Katalog

SAYFA CUMHURİYET 18MAYIS2003PAZAR OTOMOBIL DUNYASI İngilizlerden Dunlop'atamnot unlop'un yeni süper sessiz lastiği SP Sport 01, ünlüln- giliz otomobil dergisi "What Car?" tarafindan test edilerek, perfor- mansı son derece başanlı bulundu. Dunlop tarafindan özellıkJe ses emis- yonunu azaltmak ıçin tasarlanan ye- ni Dunlop SP Sport 01, derginin test- lerinde, yüksek performansı, gelişti- rilmiş sürüş konforu ve sessizliğiyle övgüye değer bulundu. Lastik tekno- lojisinde gelinen en son noktayı gös- teren SP Sport 01. üç alanlı asimetrik yüzeyiyle yüksek performans ve ge- liştirilmiş sürüş konforu ile birlikte süriicülere AB standartlannın çok al- tında gürültü vaat ediyor. Oto exchange ve otomax ortaklığı S~\ to Exchange ile Otomax. com, m ğ güç ve deneyimlerini 'Ortak \**S Üyelik Paketi'nde birleştıre- rek üyelerine sundu. 2. el oto ticare- tinde 'Özel Artırma' yöntemiyle faalı- yet gösteren Oto Exchange ile Türkı- ye'nın ilk otomobil referans sıstemi Otomax. com'un hazırladıklan paket üyelerine birçok avantaj sağlıyor. Her ikı kuruma da yılhk üye olan firma- lar, bir yandan "Ortak Üyelik Paketı" kapsamında mevcut hizmetleri daha ekonomik koşullarla almaya, öte yan- dan da 7 gün 24 saat otomobil ticare- ti yapmaya devam edecekler. Peugeot Sports'a yeni kan Ö ünya Ralli Şampiyona- sı'nın iddialı takımların- dan Peugeot Sports takım direktörlüğüne Nıcola Gullino ge- tirildı. Kariyererü yeni bir yön ver- mek için takımdan aynlan Franco- is Chatriot'un yerini Gulluno aldı. Son 11 yıldır müşten spesifikas- yonlannda 206 'lar yanştıran Grifo- ne'nun takım menejerliğini yapan Gullino artık Peugeot ıçin çahşacak. CMS Bentley'e jant üretecek A luminyum Jant üretimi yapan /\ CMS Grubu. dünyanın en lüks , x l ve prestijli otomobilleri arasın- da sayılan Bentley'e de jant satarak yeni bir ilk'e daha imza attı. Yaptığı anlaşma çerçevesinde Bentley'ın spor modeli yeni GT COUPE'ye ve Arna- ge'a özel jant üretimine başlayan CMS Grubu, Bentley'e yılda yaklaşık 20 bin adet alüminyumjant ihraç edecek. Yeni Kangoo'ya 4x4 desteği C enevre Otomobil Fuan'nda tanıtılan Kangoo'nun dört tekerlekten çekişli versiyo- nu da Barcelona'da tanıtılan model- ler arasında yerini aldı. Ilk olarak 2001 yılında satışa sunulan Kangoo 4x4 günümüze kadar gördüğü talep üzerine Avrupa pazarlannda 20 bin adetten fazla sattı. Bu başanyı yeni Kangoo'yla sürdürmek ısteyen Re- nault böylelikle SUV pazanndan pay alabilmeyi hedefliyor. Audi Cabriolet ile bahar keyfîAudi'nin yeni A4 Cabriolefi Fuar'da görücüye çıktıktan sonra şımdi de bahann keyfini sürmek isteyenler için satışa sunuludu. Yaklaşık 9 yıldır üretilen bir ön- ceki versiyonu ile modern klasık- ler arasına gıren Audi Cabnolet bu yeni versiyonuyla yine hak- kında çok konuşturacak.. 