Catalog

Cumhuriyet Sahıbı: Cumhuriyet Matbaacıhk ve Gazeterihk Türk Anonım Şirketi adına Nadir Nıdi • Genel Yayın Müdürü: K u n Ccmıl, MUesses* Müdüru: Emiac L>«kltgil, Yazı lşlerı Müdürü Okay Gootnsin. 0 Haber Merkczi Müdürü: Yılfııı Baycr, Sayfa DUzcni Yönetmeni: AU Acar, • Temsılcıler ANKARA\*SÇIB Dogan, İZMİR. Hikratl Çetiokayı, ADANA: CcUI Baslangif. TAKVlM 29 MAKT 1988 îmsak: 5.20 Guneş: 6.47 Istanbu) Haberien: Erhan Akyıidu, D15 Haberler: Ergua Balcı, Ekonomi Osman Ulagay, Kıilrur Ctiai Üsur, Spor Danışmanı: Abdulkadir Yucelman, Düzellme Rcfik Durbtş, BilımEğıtım Şthin Alpi), tşSendıka Şttkran KMcod, Yurt Haberlen Nccdct Dogaa, Dızı Yazılar: Kerem Çtlışkan, Bursa Lcveat G»çeüi, • Koordmatör. Ahrotl Kornlsu, • Malı tjler: Erol Erkul, • Reklam Ayşc Tora», Ek Yayınlar: Hiilya Akyol • Idare Huseyin Gurer. lşleıme: Önder Çtlik, Bılgılşlem: N»U U ı l . Öğle: 13.14 Ikindi: 16.45 Akşam: 19.32 Yatsı: 20.53 Basan ve Yayan. Cumhunya Matbuolık w Gamealık T.A Ş. Turk Orajı C*d 39/41 34334 Isı PK. 24*lsunbul Tel 512 05 05 (20 h»t), Tele» 22244 F u (1) 526 60 72 % Bvrolar Alkara: Ziyt Gökalp Blv. Inkılap S No 19/4, Td: 133 11 4147, T e l a 42344 Fıx. (4) 133 82 64 # Innlr: H Zıyl BK 1352 S 2/3, Td 13 12 30. Tetex 52359 F«x. (51) 13 12 30 # A d u « : InOnO C*d. 119 S No 1 K«t l.Td. 114550119731, T d « ' 6 2 1 5 5 , Fui'(71) 328 056 Pilot göziiyle havaalaıılarcıııız Atattirk Havalimanı: Vçuş, iniş ve kalkışlar için Türkiye'de tüm gerekli aygıtların olduğu tek ve en güvenilir havaalanı, İstanbul Atatürk Havalimanı. Kaptan özseyhan'ın deyişi ile uçak kaybolsa bile uçuş kulesi burnundan tutup alana indirebilir. Menderes Bavalimanı: Hem uçan uçuş ekiplerini hem de yolcuları en çok tedirgin eden alan. Kaptan özseyhan, "Artık söylenecek söz kalmadı" diyor ve ekliyor: "Çiğli coğrafı yapı olarak buradan daha elverişli." İDRİS AKYÜZ Bir çağlayan gürültusunu andıran boğuk seslerin arasından telsizin madeni cızınılı sesi duyuluyordu: TK 124, G« koridonında 23 kia fect irtifıyı muhafaza ediniz. Anlaşıldı, tamam, 23 bin feet'i mufahaza edeceğiz. Bu konuşma, içinde bulunduğumuz THY'nin Boeing727 tipi TK 124 sefer sayılı İstanbulAnkara seferini yapan uçağın kaptan pilotu ile Atatttrk Hava Limanı komrol kuleti arasında geçiyordu. Konuşan pilot Ahmel Özseyhan'dı. 61 yaşında ve THY'nin en kıdemÜ kaptan pilotuydu. Yaşamının tam 43 yıbnı çelik kanatlar arasında geçirmişti. 18 yaşında girdiğı pilotluk mesleginde askeri ve sivil hayatı boyunca birçok başarılar kazanmış, 1955 yılında NATO düzeyinde hava kuvvetleri arasında yapılan bir yanşma havadan havaya atışlarda dünya şampiyonluğu kazanmıştı. 60 yaş »nırını geçtiği için kurallar gereği şu sıralarda dıs hat seferlerinde uçamıyor. Ahmet Özseyhan THY'nin Boeing727 tipi uçaklannda bir taraftan kaptan pilotluk görevıni sürdürürken, bir taraftan da, "uçuş tgretmenliği" yapıyor. THY'de, amirınden memuruna herkesin "âgabeyi" ıdi Ahmer Özseyhan... Kaptan pilot Ahmet Özseyhan, ikinci pilot Kemal Özcan, uçuş muhendısı püot Kayhan Kayan yönetimindeki THY'ye ait Boeıng727 tipi "Adana" adlı uçağın pilot kabininde (Kkokpıt) konuk olarak yaklasık 6 saat uçtuk. Istanbul'dan önce Ankara.'ya sonra AnkaraDiyarbakır, DiyarbakırAnkara, Ankaraİzmir seferlerini aynı gün, Izmirlstanbul seferini de bir gun tonra yaparak tum inişkalkışlan uçuş ekibiyle birlikıe yaşadık. Bulunduğumuz yer (Kokpit), yaklasık 2 metrekare yüzölçümunde 1.5 m. yüksekliginde, tabandan tavana, çok sayıda gösterge. sinyal, lamba ve düğmelerle kaplı kuçücük bir oda görunumundeydi. Tavandaki mini hoparlörden, başka uçaklarla kule arasındaki telsiz konuşmalan da duyuluyordu. Bu sesler. yanansönen lambaiar arasında, zaman zaman bulutlar üzerinde zaman zamanda gök mavisinin derinlığinde suzulerek uçarken insan kendinı "uzay gemisi" içinde sanıyordu. Uçağın ön bölümünu oluşturan bu "odaak"da kaptan pilot soldaki koltukta, ikinci pilot sagdaki koltukta, uçuş muhendisi de, onların arkasında yerahyordu. Biz de, kaptanın arkasındaki koltuğa oturup, bir uçağın nasıl kullanıldığı "merakınuzı" elimizden geldığince gidermeye çalışıyor ve kaptanın tüm harekellerıni izlemeye özen gösteriyorduk. Ancak, ana amacımız, inişkalkış yapacağımız havaalanlarını, değişık bir açıdan, daha doğrusu "pilot göziiyle" inceleyebilmekti... 43 yıllık kaptan pilot Ahmet Özseyhan ile "havada"yapılan bir teknik güvenlik söyleşisi Duna, göreve başhyor ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) Yeni TRT Genel Müdürü Cem Duna, görevine bugün başlayacak. Eski Genel Müdür Tunca Toskay'ın görev süresi dün akşam mesai saatinin bitiminde sona erdi. Devir teslim töreni bugün saat 10.00'da yapılacak. Duna, TRT Genel Müdürlüğü görevine atandığı sırada, Başbakan Turgut özal'ın dış politika danışmanlığı görevini yürütüyordu. HAVAALANLAREVDA NE VAR, NE YOK? "Pilot göziiyle" havaalanlarımın incelediğimizde, uçaklann inişkalkış guvenliği açısından önemli bir yer tutan "seyriısefer yardıma cihazlan"ndan, meydanlarımıza hangilerinin tesis edilip, hangilerinin bulunrnadığını da saptadık. Bunlar içerisinde, ILS (hassas yaklaşma ve inme sistemi), VORDME, NDB (yön ve uzaklık bildirir aygıtlar) radar ve VASİ (iniş için pist süzülme açısını bildirir ışıklandırma) sistcmlerini göz önüne aldık. Buna göre: Hav*alaıu »dı Ataturk Hav. U m . Esenbogı Hav.Lim. Meaderes H ı v l i m . Antalya Daiaman Diyarbakır GaziaBtep Erzurum Kayseri Trabzon Samsan ElınJ Sıvas Van Adana * En basit seyrnsefer VORDMENDB • VASİ Var Var Var Var Var Var Yok Var Var Yok Var Var Yok Yok Var Var Yok Yok Yok Var Yok Var Yok Yok Yok Yok Yok Var Yok Yok Var Yok Yok Yok Var Yok Meydan kapalı Sefer yapılmıyor Yok Yok Var Yok Yok Var Yok • Yok Yok Yok Var Yok Yok Yok Yok Var yardıma cihazlan Radar Var Yok ILS Var Var Gaziantep ve Trabzon için pilot uyarısı THY ve diğer özel hava yolu şirketlerinin sefer yaptığı 14 iç hat havaalanının altyapılan değişık görüntüler veriyor. Bu havaalanlarımızı "pilot gözuyle" incelediğimizde çoğunun "kritik" kelimesiyle tanımlandığa ortaya çıktı. Bunlar arasında özellikle, Gaziantep Havaalanı'nın lusa zamanda bir "kazaya" neden olabileceği vurgulanıyor. Trabzon Havaalanı için de durumun aynı olduğunu bildiren bazı pilotlar, her iki