Katalog

İtalyan otomobil üreticisi Alfa Ro- meo’nun kompakt sõnõfta yer alan 147 modelinin yerini alacak yeni model gün õşõğõna çõktõ. Alfa Romeo MiTo modeliy- le başlayan yeni isim kodlarõnõn bir de- vamõ niteliğinde “Giulietta” adõyla yol- lara çõkmaya başlayacak olan yeni mo- del, ilk olarak 2010 Cenevre Otomobil Fuarõ’nda resmen tanõtõlacak. Otomobil, performans ve çevreyle dostluk anlamõnda yeni nesil teknolojiyi ve üst düzey bir performansõ garantile- yen ikisi benzinli olmak üzere top- lam 4 farklõ güç ünitesinden olu- şan motor yelpazesine yer veri- yor. Motor yelpazesinin giriş seviyesinde 105 beygirlik 1.6 litre hacimli JTD turbo dizel motor yer alõyor. Diğer turbo dizel motor seçeneğini ise 2.0 lit- relik silindir hacmine sahip 170 beygir- lik motor oluşturuyor. Multiar teknoloji- sine sahip beninli motor seçeneklerini ise 1.4 litre 120 beygir ve 170 beygirlik motorlar oluşturuyor. Daha sonra ise 235 beygirlik 1.8 litrelik motorla donatõlmõş ve Quadrifoglio Verde konfigürasyonlu versiyonu, “en sportif Giulietta” olarak yollara çõkmaya başlayacak. CMYB C M Y B 7 ARALIK 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ İlaçta da Geçmişe mi Dönüyoruz? Yaşamakta olduğumuz bazı sorunları irdelerken Nasrettin Hoca’nın kadılığı sırasında her dinlediğine “haklısın” deyişine tanık olan hanımının, bu yaklaşımını eleştirmesine verdiği “Hanım sen de haklısın” yanıtını anımsamadan olmuyor. En somut örneklerin başında da eczacıların direnişine neden olan fiyat uygulaması geliyor. İktidar, özelleştirme kapsamına sağlık alanını da kattı. Bir yandan özel hastanelerin çoğalmasının önünü açarken öte yandan da kamuya ait sağlık kurumlarını bir elde toplama kararını uygulamaya koydu. İlk sorun da burada başladı. Özel hastanelerdeki muayene ücretlerini kamusal sorumluluk nedeniyle ve tıp insanlarına verilen düşük maaşların yarattığı huzursuzluğu gidermek için sınırlamaya kalktı. Çünkü devletin kurumları sayıca yetersizdi ya da bazı yerleşim birimlerinde hiç yoktu. Özeller de kamu sosyal güvenlik kurumlarının üyelerine hizmet veriyor, ama her muayeneden katılım payı adı altında yüklüce bir para alıyordu. Bu paylar sınırlanınca kimi sağlık kurumu sahibinin “Hastanemizi otele döndüreceğiz” yollu, biraz da tehdit kokan açıklamaları medyada yer almaya başladı. Şimdilik benzer yakınmalara rastlanmadığına göre SSK, Bağ-Kur ve Emekli Sandığı üyeleri ile yeşil kartlıların en büyük müşteri (!) sayısını oluşturduğu sağlık pazarında (!) işler iyi gidiyor demektir. Sağlık pazarı (!) müşterilerinin (!) büyük çoğunluğunun sadece muayene giderleri değil, ilaç giderleri de büyük ölçüde devlet bütçesinden karşılanıyor. Emekli Sandığı’na bağlı kamu çalışanları ile yeşil kartlıların muayene ve tedavi giderleri zaten devlet bütçesinden karşılanıyordu. Tek çatı altında birleştirme sonrasında buna doğal olarak SSK ve Bağ-Kur üyeleri de eklendi. Çünkü her iki anlanda da kayıt dışı çalıştırılanlar vardı ve prim toplama oranı yetersizdi. Devlet kurumları arasında bile, hem çalıştırdıkları işçilerden kestikleri hem de kendilerine düşen işveren payını ödemekte yıllardır ayak