Catalog

27 ARALIK 2004 PAZARTESİ CUMHURtYET SAYFA otomobil@cumhuriyet.com.tr SEFİNEİ TERAKKİ DÜRÎÎST IABİAILI ÎSIAffBUL EF1NDİSİ TURHAN SELÇUK GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHANERtNÇ Zlna Kurbanları... Avrupa Biıiiği'nin (AB) Türkiye'ye, kendi kendine koyduğu ve "müktesebat" dediği hukuk kurallannı bir yana bırakarak siyasal tercihlerini dayatması Brüksel Doruğu kararları ile doruğa ulaştı. Gelecek dönemde, bugün doruğa ulaştığını belirttiğimiz dayatmalann alçacık tepeler halinde kalabileceğini söylemek de, durumun gidişatına bakınca falcılık sayılmamalı. AB'nin tarih verirken gerekçe gösterdiği başanlanmızdan (!) biri de "istenilen yasalann çıkarılmış olması"... Değiştirilmesi istenilen yasalar arasında bulunan Türk Ceza Yasası ile Basın Yasası'nın yenilenmiş olmasını, AB temsilcileri, Avrupa Insan Haklan Sözleşmesi'nin ifade özgürlüğünü güvence altına aldığı gerekçesiyle övüyorlar. Başbakan Erdoğan da onlardan etkilenmiş olmalı ki "artık gazetecilerin hapse atılmayacağını" söylüyor. Artık AB'nin verdiği müzakere tarihi geri alınamayacağına göre, gerçekleri bir kez daha vurgulamak pişmiş aşa su katmayacağı da düşünülünce gerekli oluyor. Belki AB yetkilileri de ciddi bir yaklaşıma ihtiyaç duyacaklan bilgilere bu sayede ulaşmış olurlar. ••• Ortalığayayılan görüşlerden biri, "Türkiye'de gazetecilerin artık haber kaynaklan ile belge ve bilgi kaynaklarını açıklamaya, bunun yanı sıra da tanıklık yapmaya zoıianamayacaklan" bilgisine dayalı. Dünyanın demokrasi şampiyonu ve AB üyesi ülkelerinde bile henüz gerçekleştirilmemiş bir başan olduğunu inkâr etmek, haksızlık olur. Ama bunun bütün gazetecilere tanınmış bir hak olduğunu söylemek olanaksız. Çünkü değişiklik Basın Yasası ile gerçekleştirildi. Basın Yasası'nın kapsamında da gazete, dergi ve ajanslar ve buralarda çalışan gazetecilerle sahipler var. Radyo ve televizyonlarda gazetecilerin ne yazık ki böyle bir haklan yok. Çünkü onlar ayn bir yasaya göre çalışıyoriar. Hem gazetede hem de televizyonda çalışan meslektaşlarımızın sayısı giderek artıyor. Bu kapsamdaki meslektaşlarımızdan birinin gazetede yazdığı haber ya da yorum ihbar sayılarak soruşturma açılsa, kendisinden kaynaklarını açıklaması ya da tanıklık yapması istenilemeyecek. Ama aynı konuyu televizyon veya radyoda işlerse hiçbir güvencesi olmayacak. Bu çelişki hukuk reformumuzun yalnızca bir parçası. ••• Türk Ceza Yasası da Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu'nda 15 günlük bir çalışmayla çıkanldı. Itiraf etmek gerekiyor ki yasada yer alan pek çok yeni suç tanımı ya da halen yürürlükte olan Türk Ceza Yasası kapsamında bulunmasına karşın yaygınlaştınlan suç tanımlan zinaya kurban gitti. Zina tartışmalan sürecinin kurbanlan arasında gazeteciler de var. Başta da radyo ve televizyonlarda çalışan gazeteciler geliyor. Basın Yasası'nda yer alan ve karşılığı para cezası olarak öngörülen kimi suçlar Türk Ceza Yasası'nda da yer aldı. Hem de 1 yıldan başlayan hapis cezalan öngörülerek. Ama daha ilginci, yürürlükteki özel radyo ve televizyon yasasındaki yayın ilkelerinin bir bölümünün yeni Türk Ceza Yasası'nda da