Katalog

EKONOMİ Yurtiçindeki mudi sayısında rekor artış Yurtiçi yerleşik mudi sayısı, yılın ilk yarısında 6 milyon 246 bin 404 ile rekor bir artış gerçekleştirdi. Aralık 2015 sonunda 64 milyon 657 bin 257 olan mudi sayısı, haziran itibarıyla 70 mil yon 903 bin 661’e çıktı. Yurtiçi yerleşik mudi sayısı 2015’te 5.4, 2014’te 1.7 milyon, 2013’te 4.7 milyon, 2012’de 1.9 milyon artış kaydetmişti. Buna göre artış oranı beş yıl içinde üçe katlandı. 8 EDİTÖR: PELİN ÜNKER TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Yastık altıyla da Pazartesi 15 Ağustos 2016 barışacaklarMERBAAVKRAIEŞRDIL’NIİKLDEANLER Kayıtdışı varlığı bankaya yatırmak için yurtdışından getirdiğine dair ispata gerek yok. Yurt içi varlıklar da kendiliğinden yasa kapsamına giriyor. Tek şart 31 Aralık’a kadar başvurmak Yurtdışında tutulan varlıkların Türkiye’ye geti ve tüzel kişiler tarafından 31 Aralık 2016 tarihine kadar Türkiye’ye getirilir rilmesi durumunda, ‘ne se serbestçe tasarruf edi reden buldun’ diye sorul lebilecek. madan ve vergi alınmak PELİN sızın kabulünü öngören ÜNKER n Defter tutan mükellefler, Türkiye’ye getiri ‘Varlık Barışı’ teklifi Mec len varlıkları dönem ka lis Plan Bütçe Komisyonu’nda zancının tespitinde dikkate al kabul edildi. maksızın işletmelerine dahil Peki bu varlıklar Türkiye’ye edebilecek ya da vergiye tabi getirildiğinde nasıl bir prose kazancın ve kurumlar için da dür izlenecek? Merak edilen ğıtılabilir kazancın tespitinde leri bankacılara sorduk. Yasa, dikkate almaksızın işletmele Resmi Gazete’de yayımlanma rinden çekebilecekler. dığı için henüz alım yapmaya başlamadıklarını söyleyen ban İnceleme yok kacılar, varlıkların yurtiçi ya n Para, altın, döviz, menkul da yurtdışı ayrımı yapılmaksı kıymet ve diğer sermaye piya zın kabul edileceğine dikkat çe sası araçları Türkiye’ye geti kiyor. Yasada “yurtdışında bu rilme şartı aranmaksızın bel lunan para, altın, döviz, men li şartları taşıyan kredilerin en kul kıymet ve diğer sermaye pi geç 31 Aralık 2016’ya kadar ka yasası araçları”nın Türkiye’ye patılmasında kullanılabilecek. getirilmesi esas alınsa da bu n Yurtiçinde bulunan fakat nun hangi yollarla kazanıldığı kanuni defter kayıtlarında yer na dair bir inceleme yapılma almayan bazı varlıkların, 31 yacağı için otomatikman yurt Aralık 2016’ya kadar kanuni dışından getirildiğine dair de defterlere kaydedilebilmesi de bir ispat şartı olmayacak. Ya kapsam dahilinde. ni Türkiye’de bulunan kayıt dı n Türkiye’ye getirilen ya da şı varlıklar da kayıt altına alı kanuni defterlere kaydedilen nabilecek. varlıkların elden çıkarılmasıy Konuyla ilgili sorularımızı ya la oluşan zararlar gider olarak nıtlayan bankacılar şu noktala dikkate alınamayacak. ra dikkat çekti: n Türkiye’ye getirilen ya da Getirilecek olan varlık için kanuni defterlere kaydedilen uygulanacak prosedür nedir? varlıklar nedeniyle; madde hük n Daha önceki varlık barı münden yararlananlar hakkın şı uygulamalarında genellikle da sırf bu işlemin yapılmış ol yurtdışından getirilen varlıklar masından dolayı ve bu işlem da yüzde 2, yurtiçinde olup da den hareket edilerek, vergi in kayıt dışı olan varlıkların kay celemesi ve vergi tarhiyatı yapı da alınmasında ise yüzde 5 ora lamayacak. nında vergi ödeniyordu. Yeni n Herhangi bir araştırma, in