Catalog

CMYB C M Y B 19 OCAK 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Her Yerde Siyaset... Yerel seçim tarihi yaklaştıkça siyasal gösteri- ler her gün biraz daha ağırlık kazanıyor. Siyasal iktidar ile yandaşları, bu kapsamda hu- kukun ne uluslararası niteliğini ne de yerel ku- rallarını göz ardı etme çabalarına ara veriyorlar. Siyasetin karışmaması gereken soruşturma ve yargılamaları bile etkilemeye çabalarken, yap- tıklarının hem yanlış hem de hukuk dışı olduğu- nu söyleyenlere de kızıyorlar. Kızmakla da kalmıyorlar, bir yandan hedef gösterirken öte yandan da gözdağı vermeye kal- kışıyorlar. Ergenekon soruşturmasında oluşan görüntü, bu yaklaşımın tipik ve somut örneği. Sanki “çetelerin üzerine gidilmesin, hukuk dışı uygulamalar sürsün, birileri ‘devlet benim’ demeyi sürdürsün” diyen varmış gibi sanal bir ortamın var- lığını kanıtlamaya çalışıyorlar. Benzer bir yaklaşıma daha önce de tanık ol- muştuk. Avrupa Birliği’ne, (AB) kendi özel çıkarlarını ger- çekleştirmek için girmeye niyetlendiğinde siyasal iktidarın uygulamalarına karşı çıkanlar “AB düş- manı” diye damgalanıyordu. Oysa karşı çıkanların büyük çoğunluğu “gire- lim ama ulusal haklarımızdan ve çıkarlarımızdan ödün vermeden gerçekleştirelim” görüşünün sa- vunucularıydı. Aynı bilindik yöntem, şimdi siyasal yönü ağır ba- san Ergenekon soruşturması nedeniyle yaşanıyor. Soruşturmanın yürütülmesinde hukuk kuralla- rına ve insan haklarına aykırılık olduğunu söyle- yenlere, neden hep siyasal iktidardaki kişilere ve politikalarına karşı çıkanların şüpheli konumunda olduklarına soranlara, bir zamanlar çeşitli ne- denlerle karşı karşıya gelmiş kişilerin işbirliği içinde olduklarına ilişkin kanıtları öğrenmek iste- yenlere karşı ortak bir cephe yaratılmaya çalışılı- yor. Dünyadaki gelişmelere paralel olarak bizde de köprülerin altından çok sular geçmiş. “Demek ki komünistsin” suçlaması, önce “De- mek sen AB karşıtısın”a, ardından da “Demek ki sen ‘Ergenekoncusun”a dönüştürülmüş. Başbakan’ın “Ben Ergenekonun savcısıyım” di- ye başladığı konuşmaları “Daha çok şeyler ola- cak” diye sürdürmesini kendi hukuk anlayışına sığ- dıranların, yasaları ve kuralları anımsatanları “yargıyı etkileme” suçlaması ile sindirmek iste- meleri ne yazık ki doğal karşılanıyor. Galiba bu kapsama, Adalet ve Kalkınma Par- tisi’nin Anayasa Mahkemesi tarafından “laiklik kar- şıtı eylemlerin odağı olduğunun” tescil edildiğini unutan kimi laik liberallerimiz de giriyor. İsrail, Filistinlilere yönelik insanlıkla bağdaş- mayan saldırılarına kendi isteğiyle ara verdi. Bu kararı “yeni ABD Başkanı’na hoş geldin jes- ti” olarak nitelendirenler var. Saldırılar sırasında sayıları 1200’ü aşan ölüler ara- sında kundaktaki çocuklardan kadınlara, yaşlı ka- dın ve erkeklere kadar çok sayıda sivil