suç olarak tanımlanıyor olması. Yürürlükteki yasada yalnız yazılı iletişim araçlarında işlenen suçlara ceza öngörülüyor. Radyo ve televizyonlardaki aykırılıklar için Radyo ve Televizyon Üst Kurulu (RTÜK) yaptırım uyguluyordu. Bu da doğal olarak, uyarma, para cezası, program yapımının yasaklanması gibi hapis cezası öngörülmeyen yaptırımlardı. Yeni Türk Ceza Yasası, "basın yayın yoluyla işlenen fiiller" tanımını yasaya koyup, tanımına da radyo ve televizyonlan ekleyince ortaya hukuksal bir çelişki çıktı. Yayın ilkelerinin kimilerine aykınlık halinde bir yandan RTÜK'e, öte yandan da Cumhuriyet Savcılarına, dolayısıyla da adli yargıya yetki verildi. Yeni Ceza Yasası, basın yayın yoluyla işlenen suçlann cezasının üçte birden yanya kadar arttınlacağını da hükme bağlıyor. Bu sınırlı bilgiler bile gazeteciler için hapis cezasının kaldınldığını değil, yaygınlaştnlarakağırlaştınldığını gösteriyor. Birileri "Artık gazeteciler hapse girmeyecek" açıklamasının gerekçelerini söylese ve bizler de bilsek de rahatlasak. HAEİKITLADE MACERALARI 01EEHİLİ BİRDEN Touran'la Golf arasındaki boşluk doldu: Golf Plus Daha fazla değişkenlik daha fazla otomobil olksvvagen Golf ailesi yeni Golf Plus ile daha da genişliyor. VW Golf Plus; karoser, yüksek oturma pozisyonu ve değişken koltuklanyla kardeşi Golf'tan aynlıyor. 1580 ıran yüksekliği ile Golf tan 95 mm daha yüksek olan Plus, farklı ön çamurluklan, panjuru, kapılan ve arka görünümüyle Golf'tan farkını hemen ortaya koyuyor. Touran'dan 540 mm daha alçak olan otomobilin dingil mesafesi, uzunluk ve genışlik değerlen ise Golf 'la ayru bırakılmış. Ancak daha geniş alana yayılmış far grubu, Tuareg'deki gibi güçlü duran V biçimli kaput, yüksek yapıya uygun kapılar, daha büyük ön cam iki farklı lensten oluşan iç içe geçmiş stop lambalan kardeşi Golf'tan tamamen farklı bır görünüşe sahip olmasına yardımcı oluyor. Beş kişilik MPV olan Golf Plus'un iç mekânı da Golf'tan çok farklı düşünülmüş. Otomobilin farklı tasarlanmış ön konsolunda gösterge tablolanndan krom çerç eveli havalandırma ızgaralanna kadar hemen hemen her noktada farklılıklar gösteriyor. Müzik, navigasyon ve yol bilgjsayanna ait ortak ekranlı sistem, klima sisteminden kolayca aynlırken, orta konsolda çok sayıda kullanışlı göze yer açılmış. Golf Plus öne arkaya 160 mm hareket ettirilebilen koltuk sırası ile dikkat çekiyor. Değişken koltuk sistemiyle 395 litre olan bagaj hacmı 1450 litreye kadar genışletilebiliyor. Otomobil önde 75 mm arkada ise 85 mm yüksekte olan oturma pozisyonuyla da dikkat çekiyor. VW Phaeton'da olduğu gibi LED teknolojisıyle aydınlatma sağlayan stop lambası da bu sınıfta bır ilk olarak görülebilir. Hayatı kolaylaştırmaya yönelik bazı yenilikler de eklenmiş Golf Plus'a: Isteğe bağlı olarak 230 volt'luk elektirik kaynağı diz üstü bilgisayar gibi elektronik cihazların gücünü araçtan almasını sağlıyor. Bu sistem dışında arka koltuk yolculanna yönelik DVD'li eğlence sıstemı de sunulan donanımlar arasında yer alıyor. Golf Plus ikisi benzinli ikisi dizel olmak üzere dört motor seçeneğiyle 2005 Ocak ayından itibaren Avrupa'da satışa sunulacak. Türkiye'de