Katalog

EYLÜL 1996 CUMARTESİ CUMHURİYET SAYFA EKONOMÎ Ekonomi kurmaylan, ikinci pakete ilişkin herhangi bir yeni projenin söz konusu olmadığını bildirdiler Ikiııei paket vaadi oyalatnaca• Kaynak paketi olarak açıkladığı projelerin hiçbirinden yeni gelir elde edemeyen REFAHYOL hükümeti, kamuoyunu "ikinci paket" vaadiyle oyalamaya çalışıyor. İlk paketin yeni kaynak getirmeyeceği ve projelerin 2-3 yıldan önce uygulamaya geçirilmeyeceği anlaşılırken Başbakan Erbakan, "ikinci paket" hazırlıklanna başladıklannı iddia etti. ile lojman satışlan ve Kuzey Irak'daki geliş- melerin etkileri konuşuldu. Tasarruf önlemle- rini içerecek ikinci paket için henüz bir proje hazırlanmadığı, yalnızca bürokratlara "Çalışma yapın" talimatı verildiği bildirildi. Kurulda dö- vizle borçlanma konusunun da görüşüldüğü. ancak projenin son şeklinin pazartesi günü ya- pılacak toplantıda ortaya çıkacafı belirtildi. Kaynak paketi olarak açıkladığı projelerin hiçbirinden yeni gelir elde edemeyen REFAH- AN'KARA (Cumhuriyet Bü- rosu) - Başbakan Necmettin Erbakan'ın ikinci paketin hazırlandığı yönündeki açık- lamasının ardından. her- hangi birçalışmaolmadı- ı öğrenildi. Ekonomik Kurul'un önceki günkü toplantısmda yalnızca be- delsiz otomobil ithalatı YOL hükümeti. kamuoyunu "ikincipaket" va- adiyle oyalamaya çalışıyor. Ilk paketin yeni kaynak getirmeyeceği ve projelerin 2-3 yıldan önce uygulamaya geçirilmeyecegini anlayan hükümet. "ikinci paket*" hazırhklanna başladık- lannı iddia etti. Ekonomi kurmaylan ise, değil yeni bir paketin, herhangi bir projenin bile söz- konusu olmadığını bildirdiler. Siyasi iktidarın yeni bir tasarruf paketi hazırianması yönünde geçen hafta birtalimat verdiğıni anlatan bürok- ratlar. "Ancak ortada. değil tartışılacak, masa- ya bile getirilecek herhangi bir proje yok" de- diler. Yetkililer, tasarruf paketinin de araç ve kır- tasıye kullanımı iie satın alınmasma smıriama getirilmesi dişında bir kapsam içermeyeceğini bildirdiler.Yetkililer. Ekonomik Kurul'da da val- nızca otomobil ithalatıyla ilgili düzenlemelerin görüşüldüğünü. dövizle borçlanma konusunun bilekonuşulmadığını belirterek. "DövizJeborç- lanma konusundakidüzenlemelerpazartesi gü- nü yapüacak toplantıda değerlendirilecek*' de- diler. Hazine ilk aşamada 6 bankadan 500 mil- yon dolarlık 2 yıl vadeli sendikasyon kredisi alacak. Yetkililer, uluslarası pivasalardan borç- lanılamadığını \ urgulayarak. bu kredinin Tür- kiye'nin yıl sonuna kadar yapacağı yaklaşık 2 milyon dolarlık dış borç ödemeleri için kulla- nılacağını bildirdiler. Lojman ve arazi satışlan için de yöntem ara- yışına girildiğıni belirten yetkililer. "DahaCum- hurbaşkanı tasanvı bileoııavlamadı. Satış için bir hazırlık yapılamıvor" dediler. Petrol karşılığı satmak için yapılan stok yüzünden bakliyat geçen ay yüzde 70 zamlandı Irak stokıı elde kaldı• Yumurtalık Boru Hattı'nın açılacağı ve Irak'a petrol karşılığı gıda maddesi sevkıyatının başlayacağı düşüncesiyle stok yapan bakliyatçılar, ABD'nin hava saldınsıyla hayal kınklığına uğradılar. CAJVAN SOYSAL Kerkük-Yumurtalık Boru Hattı'nın açılmasını bekleyen gıda toptancılan petrol karşılığı Irak'a gıda