Katalog

12 AĞUSTOS 2004 PERŞEMBE CUMHURİYET SAYFA HABERLER TAVSANCIL'DAN IZLENIMLER BTS: Karaman Urla'datatilde İstanbul Haber Servisi - Yıllardır Haydarpaşa-Ada- pazan hattındaki trenlerde simitçilik yapan ve ka- zada yaşamını yıtiren Abdullah Aydın'm iş arkada- şı Banş Koç, "En son onunla ben görüştüm. Fmn- dan simitJeri aldı ve aynldık. Sonra ben eve döndüm ve yanm saat sonra kaza haberi geldi" dedi. Ay- dın'ın Dilovası tstasyo- nu'ndan trene bindiğini söy- leyen Koç, "O bizim abimiz- dL Evli ve üç çocuğu var. Si- mitteribenimetinıden aldı" diye konuştu.BTS 1 No'lu Şube Başkanı Mithat Ercan TCDD Genel Müdürü Süley- man Karaman ın Urla'da tatilde olduğunu öğrendiği- ni söyledi. Demiryolu Işçi- leri Sendikası Adapazan Şu- besi Başkanı Cemal Yaman SÖZÇİZGÎNİN Turhan Selçuk Kazanın ardından ba- u yurttaşJar şoka girdi. "Biz yıllardır demiryollannın durumunu anlanyo- ruz.BuyoUardayülannihmalivar" dedı. CHP Ada- pazan Milletvekıli SalihGün, "Bu kaza, sistemin ne kadardejenereolduğunu gösteriyor. Personelçokmüş. Hısun akrabazüıniyeti ileeleman çahşanhyor. İETTde görevyapmakbaşka, demiryoUannda çahşmak baş- ka'' diye konuştu. Gün, bu gibı kurumlara partizan- ca eleman ahndığını da ifade ederek "Kazalann ar- dından da "nazar" değdi ifadesinin kullanılmasL, va- tandaşlarla dalga geçümesi anlannna geliyor" dedı. VAN GÖLÜ CANAVARL Gebze'de 'kırmızı ışık ihlali' nedeniyle iki yolcu treni çarpıştı: 9 ölü, 74 yaralı Deıııinohnxlaaeı iistüneacı Kazadan yaralı olarak kurtulanlar ilk olarak yakınlanna ulaşmaya çalışt. Hatların yüzde 2.5'inde var Sinyalizasyon HİLAL KÖSE / ŞULE KÖKTÜRK/ KAAN SAĞANAK ADAPAZARI-Adapazan'nın Pa- mukova ilçesinde hızlandınlmış tre- nin raydan çıkarak 39 kışinin ölü- müyle sonuçlanan kazanın tartış- malan sürerken Kocaeli'nin Gebze ilçesi Tavşancıl beldesi yakınlann- da iki yolcu treni çarpıştı. Başbakan- lık Acil Durum Yönetimi kazada 4 kişının öldüğünü, 74 kişinin de ya- ralandığını açıkladı. Gebze Cum- huriyet Savcıhğı ise kazada 9 kişi- nin öldüğünü açıkladı. Gürcistan'da bulunan Başbakan RecepTayyipEr- doğan ve Ulaştırma Bakanı Binali Yüdınm, kazanın kırmızı ışık ihla- linden kaynaklandığı açıkladı. Yıl- dınm, istifa edip etmeyeceği yönün- deki soruya. "Düşünmüyorum,uy- gun DUİmuyorum" yanıtını verdi. Kazadan yaralı olarak kurtulan Baş- kent Ekspresi'nin makinisti Hasan Yücedağ da "Bize yeşil yanıyordu, tam geçmek üzereyken aniden kır- mızı yandT dedı. Pamuko\a'da ka- za yapan hızlandınlmış trenin ma- Yıldırım*. Halkın güveni sarsılmadı tstanbulHaber ServKİ-Ulaştırma Bakanı Bi- naliYıkbnm, Tavşancıl "dakı kazadan24 saat ön- ce, Pamukova'da 39 kişinin ölumüne neden olan hızlandınlmış tren kazasınm ardından hal- kın demiryollanna güveninin sarsılmadığını be- lirtmişti. Yıldınm "Tren seferleri başladı, bir hafta- (tar bfletleryok saoyor. Hanitren emniyetsizdi, tehnkeliydi? Bir aksak- hk çıktL Daha nedeni de beUi değiL Kİyamet koparnhyor'' demıştı. kinistlerinin avukatı tsmail Gürses ise Gebze'deki kazanın, Ulaştırma BakanlığT mn raporunakarşın Hay- darpaşa-Ankara güzergâhında ATS (otomatik fren) sistemi olmadığını ortaya koyduğunu