Katalog

2 1 MART 2000 SALI CUMHURfYET SAYFA HABERLER Deprem BiHnçtendirme Haftası • ANKARA (Cıunhuriyet Bürosu) - Boğaziçi Ûniversitesi Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü Müdürü Prof. E>r. Ahmet Mete Işıkara, '20-31 Mart Deprem Bilinçlendirme Haftası' etkinliklerinin toplumun bilinçlendirilmesi açısından büyûk önemi olduğunu vurguladı. Depremden korunmanın iki temel yolu bulunduğunu anımsatan Prof. Işıkara, bu iki yolun ise deprem güvenliği ve eğitim olduğunu belirtti. Erken uyan sistemi ve adil durum başkanlıklan konusu hakkında da bilgi veren Prof. Işıkara, bu tür sistem ve yapılanmalann artık afet öncesinde faaliyet göstermeye başladığını anlatarak, 17 Ağustos depreminin bu açıdan acı bır ders verdiğini söyledi. 7 yerde deprem ohkı • Haber Merkezi - Türkiye'de dün saat 17.14'ekadarnhafif, 6'sı çok hafif şiddette olmak üzere 7 ayn yerde deprem meydana geldi. 01.12'deDüzce Akıjakoca'da 3, saat 07ı»5J ile Bozcaada'da 3.5, saat 08.45'te Erzurum Şenkaya'da 4.2 (hafif), saat 12.44'te îzmit'te 2.5, saat 13.46'da Sakarya Hendek'te 3.2, saat 14.05'telstanbul Adalar'da 2.5 ve saat 17.14'teDüzce Kaynaşlı'da 2.7 büyüklüğünde toplam 7 deprem kaydedildi. Tamklık yapmak kopkutuyor • ANKARA (AA)- Adlıye koridorlanna tanık olarak düşmenin bile insanların psikolojisini 'olumsuz' yönde etkilediği belirlendi. 'Tanık psikolojisi' konusunda yapılan bir ankette, ilk defa tanıklık yapanlann yoğun şekilde 'korku, heyecan ve tedirgınlik' hissettikleri ve mahkemeye gelmeden önce uyuyamadıklan ortaya çıktı. Yrida 30 milyon gün iş kaybı • ANKARA (ANKA) - Çevre koşullannın kötüleşmesi ve sigara tüketüninin artması sonucu giderek sık görülen üst solunum yolu enfeksiyonlannın yılda 30 milyon gün iş kaybına neden olduğu bildirildi. Türkiye Devlet Hastaneleri ve Hastalan Yardım Vakfi Tıp Merkezi Kulak-Burun-Boğaz Hastalıklan Uzmanı Doktor Turgut Önder, üst solunum yollan hastalıklannın işlev kaybı, etkinliklerin kısıtlanması, iş kaybı, okula devamsızlık ve artı harcamalara yol açtığını kaydetti. Ormancılık haftası başlıyor • Istanbul Haber Servisi - Dünya Ormancılık Haftası bugün başlıyor. Birleşmiş Milletler tarafından Dünya Ormancılık Günü ilan edilen 21 Mart'ta başlayan hafta nedeniyle bir açıklama yapan TMMOB Orman Mühendisleri Odası Mannara Şubesi Başkanı Prof. Kadir Erdin, Türkiye'de kişi başma düşen verimli orman *alanının dünya ortalamasmın dörtte biri kadar olduğunu söyledi. Prof. Dr. Güngör Evren, demiryollarının yeniden canlandınlması gerektiğini söyledi 6 TCDD özerkofanah 9 tstanbul HaberServisi- tstanbul Teknik Ûniversitesi tnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, trafik kazalannın maddi ve manevi kayıplannın dayanılmaz boyut- lara vardığını kaydederek ulaşımdaki ka- rayolu ağırhklı politikanın otomotiv sek- törü ve yol yapan firmalan memnun etti- ğini belirtti. 