malzemesı satacaklannı düşünerek. ellerindeki hububat \e bakliyat ürünlerini stokladılar. Stok nedeniyle iç piyasada arzın düşmesi, daha yeni ürün piyasaya bile çıkmadan fiyatlann geçen ay yüzde 70'e varan oranlarda artmasına neden oldu. Yetkililer fiyatlann ancak eldeki stoklann yeniden piyasaya sürülmesiyle düşebileceğine dikkat çekerken, stoklanan malın eski ürün olduğu ve yeniden piyasaya verilmemesi durumunda bozulma olasılığının artacağı öne sürülüyor. REFAHYOL hükümetinin iş başına geldikten sonra Irak'la siyasi ve ticari ilişkilerin eeliştirilmesi çalışmalan ve fcerkük-Yumurtalık Boru Hattı'nın açılması için yaptıği baş\ uru. Türkiye"deki gıda • toptancılannı. "petrol ' ' karşılığında hububat-bakliyat satma" düşüncesine itti. Bunun sonucu ellerindeki eski ürünleri stoklama yoluna giden toptancılar. iç piyasadaki arzı da \ BAKLİYATTAIRAK j ZAMMI CİNSİ Stok öncesj fiyatfTL) Kurufasutye Barbunya 60bın 55bın Nohut K-Meramek Y. Morcıınck 60bın 45bin 35bin Bulgur 35 bin 60 bin 42 bin kıstılar. Böylece daha yeni ürün tarladan piyasaya inmeden fiyatlar geçen ağustos ayında yüzde 10 ile 70 arasında zamlandı. Bu zamlann önceki gün açıklanan ağustos enflasyonuna da etki ettiği belirtiliyor. Toptancılann zammına maruz kalan gda maddelerinin başında yeşil mercimek geliyor. Ağustos ayı başında 35 bin lira olan yeşil mercimeğin fiyatı yüzde 71 oranında artarak 60 bin liraya çıkarken, dargelirli • sofralann temel gıda maddesi ölan küru fasulye Irak zammından nasibini yüzde 60 oranında aldı ve fiyatı 60 bin liradan 95 bin liraya yükseldi. Daha tarladan piyasaya bile inmeyen yeni ürün barbunyanın fiyatı yüzde 27 oranında artarken, 55 bin liradan 70 bin liraya çıktı. Bulgur fiyatlan yine aynı süre içinde yüzde 20 artarak 35 bin liradan 42 bin liraya, nohut fiyatlan yüzde 13 oranında artarak 60 bin liradan 68 bin liraya ve kırmızı mercimeğin fiyatı yüzde 11 oranında artarak 45 bin liradan 50 bin liraya yükseldi. Gıda toptancısı Mehmet Reis, '••' : "'' ; ' Irak'taki petrol boru hattının yeniden açılmasının gündemde olduğu günlerde birçok toptancının "Belki, petrol karşılığı elimizdeki gıda ürünlerini satarız" dı>e düşündüklerını ve ellerindeki malları stokladıklannı ifade etti. Piyasadaki mal arzının biranda düştüğünii ve fiyatlann bu nedenle hızla yükseldiğini vurgulayan Reis. "Vadeler kısıidı ve ticari sirkülasyonlarvaşanıyor. Eğer bu stoklar piyasaya sürülürse, mal ara artar ve fiyariar yeniden düşer' diye konüştu. Reis, önceki gün açıklanan agustos ayı enflasyonun yüksek çıkmasında hububat ve bakliyatta yapılan zamlann da önemli rol oynadığını kaydetti. Kararname Köşk'e çıktı Otomotiv sanayicisi ithal otomobilin engellenmesini istedi ANKARA (Cumhuriyet Büro- su)- REFAHYOL hükümeti. Mer- kez Bankasfna 50 bin mark yatı- ran yurtdışmda çalışan işçilerin 0- 4 yaş otomobiller ile 0-5 yaş ma- kineleri bedelsiz ithal etmelerine olanak sağlayan karamameyi Cum- hurbaşkanı Demirel'e gönderdi. Kararnameye göre. gurbetçiler otomobil ve makineler için güm- rük vergisi ödemezken. 