havaalanındaki pistlerin inişkalkış guvenliği açısından sakıncaJı olduğunu belirtiyorlar. Bu konuda, TALPA (Türk Hava Yollan PUotlar Cemiyeti) kanalıyla ilgili yerlere raporlar verildiğinı belirten bazı pilotlar, söz konusu meydanlara uçmak istemediklerini de vurguluyorlar. Gaziantep Havaalanı'nın "1028" sayılı pistindeki beton bloklar arasında 20 cm.'ye varan boşluklar olduğunu belirten pilotlar bozulan pistin uçaklann gerek iniş ve gerekse kalkışlannda önemli bir tehlike yarattığını belirtiyorlar. Adının açıklanmasını istemeyen bir DC9 pilotu, söz konusu pist üzerinde yürürken uçağın son vidalanna kadar gevşeyip bağlantılannın kopacağını sandıklannı söyledi. TALPA yöneticileri, Gaziantep ve Trabzon havaalanlan pistlerinin "uçuş guvenligini" tehlikeli boyutlara ulaştırdığını belirten pilotlar şikâyetlerini THY üst yönetimine ilettiklerini belirttiler. açıldığında bir sefer sırasında inememiş ve geri dönmüstünüz bildiğim kadanyla, neden? O olay farklı, o zamanki meydan limitleri düşüktu (THY uçuş limitlerini daha sonra yükseltti) ve ruzgânn guneyden fırf;na halinde estigi goruş uyaklığınında duşuk oldugu havalardaki turlu yaklaşmalar sırasında aşagıdaki yuksek lepeleri carpma tehlikesi vardı. Rizikoya girmemek için inmemis ve geri dönmuştum. Bu meydantn coğrafi yapısı nasıl, bu yapı uçuş guvenliği açısından ne gibi bir önem taşıyor? (Arkast 13. Sayfada) Darüşşafaka 125 yaşında Haber Merkezi Darüşşafaka'nın 125. kuruluş yıldönümü kutlama programı, 30 mart sabahı 10.00'da kurucusu Yusuf Ziya Paşa'nm Zincirlikuyu Mezarhğı 'ndaki kabrini ziyaretle başlayacak.. Darüşşafaka 125. yıl kutlama programı, açılacak resim sergisi, okul spor ve sanat kollarının faaliyetleri, bağışçılar ve basın için düzenlenecek kokteyl ' davetleri ile nisan içinde de devam edecek. KABM Ucaklann kaderi ve yolcuların guvenliği 2 metre kare yuzölçümünde, 15 m yuksekliğındekı 'kok bu kabınde yatar Bir gösterge kaosu bıcımındekı bu tablo. pilotlann en önemli yardımcısıdır Parah eğitime yeni proje ANKARA (ANKA) Milli Eğitim Gençlik ve Spor Bakanı Hasan Celal Güzel, eğitimde büyük bir finans sorunu yaşandığını, bunu çözumlemek ve aynı zamanda eğitimde fırsat eşitliğini sağlayıp sosyal adaleti gerçekleştirmek için "Özel okul ücretlerin'm serbest bırakılacağmı, Anadolu liselerinin parah hale getirileceğini" söyledi. Ortaöğretim kurumlarmda da parah öğretim değil, "zorunlu halk katkısı" getirilmesi için çalışıldığını belirten Güzel, fen liselerinin de parah hale getirilebileceğini belirtti. UÇUŞ EKtSJ THY'nin bir uçuş ekıbı Soldansağa Ikıncı pilot Kemal Ûzcan, hostes Güner Akkanat, uçuş mühendısı pilot Kayhan Kayan, hostes Ayça Pala, Arzu Dınçer, kabın amın Semra Çetıner ve en kıdemlı pilot Ahmet Özseyhan. bir pamuk yumagını andınyordu. Kayseri uzerindeydik ki, yaklaşık uç yuz metre altımızdan bir uçak goz açıp kapayıncaya kadar gorunüp kayboldu. Kaptan, Özseyhan, tdsiz kanalıyla geçen uçağın kaptanına iyi uçaşlar diledi. Söz konusu uçak THY'nin VanAnkara seferini yapıyordu. Diyarbakır'a yaklaştığımızda, hava durumunun nasıl olduğunu sorduk, kaptan, Dıyarbakır'da da, havanın