Catalog

31 OCAK 2022 PAZARTESİ 10 OTOMOBİL / EKONOMİ Türkiye’de birçok modelin elektrikli versiyonu neredeyse iki kat fiyata satılıyor Çevreci olmak da pahalı Begüm Mutuş ÖNCE şirk EttE DiL DEĞişECEk Sercan Çalbak Yıldız Holding’den sercan.calbak@cumhuriyet.com.tr kadına eşitlik atağı arbon emisyonu olmadığı için daha çevreci olarak kabul edi- ıldız Holding, holding bünyesinde kadın- Klen elektrikli otomobiller, hu- Ylara fırsat eşitliğini sağlamak amacıyla kuk ve teknoloji öncüsü Batı ülkele- harekete geçti. Bu amaçla kurulan Yıldız Ka- rinde çok hızlı karşılık gördü. Gerek dın Platformu’nun elçisi Begüm Mutuş, “He- toplumsal bilinçte, gerekse regülas- defimiz işten maaşa her alanda eşitlik sağ- yon alanında elektrikli otomobiller- lamak” dedi. Begüm Mutuş, bir toplantı düzenleyerek le ilgili bu ülkelerde anlamlı geliş- holding bünyesinde cinsiyet eşitliği konu- meler gerçekleşiyor. Avrupa Birli- sunda atılan adımları anlattı. Platformun Co- ği (AB) Komisyonu 2035 yılından vid-19 sürecinde şekillendiğini belirten Mu- itibaren kıta genelindeki tüm üre- tuş, istatistik ve araştırmaların pandemi sü- ticilerin fosil yakıtlı otomobil üreti- Mercedes recinden en çok kadınların etkilendiğini or- mini bırakması konusunda yasa ha- de. Altyapı sorunları ve yüksek fi- taya koyduğunu vurguladı. Bu çerçevede ge- zırlığı içinde. İngiltere ise 2030’dan yatlar Türkiye’de elektrikli oto- NE yAPILMALI? çen yıl mart ayında şirket içerisinde bir çalış- itibaren sıfır km benzinli ve dizel mobillerin tercihini çok kısıtlı dü- tay gerçekleştirdiklerini belirten Mutuş, öne Türkiye’den otomobil satışlarını yasaklayaca- çıkan sorunları saptadıklarını ve öncelikle ile- zeyde tutuyor. 2021 yılında tüm vrensel regülasyonlar, tek- tişim dilini değiştirmekle yola çıktıklarını söy- ğını duyururken, ABD’de pek çok Türkiye’de yalnızca 431 araç sa- Enolojik gelişim ve iklim krizi ledi. Mutuş, şu bilgileri verdi: eyalet benzer kuralları gündemine elektrikli otomobillerin gelece- yeni kamyon tılabildi. Genel olarak Türkiye’de almış durumda. ğimiz olacağına dair şüphe bı- 2000-2500 aralığında elektrik- Karne vereceğiz rakmıyor. Türkiye’de bu süre- ercedes-Benz Türk’ün Aksa- Elektrikli araç denince akla ge- li otomobilin yollarda olduğu tah- n Yaklaşık 65 bin çalışanımız var, yakla- cin ardında kalmamak için ne- Mray Kamyon Fabrikası’nda len ilk üreticilerden biri olan min ediliyor. 2022 yılı içerisin- şık 25 bini kadın çalışan. Yönetim kurulunda ler yapmalı? üretilen Actros L çekiciler Tesla’nın geçen hafta Türkiye pa- de Renault, Kia, Volkswagen gi- Türkiye’de yüzde 12’deyiz, yurtdışı iştirakle- n Elektrikli araçlardan ÖTV Türkiye’de satışa sunulmaya baş- zarına gireceğini açıklamasının bi pek çok markanın elektrikli rini kattığımız zaman yüzde 20’leri aşıyoruz. kaldırılarak, yurttaş çevreci ol- landı. Actros serisinin en büyük ve ardından, elektrikli otomobil tar- modellerini Türkiye’ye getirme- Ülker’de yönetimin yaklaşık yüzde 33’ünü ka- maya teşvik edilmeli. en donanımlı modeli Actros L’nin tışması yeniden gündemimize gir- si bekleniyor. Türkiye’de elekt- dınlar oluşturuyor. Hedefimiz çalışan sayısı- n Hurda teşviği elektrikli satışa sunulması ile ilgili konu- di. Batı ülkeleri elektrikli otomo- rikli otomobil alarak çevreci ol- nı artırmak. araçlar için ekstra teşvikle su- şan Mercedes-Benz Türk Kamyon billere geçiş için üreticilere ma- n Bunun için yönetici karnelerinde kaç kadı- mayı tercih etmek o kadar zor ki, nulmalı. nın işe alındığı, kaç kadına terfi