direyenler olduğunu eldeki veriler ortaya koyuyor. Prim toplamadaki aksamalar devlet bütçesi katkısını zorunlu kıldı. Bu yüzden de zaten açık veren bütçeler yetersiz kaldı. Devlet şimdi sosyal güvenlik kurumları olarak ödediği ilaç paralarını düşürmeye uğraşıyor. Hem de şimdiye kadar görülmemiş oranlarda. Ancak “Madem bu kadar fiyata alınabilecekti yıllardır niçin ilaç üreticilerine yüksek fiyat ödendi” sorusunun yanıtı ise bir türlü alınamıyor. Biraz geçmişe dönelim. Çocukluk ve ilk gençlik yıllarındaki Kadıköy’ün Göztepe’sinde bir eczane vardı; eczacı Celâl Bey’in (Erbay). Gece ilaç ihtiyacı duyulur ve Celâl Bey’in eczanesi nöbetçi değilse ya Erenköy’e ya da Feneryolu’na gidilirdi. Erenköy’deki eczanenin sahibini anımsamıyorum, ama Feneryolu’ndakinin sahibi Vasıf Bey’i biliyorum. Nedeni de ustalarımızdan Fikret Otyam’ın babası oluşu. Tren ya da tramvay seferleri bitmişse, demiryolunun yanından yürüyerek gidip gelirdik. Eczaneler arasında belirli bir uzaklık olmasını öngören sınırlama, uzaklıklar kısaltılarak uzunca bir süre devam etti. Şimdi, belli başlı hastanelerin çevresini bir yana bırakın, iç sokaklarda bile yan yana açılmış eczaneler var. Deyişi “Eczane iyi olacak hastanın ayağına gelir” diye doktoru çıkarıp değiştirsek de durum fazla umutlu görünmüyor. İleriye gidiyoruz derken galiba yeniden eski günlere döneceğiz. otomobil cumhuriyet.com.tr Audi’nin yeni Amiral gemisi A8 A8’in yeni nesli, alüminyum gövde- si, güçlü ve yüksek düzeyde verimli motorlarõ, daha da geliştirilmiş MMI iş- letim sistemi, yeni sürücü destek sis- temleri, tam LED farlarõ ve şõk iç me- kânõyla dikkat çekiyor. Yakõn gelecekte pazara sunulacak olan önden çekişli A8 3,0 TDI, kilo- metrede sadece 159 gram CO2 salõnõmõ gerçekleştiriyor ve 100 km’de 6.0 litre- lik yakõt tüketimiyle lüks segmentte en düşük tüketim oranõna sahip araçlardan birisi. 2010 Mayõs ayõnda Türkiye’de satõşa sunulacak olan yeni lüks sedan Audi MMI navigasyon plus, sürüş sõrasõnda güzergâhõn ön takibini yaparken, oto- matik şanzõman, farlar ve start-stop sis- temi için kontrol birimlerine veri te- min ediyor. Yeni A8 372 beygir 4,2 FSI ve 350 beygir 4,2 TDI olarak 2 ay- rõ motor seçeneği ile satõşa sunulacak. Bu motorlarõ, 250 beygir güç üreten 3,0 TDI takip edecek. Alfa Romeo’dan Giulietta atağı Yenilikçi teknoloji, yük- sek güvenlik standart- larõ ve yakõt verimliliğini, konfor ve ergonomideki en iyi değerlerle birleşti- ren Volkswagen Ama- rok’un üretimine başlanõ- yor. Volkswagen Ticari Araç, bu modelle orta boy pick-up sõnõfõna da giriyor. Volkswagen Amarok’ta güç aktarõmõ bakõmõndan üç farklõ kavram sunuluyor; sürekli dört tekerlekten çekiş, isteğe bağlõ dört tekerlekten çekiş ve arkadan itiş. Ar- ka diferansiyel kilidi ise bütün versiyon- larda opsiyonel olarak yer alõyor. Modelin motorlarõnda dayanõklõ, yakõtõ verimli kullanan, yüksek teknolojili tur- bo dizel seçilmiş. 