yer alıyor. Kınadığmız bu yaklaşım Türkiye’de geçerli olan “laf cambazlığı uzmanlığı”nın henüz dünya- da geçerli olmadığını göstermesi açısından da önem taşıyor. Arapların bile ilerisini düşünerek yaklaşma ih- tiyacını duydukları Ortadoğu’nun bu sürekli ka- nayan yarasına lafla merhem olunamayacağı da açıkça anlaşılıyor. Ama alışkanlıklarımızın yanlış olanlarından vaz- geçme niyetimiz olmadığı da kesinlik kazanıyor. Bakalım önümüzdeki günlerde yaşayacağı- mız siyasi gösteriler bize neler öğretecek? oerinc@cumhuriyet.com.tr otomobil cumhuriyet.com.tr Fiat ticari araçlarõn yõldõzlarõ arasõnda yer almaya aday olan Fiat Doblo VIP sundu- ğu konfor ve prestij ekipmanlarõyla rakiple- rinden ayrõlmayõ hedefliyor. Dõş tasarõmõnda standart olarak sunulan metalik siyah gövde rengi, koyu renkli özel camlarõ, krom renkli ön õzgara, alaşõm jant- lar, gövde rengi tamponlar ve yan aynalar ile krom renkli tavan raylarõ ve sürgülü yan ka- põlarõyla ayrõlõyor. Test ettiğimiz 1.9 litre 105 HP’lik multijet motor taşõyan versiyon performansõyla göz doldurdu. Fiat, Doblo VIP’in kalkõş- larda seriliğini hissettiren yapõsõ ve uzun yolda yük- sekliğinin de verdiği gö- rüş hâkimiyetiyle kullan- masõ keyif veren bir tica- ri araç yaratma yolunda başarõlõ olmuş. Fiat Doblo VIP’te bej renkli deri dö- şeme, deri kaplõ direksiyon simidi, ahşap kap- lamalõ orta kon- sol ve vites topu- zu, çift parçalõ katlanabilir arka koltuklar, klima, sesli arka park sensörü, MP3 çalarlõ radyo- CD müzik sistemi, EBD destekli ABS, sürücü ve yolcu ön havayastõğõ ile yan ha- vayastõkla- rõ standart olarak su- nuluyor. Ancak müzik sisteminin di- reksiyondan kumandalõ olmamasõ beklentileri- mizi biraz törpüledi. Dikkat edilmesi gereken bir husus da oturma pozisyo- nunuza göre arka- da ortada yer alan koltuk başlõğõnõn kimi zaman ayna görüşünü engelleme- si oldu. Geniş yükleme alanı Doblo VIP, arka koltuklar dik konumdayken 750 litre bagaj hacmi sunar- ken, arka koltuklarõnõn yatõrõlmasõyla 3 bin litreye ulaşan bir yükleme alanõna da erişebi- liyor. Kullandõğõmõz aracõn fabrika verilerine gö- re son hõzõ 168 km/s, ortalama yakõt tüketimi ise 100 kilometrede 4.8 litre. Ve kullanõm verileri bu bilgilere uygunluk gösteriyor. Kullanmadõğõmõz küçük kardeşin fabrika verilerini de sizlerle paylaşalõm: 75 HP güç ve 190 Nm tork üreten 1.3 litre multijet motor versiyonu 146 km/s’lik mak- simum hõza ulaşõrken aynõ motor 100 km’de ortalama 4.7 litrelik yakõt tüketimi değeriyle ön plana çõkõyor. Fiat Doblo’nun lüks donanõmlõ versiyo- nu olan Fiat Doblo VIP 27 bin 30 YTL’den başlayan anahtar teslim satõş fi- yatõyla sunuluyor. Ferrari yeni F1 aracõnõ tanõttõ İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin 2009 Formula 1 Dünya Şampiyonasõ’ndaki yeni temsilcisi