Ankara'daki gibi kapalı ve yağmurlu olduğunu söyledi. Merakımı gidermek için tekrar sordum; Peki, inebilecek miyiz, militler uygun mu? Bu meydana VOR ve NDB (yön bildirir cihazlar) ile açalıyoruz. ILS yok. Radar yok. Yani görerek uçuyoruz. Eger uçuş limitleri uygun olursa \e pisti gönirsek ineriz. Goremezsek pas geçip geri donecegiz. Saat 15.10»ralannda Diyarbakır Havaalam'na alçaldığımud? limiller yetertiydi. Bulut içerisinden cıkıp piv ti gorduk ve rahatça indik. Uçağın tarifesi geregi, havaalanında yaklaşık 50 dakika kakbktan sonra Ankara'ya geri döadiik. Esenboga'ya yaklaşmada mesafe bildirir "114.90" kodlu DME cihazının çalışmadığını bir kez daha görduk. Dikkatimizi çekmişti, kaptan Özseyhan'a sorduk, UÇUŞ GÜVENLİâi Uçaklann çesıtlı alanlara ınış ve kalkışlan farklı yontemlerie gerçekleşıyor İstanbul'da radar üstünlüğü ınışlere kolayhK sağlıyor Diyarbakır ve dığer bazı havaalanlarına ıse pılotlar ancak "görerek" ınebilıyorlar, hava koşulları nedenıyje göremezlerse pas geçıp gerı dönuyorlar (Fotoğraflar: Idrıs Akyuz) bu aygıtın ne işe yaradığını ve neden çalışmadığını? Kaptan, "Bu cihaz yerde kurulu eloktronik dalgalar yayan bir cihazdır. O cihazın kodunu uçağımızdaki sisteme bagladığımızda. Cihazın bulundugu noktadan ne kadar uzakta oktuğumuzu ogreniriz. Ancak, şu anda sanıyorum bozuk. Aynca, bunlann frekans çıkış gıiçleri çok zayıf. Bunlann göçtendirilmesi gerekir" dedi. Dört "bacaklı" uçak seyahatimizin, bu seferkı parkuru Ankaraİzmir arasındaydı. Söz konusu havaalanı, açıldığı günden beri kamuoyu gündeminden düşmemiş. hatta, ocak ayının ilk günlerinde, bu meydana nişi sırasında bir de uçak düşmuşıü. Uçaklar inemiyor, geri dönüyor, pilotlar ve Izmir'e gidecek yolcular tedirgin oluyorlardı... Acaba, Adnan Menderes Havalimanı hatah mı konuşlandınlmıştı? Pilot açısmdan bu sorulann degerlendirilmesi nasıl yapılıyordu... Gece uçuşu yapacaktık. Saat 20.00'de uçağımız Esenboğa'dan havalandı. Haymana, Afyon ve Kula üzerinden geçerek Adnan Menderes Havalimam'na yaklaşıyorduk. Alçalmaya başlaraıştık bile. Adnan Menderes Havaalanı'nın kulesiyle bağlantı halindeydik. özseyhan, Adnan Menderes Havalimanı ile ilgili ard arda yönelttiğimiz sorulan yanıtlamadan önce, "Şunu öncelikle belirteyinj" dedi ve devam etti: "Bakın şu anda 113.70 kodlu VOR'a (yön bildirir cihaz) baglı olarak seyrediyoruz. tşte duşen Condor uçağının pilotu da hatayı burada yaptı. Meydan uzerindeymiş gibi alçalarak limitlerin altına indi ve daglara çarptı. Bu VOR, bulundugu bu yerden bence kaldınlmalı >e havaalanı paraleline Kadifekale hizasına çekUmeli. Çunku pilot da hala yapabilir. Bu cihaz bizi değil ama bolgeyi bümeyen yabancılan bataya sevk edebUir." Peki kaptan, sizce bu meydan Çinli komutan Ankara'da ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) Hava Kuvvetleri Komutam Cemil Çuha'mn konuğu olarak Turkiye'ye gelen Çin Halk Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Komutam Wang Hai, Ankara'daki resmi temaslanna başladı. Anıtkabir'i ziyaret eden Org. Wang Hai daha sonra Milli Savunma Bakanı Ercan Vuralhan ile de görüştü. Alt komiteler toplanıyor