Katalog

9 ŞUBAT1996 CUMA • • • • CUMHURİYET SAYFA HABERLERİN DEVAMI 19 Düşme nedeni saptanamıyor BONN / İSTANBUL / mSHINGTOîN (Cumhu- t"iyet)-Atlantik üzerinde dü- şen Birgen-Air adlı Türk şir- ketine aıt Boeıng 757 tıpı yolcu uçagının içinde bulu- nan 189 yolcunun cesetleri- nin çıkanlması çalışmalan- na devam edilıyor. Cesetle- nnı arama çahşmalanna za- tnan zaman kötü hava ko- şullan yüzünden ara verilir- ken uçağın kesın düşüş ne- deninin ortaya çıkanlabil- mesi için okyanusun altında bulunan kara kutuya enşil- mesi gerekiyor. Dün geceye kadar 126 yolcu ve mürette- batın cesedinin bulunduğu bildirildı. Alman Havacılık Bürosu Sözcüsü Peter Schlegel ıse, yıldınnun uçağın düşmesı- ne neden olmasının müm- kün olmadıgını söyledi. Başbakan Kohl, yaptığı yazılı açıklamada şöyle de- di: "Yaşamlannı yitirenler için Uzüntümüz büyükrür. Bu insanlann yakınlanna başsağlığı dilerim. Felaketin nedenleri ciddi bir şekilde araşünlmaİL Hava güvenli- ğinden sorumlu herkes, bu tür kazalann bir daha mey- dana gelmemesi için tüın im- kânlannı kullanjnalıdırlar" Federal Meclıs'ın dünkü oturumunda da uçak kaza- smda ölenier için saygı du- ruşunda bulunuldu. Alman- ya Dışişleri Bakanlığı da Atlas Okyanusu'na düşen Boeıng 757 tıpı yolcu uça- ğında 165 Alman vatandaşı bulundugunu açıkJadı. Bakanlık Sözcüsü, Bir- gen Air'e ait uçağın Berlin- Shoenefeld ve daha sonra Frankftırt'a toplam 176 tu- rist taşıdığını kaydetti. 13 kişilik mürettebattan 11 'i- nin Türk, 2'sinin de Domi- nikli olduğu. uçağın yolcu- lan arasında iki Polonyalı milletvekıli ile iki Avustur- yalı turistin de bulunduğu açıklanmıştı. Düşüş nedeni AJmanya Havacılık Büro- su Sözcüsü Peter Schlegel, basına yaptığı açıklamada, bugüne kadar bu tip uçakla- rayıldınm düşmesınin böy- leoîr sohu'ca yoTaçtığının görülmediğını beiirttı. Söz- cü, modern uçakiann yıldı- nmlara karşı ıyı korunduğu- nu sözlerine ekledi. Seyahati düzenleyen Öger Tours'un sahibi Vural Öger, önceki gün Frank- furt'ta düzenlediği basın Brüksel toplantısında, uçağın yıldı- nm çarpması sonucu düş- müş olabileceğini söylemiş- ti. Washington muhabirimiz Fuat Kozhıkhı'nun habenne göre, uçağın üreticisi olan Amerikan Boeing şirketi mühendislen ile ABD Ha- vacılık Dairesi, kazanın ol- duğu bölgede dünden itiba- ren inceleme çahşmalanna başladılar. Bu arada, kaza nedeninin behrlenmesini sağlayacağı belirtılen karakutunun ok- yanus derinliğinden çıkanl- ması işinin çok pahalıya mal olacağı bildiriliyor Yetkililer, karakutuya u- laşma çalışması için kimin devreye gireceğinin sorun haline geldiğini söylerler- ken Dominik Cumhuriyeti yetkilileri ise karakutu için kendilennin bir çalışma ya- pamayacağını. çünkü uça- ğın kendilerine ait olmadığı görüşünü savunuyorlar. Bir süre önce Kolombı- ya'da geçen yıl aralık ayın- da düşen uçağın da Boeıng 757 tipi olduğunu anımsa- tan uzmanlar, üretıcı fîrma- nın teknik sorun şaıbesi al- tında kalmamak için kara- kutunun bulunması işini bizzat üstleneceğini dile ge- tirdiler. 