4.57 metre uzunluğunda ve 1.77 metre genişliğindeki yeni A4 Cab- riolet. klasik elegant karakteristi- ğini aynı zamanda markanın spor- tif imajının altını çizerek yeni bir tasanmla birleştirmeyı başanyor. Kusursuz akustik yalıtım ve kış şartlanna mükemmel uyum A4 Cabriolet kasasmın en önemli özellikleri arasında yer alıyor. Yeni A4 Cabriolet'de elektro- hıdrolik kontrollü bir tavan ve ısıt- malı arka cam da standart olarak sunuluyor. Sportıf olduğu kadar seçkin iç tasanmı, karoserin dinamık çiz- gısine mükemmel uyum sağlayan Audi A4 spor model serilerinin he- yecan verici bir üyesi olduğunu bir kez daha ispatlıyor. Dinamizmı, düz burnu, ince üç- gen şekli ve görünür egzost çı- kışlanyla güçlü bir dış çizıye sa- hip arka tasanmı sporiif çizinin açık göstergesi olarak karşımıza çıkıyor. Audi A4 Cabriolet sürek- li değişen multitronic şanzıma- nıyla sürücüye manuel vitesin di- namık nitelıklerinin yanı sıra kla- sik bir otomatik şanzumandan da- ha fazla konfor sağlıyor. A4 Cabriolet'de bulunan aktif devnlme koruma sıstemi, aracın takla atması durumunda ek gü- venlik sağlıyor. De\Tilme anında sensör kontrollü iki koruyucu çu- buk, arka yolculann arka tarafın- da milisaniye süresınde devreye girerek, sağlam kolonlanyla, tüm yolcular için yeterli bir hayatta kalma alanının korunmasına yar- dımcı oluyor. Micra'nın da sitesi var NISSAN, yeni Micra'yı özel bir web sitesi ile interaktif bir şekilde tanıtıyor. www. nissan-micra.com.tr adresiyle özellıkle genç veteknoloji ilebanşıkhe- def kitlesine en uygun platformu seçen NISSAN, Internet üzerinden yaptığı pa- zarlama çalışmalanyla hem otomotiv hem de diğer sektördekı firmalara ör- nek teşkil ediyor. Hedef kitlesini çok iyi analiz eden NISSAN, yeni Micra için özel tasarlanan sitede çok çarpıcı bir tanıtım yapmayı başanyor. Site. son derece ileri flash teknikleriyle ta- sarlanmış. Bura- daki amacın zen- gin görsel ve anı- masyonlarla Mic- ra'yı eğlendirerek tanıtmak olduğu açıkça görülüyor. Sitede Micra De- neyımı, Yeni Mic- ra ile tanışın. Shovvroom, Teknik ve Mo- del olmak üzere 4 ana bölüm var. Micra deneyimi sitenm giriş sayfa- sında da karşınıza gelen 4 alt bölümden oluşuyor: "Şimdi Micra konuşuyor", "Magazin", "Çizgi roman" ve "Kısa Öykü". Bu bölümlerde Micra TV rek- lamı, kelime oyunlan, yemek, gezi,de- korasyon gibi konularla magazin, eğ- lenceli ve dikkat çekici animasyonlar- dan oluşan çizgi roman ve kısa öykü bölümleri yer alıyor. Aynca dıleyen kullanı- cılar, Nissan ve- ya yeni Micra ile ilgili gelişmeler- den üye olarak ha- berdar olabilıyor. Sitede NISSAN yetkili satıcılanna hemen ulaşmak için özel bir de link yer alıyor. Toyota Avensis beş yıldız aldı Toyota Avensis, yeni ve çok daha zorlu test sısteminden 5 yıldız kazanan ilk otomobil ol- du. Avensis'te son nesil ABS ve elektronık fren basıncı da- ğıtıcısı (EBD) standart olarak sunuluyor. Kaygan zeminler- de ya da yüksek performanslı sürüşlerde güvenliği arttırmak için, fren destek sıstemi (Bra- ke Assist), araç stabilite kont- rolü (Vehicle Stability Cont- rol: VSC) ve çekiş kontrolü de(TRC) ısteğe bağlı olarak aynca ahnabiliyor. Toyota