F60, geçen günlerde İtalya’da yapõlan bir or- ganizasyonla tanõtõldõ. Scuderia Ferrari Takõm Şefi Stefano Domenicalli ile bir- likte takõm pilotlarõ Kimi Raikkonen ve Felipe Massa’nõn da katõldõğõ tanõtõmda görücüye çõkan Ferrari F60, özellikle da- ha da geliştirilen aerodinamik özellikle- riyle ön plana çõkõyor. Ferrari F60, Ferrari’nin F1 Dünya Şampiyonasõ’nda yarõşmak için geliştir- diği 55. tek koltuklu yarõş otomobili un- vanõna sahip olmasõyla da dikkat çekiyor. Scuderia Ferrari’nin 1950 yõlõndan bu ya- na gerçekleştirilen tüm F1 dünya şampi- yonalarõna katõlõmõnõ simgelemek ama- cõyla F60 adõ verilen yeni yarõş otomobili, bu yõl itibarõyla yürürlüğe giren kuralla- ra göre geliştirilmiş olmasõyla farklõlõğõ- nõ ortaya koyuyor. Volkswagen ticari araçta rekor kõrdõ Volkswagen ticari araç, şirket tarihin- de ilk kez 2008’de yarõm milyon- dan fazla araç sattõ. Müşterilere teslim edilen 503 bin 025 adet ticari araç ile markanõn satõşlarõ önceki yõla göre yüz- de 2.9 arttõ. Volkswagen Ticari Araç CEO’su Step- han Schaller, “Yılın ikinci altı ayındaki zor pazar koşullarına rağmen şirketimi- zin tarihindeki en iyi satış düzeyine ulaştık ve bununla haklı bir şekilde gu- rur duyuyoruz” dedi. Volkswagen ticari araç özellikle Avrupa ve Güney Amerika pazarlarõnda artõş yaşadõ. Volkswagen ticari araç ailesinin en çok satan modeli olan Transporter 178 bin adet satõlõrken Caddy toplam 151 bin 570 adet- lik satõşa ulaştõ. Crafter’õn satõşlarõ ise yüz- de 9.6 oranõnda artarak 51 bin adet olarak gerçekleşti. Güçlü performans, yüksek güvenlik ve gösterişli tasarõmlarõ ile dikkat çeken 4x4 Toyota Land Cruiser V8 ve Toyota Land Cruiser Prado özel kõş fõrsatõ ile sunuluyor. 2 bin 500 Avro indirimle sunulan Toyo- ta’nõn Land Cruiser Prado modeli 80 bin 301 Avro + 2 bin 236 TL’den ve Land Cruiser V8 109 bin 950 Avro + 4 bin 765 TL’ den baş- layan fiyatlarõ ile dikkat çekiyor. Toyota’nõn 60 yõllõk efsanevi ikonu Land Cruiser V8 sağlamlõk, güvenilirlik ve tasa- rõmõyla rekabetin çõtasõnõ yükseltiyor. Av- rupa’da ilk kez kullanõlan 4.5 litre D-4D di- zel motor 4.5 litrelik V8 D-4D motoru ise 265 beygir gücü ve ardõşõk manuel vites seçimi ile yepyeni 6 hõzlõ otomatik şanzõman ile su- nuluyor. Land Cruiser V8 4.7 litre V8 ben- zinli motor sürümü de 288 beygir güce sa- hip. Prado modeli ise 4.0 litre V6 VVT-i ben- zinli motoru ve 249 beygir gücü, 3.0 litre D- 4D dizel motor seçeneği de 173 beygir gü- cü ile sunuluyor. Değerli dostlarım, 2918 sayõlõ Karayollarõ Trafik Yasasõ kapsamõnda yer alan zorunlu mali sorumluluk poliçesi (trafik sigortasõ) devlet tarafõndan yapõlmasõ zorunlu tutulan sigortadõr. Genelde ülkemizde sene başlarõnda yenilenen bu poliçeler aynõ zamanda aracõnõzõn trafik kusurlarõndaki maddi hasarõn karşõlanmasõnõn yanõ sõra