DOSTUIK İÇİN ÜÇÜNCU TOPLANTI 1 unan Turk Dostlun Komıtesı ve Türkıye Yunanistan Oostluk Derneğı yönetıcılen uçuncu toplantısım Istanbul da gerçekleştırıyor (Soldan) Yorgo Papapeîros Vagılıs Rologıs. Zulfu Lıvanelı. Stephanos Lınaıos, Ersın Salman, Mıkıs Theodorakjs, Ekrem Akurgal, Tassos Kolıopoulos. Bulent Tanla. Makıs Tnkokukıs. Azız Nesın, Oğuz Aral ve Panayot Abacı basın toplantısı yaptı (Fotoğral Uğur Gunyuz) Davos meyve verdi Dışişleri bakanları düzeyinde toplanacak siyasi komiteye hazırlık niteliğindeki toplantılar Atina'da 30 mart1 nisan tarihlerinde gerçekleşıyor. ANKARA/ATİNA (Cumhuriyet) Türkiye ile Yunanistan arasında dışişleri bakanları düzeyinde toplanacak siyasi komiteye hazırlık niteliğindeki alt komite toplantıları yann Atina'da başlayacak. Bugun Atına'ya hareket edecek olan diplomat ve askeri uzmanlardan oluşan alt komite, Atina'da 30 mart ve 1 nisan tarihlerinde, Yunanlı meslektaşlanyla bir araya gelecek. Dışişleri Bakanhğı'ndan konuya ilişkin yapılan açıklamada, 34 mart tarihlerinde iki ulke başbakanlarının Brüksel'de aldıklan karar uyarınca, söz konusu komitenin yann Atina'nda çahşmaya baş layacağı bildirildi. Açıklamada, komitenin, "Milli talbikatlann yunitulmesi ve askeri uçaklann Ege uluslararası hava sahasında uçuşlanyla ilgili konulan, dışişleri bakanlan duzeyindeki siyasi komite çahşmalanna hazıriık mahiyetinde, dostane çerçevede incelemeler" yapacağı kaydedildi. Dışişleri Bakanbğı açıklamasında kullanılan "askeri uçaklann uluslararası hava sahasındaki uçuşl a n " ifadesi dikkat çektı. Bilındi(Arkası 13. Sayfada) Reklamcılardan 3 öğrenciye burs Haber Merkezi LETRA Reklamcıhk A.Ş. reklam sekrörüne ilgi duyan gençleri desteklemek ve yonlendirmek amacıyla yukseköğrenim burslan vereceğim açıkladı. Bu yıl üç öğrenciye oğrenimlerinin sonuna dek kesintisız olarak verilecek bursların, onümüzdeki yıllarda da sayıları arttırılarak verilmesine devam edileceği bildirildi. Burslardan yararlanacak oğrenciler, Marmara ve Mimar Sinan Üniversiıesi Guzel Sanatlar Fakuliesı "grafik" bolumu, İstanbul ve Boğaziçi Üniversitesi "işletme" bolumu ya da İstanbul ve Marmara Üniversitesi BasınYayın Yuksek Okulu 1. sınıf oğrencileri arasından seçilecek. IstanbuTda dostluk rüzgârı Türkiye Yunanistan Dostluk Derneği ve YunanTürk Dostluk Komitesi yöneticileri basın toplantısında, "Sıra silahlanma için harcanan büyük bütçelerin sağlık, eğitim, bilim, sanat gibi barışçıl amaçlarla değerlendirilmesindedir" dediler. İstanbul Haber Servisi TürkiyeYunanistan Dostluk Derneği'nin davethsi olarak Turkiye'ye gelen unlü besteci Mikis Theodorakis başkanlılındaki YunanTurk Dostluk Komitesi yöneticileri, dun Buyuk Surmeli Oteli'nde bir basın toplantısı yaptı. Toplantıda, Yunanistan Başbakanı Andreas Papandreu'nun Turk halkına yolladığı dostluk ve barış mesajı okundu. Theodorakis bir soru üzerine, Haydar Kutlu \e Nihat Sargın'm durumunu da kişisel olarak Başbakan Turgul Özal'la göruşeceğini belirtti. IJJ.J(] TürkiyeYunanistan Dostluk Dernegi'nden Prof. Ekrem Akurgal, Zülfü Livaneli. Aziz Nesin, Ofuz Aral, Ersin Salman,' Bulent Tanla ve Panayot