126 ceset bulundu Birgen Aır'e ait Boeing- 757 yolcu uçağının Domi- nik'telci Puerta Plata'dan ha- valandıktan sonra sulara gö- müldüğü Atlantik Okyanu- su'nda yaklaşık 20 kilomet- relik bir alana yayıldığı be- lirtilen uçak yolculannın ce- setlerini arama çahşmalan- na zaman zaman kötü hava koşullan ve köpekbalıkJan yüzünden ara verildi. Ulaşılabilen cesetlenn birçoğunun kol ve bacakla- nnın parçalanmış olduğu, birkaçında ıse köpekbalığı ısıngına rastlandığı belir- lendi. Dominik'ten yayın yapan Santa Maria radyosu, habe- rinde, kurtarma ekiplerinin kaza bölgesınde yaptıklan çalışmalarda 126 ceset bu- lundu. Amenkan Sahil Mu- hafaza ekiplen yetkılılen, TSİ 17.00 itibanyla okya- nustan toplanan ceset sayı- sını 89 olarak bildırdiler. Türk mürettebatın kullan- dığı, havalandıktan yaklaşık 8 dakika sonra, henüz kesin olarak bilinmeyen bir ne- denle okyanusa düşen uçak- ta 189 yolcu bulunuyordu. Göktepe için toplaııtı BRUKSEL(AA) - Avrupa Parlamentosu'nda, Gökte- pe'nın ölümü olayı ile ilgih bir basın toplantısı düzen- lendı. Toplantıya, Evrensel ga- zetesı Yazıişlen Müdürü Ih- san Çaralan ile bırlikte Ye- şiller Grubu Başkanı Cta- udia Roth, Libcral Grup üyesı Jan Wîlhetm Bertens ve Sınır Tanımayan Gazete- ciler örgütü Genel Sekreten Robert Menard katıldı. Ba- sın toplantısında, Türki- ye'nın, "gazeteci kaçınima- sıve katiedilmesi" olaylann- da Kolombıya'dan sonra 2. sırada yer aldığı görüşü sa- vunularak Türkıye'de "gaze- teci olmanın" zorluklan yansıtıldı. Katılımcı Avrupalı parla- menterler, "Tiirkiye'de ba- sın özgürlüğü olmadığı'' id- diasını öne sürdüler ve ınsan haklanna daha fazla saygı ısteğınde bulundular. Metin Göktepe'nın ölümü olayının tamamen gün ışığına çıka- nlmasını isteyen ve gereğın- de bu konuyu Avnıpa Parla- mentosu gündemıne getire- ceklerinı söyleyen parla- menterler, Türkiye'deki hü- kümet kurma çahşmalannın da bir an önce sonuçlandınl- masını dilediler. Avrupalı parlamenterler, Türkiye'de kurulacak yeni hükümetle hemen diyalog arayışına gi- receklerini ve kendilerine kulak verileceğini umdukla- nnı söylediler. 48 polis yargdanacak • Baştarafı 1. Sayfada neysu,MehmetAyhan, Mus- tafa Dunı, Coşkun Oztürk ile İlçe Emnıyet Müdürlüğü bürosunda görevlı polıs me- murlan Emin Aksoy \e Re- cep Adıgüzel. II Idare Kurulu aynca, Alıbeyköy Mezarlığı yakı- nında Evrensel gazetesi mu- habiri Metin Göktepe'nin çok konuştuğu gerekçesıyle gözaltına alınması emrini vererek görevini kötüye kul- lanan Çevık Kuvvet Şube Müdürlüğü emnıvet amirle- rinden Mehmet Işbitirenin TCY'nin 228. maddesi ge- reğince yargılanmasına ka- rar verdi. Göktepe'nin gö- zaltındayken "birden fazla kişiden, farklı biçim ve şid- detle aldığı darplar sonucu öJdüğü", bu nedenle de po- lis memurlan Şuayip Mut- luyer, Saffet Hızarcı, Fedai Korkmaz, Murat Polat. Bur- han Koç. İlhan Sanoğlu, Sel- çuk B^Taktaroğlu, Emniyet Amin Seydi Battal Köse, Metin Kuşat, Tuncay üzun ve Fikret Kayacan'ın TCY'nin TailibdholmavTin adam öldürme") ı kapsayan 463. maddesi gereğince yar- gılanmasının kararlaştınldı- ğı açıkland). 