Catalog

EKONOMİ DOLAR AVRO 2.8270 3.1840 0.1 kuruş 0.7 kuruş 8 EDİTÖR: PELİN ÜNKER TASARIM: SERPİL ÜNAY Faiz daha indirilirse sonuçları kötü olur JCR Başkanı Ökmen’e göre TCMB bu koşullarda faizleri daha fazla indiremez. Enflasyon gözetilmezse yeni bir indirim cari açığı artırır ve kur riski ortaya çıkar Kredi derecelendirme kuruluşu JCR Eurasia Rating’in Başkanı Orhan Ökmen, uygun küresel koşulların yarattığı fırsata dayalı faiz indirimi sonrasında para politikasının artık aşağı yönlü ilave manevra alanı kalmadığını söyledi. Ökmen, “İçeride enflasyon gelişmeleri kalıcı belirtiler vermeden, sadece ABD Merkez Bankası’nın faiz artırımlarını bekletme kararlarına güvenilerek faiz seviyelerinde bu aşamadan itibaren yapılacak indirimlerin genel ekonomiyi bozucu etkileri oldukça fazla olacaktır” dedi ve şöyle devam etti: “Tasarruf açığı devam eden Tür kiye ekonomisi açısından negatif ya da düşük faiz uygulamalarına eşlik edilmesi, kredi büyümesini, fiyat balonlarını ve ilk aşamada cari açığı fonlama riskini, devamında ise bizzat cari açığın kendisini artıracaktır.” Merkez Bankası (TCMB), yeni başkan Murat Çetinkaya yönetimindeki ilk Para Politikası Kurulu toplantısında faiz koridorunun üst bandını beklentilere paralel 50 baz puan indirdi. Yapılan indirim sonrasında ortaya çıkan faiz seviyesinin TL’nin direncini zayıflatacak seviyeye oldukça yakınsadığına dikkat çeken Ökmen, “Bu aşamadan sonra faizle rin daha da aşağılara çekilmesi ani kur riskinin sebebi olacaktır” dedi. Durgunluğu çözmez Ökmen, likidite politikasındaki sıkı duruşun korunacak olmasının TCMB’nin kredibilitesi açısından olumlu olduğunu belirtti. Faiz indirimleriyle Türkiye’deki durgunluk riskinin mevcut konjonktürde telafi edileceğini beklemenin rasyonel bir temeli olmadığını belirten Ökmen, Türk ekonomisindeki düşük büyümenin sebebinin iç talep yetersizliği veya üretim pahalılığı olmadığından faiz indiriminin ilave büyüme olanaklarını artıramayacağını söyledi. l Ekonomi Servisi ‘Kryeadnisfıyaaizbleilririn’ e ddühbovafaçzmuseomlea“eKouTioskknFçnarkaümbuullraıilyuekslnreruisoiilaykmuyıyzadud,nnlelieleuyfeiayouldtvyibutnmfkeniraeiönbaiBanaialenrnlBiiaikanduyzinnrtdyğailşlükkıe.szaenoedlnkıikBa.ırrslddrükaelıilkeDu.aennaüaşnyartBirıkdşmlnkeedığnriauüineaideHcöerledmşceedirgnüdasBüınğfeeeyöalzisüaiışminölamrkelnaş”iiüilşzlnlyyiçüeeetdşliğlmeüiişııeşmsnlseidltbfmnürieeıYodinliinAadninğmanödiiadn.eiyiesnnlanrlakdareıabhennamırcniatılriinıa,amlırk Şimşek’ten Merkez’i eleştirenlere yanıt ‘TCMB’nin görev tanımında fiyat istikrarı esas’ diyen Şimşek, ‘Merkez Bankası, büyümeyi desteklemeli’ tartışmalarının iş âlemine zarar vereceğini söyledi Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek, Mer kez Bankası’na (TCMB) yeni başkan atan ması sürecinin iyi yönetildiğini, ağus tosta açıklanan yol haritası ile uyum lu bir fa MeillaemenhiedlgmkığilleiıilnitçğıaŞedliıamşomstşoöeamylkal,aerbıtdniirki.teakymasteaılmlım iz indirimi kararı alan TCMB’nin yeni Başkanı Murat Çetinkaya’ya güvenin de tam olduğunu söyledi. NTV’nin canlı yayınında konuşan Şimşek, TCMB’nin görev tanımında değişikliğin doğru bir tartışma konusu olmadığına da dikkat çekerek, “İş âlemi bu tartışmanın kendileri için ne kadar olumsuz sonuçlara neden olacağını bilse bunu istemezler. Merkez’in görev tanımı açık ve net. Fiyat istikrarı esastır, çelişmemek üzere ekonomiyi destekleyici politikalar uygulanır. Kanunda zaten bunlar var... Bunun ötesinde ne getirilebilir bilmiyorum” dedi. Şimşek, TCMB’nin faiz indirimi ardından kredi faizlerinde bir miktar iyileşme görülebileceğini ancak kalıcı bir iyileşme için Türkiye’ye kaynak girişinin ve kendi iç tasarruflarını arttırması gerektiğini belirtti. Küresel piyasalarda iyimser liğin artmasının, Türkiye’nin reform sürecinde yaşanan canlanmanın ve AB ile yakınlaşmasının son dönemde Türkiye’ye fon akışını tetikleyen faktörler olduğunu vurgulayan Şimşek, “Jeopolitik gerginlikler ve terör olumsuz yansıyor... Turizme bu yıl