1950'lerdensonrauygulanan karayolu ağırlıklı ulaşım politikasında öl- çünün kaçınldığını vurgulayan Evren, "Demiryolu ağuıın taşımacdıktald payı 1955'te yofcuda yüzde 24, yükte yüzde 61.7idL Günümüzde ise yolcuda yüzde 3, yükte yüzde 6 düzeyine düştü. TCDD'nin yeniden etkin ve verimli çanşması sağbn- mabdır'' dedi. Prof. Dr. Güngör Evren, günümüz ınsa- nı için zamanı olabildiğince iyi değerlen- dirmemn çok önemli olduğunu, karayolu • Türkiye'de "1983-1993 Ulaştırma Ana Planı" hazırlandığını belirten Prof. Evren, daha sonra bu planın hiçbir gerekçe gösterilmeden yürürlükten kaldınldığını söyledi. Evren, "Bu plan uygulanabilseydi 1998 yılı başına kadar 3.5 milyon metreküp petrol tasarrufiı sağlanacak ve trafik kazalarında 3 bin kişinin ölümü, 36 bin kişinin yaralanması önlenmiş olacaktı" dedi. ulaşurunın bu açıdan yetersız kaldığını kaydetti. Demiryolu teknolojisindeki son gelişmelerin demiryolu taşımacılığının çok önemli bir seçenek olarak ortaya çık- masını sağladığını belirten Evren, birçok ülkede hızlı tren çalışmalarının devam et- tiğine dikkat çekti. TCDD'nin, başanlann somut olarak de- ğerlendirilmesine olanak veren bir örgüt yapısına ve akılcı bir işletme ve yönetim düzenine kavuşturulması gerektiğini kay- deden Evren, kurumun özelleştirilmesı- nin yanlış olacağını vurguladı. TCDD'yi özelleştirme yerine özerkleştirmeyi plan- lamak ve gerçekleştirmenin demiryollan ve ulaştırma sistemi açısından daha doğ- ru olacağını belirten Evren, bir ülkenin u- laştırma yapısının o ülkenin koşullanna göre yapılniış ana planlarla doğru biçim- de saptanabileceğini, Türkiye'de de bu amaçla "1983-1993 UlaştırmaAna Planı" hazırlandığını ifade etti. Hiçbır gerekçe gösterilmeden daha sonra bu planın yürür- lükten kaldınldığını belirten Evren şöyle dedi: "Yapılan değerlendirmelere göre, eğer ana plan uygulanabilseydi, 1998 yılı başına kadar dtşandan döviz karşıhğı sa- tm ahnan yaklaşık 3.5 mflyon metreküp petrol tasamıfu sağlanacak, trafik kaza- larında 3 bin kişinin ölümü, 36 bin kişinin yaralanması ve 1.5 milyon ton emisyonun havayı kirietmesi önlenmiş otacakb." Demiryollannı iyileştirmek ve geliştir- menin kaçınıLmaz bır gereklılik olduğunu kaydeden Evren, öncelikle "ülke ulaşım politikasınuı" tanımlanması gerektiğini belirtti. Saptanan ulaştırma polıtıkası doğ- rultusunda tüm ulaştırma türlerinin işlevi- ni ortaya koyacak ulaştırma ana plamnın hazırlanmasına gereksinim olduğunu vur- gulayan Evren, başta Istanbul-Ankara hat- tı olmak üzere toplamı 3 bin kilometreyi aşmayan demiryolu yatınmı yapılması gerektiğini kaydetti. Birkşik Taşımacıhk Sendikası yöneticileri 22-29 Mart taribJeri arasında Anadolu'nun 10 değişik noktasından hareket ederek Ankara'ya yü- riiyecekkr ve yol boyunca uğrayacaklan il ve ilçelerde, demiryolu ulaşımına gereken