463. maddeye göre olay, birden fazla kişi tarafindan yapıldığı ve failin belli olmaması nedeniyle verilecek ölüm ya da ömür boyu hapıs cezası 20 veya 16 yıl ağırhapıs cezasına ka- dar indirilebilecek. Eyüp İlçe Emnıyet Amın M. Ali Aydın Akdemir hak- kındakj "'gözaltı uygulama- smı gerektiği şekilde denetle- mediği ve suç delillerini ka- rartmava çaba sarfettiği*' ıd- dialanyla ilgılı ise yeterli de- lil bulunamadığı ve bu ne- denle yargılanmasına gerek bulunmadığı belirtildi. Gö- zaltına alınanlara hakarette bulunduğu ıddia edilen Çe- vık Kuvvet Şube Müdürlü- ğü'nde görevli Emniyet Amin Korkmaz Karaşıhoğ- lu'nun TCY'nin 482 ve 251. maddesi gereğince yanplan- malan gerektıği görüşüne vanldı. Valilik 11 Idare Kurulu ay- nca, olay günü Kapalı Spor Salonu'nda gözaltına alı- nanlan görüntülemek ve ha- ber yapmak amacıyla görev yapmaya çalışan atv muha- bırlerine tekme tokat vurdu- ğu iddiasıyla ilgili olarak Bayrampaşa Çevik Kuv- vet Şube Müdürlüğü'nde görevlı Komiser Yardım- cısı Memduh Uysal'ın da TCY'nin 245. " maddesi gereğince yargılanmasını is- tedi. G Ü N D E M MUSTAFA BALBAY • Baştarafı 1. Sayfada "Ecovatan" tamam, ama eki yok. Baykal buna omuz verebileceğini söy- ledi. "Bayecovatan" dayetersiz. Tansu Hanım'ı da ekleyince ortaya ucube bir şey çıkıyor: "Bayecovatansu..." Afrika'da bir kabile reisinin adı gibi... Bu olmazsa geriye, "Hacivatan" ka- lıyor. Bu da Hacivat'ı çağrıştırıyor. Ger- çi görüşmeJerin Karagöz- Hacivatoyu- nundan farkı yok ama... Iş ortaoyununa döndü. Güzel Kara- göz-Hacivat atışmaları vardır: - Baba hekiiim Kaaaragöz... "Süpürge sapı Haciivat" - Başbakan kıim Kaaaragöz?.. "Süpürge sapı Haciiivat..." Özellikle üç liderin görüşmeler önce- si, "Başbakanlığımı tartışma konusu ya- pacaksan sakın gelme, istemem.." tü- ründen demeçleri bende ilk, "ölürsem kabrime gelme istemem.. "türküsünü çağrıştırıyor. Yılmaz, Çiller'e seslenmışti: "Kendi başbakanlığında bir öneriyie gelecekse sakın gelmesin..." Çiller, Yılmaz'a seslendi: "Kendi başbakanlığında birhükümet öneriyorsa zahmet etmesin..." Şimdi de Erbakan, Yılmaz'a sesleni- yor: "Benim başbakanlığımı tartışma ko- nusu yapacaksa gelmesin..." Nafile-Defile-Kafile Turlapı Insanların davranış biçimi bir yanıyla ikiye aynlır: Nasıl "olur" diye bakanlar, nasıl "ol- maz" diye bakanlar. Siyasilerimiz genellikle ikınci şıkka gi- riyor: "Şöyle şöyle olursa bu olmaz..." Yılmaz'la Çiller 24 Aralık'tan bu yana beşinci kez bir araya geldi. Görüşme- lerin tümünü ait atta koyunca ortaya ko- caman bir, "hiç" çıkıyor. Biz görüşmeleri özetleyip bu köşenin dilıne çevirelım: Çiller - Partimin iç hizmet yönetmeli- ğine göre başbakan ben olmalıyım. Devlet arşıvleri de aynı şeyi söylüyor. Clinton da öyle dedi... Yılmaz - Yahu ne iç hizmeti, yahu ne devlet arşivi, yahu ne Clinton'u?.. Bırak şimdi onu bunu... Çiller - Bana yahu deme len... Yılmaz - Ben yahu demiyorum yahu... (Bu sırada RP'liler de kapı arkasın- dan göüşmeyi dinlemektedir. 