiyi sokağa atama şükür Koç topluluğu kimse tarafından yız” gerekçesini öne sürdü. kurtarılmaya muhtaç değildir” diyerek Asil Çelik Fabrikası 4 milyar li kur garantisinin kaldırılmasıyla tesi ra sermaye ile Koç Holding, Uzel Çe sin maliyetinin 1.5 milyar liradan 13 lik ve İş Bankası ortaklığı ile 23 Hazi milyar TL’ye yükseldiğini belirtti ve ran 1974’te Bursa Orhangazi’de teme şirketin zor duruma düşmesinin bun li atıldı. Fabrika başta savunma sana dan kaynaklandığını söyledi. yi olmak üzere piyasanın ara mal ola 1 Kasım 1982’de Kenan Evren de to rak kullandığı ve o zamana kadar yurt pa girmiş, bir büyük şirketi yalnız ba dışından ithal ettiği vasıflı çelik ürete şına bırakmayacaklarını belirtti ve “5 cekti. 1 Mart 1978’de Ecevit hüküme bin 400 işçiyi sokağa atamazdık” de tinin aldığı “Özel sektörün kullandığı mişti. 1982’de Asil Çelik, Güney Sana döviz kredisinde kur garantisi”ni kal yi, Kastelli, KozanoğluÇavuşoğlu, Sön mez Denizcilik’in kurtarılmasında bütün yük Ziraat Bankası’na yüklendi. 9 Şubat 1986’da hükümet özelleştirmek istediği KİT’ler için Morgan Guaranty şirketi ile anlaşarak rapor istedi. Morgan Guaranty hazırladığı raporda Asil Çelik’i “satılamayacak ve ayakta kalamayacak şirketler listesinde” gösterdi. 9 Mayıs 1988’de devralındıktan sonra Ağır Sanayi ve Otomotiv Kurumu’na bağlı müessese durumundaki Asil Çelik’in kuruluş aşamasında aldığı borçların henüz ödenememesi nedeniyle, şirketin borçları 90 milyar liraya yükseldi. 2000 yılında özelleştirildi 31 Ağustos 1988’de Asil Çelik yine kurtarma istedi. 1990’da Asil Çelik’te MESS’e bağlı 216 işyeri ile birlikte greve gidildi. O yıl Asil Çelik 29 milyar lira zarar ettiği açıklandı. 1998’de Asil Çelik, özelleştirme kapsamına alındı. Asil Çelik 2000 yılında yapılan ihale sonucunda, 131 milyon dolara YazıcıGürişParsan konsorsiyumuna satıldı. Birleşik Metal İş Sendikası, 18 Ocak’ta grev kararı almıştı, ama Bakanlar Kurulu grevi “Milli Güvenliği bozucu” nitelik taşıdığı gerekçesiyle 60 gün süreyle erteledi. Mart ayının 18’inde doluyor. Milli güvenlik endişesi martta kalkmış mı olacak, göreceğiz. Elektrikli otomobil satışında rekor Çin’in Son yayımlanan enerji görünümü raporunda, 2015’te 1.2 milyon olan elektrikli araç sayısının 2035 yılına kadar yaklaşık 100 milyonu bulacağı öngörülüyor. Raporda, bu rakamın dörtte birini hibrit araçların, geri kalanını ise sadece elektrikle çalışan araçların oluşturacağına dikkat çekildi. Bu araç parkının artmasındaki en büyük etken üreticilerin elektrikli otomobillerde kullanılan pillerin kısa menzil sorununu çözmeleri. Buna bir de fiyatlardaki düşüş ile karbon emisyonu konusunda duyarlığın artması eklenince elektrikli otomobillerin satışı önemli ölçüde yükseldi. Dünyanın en büyük pazarı olan Çin, elektrikli otomobiller konusunda ABD’nin bile önünde yer alıyor. Çin’de geçen yılın aralık ayında toplam 44 bin 874 elektrikli otomobil satıldı. 2016 yılında Çin’de toplam 351 bin 861 elektrikli otomobil satıldı. Bu rakam dünyada satılan elektrikli otomobillerin yüzde 46’sına denk geliyor. ABD’de ise sadece ocak ayında yaklaşık12 bin elektrikli otomobil satıldı. Bu da bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 59’luk artış yaşandığını gösteriyor. Ocak ayında ABD’de en çok satılan elektrikli otomobil Tesla Model S olurken, Tesla Model X de üçüncü sırada yer aldı. Avrupalıların elektrikli otomobil konusunda bir numaralı tercihi Volkswagen Petrol talebi 