önemi vermeyen politikacılan halka şikâyet edecekkjr. BTS demiryolunu anlatacakIstanbul HaberServisi- Bırle- şik Taşımacılık Çalışanlan Sen- dikası (BTS) yöneticileri, tt de- miryoiu taşunacıhğuun avantaj- larmı ve ekonomiye katkılannT Türkiye çapında bir yürüyüş dü- zenleyerek halka yüz yüze an- latma karan aldı. BTS Genel Sekreteri Süley- man Eryılmaz, demiryolu işlet- melerinin dünyanın her yerinde zarar ettiğini ama ekonomiye katma değerlerinin bu zaran bertaraf ettiğini vurguladı. TCDD'nin geçen yıl 250 trilyon zarar ettiğini anımsatan Eryıl- maz, demiryollannda karayol- larına oranla daha az kaza mey- dana geldiğinı belirterek, "Enerjinin ve yakmn az kuflanıl- dığı ve çevrenin de az kiıiendiği düşünülürse demiryolu işletme- ciliğimiz. ekonomiye 16 katril- yon kazandırmıştur. Halkımıza bu durumu anlatmahyız" dedi. Türkiye'de son 50 yıldır de- miryolu taşımacılığına yatınm yapılmıyor olması sendikacıla- n harekete geçirdi. BTS yöneti- cileri 22-29 Mart tarihleri ara- sında Anadolu'nun 10 değişik noktasından hareket ederek An- kara'ya kadar yüreyecek ve yol boyunca uğrayacaklan il ve ilçe- lerde, demiryolu ulaşımına ge- reken önemi vermeyen politika- cılan halka şikâyet edecekler. Birleşik Taşımacılık Çalışanla- n Sendikası Genel Sekreteri Sü- leyman Eryılmaz, ulaşım soru- nunun, araçlann birbirine koor- dineli olarak organize ediknesi Tatil dönüşü Çanakkak üzerinden lstanbul'a gelmek isteyen yurttaşlar arabah vapur kuvruğun- da saatlerce beklemek zorunda kaklılar. İskele öoünde 7 kilometrelik bir araç kuyruğu oluştu. Tatil bitti, kazalar bitmediYtart Haberfer Servisi - Yurdun çeşitlı bölgele- rinde dün meydana gelen trafik kazalannda 26 ki- şi öldü, 44 kişi yaralandı. Kurban Bayramı dola- yısıyla 9 güne çıkanlan tatilde meydana gelen ka- zalarda 176 kişi öldü, 275 kişi yaralandı. Afyon'un Dinar ilçesi yakınlannda, NamtkÇe- Kk yönetimindeki 07 KZ 588 plakalı otomobil, buzlanma nedeniyle kayarak karşı yönden gelen Menderes Çeük idaresındekı 26 AS 533 plakalı kamyonun altına girdi. Kazada, sürücü Namık Çe- lik, eşi Emine Çeük. kızlan Serpü Çeük ile aynı araçta bulunan Nadir Tekean ve oğlu Caner Tek- can olay yerinde öldü. Kazada iki kişi de yaralan- dı. Tekirdağ'ın Çorlu Uçesinde, Ffrahim Bayram' ın kullandığı 34 EJ 031 plakalı kamyonet, Sebfaattin Baymdu-yönetimindeki 59 AC 979 plakalı otomo- bilîe çarpıştı. Kazada, Selahattin Baymdır ile ay- nı araçta bulunan Emrihan Baymdır, Yaren Baym- dır, Nazife Uysal, Hayriye Uysal ve Erdem Yeke o- lay yerinde öldü. Bolu'nun Mengen ilçesi yakın- lannda, Ozay Keskintaş yönetimindeki 34 AY 129 plakalı yolcu otobüsü, buzlanma nedeniyle Saç Ceylan yönetimindeki 34 GMS 28 plakalı ototno- bille çarpışü. Kazada, 2 kişi yaşamıra yitirdi. Zonguldak, Ankara, Adana, Bursa'da da 5 kişi öldü. Gaziantep'in Nizip Uçesinde