yasada vergi ödemesi söz konu celeme, soruşturma veya ko su olmayacak. vuşturma yapılamayacak. n Yurtdışında bulunan ve n Vergi cezası ve idari para kapsama giren varlıklar gerçek cezası kesilemeyecek. İSTER BAVULLA İSTER TRANSFERLE n Banka transferi dışında elden nakit olarak da para getirilebiliyor mu? Evet, nakit olarak da getirilebiliyor. n Yurtdışından getirildiği nasıl ispatlanıyor? Henüz Resmi Gazete’de yayımlanmamış olan Kanun’un TBMM metnine göre verilen süre içinde varlığı Türkiye’ye getirme koşulunun sağlanması yeterli. Türkiye’de bulunan kayıt dışı varlıklar da kayıt altına alınabilecek. n Varlık Barışı’nda süre uzatılabilir mi? Bakanlar Kurulu, bu maddede yer alan sürelerin bitim tarihlerinden itibaren altı aya kadar uzatma yetkisine sahip. n Varlığı oluşturan faaliyetler incelenebilecek mi? Madde, herhangi bir soruşturma yapılamayacak derken yalnızca varlıkları kastetmekle birlikte, bu varlıkların oluşmasına ilişkin faaliyet ve işlemlerle ilgili inceleme ve vergileme yapılmayacağına dair bir şey söylemiyor. Buradan varlığın değil fakat varlığı yaratan faaliyetlerin incelenip soruşturulabilir olduğu çıkarımı yapılabilir. Şüpheli işlem MASAK’a bildirilecek n Banka bu paraya hangi işlemleri uyguluyor? Kanunda, yurtdışından getirilecek ya da transfer edilecek varlıklarla ilgili olarak bankaların uygulayacağı işlemlere ilişkin spesifik bir düzenleme bulunmuyor; bankalar kendilerine mevduat getiren ya da para transferi yapan diğer tüm müşterilerine MASAK mevzuatı çerçevesinde uyguladıkları işlemleri uygulamaya devam edeceklerdir. n MASAK’a bildirme zorunluluğu var mı? Söz konusu kanunda bununla ilgili bir madde yok. Fakat halihazırda 5549 sayılı Suç Gelirlerinin Aklanmasının Önlenmesi Hakkında Kanun uyarınca Finansal Kurumların şüphelendikleri işlemleri MASAK’a bildirme yükümlülükleri bulunuyor. Buna göre Finansal Kurumlar şüphelendikleri işlemleri MASAK’a bildirmeye devam edeceklerdir. n Bankalar alım yapmaya başladı mı? İlgili düzenleme henüz Resmi Gazete’de yayımlanmadı. Bu nedenle bankaların herhangi bir alımı söz konusu değil. Volvo çağdaş sanatla buluştu Volvo Car Türkiye, Volvo’nun en yeni modeli S90’ı, Karadeniz’in yeşille iç içe yollarından, Anadolu’da Bayburt’a oradan da Baksı Müzesi’ne kadar uzanan sıra dışı bir rotada tanıttı. Yeni Volvo S90, Volvo’nun yeni Iron Mark logosunu taşıyor. Thor’un çekici olarak adlandırılan ön farlar Volvo S90’ı yolda belirgin hale getiren güçlü bir hissiyat yaratıyor. Pilot Assist fonksiyonu, otomobil 130 kilometre hızla seyrederken, şerit çizgileri içerisinde kalması için hafif direksiyon uyarıları sağlıyor ve başka bir aracı izleme gerekliliği kalmıyor. Pilot Assist, Volvo’nun önem verdiği yenilik alanlarından biri olan, tam otonom sürüşe geçişte önemli basamak oluşturuyor. Volvo Car Turkey Genel Müdürü Frank Versaevel “Volvo Cars, 2016’nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre satışlarında yüzde 10.5 artış yakaladı. Satışlardaki lokomotif model S60 oldu. Yılın kalan yarısında gerek globalde gerekse Türkiye’de Yeni S90’ın da Premium segmentte ilgi görerek, satış rakamlarında et kin olacağını öngörüyoruz” dedi. Ankutsan’dan üretim atağı Antalya’nın 6’ncı büyük sanayi kuruluşu olarak sanayi devleri arasına katılan