bedensel olarak yaşanõlacak gerek yatarak gerekse ayakta tedaviler için de son derece önem teşkil eder. Asõl bilinmesi gereken, bu kazalar sonucundaki tüm tedavi masfarlarõnõn hiç bir şekilde tarafõnõzdan tahsil edilemeyeceğidir. Bu masraflar Karayollarõ Trafik Yasasõ’nõn 108. maddesi gereği oluşturulan Karayollarõ Garanti Sigortasõ hesabõndan ödenir. Ayrõca, her ilin kentsel ve araç nüfusu yoğunluğu göze alõnarak sigorta şirketleri tarafõndan belirlenen miktarlarla ödeme alõnõr. Yaptõrmõş olduğunuz trafik poliçeleri aracõnõzõn hasarõ kadar poliçede belirtilen kişi başõna her türlü ödemeyi karşõ tarafa 8 gün içersinde yapar. İyi sürücü sorumluluğunu bilendir. Araç bakõmlarõnõzõ mevsim şartlarõna göre bilinçli kişilere yaptõmayõ ihmal etmeyin. Sürüş güvenliği eksiksiz bir araç trafikte her zaman güven verir. Bu yõlõn taşõt vergilerinin birinci taksidinin son ödeme tarihi 30 Ocak akşamõ mesai bitimidir. Unutmayõn hatayõ insan affeder ancak trafik asla.. Saygõlarõmla... Toyota’da 4x4 avantajları Lamborghini’nin Türkiye başarısı Geçen yõlõn son çeyreğinden iti- baren kendini iyice hissettiren ekonomik krize rağmen İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Lam- borghini markalõ lüks spor otomo- billerin satõşlarõ artõş gösterdi. 2008 yõlõnda dünya çapõnda 2 bin 430 adet Lamborghini satõlõrken, bu ra- kam Türkiye’de 9 oldu. Lamborghini’nin en büyük pa- zarlarõndan biri olan ABD’deki sa- tõşlarda yüzde 20.3’lük bir küçülme yaşandõ. Bir önceki yõl 930 olan ABD satõşlarõ 2008’de 741 adette kaldõ. Doğuş Otomotiv’in Lam- borghini markasõnõ ilk kez 2007 yõ- lõnda pazara sunduğunu hatõrlatan Lamborghini Türkiye Genel Müdü- rü Gino Bottaro, “Bu süre zarfın- da elde edilen 12 adetlik satış ra- kamını önemsiyoruz. Kriz döne- minde, Automobili Lamborghi- ni’nin satışlarını yüzde 1 arttırdı- ğı dikkate alınırsa, Türk pazarın- daki satışların 3 kat artması önemli bir başarı” dedi. Dizel Cayenne şubatta geliyor Porsche’nin radikal bir kararla 2002 yõlõnda tüm dünyada satõ- şa sunmaya başladõğõ lüks SUV modeli Cayenne, bir radikal değişi- min daha öncüsü oldu; Cayenne Diesel Şubat 2009’da yollarla bu- luşuyor. Türkiye’de de şubat ayõn- da müşterileriyle buluşacak olan Cayenne Diesel ÖTV ve KDV da- hil 94 bin 119 Avro’dan başlayan fiyatla satõşa sunulacak. Porsche’nin bu kararõ almasõnda Avrupa pazarlarõnõn etkin rol oyna- dõğõnõ belirten Doğuş Otomotiv - Porsche Genel Müdürü Anıl Gürsoy, “Özellikle Avrupa pazar- larında değişen ve dizel motorlu araçlara vergi teşvikleri getiren yasal düzenlemeler, böylesi bir ka- rarın alınmasında etkili olmuştur. Bu sayede Porsche, dizel teknoloji- sini kullanma konusunda yarata- cağı yeni imkânlarla, binek otomo- biller için modern dizel motorlar üreten dünyanın en büyük üretici- si