FıratNehrikı- yısına gelen Mehmet Bozkurt, direksiyon hâkimi- yetmi kaybetmesi sonucu araçla nehre düştü ve boğularak can verdi. Aksaray yakınlannda mey- dana gelen kazada Süieyman Karataş ile Erhan Göneş öldü, iki kişi yaralandı. Şanlıurfa'nın Harran ilçesinde meydana gelen trafik kazasında bir sürücü, kendı çocuğuna çar- parak ölümüne yol açtı. Bartın'm Ulus ilçesinde, içinde bulunduklan otomobilin nehre yuvarlanması sonucu kaybolan 4 kişiden 2'sinin cesetleri çıkanldı. Konya, Antarya ve Aydın'da meydana gelen ka- zalarda 31 kişi yaralandı. durumunda çözülebileceğini belirtti. TCDD'nin personel açı- ğı bulunduğunu kaydeden Er- yılmaz, Avrupa'da 1 kilometre demiryolu başına 8.17 eleman düşerken bu sayının Türkiye'de 3.63 olduğunu vurguladı. 'Özelleştinne ohnaz' TCDD'nin mutlaka moderni- ze edilmesi gerektiğini, bunun ancak demiryolu çalışanlan ve örgütlenmelerinin muhatap ah- narak başanlı olabileceğini be- lirten Eryılmaz, özelleştirme- nın, demiryollannın güvenliği- ni tehlikeye atacağım ifade etti. Avrupa'da son yıllarda çok sa- yıda tren kazası meydana geldi- ğini anımsatan Eryümaz, bunun nedeninin özel şirketlerin hatla- nn bakımlannı yapmaması ol- duğunu kaydetti. 'Ulaşım politikaian degişmeB' Eryıknaz, ulaştırma sistemle- rinin dar anlamda taşıyıcı kuru- luş kân ölçütü ile değil, enerji savurganlığı ve dışa bağımlılık, trafik kazalan, çevre kirliliği, gürültü gibi etkilerin ülkeye ma- liyetini içeren sosyal maliyet öl- çütü ile değerlendirilmesi ge- rektiğini vurguladı. Bu anlamda en ucuz ulaşım hizmetini demiryollannın ver- diğini kaydeden Eryıhnaz, TCDD'nin ekonomiye katma değerinin geçen yıl 16 katrilyon olduğunu ifade etti. Her yıl ka- rayollannda 10 binlerce kaza meydana geldiğini ve binlerce insamn yaşamını yitirdiğini anımsatan Yıhnaz şöyle devam etti: "KarayoDarmda meydana gelen kazalarda araçlann yühk maddi zaran truyonlarla ifade edilmektedir. KarayoUannm ha- va kiıiiliğmdeki payı yüzde 85 iken demiryollannın payı yüzde 5'tir. Aynca karayoUannuı inşa- sı demiryoDanna göre 2.7 kat da- ha fazla arazi kuDanmu gerektir- mektedir ve yapım maüyeti çok yüksektir. Yapılması gereken ilk iş me> cut ulaşım poütikalanmn değjştirilmesidir." Denuryolu ve raylı sistemin taşunacılıktaki payının arttınl- ması ve kaynaklann bu doğrul- tuda seferber edilmesi gerektiği- ni ifade eden Eryıhnaz, doğru ulaşım politikalannın uygulan- ması için karar vericiler üzerin- de kamuoyu baskısını sağlaya- cak bilinçli bir toplum oluştu- rulması gerektiğini belirtti. Banliyö Trenlere 62 milyar harcandı • 3 yıl içinde banliyö trenlerinde vagonlara atılan taşlar nedeniyle cam kınlmalan, koltuk kınlmalan gibi 35 bin olay meydana geldiği belirtildi. Geçen yıl kurulan güvenlik teşkilatı sayesinde, bu tür olaylann düştüğü ifade edildi. Istanbul Haber Servisi - Anadolu ve