söyledi. Sakar- ya'daki kazadan sonra hazırlanan Ulaştırma Bakanlığı raporunda. *ma- kinisderin kırmızıtşıktageçmeleriha- hndeATS sisteminin otomatikfren- leme sağlanchğr ifadesi yer alıyor. Son günlerde facialann peş peşe geldıği demir ve karayollanndaki kazalara dün bir yenisi daha eklen- di. Adapazan'nın Pamukova ilçe- sinde 22 Temmuz'da meydana ge- len hızlandınlmış tren faciasına iliş- kin incelemeleT tamamlanmadan dün de Kocaeli'nin Gebze ilçesin- de, Ankara'dan îstanbul'a gitmek üzere dün saat 10.20'de aynlan ve içinde 153 yolcu, 9 personel bulu- nan Başkent Ekspresi ile Adapaza- n Ekspresi saat 16.51'de çarpıştı. Başbakanlık Kriz Yönetimi Genel Müdürlüğü, kazada Başkent Eksp- resi'nin makinistlerinden SonerGür- kan. Devlet Demir Yollan görevli- si Seyfi GÖktepe, Recep Öztürk ve Abdullah Aychn'ın öldüğünü, 3'ü ağır 74 kişinin de yaralandığını açık- ladı. Gebze Cumhuriyet Savcısı \fey- sel Eroğlu, kazada ölenlerin sayısı- nın 9 olduğunu söyledi. Eroğlu, tren- lerdeki kara kutulara el konulduğu- nu ve incelemelerin sürdürüldüğü- nü kaydetti. Kazanın ardından, TCDD Genel Müdürlüğu ve Koca- eli Valıliği'nde kriz masası oluştu- ruldu. Sakarya'da kaza yapan hızlandı- nlmış trenin makinistlerinin avuka- tı Gürses, kazanın kırmızı ışıkta ge- çişten dolayı meydana geldiginin söylendiğini anımsatarakUlaştırma Bakanlığı'run, Sakarya'dakı hızlan- dınlmış tren kazası sonrası hazır- lattıgı rapora göre kırmızı ışıkta ge- çişten dolayı bu kazanın olmasının mümkün görünmediğini belirtti. Gürses, " 24 kişi, Haydarpaşa-An- karaarasmdakigüzergâhtaATS sis- teminin mevcut bulunduğuna imza koydu. ATS, maknüst hatalarma kar- şı otomatikfren sistemidir. Yani kır- rruzı ışıkta geçtikleri takdirde oto- matikolaraktrenin durmasıgereki- yor. Bu kaza gösteriyor ld, bu hatta ATS sistemi yok" diye konuştu. Başkent Ekspresi görevlisi Banş Kaya "Eskişehir'de vagon raydan çıkmışû. Biz de o yüzden 88daİdka- lik bir gecikmeyte yohunuza devam ettik" dedi. • V» ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Tav- şancıl'daki tren kazası, demiryollanndaki sinyalizasyon yetersizliğini de ortaya koydu. Demiryolu hatlannın sadece yüz- de 2.5'inde sinyalizasyon sistemi olduğu belirtilirken TCDD'nin Pamukova'daki hızlandınlmış tren faciasının ardından yaptığı "Sinyalizasyon eksiği yok" açıkla- ması da havada kaldı. Son dönemde art arda yaşanan tren kazalan, TCDD'deki sinyalizasyon ve altyapı eksikliklerini gözler önüne seriyor. 2004'te 713 trilyon lira yatınm ödeneği aynlan TCDD, ek ödenekle 944 trilyon liraya ulaşan bütçe- sine karşm, sinyalizasyon sisteminde ilerleme sağlayamadı. TCDD'nin çok pahalı olduğu gerekçesiyle sinyalizasyon sistemini geri plana atuğı belirtilirken TCDD'deki bir uzman da, "Bütçe tüm hatlan sinyalizasyon sistenıine geçtrmeye yetmez" dedi. TCDD'nin hızlandınlmış tren kazasınm ardından Ankara-Istanbul demiryolu hattmm "hiçbir altvapı ve sin- yalizasyon eksiğuün olmadığı* > onündekı açıklaması da Kocaeli'nde meydana ge- len kaza ile havada kaldı. Inşaat Mühen- disleri Odası da Pamukova'daki kazanın ardından hazırladığı raporda sinyalizas- yon eksikliğine işaret