'Yahu'la- n duyunca, heyecanlanırlar: - Huu çekıyoriar. Bize gelecekler...) Çiller - Ben başbakan olayım, sen or- tak ol. Ya da ben başbakan olayım sen dışandandestekle... Bunadahayırder- sen, ben başbakan olayım... Yılmaz - Yahu değiştir şu plağı... Çiller - Bağırma be... Sağır değil baş- bakanın kulağı... Yılmaz - Sen kendinı daha başbakan mı sanıyorsun? Çiller - Bu koltuğu hemen bırakaca- ğımı mı sanıyorsun? Bu arada iki tarafın kurmaylan uyanr- lan - Efendim, biraz da partıleri konuşsa- nız.. HaniANAP, DYP... ANAYOL... Çiller - Ne ANAP'ı, ne DYP'si, ne ANAYOL'u ayol, ben Mesut'la başba- kanlık pazariığını yapıyorum... Değişim şampiyonu Gelişmelerin Erbakan cephesi de renkli. Hoca seçimden hemen sonra ra- kamlara bakmış ve o günkü politikası- nı ortaya koymuştu: "Seçimden önce söylediğim her şe- yi unutun. Onlaryok. Seçim atmosferi içinde söylenmiş şeylerdi. Şimdi parti programımız dahil her şeyi bir kenara koyuyoruz ve masaya oturuyoruz." Eğer her değişim çağdaşlıksa en çağ- daş lider Erbakan. Bu kadar hızlı deği- şebilmek herkesin başaracağı bir şey değil. Hoca, ilk turun ardından yeni politika- sını açıkladı: "Seçim sonrasında söylediklerimi unutun. RP devrimi sancılı olacak." Hoca bir türlü karar veremedi. RP ik- tidarı kanlı mı olacak kansız mı, sancılı mı olacak sancısız mı? Görünen o ki giderek yumaklaşan dü- ğüm önümüzdeki hafta yeni bir evreye girecek. Yılmaz da görevı iade ederse top yenıden babaya gelecek. Baba ne yapar? Demirel'in temel işlevlerinden biri de "toplumu yumuşatma": "Tün\iye Cumhuriyeti bir hukuk dev- letinin adıdır. En tepesinde oturan zat en adilkadıdır. Endişeye mahal, istemin durmasına ihtimal yoktur. Binaenaleyh demokrasilerde çare, köşklerde istişa- re tükenmez." Demirel, liderler dışında bir başka ki- şiyi de düşünebilir. Geçmişimizde bu- nun örnekieri var. Özer Çiller olabilirdi, ama "ramazan münasebetiyle "Amerika'da. Hükümeti kurmak için anayasanın öngörduğü 45 günlük süre, geçen salı günü TBMM Başkanlık Divanı'nın oluş- masıyla işlemeye başladı. Daha 41 gü- nümüz var. 41 güne ne krizler ne senaryolar sı- ğar... Endişe verici, sinirleri gerici birdu- rum yok. Siyasilerimiz kendinden emin, "Biz bu memleketi ölümüzle bile idare ede- nz" demek ıstıyor, o kadar... Olmadı, bir seçim daha... Yenilen politıkacı seçıme doyar mı? uykudan kaldırdıp uçuşa yollandı9 İstanbul Haber Servisi- Dominik Cumhu- nyetı'nın Puerto Plata kenti açıklannda Bir- gen Aır adlı Türk şırketıne aıt Boeing 757 tı- pı yolcu uçağının düşmesi. sivil havacılık kurumlannı tartışmalı hale getirdi. THY kaptan pilotlan, uçuş ekibinin son anda otel- den