1.2 milyon varil azalır BP’nin raporunda elektrikli araçların petrol talebindeki büyümeyi az da olsa yavaşlattığına dikkat çekilerek, 2015’te trafikteki araçların günlük 19 milyon varil akaryakıt talebi olduğu ve bu rakamın küresel petrol talebinin beşte birine denk geldiği kaydedildi. Raporda, “Elektrikli araç sayısındaki 100 milyonluk artış petrol talebini günlük 1.2 milyon varil düşürecektir” ifadeleri kullanıldı. Passat GTE. Passat GTE’nin ardından ise sırasıyla Renault Zoe, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3, Mercedes C350e ve Nissan Leaf geliyor. Türkiye’de elektrikli otomobillere olan ilgi hâlâ yüksek değil. Ülkemizde elektrikli otomobillerin satışını arttırmak için hibrit araçlara ÖTV indirimi yapılmış olsa da, bu teşvik henüz istenen etkiyi yaratamadı. 2016 yılında Türkiye’de toplam 994 elektrikli otomobil satıldı. Bunların 950 tanesi hibrit araçlardan oluşurken, sadece 44 adet tamamen elektrikli otomobil satıldı. BMW i3, Renault Zoe, Opel Ampera ve  Hyundai Ioniq gibi ilgi çekici modellerin 2017’nin ikinci yarısında Türkiye’ye giriş yapması ile birlikte elekritikli otomobillerin satışında bir artış bekleniyor. Otomobillerin en güzeli yine Ferrari’den! Ferrari’nin spor Grand Tourer konseptinin yaşadığı değişimi ortaya koyan yeni dört koltuklu modeli GTC4Lusso, uluslararası çapta ünlü bir mimar olan Jean Michel Wilmotte’un başkanlığındaki “Uluslararası Otomobil Festivali” Jürisi tarafından “Yılın En Güzel Süper Otomobili” büyük ödülüne layık görüldü. Ferrari Design Kıdemli Başkan Yardımcısı Flavio Manzoni, bu önemli ödülü 600 misafirin katıldığı çok özel bir davette törenle aldı. 510 beygirlik motor Giulia’da Otomobil severlerin merakla beklediği Alfa Romeo Giulia, şubat ayı itıbarıyla Türkiye’de satışa sunuldu. Türkiye’de 2.0 litre 200 beygir arkadan itişli, 2.0 litre 280 beygir dört tekerden çekişli ve 2.9 litre 510 beygir arkadan itişli kombinasyona sahip 3 farklı motor seçeneğiyle sedan pazarına giriş yapan Giulia’nın tüm motor seçenekleri, otomatik şanzımanla donatılmış olarak, müşterilerinin beğenisine sunuluyor. Alfa Romeo Giulia motor tipine göre Super, Veloce ve Quadrifoglio Verde adı verilen üç ayrı donanım seviyesiyle müşterilerinin beğenisine sunuluyor. Octavia Yenilendi Çek üretici Skoda’nın “markanın kalbi” olarak nitelediği ve Türkiye dahil dünyada en çok satan modeli olan Octavia, kapsamlı bir yenilenme operasyonu geçirdi. Tasarımı, iç mekânı ve yeni teknolojik donanımlarıyla fark yaratmaya hazırlanan Octavia, mart ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak. Kapsamlı tasarım yeniliklerinin bir parçası olarak Skoda Octavia ve Octavia Combi’nin ön kısmında geniş radyatör ızgarasının yanı sıra çift parçalı farlar, modele kendine özgü bir görünüm kazandırıyor. Octavia ve Octavia Combi’nin iç mekânı da, bu kapsamlı değişimden faydalandı. Elden geçirilen çok fonksiyonlu göstergeler daha okunur ve belirgin bir hale getirildi. Bu değişim, donanım pa ketlerine göre farklılıklar gösteriyor. Ayrıca klima kontrol düğmeleri de görsel olarak yenilendi. Octavia ailesinde Swing (standard) ve Bolero ses sistemlerinin yanı sıra navigasyon özellikli Amundsen ve Columbus seçenekleri de bulunuyor. Bununla birlikte yenilenen Octavia ailesinde, Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink ve hatta SmartGate sistemlerine uyumlu “SmartLink+” platformu da isteğe bağlı olarak satın alınabiliyor. C MY B