163 beygir gücündeki common rail enjeksiyonlu 2.0 TDI, çift turboya sahip motor 6 ileri vitesli düz şanzõmanla sunuluyor. Amarok’ta sürücü ve yan perde hava yastõklarõ, ayarlanabilir koltuk başlõklarõ ve emniyet kemerleri bulunuyor. ABS ve ASR ile birlikte elektronik diferansiyel ki- lidi (EDL) Amarok’ta standart. Bir düğmeye basarak devreye sokulan diğer bir standart özellik de Off-Road ABS (arazi için ABS) ve arazide ve çakõl- lõ yollarda fren mesafelerini önemli oran- da azaltõyor. İsteğe bağlõ sunulan ESP sis- temi seçildiğinde, 30 km/s’nin altõndaki hõzlarda Offroad-ABS’nin devreye sokul- masõ durumunda, aynõ zamanda Yokuş Aşağõ İniş Desteği’ni de devreye alõyor. İlk defa 2008 Detroit Motor Show’da Land Rover tarafõndan konsept olarak sergilenen LRX modelinin 2011 yõlõnda Range Rover ürün gamõ altõnda üretileceği açõklandõ. Land Rover’õn Gaydon tesislerinde tasarlanan ve geliştirilen araç, markanõn bugüne kadar ürettiği en küçük ve en hafif model olacak. Land Rover Genel Müdürü Phil Popham yeni araç için şu açõklamayõ yaptõ: “Küçük Range Rover modelinin üretilecek olması; çalışanlarımız, müşterilerimiz ve satış teşkilatımız için çok güzel bir haber. Bu bizim yatırımlarımıza devam ettiğimizin, müşterilerimiz için yeni araçlar geliştirdiğimizin ve değişen koşullara adapte olabildiğimizin önemli bir göstergesidir. Eklemem gerekir ki; LRX konseptinin seri üretime dönüşmesi konusunda verdiğimiz kararda, müşterilerimizin geri bildirimlerinin büyük etkisi olmuştur.” Range Rover LRX konsepti için üretim kararı alındı Değerli sürücüler, Karayollarõ güvenliği ve sürücü bilinci- mizle araçlarõmõzõn teknik muayenelerinin yaptõrõlmasõ sorumluluğumuz dahilinde olup binek otomobiller için bu süre ilk tra- fiğe çõkõş tarihi itibarõyla üç yõl bitiminde dolmaktadõr. Devamõnda ise her iki yõlda bir yapõlõr. Muayene süresi geçmiş araçlara Kara- yollarõ Trafik Kanunu 34. maddesi gere- ğince ilk sefer 61 TL para cezasõ, yedi gün ek süre verilirken ikinci seferde aynõ ce- zanõn karşõlõğõnda aracõnõz trafikten men edilir. Araç muayenesi ülke genelinde TÜV- TURK istasyonlarõnda yapõlmaktadõr. Bu istasyonlara gitmeden önce; vergi dairesinden aracõn vergi borcu, trafik ce- zasõ ve OGS borcu bulunmadõğõna dair bel- ge, trafik poliçesi, LPG ve CNG takõlõ araç- lar için gaz sõzdõrmazlõk raporu, araç üze- rinde herhangi bir tadilat yapõlmõş ise yet- kili mühendislik tarafõndan onaylõ tadilat proje ve hesabõ temin edilmeli. Araç avadanlõğõnda ilk yardõm seti, bo- yun korsesi, trafik seti, binek araçlar için en az 2 kg metal yangõn tüpü bulunmalõ ve kullanõm süresi kontrol edilmeli. Araçlarõnõzõn su ve yağ kaçaklarõ, las- tiklerinizin yol şartlarõna uygunluğu ve kö- rüklü lastiklerin kontrolleriyle birlikte el freni tutma gücü, far ayarlarõnõz ve ön dü- zen kontrollerinizin, konusunda uzman ki- şiler tarafõndan mutlaka yapõlmasõ gerekir. Amerika’nõn en prestijli otomotiv der- gileri arasõnda yer alan Motor Trend, performans, yol tutuşu, yakõt tüketimi, ka- bin ve gövde boyutlarõ, yerden yükseklik gibi değerlendirme kriterlerini göz önünde bulundurarak Subaru Outback’i 2010 yõlõ- nõn SUV’u seçti. Yeni Subaru Outback, daha kullanõşlõ araç boyutlarõ, daha ekono- mik motor ve üstün manevra kabiliyeti ile arazide ve şehirde benzersiz sürüş keyfi sunuyor. Subaru, geçen yõl da aynõ ödülü Forester