Avrupa yakasın- da sefer yapan banliyö tren- lenne verilen zararlann tela- fısı için son üç yılda, mali- yet ve işçilik dahil yaklaşık 62 milyar lira harcandığı be- lirtildi. TCDD Istanbul 1. Bölge Müdürlüğü yetkıüleri, 3 yıl içinde banltye trenleriflde vagonlara atılan taşlar nede- niyle cam kınlmalan, flore- san lambalann kınlması, tu- tamaklann kesihnesi ve ça- lınması, koltuk kınhnalan gibi 35 bin olay meydana geldiğini belirttiler. Banliyö trenlennde 1997 ve 1998 yıl- lannda meydana gelen 30 bin olayın telafisi için 50 milyar lira harcanırken ge- çen yıhn temmuz ayında ku- rulan güvenlik teşkilatı sa- yesinde, bu tür olaylann 5 bin 500'e düştüğü ifade edil- di. Türkiye Denizcilik lşlet- meleri yetkilileri de Şehir Hatlan yolcu vapurlanna ço- ğunlukla koltuklan kesici aletlerle parçalamak, mus- luk başlannı çahnak ya da krrmak, ampulleri patlat- mak, yanguı hortumlannı al- mak ya da kesmek, cam çer- çevelerinin tutma yerlerini kırmak gibi tahribatlar ya- pıldığmı ifade etti. Vapurla- ra yönelik bu tahribatlann tamiri için de geçen yıl yak- laşık 6.5-7 miryar lira har- candığı kaydedildi. İETT otobüslerinde ise geçen yıl 9 bin koltuğa zarar verüirken terör eylemlerin- de 10 adet otobüs yakıldığı bildirildi. Otobüs durakla- nnda ise saatlerin çalınması, haritalann sökülmesi, darbe- ler sonucunda boyalann dö- kühnesi gibi tahribatlarla karşılaşıldığı belirtildi. DUZYAZI ORHAN BlRGtT İşkencenin Öteki Adı Yüzyıllardan beri, her Kurban Bayramı'nda irili ufaklı örneklerinin sergilendiği "kurbanlık kesimi"nin, işin uzmanı olmayanlann elinde, nasıl bırer işkence olayına döndüğünü, medya ve özellikle televizyon- lar olmasaydı, yine fark edemeyecektik. Cumhurbaşkanı'nın, kestirdiği kurbanlar için gö- revlendirilen kasaplann bile, hayvanlann çektiği acı- yı en aza indirmek amacıyla, arka ayaklanndan biri- sini serbest bırakmalan kuralına uymadıklannı ken- dilerine hatırlatmak gereğini duyduğunu da televız- yon haberleri sayesinde öğrendik. Ya kör kasap bıçaklannın beceriksizliği yüzünden fıriayıp kendisini oraya buraya atan zavallı boğanın öyküsü? Ve her kesim olayı başına bir TV kamere- manı dikemediğimiz için, görüp bilmediğimiz nice- teri? Başkalannın, özellikle hayvanlann çektiği açıdan, karşılaştıklan ezıyetten, sadistçe zevk alan toplum- lar, tarihın hangi labırentlennde kaldı diye kendimizi yormayalım. Yine bayramda ve yine televizyon ha- beri sayesinde hem de Batı Anadolu'da, Denizli'nın Beklan ilçe stadyumunda belediyece düzenlenen köpek gladyatörlügü oyunlannın zavallı hayvanlann kiminin gözünün çıkmasına, kiminin kulağının kop- masına yol açtığını dehşetle izledik. Ama stadyumu dolduran kasaba halkının çoğunluğu, bu vahşet gö- rüntüleri karşısında, yerlerde debelenen yenilmiş hayvanlar karşısında keyif alıyordu. CNN Türk ekranında bu vahşet görüntülerinin