0 kilomet- rede otomobil getirmeleri halin- de, ek taşıt alım vergisini de yüz- de 20 oranında düşük yatıracaklar. Gümrük vergilerinin kaldınlması nedeniyle devletin I yıllıkzaran- nın 3 milyar dolara ulaşacağı bil- dirildi. Sektörde, getirilecek araç sayısının 50 bini aşması halinde üretimin yüzde 50'ye varan oran- da düşmesi bekleniyor. lstihda- mın da aynı oranda düşeceği be- lirtildi. REFAHYOL hükümeti, yurt- dışında çalışan tüm Türk vatan- daşlanndan. Merkez Bankası'na 50 bin mark yatıranlara. 0-4 yaş ara- sında otomobil ile 0-5 yaş arasın- da makineyi gümrük vergisi öde- meden ithal etmelerini öngören karamameyi Köşk'e gönderdi. Ekonomik Kurul'un önceki gün yapılan toplantısmda son şekli ve- rilen kararnameye göre, yurtdışın- dan 0 kilometre otomobil getiren işçiler ek taşıt alım vergisini de yüzde 20 oranında düşük ödeye- cekler. Hükümet. karamameyi ha- zırtarken, otomotiv ve makine sek- törtemsilcilerinin ıthalattakı güm- rüklerin kaidınlmasının ardından, getirilecek araç sayısına sınırlama konmaması durumunda sektörle- rin büyük darbeye uğrayacağı, üre- timin ve istihdamın yüzde 50 dü- şeceği yönündeki uyarılan dikka- te almadı. İthal edıİebilecek araç sajssınâ sınırlama getirilmedi. Alı- nan bilgilere göre. devletin güm- rük vergilerini kaldırması nede- niyle 1 yıllıkkaybıda 3 milyar do- lara ulaşacak. DSP Grup Başkanvekili Hüsa- mettinÖzkan. kararname ile vüz- binlerce işçinin işsiz kalacağı, sek- törün üretimınin düşeceğini vurgu- layarak. "Türkiye makine çöplü- ğü haline getiriJecek" uyansında bulundu. Özkan, düzenlediği basın top- lantısmda "Kararname çıkarsa, büvük çabalarla elde edilen bu avantaj ortadan kalkacaktır" de- di. Özkan, kararnamenın çıkması durumunda sektörün karşılaşaca- ğısorunlan şöyleözetledi: *Bu uv- guiama üe ilk aşamada bir yıl içe- risinde 100 bin aracın getirilmesi söz konusudur. Otomotiv üretimi yapan 16 bü> ük işletme 25(N) satış ve bakım serv isleri. distribütör it- halatçılannın faaliveti büvük öl- çüde son bulacaktır. Bu kesimler- de\akfaşık300 bin kiş,i>e işolana- gı sağlanmaktadır.Bu sektörün çe- şhli bulümlerinde istihdam edilen binlerce mühendis. \ üzbinlerce ara kalifhe elemamn \e işçinin işsiz kalmasına vol açacaktır. Bu da be- raberindesosyal çöküntü vetoplum- sal çatışma getirecektir." Mercedes-Benz ve çevre M ercedes'inyeniV- Sınıfı Ispanya'da Vitoria'da üretili- yor. Bu fabrikayı modern- leştirmek için 700 milyon DM harcanmış ve bu sa- yede çev- reyi koru- yan yüksek teknolojili bir fabrika oluşturul- muş. Oto- mobil bo- yalarında eskiden kullanılan çözücüler yerineartık su kullanı- lıyor. Ama su kaynak- lı boyaların uygulan- ması daha zor ve bu nedenle boya atöl- yelerinin çok daha yüksek standartta- ra sahip ol- ması gerekiyor. V-Sını- fı'nın boyası kururken üze- rine toz yapışmasını ön- lemek için Avustralya'dan getirilen devekuşu tüyle- ri kullanılıyor. Araba yıka- ma yerlerindeki dönerfır- çalar gibi çalışan tüyler, verilen elektrostatik güç sayesinde tozlan mıkna- tıs gibi kendine çekiyor. Su kaynaklı boyalar kullanıl- ması sayesinde boya iş- leminde atmosfere karı- şan çözücüler üç dört kg. azaltılmtş. Araçların bo- yanması için de robotlar kullanılıyor. Astar boya- dan sonra, boya robotla- rının döner