alınarak uçuşa çıkanldığına dikkat çeke- rek " Yat seferi yapan bu ekip otele ne zaman gebniş, dinlenme süresi içindeyken mi göre- ve çekflriûş? Bunlann ortaya çıkanlması la- zun" dedıler. Ulaştırma Bakanlığı yetkilile- ri ise uçağın karakutusu ıncelenmeden so- rumluluğun kimde olduğunun belirleneme- yeceğıni kaydettiler. Ocak ayı içinde OnnoTunç'un kullandığı Bonanza tipi uçağın düşmesiyle gündeme gelen sivıl havacılık kural ve kurumlannın denetimsiz olduğu belirtildi. 189kışıninya- şamını yitirdiği Birgen Aır'e ait Boeing 757 tipi uçağın düşmesi, sivil havacılık kurumu kurallannın da yeniden gözden geçirilmesi gerekliliğini ortaya çıkardı. Kazanın ardın- dan görüştüğümüz, adının açıklanmasmı is- temeyen kaptan pilotlar, Birgen Air'e ait uça- ğın kaptan pilotu Ahmet Erdem'in ehliyet durumuna da dikkat çektıler. Özel havayolu şırketlerinin, yaş haddını aşmış kaptan pi- lotlan yaşlannı küçülterek çahştırdıklannı öne sütdûler. Ikincı Kaptan Muhiis Evreno- Türkiye'de 12 özel şirket 64 uçakla hizmet veriyor İstanbul Haber Servisi - Türkiye'de 12 özel havayolu şırketı, havacılık hizmeti veriyor. Toplam 64 uçak, 12 bin 318 koltuğa sahıp şirketler, 6 uçakla carter seferi duzenliyor. Özel sektör havacılık işlet- melerinin uçak filosu ve yolcu kapasitelen şöyle: lstanbtıl Havayollan: 18 uçak, 3 bin 167 koltuk. Birgen Havayollan: 4 uçak, 1.013 koltuk. Sun EXP: 5 uçak, 781 koltuk. Pegasus: 5 uçak, 850 koltuk. Onur HavByoüan: 7 uçak, 1.218 koltuk. Albatros: 3 uçak, 380 koltuk. Air Alfe: 6 uçak, 1.482 koltuk. Sun Wçs: 3 uçak, 510 koltuk. Hoüday: 4 uçak, 990 koltuk. KTHY: 3 uçak, 550 koltuk. Akdeniz: 3 uçak, 885 koltuk. Aktiv: 3 uçak, 492 koltuk. soğlu'nun ise 10-15 gün önce ıflas eden Ak- deniz Aır şirketinden Birgen Air'e geçtığinı ifade eden kaptan pilotlar, "Arkadaşunız Air- bus kullaıuyordu. Burada ise Boeing 757'ye geçti. Kendisme tip ve line değiştirme kursla- =n vermeleri gerekiyordu. Yeni tipe geçince 'cam srt' dediğimiz arka koltukta 50 saat uç- ması kuraJdır. Dûnyanın en iyi kaptanı oisa biletipdeğiştirince bu eğitim verilir" şeklın- de konuştular. Eski THY Pilotlan Cemıyeti (TALPA) Başkanı Erkan Potukönen ise sivil havacılık kurumlannın THY'dekı kurallan uyguladı- ğına dikkat çektı. Potukönen, u Biz,THY'de- ki uçuş koşuİlamun ağırhğı karşısında eylem yapmıştık. Bu kurallar doğruymuş gibi sivil havacılık kurumlan da a\ nı kurallan uygu- luyor. Genel uçuş prensiplerine gerekli olan Bu Gece ön eğitim veriliyor mu? Uçakta meydana ge- lebüecek anzalar sonrasında nasıl davranıla- cağuu öğreten maket uçak (simülatör) eğiti- mi verüiyor mu? \eni uçaklar teknolojinin son harikası. Yüdınm, şimşek çarpmasıyla uçak düşmesi tarihe kanştı sayıîır. Özel do- nanımlı bilgisayarla, olası her türlü tehlike- den önceden haberder olunabiliyor. Her tür- lü hava koşulunda uçabilecek sistemler geliş- tirildi. Karakutu bulunduktan sonra gerçek- ler