Catalog

Siemens özel çalışmasıdır Siemens özel çalışmasıdır Ulaşım ve Lojistik ile Akıllı Şebekeler Grupları, 68 Mart tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Eurasia Rail 4. Uluslararası Demiryolu, Şehiriçi Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı’nda raylı sistem alanında en yenilikçi çözümlerini tanıtmaya hazırlanıyor. Siemens’in fuarda öne çıkacak ürünleri arasında Velaro çok yüksek hızlı trenler, Vectron lokomotifler, Desiro tren setleri ile VAL serisi havaalanı ve şehirler için lastik tekerlekli tam otomatik araçları ve Inspiro serisi metro araçları yer alıyor. Siemens’in fuarda öne çıkaracağı çözümler ise Sitras HES ve Sitras MES sistemleri ile Katenersiz tramvaylar, Sitras SES ve TCI çözümleri ile daha az maliyetli metrolar... u Siemens Türkiye Raylı Sistemler, Raylı ulaşımda hızlı, verimli ve çevreci yaklaşım D ünyada raylı ulaşım sektörünün öncüleri arasında yer alan Siemens, 1800’lü yılların sonlarından bu yana sunduğu teknolojilerle dünyanın farklı bölgelerinde şehiriçi ve şehirlararası ulaşımda çevreci, hızlı ve konforlu çözümler sağlıyor. Aynı zamanda demiryolu ulaşımının tüm alanlarında sürdürülebilir çözümler için gerekli tüm uzmanlıkları biraraya getiriyor. Siemens Türkiye Mobility Bölüm Direktörü Cüneyt Genç anlatıyor... l Siemens’in raylı sistemler alanındaki yapılanmasıyla ilgili bilgi alarak başlayalım söze. Nasıl bir hizmet sunuyorsunuz? Siemens’in tramvay, hafif raylı sistemler ve metro çözümlerinden, banliyö treni hatları, şehirlararası trenler ve çok yüksek hızlı trenlere kadar; demiryolu tabanlı Cüneyt Genç ulaşımın her türüne yönelik kapsamlı bir yaklaşımı var. Önceliklerimiz, güvenilirlik, emniyet, yüksek teknoloji, çevreci yaklaşım ve verimlilik... l Peki Siemens olarak Raylı Sistemler sektörüne sunduğunuz en yeni ürün ve hizmetler neler? İlk elektrikli trenini 1879’da Almanya’da hizmete sunan Siemens, bugün saatte 300 km hızı aşan Velaro serisi hızlı trenler gibi modern, düşük enerji tüketimine sahip araçların yanı sıra demiryolu otomasyonu ve elektrifikasyon çözümleri sunuyor. Velaro hızlı trenleri ile Almanya dışında İspanya, Rusya ve Çin’de 50 dereceden 50 dereceye kadar farklı ve zorlu iklim koşullarında yolcu taşıyoruz. Siemens Velaro hızlı trenleri, bu ülkelerin haricinde İngiltereFransa arasındaki Manş Denizi’nin altında yer alan Eurostar hattında da kullanılıyor. Almanya için tasarlanan 407 Sınıfı Velaro trenler, dünyada halihazırda kullanılan en hızlı tren platformlarından biri olan Velaro’ya dayanıyor. Dört farklı iklim bölgesinde kullanılan, yüksek performanslı Velaro ürün ailesi, aynı zamanda farklı hat açıklıklarına da uyum sağlayabiliyor. Seyahat eden özel yolcular için yüksek sınıf bir çözüm, mükemmel sürüş konforlu bir tren ve çok sayıda yolcu taşıyabilen, son derece ekonomik bir ulaşım sistemi sunuyor. Sahip olduğumuz birikimle, teknolojiyi hızlı tren yatırımının yapılacağı ülkeye transfer edebiliyoruz; komponentlerden elektrifikasyona, raylı sistem araçlarından sinyalizasyona kadar tüm süreçlerdeki tecrübemizle edindiğimiz komple sistem bilgisi ve deneyimi, geliştirdiğimiz çözümlerin güvenilirliğini artırıyor. Velaro hızlı trenleri dışında, şehir içi ulaşım için dünyanın farklı bölgelerinde yaygın olarak kullanılan, kalitesi ve dayanıklılığı kanıtlanmış Val ve Inspiro serisi metro araçları, Desiro banliyö trenleri ve Vectron lokomotif ailesi de bulunuyor. Gerek Val ve Inspiro gerekse Vectron lokomotifler, düşük enerji tüketimine yönelik teknolojileri dışında yüzde 90’ı bulan geri dönüşüm oranıyla da sürdürülebilir bir ulaşım dünyasının kapılarını açıyor. Tek noktadan kontrol ve izleme olanağı Siemens, Eurasia Rail 4’e hazırlanıyor Ç evreci ulaşım, tıpkı dünyanın olduğu gibi Türkiye’nin de gündeminde. Ulaşımın hızlı ve güvenli şekilde gelişmesi refah düzeyini doğrudan etkiliyor. Daha güvenli, daha hızlı ve daha konforlu seyahat olanaklarını artırmak için, yeni projeler hayata