memelerin- den çıkan boya damlala- nna birkaç bin voltluk ar- tı (+) elektrik yükü verili- yor ve aracın gövdesi de eksi (-) kutup olarak gö- rev yapıyor. Bu sayede, boya damlaları elektro- manyetik alanın çekim et- kisiyle dümdüz giderek yerine ulaşıyor ve bütün boya aracın gövdesine ulaşıyor. Böylece boşa harcanan bo- ya enazaindi- riliyor. Araç başına 1.5 kg. civannda bo- ya tasarrufu lyapılmış olu- yor. Boyama iş- leminden ka- lan artıklan te- mizlemek ve yeniden kul- lanmak için Mercedes ta- rafından bir yeniden kulla- nım işlemi ge- lıştirilmiş. Bo- yadaki kimya- sal bölümler birkaç kez iş- lemden geçi- riliyor ve son- ra yeniden kul- lanılıyor. Kalan artıklar ise en son teknolojiye sahip bir arıtma tesisinde temizle- niyor. Aracın ömrü ta- mamlandığında plastik parçaların yeniden kulla- nılabilmesi için her bir plastik parçada ağırlığını ve kullanılan plastiğin özelliğini gösteren işaret- ier bulunuyor. Mercedes-Benz'den yeni minivan: V-Sınıfımerika'dan sonra Avrupa'da da il- görmeye başlayan çok amaçlı îraç (MPV) sınıfına Mercedes'ten de bir model geldi. V- Sınrfı adı verilen kü- çük minibüs tipi araç, büyüklük olarak station ile minibüs arasında ve koltuk dü- zenlemesine bağlı olarak 6 ya da 7 kişi alabiliyor. Orta sıradaki koltukların geriye dönebilmesi sayesinde yolculuk sırasın- da arkada oturan dört yolcu yüz yüze sohbet edebiliyor. Arka koltuklann arasın- dan çıkan açılır masa yolcular tarafından hareket halindeyken ya da dururken çe- şitli amaçlar için kullanılabiliyor. Sürücü ve ön yolcu kottuğu dışındaki kottuklaryer- lerinden kaldınlabiliyor ve çeşitli şekiller- de yerleştirilebiliyor. Bu sayede, aracın içinde yedi kişi ve 581 litre hacminde ba- gaj ya da iki kişi ve tavana kadar yüklen- miş durumda 4564 litre bagaj taşınabili- yor. Mercedes'in V-Sınrfı minivanı rakiple- rinden daha iri. 4.66 m. uzunlugundaki ara- cın yüksekliği 1.84 ve genişliği de 1.88 m. Bu genişlik ve yükseklik sayesinde V-Sı- nıfı rakiplerine göre yolculara daha fazla hareket alanı ve bagaj alanı sağlıyor. Şu anda V-Sınıfı'nda iki motor ve üç de ak- sesuvar seçeneği sunuluyor. 2.3 litrelik benzinli motor 148 beygir gücünde ve iki tonluk V- Sınıfı'nı 14.5 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaştınyor. Son hızı ise 176 KISA KISA • Otosan, Ford Escort GHJA1.6 ve 18'lerin Sedan ve Hatch- back modellerini piyasaya sundu. 97 model oJarak sunulan Es- cort GHİA, krom ön ızgara ve arka plaka çerçevesi, gövde ren- ginde tampon, ayna ve kapı kpllanna sahip. • Mazda, binek otomobil üretiminde 20 milyon adete ulaştı. Yeni tasanmı ile pazara sunulan lüks otomobil sınıftndaki Sentia, Mazda'nın otornobii pazanna stınduğu 20 milyonuncu otomobil oldu. • Bu yılın ilk altı ayında Otosan 3.6 trilyon lira kâr etti. Şirketin kân geçen yılın aynı donemine göre on beş kat arttı. Geçen yılın ilk yarısında 1.7 trityon kâr eden TOFAŞ bu yılın aynı döneminde 3.1 trilyon kâr etti. km/s. Yakıt tüketimi 100 km'de ortalama 11.6 litre. Yine 2.3 litrelik turbo dizel mo- tor ise 98 beygir gücü sağlıyor ve aracı 20.6 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaş- tınyor. Bu motorla