ortaya çıkar. Araşnrma yurtdışında yapı- lacağı için belgelerde tahrifat da yapamazlar. Arkadaşlanmıztn hangi koşullarda çanş&k- lan, nasıl uçurulduklan, dünya sivil havacı- lık kurallanna uyulup uyulmadıgı bir bir or- taya çıkar" dedı TALPA'ya ihtiyaç var TALPA'nın siyası baskılar sonucu kapatıl- dığına da dikkat çeken Potukönen, "Şimdi pi- totiann, haklannı arayacak bir cemiyetieri bileyok. Bu uçak kazası dagöstermiştir ki ce- miyetimize her zamankinden daha fazla ih- tiyaç var" diye konuştu. Birgen Aır Uçuş işletme Direktörü Erhan Suar ıse uçağın düşmesınin doğa koşullan ile ilgılı olabıleceğını söyledi. Ulaştırma Ba- kanlığı yetkilileri, olayla ilgılı olarak Alman- ya ve Dominik Cumhuriyeti yetkılılenyle te- maslann sürdürüldüğünü be- lirttıler. Karakutu uıcelenme- den sorumluluğun kimde ol- duğunun belırlenemeyeceği- ne dikkat çeken yetkililer şunlan söylediler: "Bu, sivil havacılığın da üzerinde bir olay. Kazanın üzerinden daha iki gün geç- miş. Uçağuı karakutusu ince- lenmemiş. Ortada kazanın Türk ekipten kaynaklandığı yolunda bir kanıt yok." Özel Sektör Hava Işletme- len Derneğı Başkanı SafiEr- gin, uçağın düşüş nedeni be- lirlenmeden herhangı bır şey söylemenın olanaksız oldu- ğunu belırterek. "Türk sivil havacılığmı yaraiayacak suç- lamalardan kaçuimak gerek. Tüm suçlamalann dayanak- sız olduğunu düşünüyorum" dedı. Gazeteci Kara gözaltında Haber Merkezi - Evren- sel gazetesi muhabin Mus- tafa Kara'nın. Antalya'da gözlaltına alındığı bıldinldi. Evrensel gazetesınden ya- pılan yazılı açıklamada, ga- zetenın yurt haberleri servi- si muhabin Kara ile birlikte Halkın Hukuk Bürosu avu- katı Metin Narin'in de ara- lannda bulunduğu 27 kışı, bır süre önce Sıvas'ta güven- hk güçlenyle gırdığı sılahlı çatışma sonucu öldürülen TevfikDurdemir'in Antalya Kale ılçesındekı evını zıya- ret ettı. Grubu taşıyan araç, evden aynldıktan sonra po- lıs tarafından durduruldu ve ıçındekıler gözaltına alındı. Emnıyet yetkilileri, konuyla ilgili açıklama yapmaktan kaçınırken ilçeye gınş-çıkış- lann polıs kontrolünde ya- pıldığı bıldinldi. KUMANDAYI KAPTIRMAYIN T t I B U N A L "Yaşayan Ruhlaı" Aıkadaşlan Rezı 0.212. 249 71 79 Muammer Karaca Tryatıo ÇıkmAn Bcyoflu - IsUnbul OLAYLARIN ARDEVDAKI GERÇEK • Baştarafı 1. Sayfada üstlenmeyi planlıyor. Dûnyanın gözü önü- müzdeki yüzyılda Orta As- ya ve Hazar petrollerinde olacak. Japonya, "doğu yönünü" önenyor. Bu ko- nuda küçümsenmeyecek gelişmelervar. Batı ülkele- ri ise boğazlar ve Akdeniz üzerinden taşıma yönte- mini benimsiyor. Bu seçenek de kendi içinde ikiye ayrılıyor; Rus- ya ve Türkiye hattı. Görü- nen o ki Batı, petrol yolu- nun sadece bir ülkenin te- kelinde olmasından yana değil. Türkiye bu durumu lehine çevirebilır. Ancak bunun için içeride güçlü bir iktidann olması gereki- yor. Hazar ve Orta Asya pet- rolünün Batı'ya ulaştırıl- ması için yapılacak altya- pı yatınmlannda izlenecek yol, hat üzerindekı