etmişti. Raporda, Istanbul-Ankara demiryolu hattında ya- pılan "revizyon" çalışmalanmn, "teknîk mesnetten" yoksun olduğu belirtümişti. TCDD'den açıldama "Hızlandınlmış pazarhk" başhğıyla 10 Ağustos 2004 tarihli gazetemizde yer alan haber üzerine bir açıklama yapan TCDD, Hollanda'dan Türkiye'ye ince- lemede bulunmaya gelen Prof. Coen ra- ad Esveld'iıı Demiryolu Mühendisliği konusunda öğretim üyesı olduğunu bü- dirdi. Açıklâmada "Bir ülke ileticariiş- biıiiğinin olmasıyla, bu ülkelerdeki bü- tün akademik ve profesyonel kurumla- nn \~asanan kazada taraf olacağtna, hele hele bunlarla pazarnkyapddığma dair iddialar çirkindir" savunması yapıldı. çalışmalannave insana yatınmyapılmamasıkazalara davetiye çıkanyor Hükümetuvanlan duymadı Kazanın ardından yolcular olayın şokunu yaşarken, ekipter enkaz- dakileri kurtarmaya çalıştılar. Ya- ralanan makinist Hasan Yüce- dağ da tedavi altına alındı. (AA) Sezer: Öıdenüer aknsnı ANKARA(CumhuriyetBürosu)- Gebze'de meydana gelen tren kazasınm ardından me- saj yayımlayan Cumhurbaşkanı AhmetNec- det Sezer, "Bu rür kazalann bir dahayaşan- maması için gerekli önlem ahnmasını" iste- di.CHP kazayı yerinde incelemek üzere mer- kez yönetim kurulu üyesi İstanbul Milletve- kili Mehmet AB Ozpolat başkanhğında bir heyet göre\lendirdi. CHP lideri DenizBay- kaL "Bu ikinci büviik kaza, bu sorunun cid- di>etk eiealınnıasınıbir kez dahagöstermek- tedür" dedi. TB\ÎM Başkanı Büknt Annçda mesajında "Tüm vatandaşlannsakinve sag- duyuhı obnalan gerekmektedir" dedı. Demiryolu ulaşımının bütünlüklü bir hizmet alanı olduğunu unutan hükümet, 'önce güvenlik' uyanlanna karşın yatınm yapmadan projelere devam ediyor. Uzmanlara göre kırmızı ışıkta geçtiğinde freni devreye sokan sinyalizasyon sisteminde eksiklik bulunması, yenileme yatnmı yapılmamasıyla açıklanabilir. FATMAKOŞAR Kocaeli Gebze'ye bağlı Ta\şancıl beldesinde iki trenın çarpışması "sinyalizasyonhatası''na bağlam- yor. Sinyalizasyon hatasının yaşanmasma yol aça- bilecek iki olasılık üzerinde duruluyor; elektronik ve güvenli olduğu bilinen sistemde bir eksiklik ya da insan hatası. Kırmızı ışıkta geçtiğinde, makinis- te karşm freni devreye sokan sistemde bir eksiklik bulunmasının. yenileme yatınmlan yapıhnamasıy- la açıklanacağını belirten uzmanlara göre, insan hatası yaşanmasının açıklaması da personel eksik- lıği ve yorgunluk. Her iki olasılığın ardmdaki ne- den ise altyapı yenileme yatınmlannıneksikliği; ye- niden yapılandırma adı altmda çalışanlann azaltıl- ması, deneyimli çalışanlann hak ettikleri görevler- de yer almaması, insana yatınm yapılmaması. TCDD'de örgütlü olan Birleşik Taşrmacılık Sen- dikası, 15 Mart 2004 te "HızhTrennıi?FaciayaDa- vet mi? Önce Güvenlik" konulu bir değerlendir- meyle altyapı ve teknik eksiklikleri gidermeden sü- ratartnrmakonusundahükümeti uyarmıştı. TCDD'yi "ahyapı ve işletme", çalışanlan ise "yolcu ve yük" adı altında bölmeye çalışan ve atamalan ona göre yapan AKP hükümetine demiryolu ulaşırrurun bü- tünlüklü bir hizmet olduğunu anlatmaya çalışan BTS'nin uyanlan ve önerileri şöyle olmuştu: */ Yeniden yapılandrrma çerçevesinde 40 bin ça- lışanın yansınm