Abacı'nn, YunanTurk Dostluk Komitesi'nden Theodorakis'in yam sıra Yorgo Papapetros, Stephanos U naios, Tassos Kolıopoulos, Makis Trikokukis ve Vagilis Rologis'ın bulundugu toplantıda, her iki demeğin kuruluş amacının TUrk ve Yunan halklannın dostluk ve barışını sağlamak olduğu vurgulandı. Ekrem Akurgal'ın Yönetim Kurulu Başkaru olduğu ve *K) Kunıcu uyesı ıu Da$Kanı oıaugu ve 46 kurucu üyesi bulunan TürkiyeYunanistan Dostluk Dernefi'nin bu buluşma nedeniyle' hazırladığı bildiride şu gorüşlere yer verildi: "Bu iki kardeş demegin kunıluşu, heı.ı kolay hem zor oldu. Şimdi sevinçle göruyoruz ki bizim uzattığınuz dostluk elini işadamlan, politikacılar, diplomatlar da tutuyorlar. Şimdi sıra, politik, ticari, kultıirel, sanatsal, sportif ilişkilerin hızla geliştirilmesindedir. Silahlanma için harcanan buyuk bütçelerin sağlık, eğilim, bilim, sanat gibi banşçıi amaçlarla değerlendirilmesindedir." Toplantıda daha sonra Yunanistan Başbakanı Papandreu'nun, Theodorakis'in Turkiye'ye gelişi nedeniyle yolladığı mesaj okundu. Papandreu'nun Turk halkına güzel bir gelecek, sağlık ve mutluluk dilediği mesajı şö>le: "Ülkelerimiz arasında zaman zaman ciddi boyutlara varan, uuuuım u u u uuuı u v y u ı u n iaıx», bunalım yaratabilecek ve ulkelerimizi savaşın eşiğine kadar gelirecek sorunlar olduğu bir gerçektir. Özellikle Mart 1987 krizinde savaşa son derece >aklaşttk. Oysa her iki ulus banş içinde yaşama isteğindedir ve bu mumkündiir. Yeter ki gerçekten bu banşı isteyelim, var olan guçluklere iyi niyet ve uluslararası hukuk çerçoesinde çozüm yolu arayalım. Banşa olan inanamızı ve savaşa karşı olan tavnmızı mart ayındaki krizde aldığımız tutumla ispatladık. Kıbrıs olajı ve Ege kıla Sahanlığı sonınlan çok önemlidir. Bu sorunlara uluslararası hukuk anlayısı çerçevesinde kalıcı çözumler bulmak amacındayız. Elen hükumeti ve ulusu. haklannı korumakta karartıdır. Ama banş için her çabayı gosiermeye de hazırdır." Bildirilerin sunulmasından sonra gazetecilerin sorulan yanıtlandı. Theodorakis, "Yunanistan'ın Turklere «««.««..*, •»»• uyguladığı vizenin kalkması için dernek olarak hernangi bir calışma yapacak mısınız?" sorusuna, "Biz burada hükumeti temsil etmiyoruz. Bunlar hukumetin konulan. Biz halklar arasındaki doslluk ve banş için çalışıyonız. Çalışmalanmız ilerledikçe bu lur politik sorunlar da çozülecektir" diye yanıtladı. Yunanlı heyete yoneltüen "Ynnanistan ve Yunanlı mı yoksa Elenistan ve Elenli mi dememizi islersiniz" sorusunu da Ekrem \kurgal şoyle yanıtla>1ı: "Biz Anadolu'ya geldiğimizde onlara Yunanlı deniyordu. O nedenle biz de bunu kullandık. Aslında bunlar önemsizdir. Bizde de birçok Rumca ad vardır. Örneğin Anadolu Rumcadır vç Doğu demektir. İstanbul da Rumcadır. Aynca Selçuklu Rum, Sultanî Rum ve Mevlâna Celaleltini Rumî deriz. Bunlar önemli değildir." Papandreu'nun Theodorakis'le gönderdiği barış mesajı: Her çabaya hazırız fstanbul'dan Ankara'ya 9 Mart 1988 gunu saat 12.00'de kapalı ve yağmurlu bir havada, Atatürk Havalimanı'ndan normal bir kalkış yaptıktan sonra, 23 bin feet yuksekliğe (yaklaşık 7 km) tırmanıp "G8" hava koridoruna girerek Ankara'ya