ülkele- rin politika üretebilmele- riyle de bağlantılı. Zaman, Orta Asya ülKe- leriyle kardeşliğı paylaş- manın "ekonomık payla- şımı" berabennde getir- mediğını gösterdi. Bu bağlamda Türki- ye'nin içı boş bir, "Adriya- tik'ten Çin Seddi'ne" slo- ganının peşınde koşmak yerıne, ehndeki "kardeş- lik" avantajını da kullana- rak yeni politikalar üret- mesi ve bu politikalann altyapısını iyi hazııiaması gerekiyor. ••• Boru hattı • Baştarafı 1. Sayfada masından öte, stratejiktir. Bu petrolün işlenmesi için Rusya'nın ruMeleri yetmi- yor. Rıısya, Kazak petrolü- nün akıtılmasını yavaşlat- maya çalışıyor. Kazakistan, yıkîa 2-3 milyon ton petrolü zorsaöyor. -Hazar petrollennın dün- ya pazarlannaakıtılması için kullanılması düşünülen Rus boru hatlan sıstemınin güç- lüklen var. Siyası olarak; pet- rolün tek bir kanaldan akıtıl- ması, yeni cumhuriyetlenn bağımsızlıklannı pekıştirme- sinden sonra sorun yaratabi- lır. Fızıkı olarak da Rus sıs- temi 25 yıllık bir sıstem oidu- ğundan, modem teknolojiyi uygulamak ıçın uygun değil. - Rus boru hadannın iyi- leştirilerek bu sistemin kulla- nüması, bir başka darboğazı ortaya çıkanyon Boğazlar: Zaten trafîği çok yüksek olan Boğaz- lar'ın daha fazla tehlikeye atılmasına göz yumula- maz. Bu da bir boru hattı- nın Türkiye üzerinden ge- çirilmesi için önemli bir ne- dendir. Şu anda Boğaz- lar'dan yılda tahmini ola- rak 30-50 milyon ton arası petrol geçiyor. - Bakü-Ceyhan hattı ıçın birden fazla güzergâh olabi- lir. Hem Gürcistan, hem Er- menistan'dan geçebilir, son- ra Türkiye'de buluşur Ya da önce Iran'dan geçer, sonra Azerbaycan'a döner ve Tür- kıye'ye gırer. Pazarlıklara göre çözümlenır. - Erken üretim petrolünün taşınmasında iki önemli nok- ta var: Birincisi; içinde Tür- kiye'nin de bulunduğu AJ- OC'nin bir başansı olacak. İkincisi ise ana petrolün geçe- ceği boru hatünın güzergâhı- nı benimsetecek. - 22 şubatta yapılacak bır toplantı ile Baicü-Supsa hat- tının ınşası ıçın Türkıye'nın teklıfi görüşülecek ve anlaş- ma ımzalanacak. Anlaşma- nın ımzalanması ıçın Türkı- ye'nin bazı koşullan var. # Türkive, Supsa hatünı finanse edecek. Ancak hattı ya bir Türk firması yapacak ya da Türk firmalannın ço- ğunlukta bulunduğu bir u- luslararası şirket 0 Supsa hattı, 6 milyon tonluk bır kapasiteye sahip olacak ve daha fazla petrol taşıyamayacak 0 Türkiye, Supsa hattına gelen petrolün tamanunı ala- cak. 0 Supsa hattından petrol akıtma garantısı venlecek. Türkıye'nın sağlayacağı 250 milyon dolarlık kredı petrol- le ödenecek. 0 Türkiye'nin ana hede- fi olan Bakü-Ceyhan'a da bir atıfta bulunulacak. - Rusya'nın elınde çeşıtlı kartlar var; yeni cumhunyet- ler üzerindekı nüfuzu, eko- nomisı ve Hazar'ın statüsü gibi. Rusya, Hazar'ın statü- sünü bazen sorun ediyor, ba- zen etmıyor. Rusya'ya kalsa bölgede iş yapmaya çalışan bütün firmalar, 5 ülke ile an- laşma yapmalı. Bu da bütün yabancı firmalan bölgeden uzaklaştınr.