ise 2005 sonbahannda 2006 modelleriyle pazarda yerini alması bekleniyor. V Özel kullanıcılara Peugeot 206 Pop Art Skoda P en otomobil u sene 12.' si düzenlenenDünyanmEn Güzel Otomobili ödülü için, tarihi Milan Sforza Kasn'ndabiraraya gelen mimarlar, eleştirmenler ve sanatçılardan oluşan juri üyeleri, 2004 model 60 otomobüi 11 kategoride değerlendirdi. Sforza Kasnnda, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Citroen, Daewoo Chevrolet, Ferrari, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Mini Mitsubishi, Opel, Peugeot, Pininfarina, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Toyota ve Volvo marka otomobiller sergilendi ve Dünyanın en güzel ototmobili olabihnek için yanştı. Uzun değerlendirmeler sonucunda jüri kazananlan belirledi. Orta sınıf araç kategorisinde Yeni Skoda Octayia 13 puanla Yılın En Güzel Otomobili seçildi. Ödüller Mart 2005 'te Milan'da düzenlenecek olan törende sahiplerine teslim edilecek. B ek çok farkh özelliği bünyesinde bulundurmasryla kendi segmentınde referans bir otomobil haline gelen Peugeot 206 ailesi, 206 Pop Art'm katüımryla daha da zenginleşiyor. Özel seri olarak kullanıcılann beğenisine sunulan Peugeot 206 Pop Art, modern tasanmı, belirgin karakteristik çizgileri, çekiciliği, yüksek ekipman seviyesi, kendine özgü koltuk döşemeleri ve özel logosu ile ürün gamında yerini aldı. 206 Pop Art'da standart olarak sunulan RadyoCD çalar, elektrikli ön camlar, metalik boya, spor koltuklar ve özel logolar aracın modern iç ve dış tasan mını daha da zenginleştiriyor. Yüksek ekipman seviyesi ile kullanıcılann beğenisine sunulan 206 Pop Art'da klima, elektrikli ön camlar, Radyo CD çalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve spor koltuklar standart olarak sunuluyor. Diğer 206 mo dellerinde de olduğu gibi 206 Pop Art'da da sunulan çoğunlukta üst sınıf otomobillerde bulunan Tiptronik Porche sisteme sahip otomotik vites seçeneği sürücüye; tek dokunuşla vites seçme imkanı sağlayan aktif bir kullanım ve sürüş şartlanna ve kullanım şekline göre otomarik vites seçme programlan sağlayan otoaktif yönetim avantajlan sağlıyor. Peugeot'nun 07 31 Aralik tarihleri arasında geçerli olan kam'^.j^. panya süresince Peugeot 206 Pop Art, 1.4 lt. benzinli 22,750,000,000 TL ve 1.4 lt. benzinli otomatik vites 25,650,000,000 TLve 1.4 lt. HDi ise 25, 850,000,000 TL fiyatla satışa sunuldu. Citroen yıl sonu indirim fırsatları sunuyor Citroen'in tüm binek ve ticari modellerini kapsayan yeni kampanya ile otomobilde yılın son fırsatuıı yakalamak isteyenler, anahtar teslim fiyatmda Citroenlerde 3.2 milyar liradan 11 miryar liraya varan indirimlerden yararlanabilecekler. Citroen'in kampanyasmda en büyük indirim Citroen C5'te göze çarpıyor. Normal satış fiyatı 71 milyar 279 milyon lira olan C5 SX 2.0 HDI'de yapılan 11 milyar 328 milyon lirahk indirimle aracın anahtar teslim fiyatı 59 milyar 951 milyon liraya çekilmiş. Kompakt tnodeller C5'in 2.0 benzinli modelinde de aynı miktarda yapılan indirim sayesinde araca 67 milyar 242 milyon lira yerine 55 milyar 914 milyon lira ödeyerek sahip olunabiliyor. Kompakt modeller C2 ve C3'te ise 3.2 milyar ile 4.5 milyar lira arasında indirimler yapılmış. C2'de tercih edilen donanıma ve motor gücüne göre anahtar teslim satış fiyatlan 24.4 milyar ile 30.4 milyar lira arasında değişirken C3'e 24.5 milyar ile 30 milyar lira arasında değişen fıyatlarla sahip olmak mümkün. 