Avensis'ın güçlü ve rijit karoseryapısı, otomobilin MICS (Minimal Intrusion Ca- bin System) adını verdiği, ka- bın yapısının bozulmasını mi- nımıze etmek ıçin çarpışma enerjısını emen ve dağıtan par- çalar ve bölümler içeriyor. Kabın içı güvenliğe çok önem veren yeni Avensis, 18 lıtrelik, diz hava yastığı, çift aşamalı açılan sürücü ve yol- cu hava yastıklannı da içeren dokuz adet hava yastığının ya- nı sıra sürücü koltuğunda otur- ma pozisyonu sensörü ve ön- de çarpışma şiddeti sensörünü de sunuyor. Emniyet kemer- lerinin kullanımının önemini hatırlatmak ve kullarumını sağ- lamak için yeni Avensis. ıki aşamalı yenılikçi bir emniyet kemeri uyancısına sahip. Ar- ka koltukta ISOFDC çocuk kol- tuğu bağlantılan standart. Honda, motosiklet fiyatını düşürdü SERDARESENLİ Honda Motosiklet Satış ve Servis Müdürii En- ver Dodanh "Bu yıl Türkiye'de Honda'nın Ac- tha ve Beat modeli Scooter'lan ile CGL125 ti- pi klasik motosikleri 1400 dolara kadar gerile- yen fiyatlardan kredi desteği ile satmayı hedef- îiyoniz" dedı. Dodanlı, 2003 yılının ilk 5 ayında ithal edilen 1.800 kadar moto- sikleti satnklannı, toplam satış miktannın bu yıl 6 bine ulaşmasını hedeflediklerini ve bu hedef ger- çekleşirse iç pazar paylannın yüzde 80'e ulaşaca- ğını söyledi. Dodanlı 1999'da 51 bin 672 adet mo- tosiklet satılan Türkiye'de burakamın 14bın935'e gerilediğini ifade ederek, Yunanistan'da 100 kişi- ye 7, Türkiye'de ise 1.6 motosiklet düşüyor. Mo- tosiklet kullanımının artması için devlet desteği- nin gerekli olduğunu ifade etti. 70 kişilik kadroy- la yılda 12 bin adetlik üretim kapasiteleri olma- sına rağmen geçen yıl talep yetersizliğinden ay- nı kadroyla sadece bin adet üretim yapa- bıldikleni söyleyen Dodanlı, 44 ül- kede motosiklet üreten Honda'nın sadece Endonezya'da yılda 1.5 milyon adet üretim yaptığını, Hindistan ve Çin'deki üretim miktarlannın da çok yüksek ol- duğunu vurguladı. Honda'nın Uzakdoğu ülkelerinde yüzde 30-40 daha ucuz ma- liyetle üretimi başardığını söyleyen Dodanlı, Tür- kiye'de işçilik maliyetlerinin yüksek olması nede- niyle Honda'nın, üretim yerine ithalatı tercih ettiğini. Türkiye'de kullanımın artması için motosiklet sürüş eğitımi ve- ren merkezleri açmayı planladıklan- nı sözlerine ekledi. a 1 FIA ile F1 'de yanşan takımlar arasındaki geri- lim sürüyor. Bir süre önce yeni bir şırket kurarak, 2007'de sona erecek Concorde Anlaşması'ndan sonra bağımsız bir yanş düzenlemek için ilk res- mi adımı atan otomobil üreticılenne, FIA'dan bek- lenen yanıt geldi. FIA Başkanı Max Mosley. ba- zı üreticilerın seriden aynlmak ısteyebıleceğini be- lirterek "Ben en azmdan 2 takımın kısa süre son- ra Fl 'den aynlacağını tahmin ediyorum" diye ko- nuştu. 