ser- gilenmesinin hemen arkasından, haberleri sunan genç kız, Beklan Kaymakamı Orhan Çiftçi ile tele- fon bağlantısı kurdu ve ondan olup bıtenler hakkın- da bilgi istedi. Kaymakam, ilçeye yeni atanmıştı. Kendisinden "geleneksel köpek yanşması için izin istenildiğini" söyledi; aynca bu yanşmanın her yıl yapıldığını öğrendiğini, evinde konuklan bulunduğu için stadyuma gitmediğini de. Ve ekledi: "Köpek dövüşlerinin yasak olduğunu bilmiyor- dum!" Köpek gladyatörlüğünü düzenleyen belediye baş- kanı, öyle bir sudan bahanenin arkasına sığınmayı bile gerekli görmeyerek, göz çıkartıp kulak ve baş- ka organlar kopartan bu gladyatörlüğün ilçede bir gelenek olduğunun altını çıziyor, sonra yanşmanın asıl amacının, kasabaya yaptınlacak 36 metre uzun- luğundaki köprü için gelir sağlama olduğunu söylü- yor ve hemen atağa geçiyor "1 milyar 100 milyon lira gelirimiz oldu. 5 milyar liraya ihtiyacımız var." Ve bu vahşet seyiriiğini izlemek için sadece gıriş ücreti ödemekle kalmayarak, çoğunluğu kesinkes müşterek bahis oynamış olan hemşerilerinin aslan gibi savunmanlığını yapmak için sesini yükseltıyor: "Fakirin eğlencesini çok görmesinler. Yöre insanı köpek dövüşünü seviyor. Abartılacak bir şey yok." Denizli Valisi Yusuf Ziya Göksu, vahşeti medyadan öğrenince ve hiçbir tevıle sapmadan olayın üstüne gitme amacı ile kovuşturma açtırdığını söylüyor. Beklan Belediye Başkanı'nın vıcık vıcık halk dal- kavukluğu yaparak, "fakirin eğlencesi" olarak nite- lendirdiğı bu çağdışı seyirlik için "Böyle vahşet ol- maz" diye görüş belirtiyor. Kurban kesimlerini, vahşete çevirenlerin de, Bek- lan Stadyumu'nda köpek gladyatörlügü oyunlan dü- zenleyenlerin de, hayvan haklannın gerçekleştirile- bilmesi yolunda küçük de olsa bir yaran olabilece- ğinin belirtilen de var. Biliyorsunuz. Çevre Bakanlığı'nın, bu yolda atmak istediği adımı, Tanm ve Köy Işleri Bakanlığı engelle- mek gibi anlaşılmaz birtutum izliyor ve sorun koalis- yonun iki ayn kanadındaki bu bakanlar arasında ge- rilim yaratırken hayvan haklannın adını bile, olsa ya- salara geçirmek isteyenler, çaresiz kalıyordu. Bayram boyunca izlediğimiz ve okuduğumuz ku- ral dtşı kurban kesimi olaylan da, köpek gladyatör- lüğünü kendisine meslek edinen Beklan'ın DYP'li Belediye Başkanı'nın icraatı da, öyle anlaşılıyor ki MHP nin zirvesini etkilemiş. Başbakan Yardımcısı ve MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli'nin, Tanm Ba- kanı'ndan, sümen altında tutuklu kıldığı yasa tasa- nsını bir an önce imzalamasını istediği haberi geldi. AB'nin kapısındaki bir Tünoye'de aynı günler ıçe- risinde, birisi dinsel geleneklerin yanlış ve abartılı kullanılmasından; öteki salt sadistçe bir alışkanlık- tan doğan görüntülerin, imaj açısından bıze nelere mal olacağını düşünürken VVashington Post'un, ABD'deki SağlıkveCinsiyet Eşitliği merkezi