V- Sınıfı'nın son hızı 156 km/s. Yakıt tüketimi 100 km'de ortalama 8.8 litre dizel yakıtı. V-Sınrfı da diğer bütün Mercedesler gi- bi içindekileri ve trafikteki diğer insanlan en iyi şekilde korumak üze re tasarian- mış. Burun bölümünün normal otomobil- lere göre daha kısa olması nedeniyte ek koruma destekleri yerleştirilmiş. Merce- des'in kendi yaptığı çeşitli çarpışmatest- lerinde aracın içindekilerin hafif yaralarla kurtulduğu belirtenmiş. V-Sınıfı'nda sürü- cü ve önde oturan yolcu için hava yastı- ğı ve gergili emniyet kemerleri veABS bü- tün modellerde standart olarak sunulu- yor. Neden yan hava yastığı bulunmadı- ğı sorusuna Mercedes yetkilileri buna ge- rek duyulmadığı cevabını verdi. V-Sınrfı'nın tabanı yüksek o\duğu için yandan çarpış- malarda koruma sağlıyor ve içindekiler üzerinde yan hava yastığı kullanılmasını gerektirecek miktarda bir güç oluşmu- yor. V-Sınıfı'nın en çok vurgulanan yeni- liklerinden biri de arkada kullanılan hava süspansiyonuydu. Bu sayede yay ve amortisörler yük ve yol koşullarına göre kendi kendine ayarlanıyor. Bu Merce- des'teki ilklerden biri de Mercedes Benz'in ürettiği ilk önden çekişli otomobil olma- sı. Motor ve vites kutusu önde enlenme- sine yerleştirilerek daha fazla kullanım alanı ve düz bir taban elde edilmiş. Mercedes V-Sınıffnın joystick benze- ri hareketlerle çalışan vites kolunu herkes çok beğendi. Otomatik vitesli şanzıman- lar da insanı kolaylığa alıştırıyor. Merce- des uzmanlannm 0.34'e indirmeyi başar- dığı hava sürtünme katsayısı yüksek hız- larda da aracın dengeli ve güvenli olma- sını sağlıyor. Standart olarak zengin bir aksesuvara sahip V-Sınrfı Mercedeslerin Almanya'da- ki fiyatlan 53 bin DM ile 63 bin DM ara- sında değişiyor. Tariş fiyat acıkladı Uzüm 82 bin 500 lira İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu)-Tariş. 1996-97 döneminde birlik adına yapacakları çekirdeksiz kuru üzümün alım fiyatını. 82 bin 500 lira olarak acıkladı. Tariş Üzüm Birliğı Başkanı Ali Rıza Türker. bu yıl üzüm rekoltesinin Türkiyegenelinde 171 bin ton olduğunu, birlik olarak yaklaşık 50 bin ton alım yapacaklannı söyledi. Fiyatlann belirlenmesinde ülkemiz ve dünya rekoltesi ile üretici maliyetlerini göz önüne aldıklarını belirten Türker, tüccann açıklanan fiyatı yüksek bulmasını eleştirdi. Tariş. Tekel ve tüccann bu yıl sezona stoksuz girdiğine dikkat çeken Türker. "Tüccar bizi İran iizümü almakla tehdit ediyor. İran'dan üzüm ithal edip. bunu Türk üzümüyle kanştırmak, ihracat pazarlannda sıkıntılar vaşatır. Tüccar, üretkiden kaiiteli iizümü 1 dolardan daha ucuza alarnaz" dedi. Türker. alımlan devlet desteksiz yapacaklannı da v urgulayarak. "Ödemeleri Tariş'in imkânlanyla vapacağız. Devlet bize sadece düşük faizli kredi verecek. Malivetlerimizi ve pivasa koşullannı dikkate alarak, pivasava girmek zorundavız" dıve konuştu. IŞÇEVEV EVREMNDEN ŞÜKRAN SONER Yerli MalıEn son bizim kuşaklann çocukluğunun okul çağının güzel anıları arasında "Yerli Malı ve Tutum Haftas/"nın da önemli bir yeri vardır. Tabii ki en çok haftanın şöleni saydığımız, evden getirilen her tür yaş ve kuru meyveyi yiyerek yapılan kutlamayı severdik. Atatürk devrım