şansı verildiği, Pazarlama ve Satış Direktörü Al- kul süre verip, şarj istasyon ağı birçok modelin elektrikli versiyo- n ÖTV kaldırıl(a)mıyorsa, kar- ne kadarının eğitildiği gibi veriler de bulunacak. per Kurt; “1996 yılından beri sek- kurmayı önceliklerken; yurttaşla- nu neredeyse iki kat daha paha- maşık oranları basitleştirilmeli n Mühendislik ve tedarik zincirinde daha törde standartları belirleyen Act- rını zorlamak yerine teşvik etme- en azından fosil yakıtlılara göre lı. Örneğin benzinli Hyundai Ko- çok kadın görme hedefimiz var. Özellikle ka- ros serisinin en büyük ve en dona- avantajlı olmalı. yi de ihmal etmiyor. Pek çok ülke- na 450 bin TL’den başlayan fiyat- dın girişimciliği konusunda çok büyük sürpriz- nımlı modeli Actros L’yi ülkemize n Ana sanayi ve yan sanayi de emisyon odaklı vergilendirme larla satılırken, elektriklisi 705 lerimiz olacak. sunmaktan gurur duyuyoruz. Bu- üreticileri elektrikli araçla ilgili yapılırken, hurda, elektrikli araç bin TL’den başlıyor. Benzinli Mi- üretimde teşvik almalı. güne kadar ürettiğimiz en konforlu tercihinde indirim gibi imkânlar ni 622 bin TL seviyesindeyken, n Şarj istasyonlarını arttıra- kamyon olarak öne çıkan Actros L; da sunuluyor. Ancak Türkiye, bu elektrikli Mini’ye sahip olmak cak regülasyonlar hızlıca uygu- Etki Girişi MCiLiĞi Pr OGr AMI lüks, konfor, güvenlik ve teknoloji- ülkelerden farklı olarak elekt- için ödemeniz gereken tutar 979 lamaya konulmalı. de bir üstünü sunuyor. rikli araçları teşvik etmek yeri- bin TL. Öte yandan elektrikli oto- Actros ailesi; sunduğu güvenlik ne, otomobilde genel olarak aşı- mobilleri şarj etmek de hiç ucuz Vehbi Koç Vakfı ile donanımları, konforu ve düşük iş- Türk İye’De rı ağır olan vergi yükünü elekt- değil. Örneğin 504 km menzil im- letme maliyeti ile yıllardır Türki- rikli otomobillerde de sürdürüyor. kanı sunan Tesla Model3’ü yüzde İş Bankası’ndan işbirliği 2000 şarj ye kamyon pazarının en çok tercih Öte yandan şarj istasyonu teşviği 80 düzeyinde şarj etmek 200 TL edilen modellerinden biri” dedi. İsTasyonu var ve kuralları da çok sınırlı düzey- civarında maliyet oluşturuyor. ehbi Koç Vakfı ve Türkiye İş Bankası, da- Vha yaşanabilir bir dünya odaklı girişimle- ri desteklemek için güçlerini birleştirdiğini du- 021 yılı itibarıyla Türkiye’nin yurdu. Vakıf ve bankanın ortak açıklamasına 281 ilinde iki bine yakın şarj Tür KİYe’de S ATıl An ele KTr İKl İ göre, iki kurum, sosyal ve çevresel etkiyi tek- istasyonu hizmet veriyor. Tür- elektrikliye noloji ile ölçeklendirip yeni bir dünya yarat- kiye Elektrikli ve Hibrit Araç- OTOMOBİl F İYATl Arı ma vizyonuyla hareket eden girişimlere yöne- lar Derneği’nin (TEHAD) yaptı- 4 Renault Zoe 80 kWh – 576.900 TL 4 BMW iX3 80 kWh - 1.784.900 TL lik “Etki Girişimciliği Programı”nı (EGP) başlat- 25 milyar dolar ğı araştırmaya göre 11 firma- 4 Hyundai Kona 100 kWh – 705.122 TL 4 Jaguar I-Pace 90kWh – tı. Programda, çevresel ve sosyal etki yaratan nın fiilen şarj istasyonu yatırı- 4 Mini Cooper 32.6 kWh – 979.785 TL 2.150.591 TL veya yaratma potansiyeline sahip teknoloji ta- mı bulunuyor. Bu alanda 18 fir- yatırım yapacak 4 Hyundai Kona 150 kWh – 1.024.287 TL 4 BMW İX xDrive40 – 2.654.900 TL banlı girişimlerin ölçeklenmesine destek ol- ma ise satış-pazarlama faali- 4 Skywell ET5 71.98 kWh – 1.218.000 TL 4 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic mak amaçlanıyor. Açıklamada dünyanın top- yetlerini sürdürüyor. Tesla da 4 Volvo XC40 Recharge 78 kWh - – 4.207.500 TL lumsal ve çevresel açıdan