adında- ki bir kuruluşun elli ülkedekı 140.000 kadın üzerin- de yaptığı bir araştırmayayerveren haberi, adeta tüy dikti. Araştırma sonunda Türk kadınlannın yüzde 58'i aslan kocalanndan dayak yiyerek, bu alanda ülke- mize birincilik kazandırmaya araç olmuşlar. Hem de Bangaldeş'i yüzde 47", Etiyopya'yı "yûzde 45" ve Hindistan'ı "yûzde 40" ile geride bırakarak. Her 100 erkekten 58'inin kansını döverek ulusla- rarası araştırma kurumlannın kayıtlanna geçen ülke- mizde, bayramdan bayrama kesilen kurbanlar için kural tanımayı abes sayan ya da köpek gladyatör- lerini izlemekten zevk alan, kafeslere daha çok ta- vuk doldurmak için bacaklannı kırmaktan çekinme- . yen biryapıya sahip olanlanmız, karakollarda görev- li olduklan zaman niye işkence yapmaktan geri kal- sınlar ki?.. Faks:0212 677 07 62 E-Mail:orhan.birgit(fl do.net.tr. Atatürk Köprüsü bugün ve yarın da kapalı îstanbullu yurttaşlar haftaya trafik işkencesiyle başladı tstanbul HaberServisi-Onanm çahşma- lan nedenıyle araç ve yaya trafiğine kapa- tılan Galata Köprüsü'nün ardından Atatürk Köprüsü de tersanelerde mahsur kalan ge- mıleri Marmara Denizi'ne çıkarmak için dünden itibaren trafığe kapatıldı, 9 günlük uzun tatilden sonra iş yaşamına başlayan Is- tanbullular, haftantn ilk ışgününde saatler- ce trafikte kaldılar. Çahşmalann erken bit- mesi nedeniyle saat 09.15 'te trafiğe açılan Atatürk Köprüsü, bugün ve yann da 01.00- 12.00 saatlen arasında trafığe kapatılacak. Haliç'in iki yakası arasındaki ulaşımın büyük bölümünü sağlayan Galata Köprü- sü ile Atatürk Köprüsü'nün trafığe kapatıl- ması özellikle Eyüp- Eminönü, Unkapanı- Aksaray-Vatan Caddesi, Beşiktaş-Karaköy ve Şişhane-Kasunpaşa güzergâhlanndaki trafiği kilitledi. Buradaki araç birikimi kısa sürede çev- re ve sahil yollannı da etkileyerek trafiği tı- kadı. Eminönü ve Sirkeci civannda çalışan yurtaşlar, uzun süre yerlerinde kunıldama- yan otobüslerden inerek kalan yolu yürü- yerek tamamlayabildi. Ancak, Atatürk Köprüsü sürpriz bir gelişmeyle saat 08.30'dan itibaren yeniden trafığe açılınca kilitli trafik öğle saatlerine doğru çözülme- ye başladı. Istanbul Büyükşehir Belediye- si Köprüler Müdürü Fazıl Karasu, Haliç, Camialtı ve Taşkızak tersanelerindeki ge- mi tahliye işlerinin erken saatlerde bitme- si nedeniyle köpriiyü saat 09.00 sıralann- da trafığe açtıklannı belirtti.Karasu, dün- kü çahşmalar sırasında, 7 gemi ve bir yü- zer havuz çıkanldığını kaydetti. Ekime kadar sûrecek Galata Köprüsü'nde süren onanm çalış- malannın eylül ayı sonuna kadar tamam- lanması öngörülüyor. Köprüdeki ana anza- nın tamirine 1 Nisan'dan itibaren başlana- cak. 1 Nisan-30 Haziran arasında köprü- nün Marmara tarafindaki iki şeridi trafığe açılacak. 1 Temmuz-30 Eylül arasında ise onanm çahşmalan köprünün dığer tarafi- na kaydınlarak bu yöndeki iki şerit trafığe açılacak.