işten çıkanhnası ya da zorla emek- li edihnesi, demiryolunun tasfıyesi anlamına gelir. •TDünya Bankası'nın danışman raporu gereği ilgi- siz birimleri birbirine bağlamak verimsızlik getirir. • Demiryolu güzergâhlan ve hattı yenilenmeli. \/ Ceken ve çekilen araçlar yenilenmeli. ^ Sinyalizasyon ve elektrifikasyonlu çift hat iş- letmeciliğine geçilmelidir. • Kurum dışmdan atama yapılmamalı. •Personelin çalışma koşullan iyileştirilmelidir. vTaşeron şirkettenhizmet ahnanın önüne geçilsin. ARAYIŞ TOKTAMIŞ ATEŞ Rahatsız Olduğum Şeyler... Benı çok rahatsız eden şeylerden biri, vefat eden biri hakkında olumsuz şeyler yazmaktır. Bu nedenle çoğu kez, "Bağrıma taş basar" ve vefat eden biri hakkında yazılanlan ve söylenenleri duymazdan geii- rım. Fakat kımı zaman da içime sındıremiyoajm. Bundan bir süre önce aramızdan aynlan hocam Sulhi Dönmezer'in kaybı elbette çok üzüntü vericı- dir. özellikle (kimisı de arkadaşım olan) aıle fertleri içın hiçbir tesellı olamaz. Fakat rarımetli Dönmezer'in ve- fatının üzenne öyle şeyler yazıldı ve söylendı ki, ısyan etmekten kendimi alamıyorum. Hiçbir toplum, bu de- recede unutkan olamaz. Hiçbir toplumda, yaşanan şeyler böylesine saptınlmamalı. Hele çok değerli ar- kadaşım Server Tanilli de bu "övgü kervanına" katı- lınca, isyanım derin bir şaşkınlığa dönüştü. ••• öncelikle; "son ordinaryüs" gibi bir etiketle yücei- tilmek istenen Dönmezer, son ordinaryüs değildi. Ha- len yaşamakta olan Sayın Reşat Kaynar Hocamız gibi, çok değerli akademisyenler var. Aynca, ordinar- yüs unvanı ya da sıfatı, salt bir başannın ve kalitenin göstergesı değildır. 27 Mayıs Devrimi öncesinde, Tür- kıye üniversrtelerinde belli bir süre kürsü başkanhğı yapan tüm (evet tüm) öğretim üyeleri, ordinaryüs srfa- tını alirdı. 27 Mayıs'ta Türkiye üniversitelerindeki pro- fesörlerden önemli bir bölümü, ordinaryüstü. Hal böyleyken "son ordinaryüs" vb. gibi sıfatlaria rahmet- lı Dönmezer'ı anımsamanın ve anmantn, fazla bir an- lamı olmadığını düşünüyorum. • • • 1967 yılında, Iktisat Fakültesi Siyaset llmi Kürsü- sü'ne asistan olduğumda, bizim kürsü ile Ceza Huku- ku Enstitüsü, aynı katta ve komşuydu. Bu bakımdan, rahmetlı Dönmezer'in gelışi ve gidişı sırasında yaşa- nan "fören/eri"(!) çok net hatırlıyorum. Bir öğretim üyesinden çok, muzaffer bir "Romalı generalin" kar- şılanışı gıbı karşılanır ve bir ımparator gıbı uğurlanırdı. (Hoş, o zamanlar Tıp Fakültesi'nde de benzer tören- ler yaşanırdı.) Böyle şeylere yabancı olan ve hocalanmıza olan saygı ve sevgimızi başka biçimlerde ifade eden biz ıktısatlı asıstanlar, bu merasımleri ilgıyle ızierdık! Gene aynı dönemde, rahmetli Dönmezer'le ılgili olarak çok rahatsız olduğumuz iki husus vardı. Bun- lardan biri, 27 Mayıs Devrimi sonrasında, Türk Ceza Yasası'nda, Celal Bayar'ı asabilmek amacıyla yapı- lan bir değişiklikte, "Ceza yasalan makabline şamil- dir", yani ceza yasalan geriye dönük uygulanabilir, gi- bisinden bir "görüş" vermesiydi. DP'ye ve Celal Ba- yar'a en ufak bir sempatimiz olmamasına karşın bir ceza hukuku hocasının, böyle bir görüş bildirmesine çok şaşırmış ve (aklımızın erdiği ileri yıllarda), müthiş