5 üretici firma, BMW. DaimlerChrysler (Mer- cedes), Ford (Jaguar). Fıat (Ferrari) ve Renault. Formula 1 'den kazanılan paranın daha adil dağı- tılması gerektiğini savunarak 2008"de bağımsız bir seri organize edebileceklerinı söylemişler ve bu amaçla bir alternatif şırket kurmuşlardı. Ashnda Formula 1 'den vazgeçmek nıyetınde olan üretici firma yok gibi: Fl'in ulaştığı popülerlik göz önüne alındığında hiçbır profesyonel yöne- tici, bu eşsız pazarlama platformunun dışında kalmak istemiyor. Üreticilerin ve Bernıe Ecclestone'un farkında olduğu bir şey var: F1 ıçin kurulmuş altyapıyı ve hızla büyüyen seyirci kitlesini yeni bir seride bir araya getirmek mümkün olmayabilir. Ama bu ışi Otomobil üreticileri Fl 'i bırakacak mı? üretici fırmalar olmadan yürütmek de pek müm- kün değil. Bunedenle takımlarpastadan daha bü- yük pay için diretirken Beraie şimdilik daha bü- yük pay vermeye yanaşmıyor: ama o da çok ya- kında orta bir noktada buluşulacağının farkında, çünkü daha önce de söylediğimiz gibi üretici fir- malann varlığı ohnadan sporun devam etmesi mümkün değıl. Yine de her iki taraf da kapalı kapılar ardında yapılan toplantılann dışuıda, basın yoluyla me- sajlaşarak birbirlenne üstü kapalı tehdıtler gön- dermeyi ihmal etmiyor. Üretici firmalann GPWC ismi\le yeni bir şırket kurarak FIA"ya ve Fl or- ganızasyonuna gözdağı vermesının ardından. FL\ Baskanı Max Mosley "Cretici firmalann Fl'de olması çok da önemli degü" diyerek karşı atağa geçtı. Mercedes ıse bu açıklamayı anlamsız bul- duğunu belirterek yanıt verdi Mosley'e... Formula l 'ın gelişiminde üretici fırmalann bü- yük rol oynadığını belirten Mercedes. takımla- nn üreticilerin F] 'in yönetıminde söz sahibi ol- mak gibi bir niyeti olmadığını, tek isteklerinin da- ha fazla gelir elde etmek olduğunu yıneledi. Ashnda Mercedes'ın açıklamasında satır ara- larında gizlenen bir başka soru daha var: F l 'in ge- leceği ne olacak? FIA Başkanı Mosley, a>nlabileceğini tahmin ettıği firmalann isimlerini açıklamamasına kar- şın, kulislerde BMW ve Mercedes'in Fl 'den çe- kilebileceği konusuluyor. Ama F l 'de şu anki den- geler ve söylenenler göz önüne alındığında bu iki takımın pisti terk etmesi çok da mümkün görün- müyor. AshndaBMVV'nindurumuMercedes'ten bıraz dahaaçık. Willıams'la yaptığı anlaşma 2004 yılının sonunda bitecek olan BMW'nin kendi ta- kımını kurabileceğı ya da Fl pıstlerinden çekıle- bileceğı söylenıyor. BMVV r 'den yapılan açıklama ıse firmanın uzun süre daha Fl"de >anşacağı yolunda. "2004'ten sonra da Formula l'de yanşmaya devam edece- ğiz" diyen BMW' Motorsporlan Müdürii Mario Theissen. "Bu karar.firmanınyönetim kurulun- da ahnan bir karardır" diye konuştu. Theissen. "Bu nedenle eğer devam edersek de- e.murat yığcı ğil. nasıl devam edeceğiz dh e düşünüyoruz. Bizim amacımız olabildiğince mücadeleci bir takım ya- ratabilmek. Şu andaki soru şu: Nasıl şampi\Dna- yı kazanacak bir takım yaratabiliriz'" yorumunu yaph. Mercedes'in durumu ise biraz daha farklı. Ta- kun, zaten şu anda McLaren'ın yüzde 40' ının sa- hıbi. McLaren ile spor otomobıller üreten Mer- cedes'in takımdakı payını arttırmak ıstediğı de bi- liniyor. Formula l 'e olan ilgi arttıkça, takımla- nn dapaylaşım savaşı