24 Aralik 2004'ten itibaren geçerli olan kampanya, 31 Aralik 2004 tarihine kadar devam edecek. oerinc@cumhuriyetcom.tr Avrupa'da Picanto rüzgârı K ia Motors ailesinin en küçük üyesi A segment Picanto, Avrupa pazannda fırtuıa gibi esiyor. Picanto'nun satışlan Avrupa'da 8 ayda 54 bin adedi geçti. Yıl sonu satış hedefi 54 bin adet olan Picanto, 8 ay içinde yıl sonu satış hedefini yakaladı. Sevimli görünümü, eğlenceli sürüş keyfi, 5 kapılı dizaynı ve rekabetçi fıyat avantajıyla Picanto karşı konulamaz bir çekim gücüne sahip. Tasanmı Avrupalı tüketicilerin ihtiyaç ve beklentilerine göre belirlenen A segment Picanto, 3,49 metre uzunluğunda ve 5 kapılı dizaynı ile hem yetişkinler hem de aileler için kullanım rahatlığı su nuyor. Sınıfına göre en geniş iç hacmine sahip Picanto, canlı renkleri ile Avupa modasının stilini yansıtıyor. Yüksek güvenlik standartlarına sahip Picanto, mükemmel görüş mesafesi, çevik yol tutuşu, uyumlu direksiyon ve güçlü ABS fren sistemi, ön hava yastıklan ile optimum koruma kapasitesi sayesinde EuroNCAP çarpışma testlerinde çocuk güvenliği dahnda 4 yıldız aldı. P, başlattığı yeni kampanya ile 16 veya 17.5 kg'lık Super V veya Super V Turbo alan herkese "ferdi kaza sigortası" hediye ediyor. BP başlatacağı kampanya ile "insan hayatı"na verdiği önemi ortaya koyuyor. Kampanyada, BP'nin 16 veya 17.5 kilogramlık Super V veya Super V Turbo ürünlerinden birini satın alan herkes, SMS ile gönderecekleri özel kod karşdığında 1 ay süreyle ücretsiz olarak "Ferdi Kaza Sigortası" sahibi oluyor. Katıhmcılar, yeni ürün aldıkça sigorta hizmetinden sürekli olarak yararlanma imkânma kavuşacaklar. Dünyamn en büyük sigorta şirketlerinden AIG Sigorta güvencesiyle oluşturulan sigorta paketi, kaza sonucu ölüm veya sürekli sakatlık halinde 10 milyar TL'ye (10.000 YTL) kadar, hastanede yatma sebebiyle kaybedilen işgünü karşılığmda ise en fazla 30 güne kadar, hastanede kalınan gün başma 20 milyon TL (20 YTL) teminatı kapsıyor. BP Süper V sigortalıyor B Toledo Classic'le deyam ediyor T ürkiye'de satışa sunulduğu günden beri büyük beğeni toplayarak kendi segmentinde Önemli satış rakamlanna ulaşan Seat toledo, aralik ayı sonunda bayilerde yerini alacak olan Yeni Toledo ile birlikte, TOLEDO CLASSIC olarak sahlmaya devam edecek. Sadece 1.616V105 HP'lik motor seçeneği ile satışına devam edilecek olan Toledo Classic, Stella ve Signo paketleriyle shovvroomlardaki yerini aknaya devam edecek. Toledo Classic, Stella paketinde bulunan ABS, sürücü, yolcu ve yan hava yastıklan, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, radyo/CD, katlarur elektrikli ısıtmalı yan aynalar, otomatik ön ve arka cam ve alüminyum jant gibi standart aksesuarlar taşıyor. Toledo Classic, 32.199 YTUden başlayan uygun fiyatıyla da Seat kullanıcılannın en çok tercih ettiği model olmaya devam edecek.