geçiriliyor. Bu anlamda son yıllarda Türkiye demiryolu sektöründeki ciddi büyüme de dikkat çekici. Siemens de bu anlamda sunduğu ürün ve hizmetlerle öne çıkıyor. Siemens’in Türkiye’deki ilk raylı sistem uygulaması, 1914 yılında EminönüÇırağan arasındaki atlı tramvay hattının elektrikli sisteme geçirilmesiyle başladı. Şimdilerde ise gelişmiş teknoloji ve üstün birikimle çok daha etkin çözümlerle bu alanda yer alıyorlar. Peki yeni uygulamalar neler mi? Siemens Türkiye Raylı Sistemler, Ulaşım ve Lojistik ile Akıllı Şebekeler Grupları, 68 Mart tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Eurasia Rail4 Uluslararası Demiryolu, Şehiriçi Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı’nda raylı sistem alanında en yenilikçi çözümlerini tanıtmaya hazırlanıyor. Siemens imzalı raylı ulaşım araçlarından Velaro serisi çok yüksek hızlı trenler, VAL serisi havaalanı ve şehirler için lastik tekerlekli tam otomatik araçlar, Avenio serisi tramvay araçları ve Inspiro serisi metro araçları, Desiro tren setleri ve Vectron lokomotif ailesi, fuar kapsamında katılımcılara tanıtılacak. Ayrıca Siemens Türkiye, raylı sistem ulaşım araçları dışında gerek şehiriçi gerekse şehirlerarası Raylı Sistemler Otomasyonu ve Elektrifikasyonu çözümlerini de fuar kapsamında ziyaretçilerle paylaşacak. hizmet veren Vectron, barındırdığı Almanya, İspanya, Çin, Rusya ile yenilikçi teknolojileri verimlilikle birlikte İngiltereFransa arasında birleştiriyor. Siemens’in fuarda Manş Denizi’nin altından tanıtacağı bir diğer ürün olan geçen Eurostar hattında Desiro ise; çevreci yapısı, hizmet veren ve 2014 yılı modern tasarımı, yüksek içinde Türkiye’de işletmeye verimlilik oranıyla konforlu alınması beklenen Velaro ve ekonomik raylı ulaşım Hibrit enerji depolama sistemli tramvaylar, 2 bin 500 serisi çok yüksek hızlı ihtiyaçlarını karşılamayı metreye varan mesafelerde havai bağlantı hattı olmaksızın trenler, Siemens’in fuar başarıyor. çalışabiliyor. Siemens, enerji depolama sistemine sahip araçlar, alanında yer alıyor. 1983 yılından beri bu sisteme sahip olmayan araçlara göre her sene yüzde 30 daha güvenli bir şekilde az enerji tüketiyor ve 80 ton daha az CO2 emisyonu üretiyor.Yeni 2 milyarın üzerinde Raylı ulaşımda bağlantı konsepti sayesinde Sitras HES ve Sitras MES sistemleri, yolcu taşımış olan VAL mevcut araçlara herhangi bir zorluk olmaksızın adapte edilebiliyor. çevreci yaklaşım araçları CityVAL modeli Fren esnasındaki artan enerjiyi depolama suretiyle, Sitras HES ve yüksek ile şehiriçi ulaşımda veya Sitras MES sistemi ile donatılmış bir araç, optimum kullanım verimlilik lastik tekerlekleri ile koşulları altında, gelecekteki enerji ihtiyacını senelik bazda üçte daha yüksek eğimleri bir azaltabilir. Sitras SES sistemi ile metro sistemlerinde araçların 50 dereceden 50 tırmanarak transferler frenlemesi ile oluşan rejenaratif enerji, sistemde depolanmakta dereceye kadar geniş esnek bir şekilde ve bir sonraki hızlanacak araçta kullanılıyor. Ayrıca, Sistras bir sıcaklık aralığında karşılayabiliyor. AirVAL SES sistemi gerilim stabilizasyonu sağlayıp, işletmedeki, sorunsuz olarak çalışan modeli, havaalanlarında gerilim sınırlarının aşılması sorunlarını bertaraf ediyor. Velaro çok yüksek hızlı terminaller arası bağlantının Sitras TCI sistemi ile frenleme ile oluşan bu enerji trenler, Türkiye’nin farklı sağlanmasında en uygun sisteme geri kazandırılıyor ve istasyonlardaki iklim ve coğrafi koşullarında maliyetleri sunuyor. yardımcı güçleri besliyor. Kullanılan her da sorunsuz hizmet verebilecek Siemens’in yeni metro iki sistem ile de işletmelerin enerji en ideal ürünler arasında platformu Inspiro, en yüksek maliyetleri önemli bir oranda bulunuyor. Sahip olduğu güçlü seviyede (GoA4) otomatik sürüş azaltıyor. teknik özellikleri ve yüzde 90’ı bulan sağlarken, hem sürücüsüz hem geri dönüştürülebilir malzeme oranıyla de sürücülü operasyonların beraber dünyanın en çevreci lokomotiflerinden