modeli ile almõştõ. Yeni Subaru Outback, Türkiye pazarõnda 2.5 litre ben- zinli seçeneği ile satõşa sunuluyor. Amerika’da 2010’un SUV’u Subaru Outback BMW M3, Coupé’yi temel alarak Clubsport yarõşlarõna özel tek sefer- lik bir model üretti. Geniş kapsamlõ göv- de, motor ve süspansiyon modifikasyon- larõ üst düzeyde bir şekilde koordine edilmiş bir paket ile BMW M3 GTS, 2010 yõlõ ilk çeyreği sonunda pazara su- nulacak. Yarõş odaklõ modifikasyonlarõ yoluyla hem performans hem de güvenliği geliş- tirilen BMW M3 GTS, sürücünün yarõşa katõldõğõ otomobili ile eve dönmesini mümkün hale getiriyor. Yola ve trafiğe çıkmaya hazır: BMW M3 GTS İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferra- ri’nin 599 GTB Fiorano modeli temel alõ- narak sadece 1 adet üretilen “China Limi- ted Edition” 1.2 milyon Avro’ya alõcõ bul- du. Çin’in en başarõlõ ve etkili çağdaş sa- natçõlarõndan Lu Hao’nun porselen tasa- rõmlarõndan etkilenerek özel bir dõş cila ça- lõşmasõyla farklõ bir görünüm kazanan “Ferrari 599 GTB Fiorano China Limi- ted Edition”, ismi açõklanmayan Şangaylõ bir müşteriye satõldõ. Bu satõştan elde edilen gelir ise Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği’nin başarõlõ öğrencilerinin İtalya’daki Politecnico Milano Üniversi- te’sinde eğitim görmeleri ve Ferrari genel merkezinde staj görmelerinde kullanõlacak. ‘Porselen’ Ferrari 1.2 milyon Avro’ya satıldı Alman otomotiv devi Volkswagen, yeni modeliyle orta boy pick-up sõnõfõna iddialõ bir giriş yapmayõ hedefliyor Amarok’un üretimi başlõyor Chromline’da krom ve alüminyumdan oluşan dõş aksesuvarlar dikkat çekiyor Kangoo’dan özel bir versiyon Mayõs 2008’de lansmanõ gerçekleştirilen Ye- ni Kangoo Multix’in krom aksesuarlardan oluşan Chromline isimli yeni versiyonu satõşa su- nuluyor. Yeni Kangoo Chromline, öncelikle krom ve alüminyumdan oluşan dõş aksesuvarlarõ ile dik- kat çekiyor. Tamamõ siyah renkte üretilen Kangoo Chromline versiyonunda, Expression versiyonu- nun ekipman seviyesine ek olarak 15 inç alümin- yum jantlar, “ikisi bir arada” tavan barlarõ, alü- minyum marşpiye ve arka koruma barõ yer alõyor. Yeni Kangoo Chromline’da, Expression ekip- man seviyesinde 2. sürgülü yan kapõ bulunuyor. Yükseklik ayarlõ sürücü koltuğu, klima, direksi- yondan kumandalõ ayrõ ekranlõ 4x15 Radyo-CD- MP3, krom çerçeveli göstergeler, ön sis farlarõ stan- dart olarak sunuluyor. Sürücü ve yolcu hava yas- tõğõ standart olarak sunulurken Güvenlik Paketi 1 ile AFU (acil fren destek sisitemi) ve MSR’li (mo- tor tork düzenleyici) ABS sistemi ve yan hava yas- tõklarõ opsiyonel olarak yer alõyor. Tekno paketi ile ise, segmentinde bir ilk olarak arka raylõ kapõlarda elektrikli camlar, otomatik kli- ma, yağmur sensörü ve otomatik yanan farlar op- siyonel olarak sunuluyor. Yeni Kangoo Multix’de sunulan motor seçe- nekleri Chromline sürümü için aynõ şekilde ko- runuyor. 1.5 dCi motor, 85 beygir ve 105 beygir olmak üzere iki farklõ versiyonla tüketicinin be- ğenisine sunuluyor. Yeni Kangoo Chromline sürümü, 31 bin 500 TL’den başlayan Aralõk ayõ kampanyalõ anahtar tes- lim fiyatlar ile satõşa sunuluyor. [email protected]