Volkswagen Grubu içindeki önemini de arttıracak” dedi. Audi’nin Sportback konsept modeli ilk kez 2009 Detroit Uluslararasõ Otomobil Fuarõ’nda sergileniyor. Markanõn karakteristik ta- sarõm öğelerinde yapõlan sistemli geliştirmeler so- nucunda beş kapõlõ model, Audi’nin gelecekte- ki tasarõm dağarcõğõna bir bakõş sunuyor. Belirgin, coupe benzeri silueti ve geniş arka ba- gaj kapõsõyla 4.95 m. uzunluğunda, 1.93 m. ge- nişliğinde ve sadece 1.40 m. yüksekliğindeki araç, lüks sõnõf için ilerici bir nitelik taşõyor. Gelece- ğe yönelik teknolojik özellikler barõndõran Au- di Sportback konsept otomobilin gücü, dünyanõn en temiz dizel teknolojisi tarafõndan temin edi- liyor: 3.0-litrelik V6 TDI dizel motor neredeyse tamamen nitrojen oksitleri ortadan kaldõrõyor. Bu motor şimdiden ABD’deki 50 eyaletin tama- mõndaki emisyon limitleri ile 2014’te yürürlüğe girmesi planlanan EU6 standardõnõ karşõlõyor. Audi Sportback Detroit’te tanõtõlacak Deri döşeme koltuklarõ ve yüksek düzeydeki standart donanõmõyla kulvarõnda iddialõ bir model Fiat’õn şõk ticarisi Doblo VIP UÇAK ACİL İNİŞ YAPTI Gökyüzünde büyük tehlike İstanbul Haber Servisi - Alman Havayollarõ Lufthansa’nõn önceki gün İstanbul-Frankfurt seferini yapan uçağõ Atatürk Havalimanõ’ndan kalkõştan kõsa bir süre sonra sol motorunda meydana gelen patlama nedeniyle büyük tehli- ke atlattõ. Uçak havalimanõna acil iniş yapar- ken, Lufthansa Havayollarõ yetkilileri uçağõn kuş sürüsüne çarptõğõnõ açõkladõ. Lufthansa Havayollarõ’nõn LH -3343 sefer sayõlõ Airbus 321 tipi yolcu uçağõ, geçen cuma günü içinde 134 yolcu ve 6 kişilik mürettebatõ ile sabah saat 05.31’de Atatürk Havalima- nõ’ndan kalkõş yaptõ. Uçak havalandõktan sonra pilot, uçuş kontrol kulesi ile bağlantõya geçe- rek sol motorunda arõza olduğunu belirtti ve teknik iniş için izin istedi. Bu sõrada motorun yanma odalarõnda patlamalar meydana geldi ve uçağõn motorunun arkasõnda bulunan tür- binler parçalanarak çevreye dağõldõ. Tek mo- torla iniş yapan uçak kõsa bir sürede boşaltõla- rak bakõma alõndõ. Yolcular da başka bir uçak- la Frankfurt’a gönderildi. ‘Kuş sürüsüne çarptı’ iddiası Bu arada uçağõn motorundan kopan türbin parçalarõndan üçünün Sefaköy’de bulunan bir çikolata fabrikasõnõn çatõsõna düştüğü tespit edildi. Firma yetkililerinin olay sonrasõ Atatürk Havalimanõ’nõ arayarak durumu bildirmesi üzerine parçalarõn incelenmek üzere hangara getirildiği öğrenildi. Lufthansa Havayollarõ yetkilileri, kazanõn ardõndan yaptõklarõ açõkla- mada uçağõn kalkõştan 12 dakika sonra sol mo- toruna kuş çarpmasõ nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kaldõğõnõ açõkladõlar. Lufthansa’dan yapõlan bu açõklamaya rağmen uçağõn moto- runda kuş çarpmasõ nedeniyle herhangi bir ha- sar ya da kan izine rastlanmadõğõ öğrenildi.