büyük bir sınav ver- Türkiye’ye gelişiyle beraber ilk 1.274.000 TL 4 Porsche Taycan Turbo – 5.180.000 TL diğini söyleyen Vehbi Koç Vakfı Genel Müdürü etapta 10 ilde hızlı şarj istas- 4 Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 4 Porsche Taycan Turbo S – Cihan Özsönmez, “Türkiye’de sosyal etki yatı- yonları kuracağını açıkladı. – 1.446.500 TL 7.000.000 TL rımcılığını da gündeme taşımak bizlere heye- can veriyor” dedi. İş Bankası Genel Müdürü Hakan Aran ise bu girişimlerin ülkeye sağlaya- cağı katkılarla daha yaşanabilir, sürdürülebilir bir dünyaya kavuşulacağına işaret etti. SAtIşLAr I YüzDE 10.1 Artt I enault, Nissan ve Mitsubishi, elektrikli araçlara geçiş strate- ibrit motor teknolojisiyle dünya- R 2050’DE NEt SIFIr EMiSYON jilerini hızlandırmak için ittifakın Hnın elektrikli otomobile geçisinde bugüne kadar harcadığı 10 milyar ön sıralarda yer alan Toyota, 2021 yılın- Arçelik Global 100’de Avro yatırıma ek olarak, 25.8 mil- da global üretim adetlerini ve satışları- yar dolarlık yeni yatırım yapacağı- nı artırmayı başararak yılı lider olarak ikinci kez yer aldı nı açıkladı. Üç şirketin oluşturdu- tamamladı. Ocak-Aralık 2021 dönemin- ğu ittifak, 2030 yılına kadar 35 yeni de Toyota’nın global satış adetlerinde rçelik, sürdürülebilir- elektrikli otomobil modeli üretme- % 10.1’lik artış elde edilerek 10 milyon Alik alanındaki faaliyet- yi planlıyor. Açıklamaya göre üç şir- 495 bin 548 adet araç satışı gerçekleşti- leriyle uluslararası ölçek- te prestijli iki sıralamada ket, 2030 yılına kadar 5 ortak elekt- rildi. Toyota, Japonya dışında 8 milyon birden yer aldı. Sürdürü- rikli otomobil platformu üretecek ve 386 bin 738 adetlik satışa imza atarken, lebilirlik alanında çalışan dünya çapında üretim adedi ise 2021’de hedefleri şirketlerini 2050 yılına ka - medya ve araştırma şir- dar karbon nötr hale getirmek. bir önceki yıla göre % 9.4 artarak 10 keti Corporate Knights’ın milyon 76 bin 246 adet oldu. dünyanın en sürdürüle- bilir şirketlerini sıraladığı “Global 100” listesine bu Hakan Bulgurlu yıl ikinci kez giren Arçe- lik, sosyal ve çevresel et- Otomobillerde ÖTV kaldırılmalı ki açısından gösterdiği başarılı performans- la “Real Leaders Top 200 Impact Compani- ürkiye’nin en önemli sektörle- Başlangıçta, ağır otomobil daha paha- de 50 seviyesinde de sadece birkaç es” sıralamasında da bir kez daha yer alma- rinin başında otomotiv geliyor. lıdır, daha fazla vergi alınmalıdır man- model var. Yani orta halli bir otomo- ya hak kazandı. Arçelik’in küresel çapta üre- TOtomobilden kamyona, traktör- tığı doğruydu. Fakat 1990’lı yıllar- bil satın almak için yüzde 60-80 ÖTV tim tesislerinde karbon nötr hale geldiğini ve den otobüse birçok farklı segmentte da otomobillere eklenmeye başlanan ve üzerine de yüzde 18 KDV öden- 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde net üretim yapılırken, yan sanayi şirketle- ABS, hava yastığı gibi güvenlik dona- mesi gerekiyor. Halbuki birçok Avru- sıfır emisyon hedeflediğini söyleyen Arçelik ri de yatırım yapmaya, büyümeye de- nımlarıyla ağırlaşmaya başlayan oto- pa ülkesinde yüzde 18-19 KDV ödeni- CEO’su Hakan Bulgurlu, “Gezegen ve iklim vam ediyor. Yıllardır en yüksek ihra- mobillerin daha fazla vergi ödüyor ol- yor, yani ÖTV yok. Basit bir hesap ya- dostu çözümler geliştirmek Arçelik’te uzun cat rakamlarına ulaşan Türk otomo- ması, ağır olan lükstür mantığının de- palım. Vergisiz fiyatı 150.001 TL olan zamandır odaklandığımız alanlardan birisidir. tiv sektörü aynı zamanda ğişmesini gerektiriyordu. 