Ankutsan AŞ, İstanbul ve Ankara’daki yeni fabrikalarını yakında faaliyete geçirerek Türkiye’deki üretim tesisi sayısını beşe çıkaracak. Şirket, yurtdışında da satın alma yolu ile üretime geçmeyi planlıyor. Ankutsan AŞ kurucu ortağı Rüstem Kesgi, Başkent Organize Sanayi’de yapımı süren Ankara Oluklu Mukavva tesisisin açılışını ertelemek yerine açılışı 1 ay önceye aldıklarını ve tesisin 15 Aralık’ta üretime başlayacağını söyledi. Kesgi, “Tekirdağ Çerkezköy’de ise inşaata 2017’de başlayacağız. 2018 başında da fabrika üretime geçecek” dedi. Ankutsan kurucu ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Çakal ise Michigan’da kuracakları depo ile Amerika’ya ciddi ihracat yapmayı umduklarını söyledi. Geçen yılı 155 milyon TL ciro ile kapatan Ankutsan’ın bu yılki hedefi 245 milyon TL. l Ekonomi Servisi Rüstem Kesgi FIat Egea dünya turunda Fiat Egea Sedan, ‘Egea Dünya Turu’ sloganıyla 80 günde 40 bin kilometre yol yapacak. Tofaş’ın Bursa’daki Fabrikası’ndan yola çıkan Egea Sedan, otomobil gazetecisi Okan Altan’ın pilotajında Ukrayna’dan Rusya’ya, Meksika’dan İtalya’ya 19 ülkeyi kat edecek. Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi’nde yolculuğunu tamamlayacak. Fotoğraftakiler (soldan sağa) Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, gazeteci Okan Altan Otomotiv de faiz indirimi bekliyor Oto sektörü temsilcilerine göre taşıt kredisinde faizler yüzde 1’in al tına çekilirse otomobil satışları da kademeli olarak artar. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın çağrısının ardından bankalar konut kredisi faizlerinde adeta indirim yarışına girerken, otomotivciler de taşıt kredisi faiz oranlarında düşüş bekliyor. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, “Özellikle temmuzda satışlar geçen yılın aynı ayındaki satışların yüzde 30 altında kaldı. Buradaki düşüşü dengelemek için faiz indiriminin otomotiv sektörü için de son derece gerekli olduğunu düşünüyorum” dedi. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt ise faizlerin geri çekilmesiyle birlikte satışların kademeli olarak artış göstereceğini aktardı. Nissan Türkiye Genel Müdürü Sinan Özkök ise “Mevcut şartlarda 50 bin liraya kadar araçlarda yüzde 30, 50 bin lira üzerinde ise yüzde 50 peşinat zorunluluğu var, en fazla 48 aya kadar kredi kullanılabiliyor. Peşinat seviyesinin aşağı çekilmesi ve kredi faizlerinin psikolojik sınır olan yüzde 1’in altına inmesi tüketicinin araç alımını kolaylaştıracaktır” dedi. Otomotiv satışlarının yüzde 58’i kredili yapılıyor. l Ekonomi Servisi Varlık Fonu, Türkiye’nin gelecek rehnidir Bugün, ülkenin kaderini belirleyecek önemdeki bir düzenleme Plan Bütçe Komisyonu’nda görüşülmeye başlanacak: Türkiye Varlık Fonu. Parlamento’nun laf olsun diye değil, gerçekten ciddiye alındığı koşullar altında, adamakıllı bir kanun tasarısı halinde gelmesi gereken bu düzenleme, AKP’li 16 milletvekilinin imzasını taşıyan “kanun teklifi” olarak komisyon önünde. Kanun teklifinin, tasarıyla kıyaslandığında, çok daha kısa ve “çöpsüz üzüm” tadında zahmetsiz bir yol katettiğini anımsatıp düzenlemenin getireceği sistemi özetleyelim: Bu teklif yasalaşıp yürürlüğe girdiği gün, Türkiye Varlık Yönetimi A.