biri çalışabilmesine de olanak veriyor. Hafifletilmiş olan Vectron da fuar kapsamında tanıtılacak. tasarımı ve kullandığı diğer teknolojiler sayesinde Kıta genelinde yaklaşık 500 milyon Avrupalıya işletmelere daha düşük enerji verimliliği sunuyor. Ulaşımda Siemens çözümleri l Geçen yıl EurosiaRail Fuarı’nda tanıttığınız yüksek hızlı tren ve Marmaray’daki sinyalizasyon sistemi geçen yılın öne çıkan projeleri arasında. Bu projeler ve şimdilerde üzerinde çalıştığınız projelerle ilgili son gelişmeler neler? Siemens olarak hızlı tren başta olmak üzere raylı sistem ulaşım araçları, raylı sistem otomasyonu ve elektrifikasyonuna yönelik çözümlerimiz var. Dünyanın en büyük toplu ulaşım projeleri arasında gösterilen Marmaray projesinde Siemens’in yenilikçi teknolojilerinden faydalanıldı. Marmaray’da, Siemens’in Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’ne uygun Trainguard SIRIUS CBTC çözümü ile Trackguard Westrace elektronik bağlantı kilitleme kontrol sistemine yer verildi. Bunun dışında tren tespit sistemleri, LED yol kenarı işaretleri, Controlguide Rail 9000 Merkezi Trafik Kontrolü ile telekomünikasyon ve SCADA sistemleri kullanıldı. Saatte 75 bin yolcu taşıma kapasiteli Marmaray’da Siemens’in yangın güvenliğine yönelik çözümleri de yer alıyor. Türkiye’de çok sayıda tünel otomasyonu projesi gerçekleştiren Siemens, bu yetkinliğini Marmaray’da da kullandı. Proje kapsamında Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme bölgelerini içeren 72 farklı odada FM200 Gazlı Söndürme Sistemi kullanılırken, 3 bin ekipmandan oluşan Sinteso Yangın Algılama Sistemi, 500 detektörden oluşan GazToz AlgılamaPLC Sistemi, yaklaşık 28 kilometrelik fiber ısı algılama kablosu ile Linear Heat Detection Sistemi ve 500 ekipmandan oluşan Flame Detection Sistemleri diğer bileşenler olarak sıralanıyor. Sistem, tek bir noktadan kontrol ve izleme olanağı sunuyor. l Raylı Sistemler sektöründe yaşanan zorluklar neler? Bu zorlukların aşılması için devlet kanalında ve firmalar özelinde ne gibi atılımlar yapılmalı? Ulaşım ağının ve taşıt filosunun oluşturulması için gerekli olan yatırım maliyetlerinin yanı sıra ağlar üzerinde taşıtların hareketi sırasında oluşan işletme maliyetleri de normalin çok üstündeki değerlere ulaşıyor. Ulaşımın kalitesiz olması, hizmeti sunanlara ve kullananlara ek maliyetler yüklüyor. Örneğin Türkiye’de demiryolu, denizyolu, boru hattı gibi diğer ulaşım sistemlerinin yetersiz olması nedeniyle, şehiriçi ve şehirlerarası yolcu ve yük ulaşımı karayolu ağırlıklı olarak yapılıyor. Raylı sistemler için planlamada kullanılabilecek sağlıklı ve sürekli güncelleştirilen veritabanları bulunmalı. Yapılan planlama çalışmalarında, çok kısa sürede toplanan küçük boyutlardaki verilerin kullanılması hatalı uygulamalara yol açabilir. Ulaşım, özellikle de raylı sistem yatırımlarıyla ilgili kararlar, sağlıklı bir plana dayandırılarak gerçekleştirilmeli. l Siemens’in raylı sistemler bölümü özelinde 2013 yılı değerlendirmesini ve 2014 hedeflerinizi alabilir miyiz? Şehirlerarası ve şehiriçi yolcu taşımacılığında raylı sistem kullanımı oldukça arttı. Özellikle yüksek hızlı tren hatlarının inşa edilmesi, bu tür trenlere olan ihtiyacın da büyük oranda artacağını gösteriyor. Raylı sistem araçlarının üretimi Türkiye’de rahatlıkla gerçekleştirilebilir ve Siemens olarak Türkiye’de bu alanda da aktif olabiliriz. Yeni yapılacak hatlar için 400 kilometre hıza ulaşan, Türkiye’ye özel üretilmiş trenler de getirmek istiyoruz çünkü Siemens olarak, hızlı trenlerin ülkeye özgü araçlar olması gerektiğine inanıyoruz. Örneğin en yeni ürünlerimizden biri olan Velaro hızlı trenleri, değişik ülkelerin iklim koşulları, taşıma kapasitesi, hız taleplerine uygun olarak üretiliyor. Uzun yıllardır Türkiye ekonomisine katma değer sağlayan Siemens, uluslararası bir firma olarak bilgi birikimiyle küresel değişimin öncülüğünü yapmak için müşterilerinin yanında, sürekli çözüm ortağı olmaya devam edecek.