ve ilkelennin, Türkıye'nin sanayileşe- rek ve üretım artışı ile kalkınacağı ideolojisınin bir parça- sı olarak düşünülmüş hafta ile genç insanların bilincine kımi değerler kazınmış olurdu. Bizim kuşaklann sonra- dan solcu olan gençlerinin, emperyalizme karşı duyarlı- lıklarında, petrol çıkar kavgası çatışmasında "milli pet- rol" kampanyalarının sahibi olmalarında çocukluktan ka- zanıjmış bu değerlerin payı olduğunu düşünürüm. Özellıkle Doğu Bloku'nun parçalanması. serbest pi- yasa ekonomisi adına "Dünyada geçerlı tek ıdeoloji var- dır" sloganı ile yola çıkı/masından sonra, dünyaya, özel- likle de azgelışmiş ülkelere bu değerlerin tam karşıtları pompalandı.12 Eylül veözalizm, Türkıye'ye çağ atlatma adına, "dünyayaaçt/ma, boltüketim"sloganları ileogü- ne kadar geçerli olan ideoloji ve değerleri tutuculukla, di- nozorlukla yargıladı. Çok da başarılı oldu. 65 yılda kaza- nılmaya ve korunmaya çalışlımış değerler 15 yılda uçup gıtti. Günümüz köşedönücüsü, çalışmadan, üretmeden çok kazanmaya ve en pahalı yabancı markadan olmak üzere gücünün yettiğini tüketmeye bakıyor. Türkiye hızla kalkınan, sanayisini geliştiren bir ülke ol- ma yolundan, ucuz ve açık pazar olma yoluna kayıyor. Elbette, çağımızda gümrük duvarları ile korunmuş, kali- te ve gerçek üretımden payını almamış, pahalı ve kötü yerli malın savunulması yapılamaz. Kötü montajla, işçı sö- mürüsü ve yüksek fiyatla büyük kârlar sağlayanlar, "sa- nayici" olarak baştacı edilemezler. Ama bir yanlıştan dö- nülmesinin yolu çok daha büyük bir yanlışa sapılması ola- bılir mi?Ne ilginçtir ki tek ideolojınin, yeni dünya sömü- rü düzeninın bekçıliğıni üstlenmiş, bu sömürü düzenin- den en büyük payı alan ülke ABD'de, dünyaya ve oize pompalanan ideolojınin ilkelerinın çok farklısı yaşanıp uygulanabiliyor. Bizde ilkellik. gericilik olarak sunulan "yeıiimalıkullanma, tutum"kampanyalarının, günümüz- de en âlâları ABD'de yapılıyor. ABD işçı sınıfı, sendika- cılık hareketinın öncülüğünde. yerli sermayenin desteğın- de düzenlenmiş güçlü kampanya, mitıngler yıllardır ara- lıksız sürüyor. ABD sendikacılık hareketinın bu kampan- yalarından bazılarını yakından izleyebilmiş, yaşamış biri olarak, yerı geldikçe bu çelışkınin altını çızmeye çalıştım. Yeni dünya sömürü düzeninde sömürü pastasından en büyük payı alan, uluslararası tekellerın önemli bir ço- ğunluğunu barındıran dünyanın en zengin ülkesinde, iş- çilerin işsiz kalmaması, işletmelerın iflas etmemesi için, ekonominin çökmemesi için toplumun yerli malı kullan- ma ve tutumlu olmaya özendırilmesine gereksınim du- yuluyor. Ne acıdır ki bizim gibi ayakta kalması çok zor, sanayii. üretimi kolaylıkla çökebılecek ülkelere ise tam ter- sı ideoloji pompalanırken, ne sermaye cephesı, ne sen- dikacılık hareketi ne de siyasi arenadan cıddi bir karşı çı- kış yaşanmıyor. Dahası özellikle sermaye ve sağ siyaset arenası, yeni dünya sömürü düzeni ideolojisınin bayrak- tarlığını üstleniyor. Sonra da bu düzenın sonuçları ile yüz yüze gelenler, canları yandığında avaz avaz bağırıyor. Bugünlerde oto- mobil sanayıcilerinin bir kararname nedeni ile başları çok ciddi dertte. ilk kez otomobil sanayn