kızışıyor. Formula l'i al- kol ve sıgara kokulu, yağ lekeleri arasında koşu- lan bir sen olmaktan çıkanp dünyanuı en pahalı, en çok izlenen. en prestijli sensı halıne getiren ki- şi Bernie Ecclestone olduğunu herkes kabul edi- yor ama takımlar da artık en az Ecclestone kadar kazanmak istediklennı açıkça dile getiriyor. Fl halen dünyanın en çok izlenen ikinci sporu, spon- sorlann harcamalannın karşılığuıı en rahat aldık- lan spor ama 2007 sonrası için belirsizlik halen sürüyor. Üreticiler, 2007 sonrasuıı şimdiden ga- rantı altına ahnaya çalışırken gelirin önemli bir kısmını da elde etmek ıstiyor tabii ki... Anlaşılan o ki. her iki tarafda bir süre daha basm yoluyla mesajlaşarak anlaşma yolunu tercih edecek. PAZAR ORHAN BURSALI Darbe Olur mu? Bu güncel tartışma konusuna, bir fotoğraf çeke- rek yanıt arayalım: Kökenlerı epey gerıye giden bir kutuplaşma süreci, sanınm ülkemızın yakın gelecekte yazgısını belirleye- cek. Kutuplaşmanın bir ucu sanki "ulusala" gibi gö- rünüyor. Dığer ucu da sanki "anti-ulusala". Aynm çiz- gıleri Avnjpa Bırlığı üyelığı, Kıbrıs, Yunanıstan, devlet- çilik, demokrasi, Türkçülük vb... • • • "Ulusald'gibı görünenler, Avrupa Birliği üyeliğine kar- şılar. Hem de kesın... "Alacaklarsa bizı olduğumuz gi- bikabuletsinler" gibi bir uçuk görüş ileri sürerlerdı, şım- di o da yok. Buna paralel, Kıbns'ta, Ege'de uzlaşma- cı bir çözüme karşı Türkıye'nın "durumu koruma" po- lıtıkasın/n sürmesınden yanalar. Oysa durumlann sü- reklı değıştığinın, süreçlerin durmadan yeni durumlar ortaya çıkarttığının sanki farkında değıller. Veya bunu bılmek işlenne gelmiyor. Sıvilı de var, asken unsuru da. Görevını yakında tamamlayacak olan MGK Genel Sek- reteri Kılınç, bu eğılımın yeni dış polıtık-asken yönelı- mını geçen yı! Doğu olarak göstermıştı (Iran vb.). Homojen olmayan bu tutumun yanlılan, sadece dış konularda "statüko" koruyucusu değil, ıçte de öyle. Ba- kışın doğası gereğı... Demokrasi konusunda büyük bir muhafazakârlık. Demokrasıye, kendi ölçülennce, dir- hemle tartarak, bir verıp bir gen alacakları olay olarak bakıyorlar. Kendılen dışında herkesi ve neredeyse bü- tün fikirleri, Türk veTürkıye düşmanı, hatta satılmış, ül- keyı yabancılara peşkeş çekmeye hazır kımseler gibi görme eğilımı çok güçlü. Bu kesım, örneğin Genelkur- may Başkanı'nı bile "karşı kutbun adamı" olarak gö- rebilecek durumda Çok sayıda Türk devletı de ortaya çıktığı ıçin, artık bu ulusalcılığın bir kesımı, Son Türk Devleti dıyemiyor. Bazılannın ulusalcılığı, ABD ıle Irak'ın kuzeyınde sa- vaşmayı göze alabilecek kadar Türk ayrımcılığına da- yanıyor... Tabıı ki ekonomıde devletçı. Bazıları, tam ola- rak... Bütün bu özellıklen gereğı "ızolasyonist"\er. Ken- di ıçine kapanık. Bazılan, neredeyse dünya ile ilişkile- n mmımıze edecek kadar... ••• "Ulusala" gibi görünen bu gruba kısmen tepkı ola- rak, kısmen de, savundukları eskı ve yeni lıberalızm, Amerikan küreselleşmecıliğı vb. görüşlen nedenıyte, kut- bun