sinirienmıştik. Rahatsız olduğumuz ikinci husus, rahmetli Dönme- zer'in, kendi hocası Tahir Taner'le mahkemelik olma- sı ve Ceza Hukuku kitabını, hocasının kitabından "yü- rûttüğü" konusundaki iddialardı. Anlaşılan "intihal", yani bilimsel hırsızlık, İstanbul Üniversitesi'nin gelene- ğınde(!) var. Bu bakımdan yeni yaşanan şeyleri hay- retle karşılamamamız gerekiyor!.. • • • Sayın Dönmezer'in vefatının üzerine, övgüye değer yönleri (ki hiç de az değıl), ön plana çıkanlırken eleşti- nye çok açık olan ve eleştirilmesi gereken yönleri, as- la dile getirilmiyor. Türk Ceza Yasası'ndakı eskı 141. ve 142. madde- lerie ılgili olarak açılan hemen tüm davalarda, mahke- melerin atadığı bılirkışiler arasında Sulhı Dönmezer de bulunur ve gene hemen her seferinde, yazılı metınler- de suç unsuru bulurdu. Binlerce ve binlerce devrimci ve sosyalıst, rahmetli Dönmezer'in belırttiği görüşler sonrasında hapıslerde çürümüştü. Belkı şımdı bile, bu nedenle hapishanelerde yatan kimseler vardır. Tüm bunları nasıl unutabilıriz? Bunlan unutmaya hakkımız var mı? Çekilen sınırsız acılarda, bir ölçüde de olsa payı olanlan teşhır etmezsek arkadan gelebı- lecek olanlan özendirmiş ya da en azından rahatlat- mış olmaz mıyız? • • • Burada son olarak şunu vurgulamak istıyorum ki, rahmetli Dönmezer'e karşı hiçbir kişisel kırgınlığım yok. Aststanlığım strasında, "ulaşılmaz" bir "myth" idi ama, son yıllarda birkaç televizyon programında ve panelde biriikte olduk. Kendisine, hak ettiği saygıyı gösterdim ve kendisi de bana karşı nazik oldu. Zaten övgüler abartılmasa bu konuya hiç girmez ve başka örneklerde olduğu gibi, "Bağnma taş basar- dım"... Fakat işin tadını kaçırdılar. Projenin diğer hattı döşeniyor Hızlandınlnıış trentam gaz EBRUTOKTAR ANKARA-Hükümet, hızlandvnlmış tren se- ferlerini askıya abnasına karşm projeyi sürdü- rüyor. Bakanlar Kurulu karanyla oluştunılan Ba- ğımsız Bilirkişi Kurulu, Pamukova'da meyda- na gelen kaza sonrasında altyapıya ilişkin ge- niş çaplı bir inceleme yapıyor. TCDD ise ka- zamn nedenlerini araşhran kurulun çalışması- m tamamlamasım beklemeden hızlandınlmış trenin Bandırma-tzmir hattma aynı altyapı ve malzeme ile demiryolu döşüyor. tzmir'den Ban- dırma'ya kadar 342 kilometrelik güzergâhm raylannı, traverslerini, balastlannı ve makasla- nnı yenileyen TCDD, tren yolculannı Bandır- ma'dan tstanbul'a da feribotla taşımayı amaç- hyor. TCDD'den bir yetkili, "Tüm demiryoDa- nnı iyîleştirmeye deNam edeceklerini'' belirtir- ken Pamukova'daki kazaya ıhşkin bilirkişi ra- porlanrun da kendilerine yönelik suçlamalan ortadan kaldıracağmı iddia etti. TCDD'nin kazayı yok saymasına tepki gös- teren Birleşik Taşunacıhk Çalışanlan Sendika- sı Başkanı Fehmi Kütan, "Bu anlavış, yeni ka- zalara davetiye çıkanr" dedi. Hükümetin ken- dıni kurtarmaya çahştığını söyleyen Kütan, "Hızlandınlmış tren için nıakaslann, raylann değiştirihnesi yetmez. ÖzeDikle tzmir-tstanbul arasındakurplardadüzeltme \apılnıasu hat ke- simkrinin değiştirihnesi ve yeni güzergâhlann beürlenmesi gerekir'' dedi. Kütan, yolun duru- muna göre trenhızıru arturanformüllerinde Türk standartlknna göre hesaplanmamğını savundü.