bir miktar etkisi olabilir. Bu da bize piyasaları çeşitlendirme için bir fırsat” diye konuştu. l Ekonomi Servisi FAİZ BORSA ALTIN CUMHURİYET ALTIN 24 AYAR 9.10 0.02 puan 85.775 158 puan 757.59 5.29 lira 113.10 80 kuruş Cumartesi 23 Nisan 2016 yan Otoyol AŞ’ye sağlanan garantilere ve ücretlere. İşletme süresi 22 yıl 4 ay olan projede 7 yıl yapım süresi. Her YİD projesinde olduğu gibi bunda da Amerikan doları üze rinden yüklü Hazine garantileri var. Körfez Geçişi’nde Vaktin nakde dönüştüğü asma köprünün geçiş vakitnakit işi ücreti 35 dolar artı KDV Büyük altyapı projelerinde “son tabliye” modası var artık. mesela. Otoyol AŞ’nin sayfa sında, garantilerin tanımı, otomobil sayısı ve hangi yol kesim Geçen ay 3. köprünün “son leri için geçerli olduğu yer alıyor. tabliye”sinin yerleştirilmesi töreni Ancak tartışılması fazla istenme yapılmıştı, hatırlarsınız. diğinden olsa gerek, parasal kar İki gün önce de 2015 yılı fiyat şılıkları yazılmamış. larıyla 7.6 milyar dolarlık olduğu 4 Asma Köprü: Otomobil ba açıklanan İzmit Körfez Geçişi’nin şına 35 dolar geçiş ücreti üze son tabliyesi yerleştirildi. rinden her gün 40 bin otomobil. 3 km’lik asma köprü İzmit Di (5595 gün). lovası ile Yalova Altınova’yı bir 4 1. Kesim Otoyol (43 km): leştiriyor. Otomobil başına 0.05 dolar ol 113. ve son tabliyenin vidala mak üzere her gün 40 bin oto rını Cumhurbaşkanı Erdoğan ile mobil (5595 gün). Başbakan Davutoğlu sıktı. 4 2. Kesim Otoyol (33 km): Erdoğan, o esnada İzmit Otomobil başına 0.05 dolar ol Körfezi’ni geçiş süresinin 1 sa mak üzere her gün 35 bin oto atten 6 dakikaya inmesini kas mobil (5595 gün). tederek “Vakti nakde dönüştür 4 3. Kesim (132 km): Otomo dük” dedi. bil başına 0.05 dolar olmak üze HHH re her gün 17 bin otomobil. Vaktin nakde dönüşmesi, he 4 4. Kesim (176 km): Otomo sabı nasıl yaptığınıza bağlı olarak bil başına 0.05 dolar olmak üze değişir. Mesela, Hazine bu pro re her gün 23 bin otomobil. jeye tam 5 milyar dolarla kefil! HHH Biraz temel bilgileri aktaralım: Hazine’nin borç üstlenimini 5 Yapişletdevret (YİD) mode milyar dolara yükselttiği bu pro liyle yaptırılan projenin asıl adı jedeki 35 dolarlık geçiş ücre GebzeOrhangaziİzmir Otoyo ti hakkında Kocaeli milletveki lu. Karayolları’nın portföyünde li Tahsin Tarhan bir soru öner en az 20 yıldır yer alan büyük öl gesi vermiş. çekli bir proje: İhalenin yapıldığı yıldan bu ya 384 km otoyol, 49 km. bağlan na doların yükselmesi nedeniy tı yolları, yaklaşık 3 km. de asma le geçiş ücretinin bugün itibarıyla köprüden oluşuyor. Asma köprü 120 TL olduğunu hatırlatıp Ulaş sayesinde güzergâh 90 km. kı tırma Bakanı’na sormuş. Bu he salıyor. sabı neye göre yaptınız diye. Projeyi yapanlar: Ocak ayındaki verilen soru NurolÖzaltınMakyolAstaldi önergesinin yanıtı henüz yok. YükselGöçay. Sözleşme gereği Bu arada belirtelim; devletin kurdukları şirket hepsini birden bizim adımıza dolar üzerinden temsil ediyor: Otoyol AŞ verdiği gelir garantisi (yukarıda HHH aktardığım rakamlar) 2035’e ka Bu kadar künye bilgisinden dar geçerli. sonra şimdi gelelim; adıyla, san Son tabliyenin vidası, biraz ki bir “kamu kuruluşu” havası ya pahalı anlayacağız... TÜROB: Otellerin yarısı boş kaldı Türkiye genelinde ve turizm başkentlerinde konaklama sektöründeki sıkıntı büyüyor. Türkiye Otelciler Birliği’nin (TÜROB) “Mart 2016 Ülke Performans Raporu”na göre, martta Türkiye genelindeki otel dolulukları 2015’in aynı dönemine oranla yüzde 16.5 düşüş ile yüzde 52.5 oldu. İstanbul’daki düşüş yüzde 20’yi aştı. TÜROB, sıkıntının şehir otellerinde, çok yüksek bir seviyeye ulaştığını vurgularken İstanbul fiyat avantajını kaybetmeye başladı. 1.5 yıl öncesine kadar ortalama konaklama fiyatı 140 Avro’yu bulan İstanbul’da fiyatlar martta ortalama 91.9 Avro’ya, ilk üç ayda 92.2 Avro’ya indi. TÜROB Başkanı Bayındır turizme destek paketlerinin genellikle kıyı bölgelerini kapsadığını belirterek şehir otellerini de destekler kapsamına alınması gerektiğini söyledi. l Ekonomi Servisi C MY B