5035 sayı- bir otomobil için yüzde 60 ÖTV ek- elektrikliler için Sürdürülebilirlik yolculuğumuzla birçok şir- cari fazla vermesiyle de lı kanunla MTV’ye motor hacmi kısta- lendiğinde fiyat 240.001 TL, KDV de kete örnek olmanın mutluluğu ile çalışmaya dikkat çekiyor. Bu açı- sı da sokuldu. 1600 cc altı ve üstü ol- eklendiğinde 283.201 TL oluyor. Ya- devam edeceğiz.” dedi. ekspertiz hizmeti dan bakıldığında bir oto- mak üzere değerleme kriteri getiril- ni 133.200 TL vergi ödüyoruz. Peki, motiv ülkesiyiz. Peki, o di. Sonrasında ise vergiye esas mo- ÖTV olmasaydı bu aracın fiyatı kaç TL ürkiye’nin önde gelen oto ba- zaman Türkiye’de neden tor hacimleri çeşitlendirildi. Elbette olurdu? 177.001 TL! Halit Tkım, mekanik ve onarım marka- GÖktEkiN ENEr Ji’DEN ALDI 1000 kişi başına yakla- otomobilden sadece MTV alınmıyor- Daha güvenli, çevreyi daha fazla Bolkan sı Auto King, ekspertiz bayileri aça- şık 161 otomobil düşü- du. Ayrıca, sıfır km otomobil alınır- koruyan, daha konforlu otomobillere cağını açıkladı. Auto King Oto Eks- yor? Neden bizi kıskanan (!) Alman- ken Taşıt Alım ve Ek Taşıt Alım Ver- ulaşmak bu kadar zor olmamalı. ÖTV pertiz ile bu alanda standartları be- Birleşim Grup’tan ya gibi 1000 kişi başına düşen oto- gisi, Çevre Fonu ve Trafik Tescil Har- bir an önce kaldırılmalı, en azından lirlemeyi hedefleyen marka, ayrıca mobil sayısı 500’ün üzerinde değil? cı da ödeniyordu. 2002 yılında hayatı- çok daha makul seviyelere çekilmeli. Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, yeni güneş yatırımı Türkiye’de otomobile ulaşmak neden mıza giren ÖTV, bu vergileri bir araya Vergilendirme motor hacmi baz alına- elektrikli ve hibrit araçların pil öm- öktekin Enerji, Bitlis’in Adilcevaz ilçesinde bu kadar zor? getiren bir uygulamaydı. Yıllar içinde rak değil, egzoz emisyonları baz alınıp rü ve durumunu gösteren eksper- Gyer alan 24 bin193 kW kurulu gücündeki Cevap basit: TL’nin aşırı değer kay- ÖTV oranları arttı, motor hacimleri ve sadeleştirilerek yeniden yapılandırıl- tiz raporu da sunacak. Auto King lisanslı Güneş Enerjisi Santrali yatırımının ta- betmesi, düşük gelir ve çok yüksek vergisiz fiyata göre matrah seviyeleri malı. Aşırı (turbo ya da kompresör) Genel Müdürü Barbaros Özkök, mamını Birleşim Grup’a devretti. Devir töre- vergiler. de getirildi. Geldiğimiz noktada, mo- beslemeli küçük hacimli motorlarla “Bu aşamada araç alacakların araç ninde konuşan Birleşim Grup Yönetim Kuru- Gelin şu vergi meselesine bir ba- tor silindir hacmi 1600 cc’yi aşma- atmosferik beslemeli büyük hacimli pil durumunu öğrenebilmesi, onla- lu Başkanı Mesut Altan, “Ürettiğimiz elektriği kalım. 1957 yılında çıkarılan Hususi yan otomobillerde yüzde 45, 50, 60, motorların, güç, tüketim ve emisyon ra ileride oluşabilecek masraflar ve sıfır emisyonlu, yenilenebilir temiz enerji kay- Otomobil Vergisi, otomobillerin ağırlı- 70 ve 80 oranlarında ÖTV ödeniyor. seviyeleri karşılaştırılırsa ne demek araç maliyeti gibi konular hakkın- nağı olan güneş enerjisinden sağlayarak kar- ğını ve yaşını baz alan bir tarifeye sa- Üstelik buna bir de yüzde 18 KDV ek- istediğim daha iyi anlaşılır. da önemli bilgiler verecek ve olası bon emisyonunu önemli ölçüde azaltıp yılda hipti. Uzun yıllar boyunca bu sistem, leniyor. Zaten yüzde 45 ÖTV seviye- mağduriyetlerden koruyacak” dedi. 55 bin 728 ton karbonun atmosfere salınımı- ismi, kapsamı değiştirilerek kullanıldı. sinde otomobil kalmadı. Hatta yüz- halit.bolkan@gmail.com nın engellenmesinde rol oynuyoruz” dedi.