işverenleri, diğer iş- verenlerin "Bizim de başımıza bır benzeri gelebilir" kay- gısı ile verdiklerı destekle. hükümetin yurtdışından kul- lanılmış araç ıthalı kararına karşı, yanlanna işçi sendika- lannı ve işçilerı çekmış olarak bir kampanya ile şiddetli bir karşı çıkışın hazırlığındalar. Kararname umulduğu gi- bi Cumhurbaşkanf ndan gerı dönmez, bır bıçimde yürür- lükten kalkmazsa, otomobil sanayıının iflasından, yüzbin- lerce işçinin ışsız kalmasından söz edilıyor. Bu nedenle hükümet, ciddi protesto eylemlerınin başlatılması ile teh- dit ediliyor. Olay bır kararname ile bağlantılı önemli bir sanayici ve işçi grubunu bırden etkilediği ıçın dikkat çektı ve ciddi tepki yarattı. Aslında bütün sanayi ve üretim alanlarına yönelik olarak yıllardır, alıştıra alıştıra bu türden bir ge- çiş, toplumsal tepki olmadan yaşanıyor. Türkiye en iddi- alı olduğu sanayi ve üretim alanlarında da 15-16 yıl için- de üretici konumdan, dışardan ithal eden ülke, pazar ko- numuna geçti. Oransal ve sayısal olarak çok önemli üre- tim kayıplarına uğrarken işçileri işsiz kaldı. Tarım alanın- da bile üretim gerilemesi ile bırlıkte çok büyük bır yok- sullaşma yaşanıyor. Biryandavitrinlerde en lüks, en pa- halı markalarının ürünleri, diğer yanda katlanan işsizlik ve yoksullaşma... Türkiye hızla bir yerlere yuvarlanıyor. Şimdi otomobil sanayiine yönelik kararnamede can- ları yandığı için çok fazla bağıran işveren örgütlerimizin, ideologlarının, yılların ıdeolojik koşullanması ile kabul et- melerı çok güç. Ama başlattıkları ve toplumdan destek beklediklerı kavganın ideolojisinde "yeıii malına sahip çıkma, tutumlu olma" ilkeleri saklı. Yoksa araba alacak ve kullanacakların günlük çıkarları, kullanılmış da olsa dı- şarıdan gelecek ucuz arabaların serbest ıthalatından ya- na. Kendi canları yanıp, çıkarları öyle gerektirdiğinde, bi- zim alay ettıkleri değerlerimize sahip çıkıyorlar. Ne yap- sak dersiniz? "Bugünlere kadarnerelerdeydiniz?"deyip acı acı gülmelı. geçmeli miyız? Yoksa zaten çok yetersiz olan sanayiin daha da yok olmaması, asıl yüzbinlerce iş- çinin acımasızca sokağa atılacağı gerçeği karşısında, yanlarında mı olmalıyız? Sorması bile abes. Belli kı onlara göre çağdışı biz di- nozorlar hükümetin kararnamesınin karşısında yerimizi almış, yeni dünya sömürü düzeni ideolojisınin kendi bin- diklerı dalı keserek de olsa çığırtkanlığını yapan işveren örgütlerimizin bu konuda yanlarındayız. Yozlaşmış lıder kadroları ile moral çöküşü içindekı sendıkalarımızın cid- di bır hak kavgası verebileceklerıne pek ınancımız olma- sa da vereceklerini söyledikleri kavganın sonuna kadar yanında olmaya hazırız.Bu kararnameye karşı verilebile- cek başarılı bir kavganın, başka olup bıtenler üzerine de gözlerimizi açabileceği, gidilmekte olan yanlış biryolu da gösterebileceğıni ummak istiyoruz 4 Mevsimin Hu?urla Yaşanacağı MEKÂNLAR SON 5 VİLLA SÜPERLUX ÖZERfNDB VADEL! SATIŞ Seçkin ve saygın hir ortaııun giizellikle- riııe. sitemizi ^ördüğüııüzde karar vere- ceksiniz. ZEYTİNALANI URLA'da Üç- kuyulara 18 kııı. (sadece 15 dakika) trij>- lex 5 oda, 1 saloıı, şömiııe, barbekü vs. Müracaat: 0^32.766 25 55 - 0.232.365 9714