Ş. kurulmuş oluyor. Başbakanlık’a bağlı olacak bu şirket de Türkiye Varlık Fonu’nu kuruyor. Muhalefet bu teklife “kanunlar üstü” diyor ama maddeler incelendiğinde bu niteleme enikonu naif kalıyor. Fon ve şirket, kanunlar üstü değil, resmen “kanunlar dışı” bir biçimde tasarlanmış. HHH Öyle şirket düşünün ki, özel hukuk hükümlerine tabi ama Başbakanlık’a bağlı. Kurulur kurulmaz Ticaret Sicili’ne tescil edilmiş sayılacak. Ama Kurumlar Vergisi’ne tabii değil. Tahvil ihraç edecek, repo ters repo yapacak, gayrimenkul sertifikaları çıkaracak, yabancı şirketlerin yatırımlarına ortak olacak. Ama Sermaye Piyasası Kanunu’na tabi değil. Her düzeyde yüzlerce çalışan istihdam edecek. Ama Devlet Memurları Kanunu’na tabi değil. Onlarca ihale açacak, milyonluk alımlar yapacak. Ama ihale mevzuatına tabi değil. Otoyol, Kanal İstanbul, 3. köprü, 3. havalimanı, Akkuyu Nükleer Santralına finansman sağlayacak. Ama Sayıştay denetimine tabi değil. Meseleyi biraz daha açmak adına bir ayrıntı paylaşalım: Kanun teklifinin 8. maddesinin gerekçesinde, bu Fonun hangi yasalara tabi OLMAYACAĞI listelenmiş. Bir A4 sayfasına yakın bu listede ben 18 kanun ve KHK saydım. HHH İşin uzmanları, “etmeyin eylemeyin, Varlık Fonları, zengin madenleri doğal kaynakları olan, kaynak, nakit fazlası yaratan ülkelerin işidir” diyor ama aldıran yok. Bilakis, teklifin gerekçesine baktığınızda, onca laf kalabalığının arasında gerçek niyeti apaçık görüyorsunuz: “Otoyollar, Kanal İstanbul, üçüncü köprü ve havalimanı, nükleer santral gibi büyük altyapı projelerine kamu kesimi borcu artırılmadan finansman sağlanması.” E, hani bu projelerin finansmanında sorun yoktu? Herkesçe bilinen büyük müteahhitlik şirketleri kredileri bulup getirmişti. Hani, Hazine bu borçları bir yönetmelikte üstlenmişti? Ne oldu? Dolar üzerinden 2030 yıl sürelerle verilen alım, araç geçiş, yolcu garantilerinde sıkıntı mı var acaba? Hani yapişletdevret modeliyle yapılan bu büyük projelerde devletin cebinden bir kuruş çıkmıyordu? Türkiye Varlık Fonu teklifinin gerekçesine baktığınızda, kurulacak şirketin sermayesini 50 milyon TL olacağı ve Özelleştirme Fonu’ndan karşılanacağı yazıyor. Bu sermayenin kaynağı kamu değil mi? Fona devredeceği belirtilen kurumların nakit fazlası, bu milletin değil mi? Bir yandan yatırımcıyı “ayağına turkuvaz halı” sereceğiz diye teşviklere boğarken, diğer yandan hukuku ve denetimi hiç sayan bir mekanizma kuruyor iktidar. Sadece bizlerin değil, gelecek kuşakların yaşamını rehin edecek bir düzenlemeden söz ediyoruz. Kimse kimseyi kandırmasın: Türkiye Varlık Fonu, “büyüme artışı” maskesi arkasında bu rejimin yere göğe koyamadığı 3. havalimanı, 3. köprü, Osmangazi Köprüsü ve ihalesi yeni yapılacak Kanal İstanbul’u, baş göstereceği anlaşılan finansman sıkışıklığından kurtarma işidir. ‘Türkiye’nin itibarı ciddi şekilde zedelendi’ Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek, darbe girişiminin sayısallaştırılabilen zararının sınırlı kaldığını, bunların kalıcı olmadığını belirterek “Asıl zarar şu, Türkiye’nin itibarı ciddi bir şekilde zedelendi” dedi. CNN Türk’e konuşan Şimşek, darbe girişiminin ardından 2 bine yakın yatırımcı ile görüştüklerini belirterek, “Eylülün büyük kısmında Batı’da yatırımcılarla, finans çevreleriyle bir araya gelerek Türkiye’ye olan fon akışını, yatırımları sürdürme çabasına gireceğiz” diye konuştu. C MY B