diğer ucundakıler de sanki "anti-ulusalcı". Avru- pa Biıiıği'nden yanalar. Gerektığınde de en iyi Amen- kancı. Bu kutup da öyle tamamen homojen değıl. Tür- kiye'de değışimin "dış sopa" ıle ancak gerçekleşebi- lecegı düşüncesı egemen. Ama bazılan ıpın ucunu tam koyvermış durumda De- mokrasi, onlar ıçin sandık sonuçları. Sandıktan ne çı- karsa, Allah! Demokrasıyi, sandıktakı millet ıradesıne emanet yanlısı bepsı! Demokras/nın sandıktan çok, bir kurumsal güç ve işbırlığı, genış bir uzlaşı, öncelikle de demokrasiyi koruma olduğu, önemli değil gıbı. Bu gru- bun bir kısmı ıçin mılh sınırlar gerektığınde önemlı ol- mayabilir (Kürt sorunu). Ortak hedeflen sanki asker... Türk^e'nin bugünkü eko- nomik ve siyasal konumundan sorumlu olarak askeri görürler. Gözlen darbelen görur sadece. Darbe önce- si koşullar, sıyasetçilenn ayrnazlıklan, yeteneksizlıkle- ri, yetersızlıklen önemli değıldır. Siyasetçı, seçilerek sandıktan çıktığına göre, Türkıye'yı her bakımdan ba- tırma özgürlüğüne sahıptır sanki. Laiklıkte gevşekler. Seçımle gelenlenn, istedikleri düzenlemelen yapabıle- cekleri görüşündelersankt. Siyasal Islamcı gırişimiere göz yummayı tercih ederler. "Seçmen beğenmiyorsa, ilkseçimde değıştirsın" gıbı yine sandıkçı görüşlere sa- hipler. Laıklığın, medenı hukuk yasalarının dın özgür- lüğünü kısıtlamadığını, ama daha çok dinci bir terörün diğerterinın üzennde yer yer hüküm sürebildığıni, esas "dine karşı birözgürtüğün" olmadığını görmek ıstemez- ler. Ülkemızın bugünkü her bakımdan gen düzeyınde, asker ıle sıyasılenn sorumluluklan konusunda asla adıl değıller. Bu açıdan, analızcı, bılımsel bırgözlüklerı yok. Mustafa Kemal'e ve dönemıne de öyle eksık bakar- lar. Ve bugünkü düzenı Kemalıst düzenin devamı sa- nırlar... Tabıı kı tam lıberalızmden yanalar. Küreselcılığı sor- gulamazlar. Büyük çoğunluğu, pıyasanın her şeyi en iyi düzenleyeceğine ınanır. Tannları serbest piyasadır. Devlet ekonornıden tamamen çekilmelidır... Dünya ekonomisınde gerçeğı aramak yenne, dış görünüşe önem verirler. Gerçeklen algılamakta bu nedenle de hep geç kalıriar. • • • Fotoğraf aşağı yukan böyle. Pekı, baştaki soruya, bu fotoğraf yanıt venyor mu? Bence, epey venyor. Kutuplar gerilırse, her şey olabilir. AmaTürkiye'nın çıkarlan, Türkıye'nin geleceği bu iki kutupta da değil. Her ıkı kutbun doğrulannı birleştire- cek bir sentez ortaya çıkacaktır. Toplum genellıkle "or- tak aklı" arar. Genel davranışı, aynmcılıktan değil bü- tünlükten yanadır Toplum bu aklı bulacaktır. Bu bakımdan, Erdoğan'ın tutumu, dünkü konuşma- sı, hükümetın Türkıye'yı kucaklayıp kucaklayamaya- cağı yakın gelecek ıçtn büyük önem taşıyor. obursaliıtt cumhurryet.com.tr. BehiçAk'ın masalları... ...nihayet anavatanında Oğiak Çocuk dizisinde. Behiç Ak'ın.Japonya'da onbinlerce satan kitapları soriuncia anavatanında... ıkTürkiye'deki çocuklar da -faüyükleri ^ gibi- bi!di|iniz "Oğlak" kalitesinde ;ocuk kitap'anna sahip olabiiecekler... Nihayet! OĞLAKCOCUK.