doğru yo! almaya başladık. Kaptan Özseyhan, >ol boyunca, Yalova, Göynük ve Beypazan uzerinden geçerek Ankara'ya ulaşacağımızı söyledi. Esenboğa Hava Limanı'na yaklaşmada, mesafe bildirir, "114.90" kodlu DME aygıtının çalıjmadığını gördük. Görüş uzaklığının çok duşuk olduğu kapalı bir havada ILS (hasas yaklaşma sistemi) yardımı ile Esenboğa'ya indik. Gozgözü görmez bir ortamda nasıl indi|imızi sorduğumuzda kaptan pilot Özseyhan, "Bu aletli uçuştur, ILS sajesinde 200 feet'e kadar hiçbirşey gormeden alçalabiliriz. Bovle havalarda uçuş guvenliği açısından bu a>gıt son derece önemlidir. Ne varki, bu aygıttan, sadece Istanbul. Ankara, tzmir ve Anlalya meydanlannda var" diye yanıtladı. Bu sohbeti sürdunirken aklımıza gelen başka sorulan da yönelttik Özseyhan'a: Peki efendim, radar yok mu? Kadar bizi indiremez miydi? Törkiye'de sadece İstanbul'da radar var. Başka havaalanlannda yok. Gerekli bir ciha/dır. Her tiıriu şartlarda sizi görur, havada kaybolsamz bile, onun sayesinde inebilirsiniz. Uçuş guvenliği açısından çok onemlidir. Ama rador yok diye de, uçuşlan durduramayız. Mevcut planlan uygular ve görerek uçarak başka meydanlara iner kalkanz. Biz bu konuşmayı yaparken, Esenboğa'daı: Diyarbakır'a hareket etmek uzere uçak > olculannı alı; ordu. Nitekim birat sonra Ankara'dan hareket ettik. Yaklaşık 10 dakika bulut iceriiinde uçluktan sonra masmaTİ gökyüzu ve giineşin partak ışıklan altında doguya doğnı uçuyorduk. Aşagıda komelenmis beyaz bulutlar Türkiye'nin Kıbrıs konusunda taviz vermeyeceğini belirten Denktaş: KKTC tanınmadan, ınasaya oturmayız LEYLA TAVŞANOĞLU LONDRA KKTC Cumhurbaşkanı Rauf Denktas, yeni Rum lideri Yeorgios Vasiliu'nun kendisiyle göruşmeyi geri çevırdiğini bir tngüiz gazetesıne açıklaması uzerine bir demeç vererek "Vasiliu'nun bu açıklamasından sonra yapmaımz gereken şey, tanınmadan goruşme masasına oturmamızın hataiı olduğu karanna varmanuzdır" dedi. Bu sozlerinden "kustukleri" anlamının çıkarılmaması gerektığmı belirten Denktaş, "göriişme kapısının daima açık olduğunu" vurgulayarak, "Ancak goruşmelerin başlamasının çaresi tanınmadır" dedi. Turkiye hükumeti ve Başbakan Turgut Özal ile hiçbir zaman goruş ayrılıkları olmadığmı bildiren Denktaş, "Turkiye Kıbns konusunda taviz vermez, bizi lehlikeye atmaz" dedi.. Denktaş, bugun Londra'da Kıbrıs'la ilgili yuvarlak masa toplantısından önce dun Londra'daki Sheraton Park Tower Oteli'nde düzenlediği basın toplantısında, Rum lideri Vasiliu'nun dunkü Times Gazetesi'nde kendisiyle göruşmeyi reddettiğini açıklayan demeciyle ilgili olarak şunları söyledi: "Vasiliu, 'Hiçbir şekilde kuzeyde ayn ve bağımsız bir Turk devietini tanımayacağız' diyor. Federasyona evet diyebileceğini fakat Kıbns'ın tek bir ülke olması gerektiğini savunuyor. İki kesimli federasyonu ongoren 29 Mart 1986Belgesini reddediyor. Böylelikle de buyuk bir çelişki içinde olduğu ortaya çıkıyor. Bizim de dönyaya vermek istediğimiz açık bir mesaj var. O da sadece Rumlardan oluşan ve silah zoruyla kunılan bir Rum idaresinin hiçbir şart altında lum Kıbns'ın meşru hukumeli olarak tanımamaya devam edecegimizdir." Denktaş, Rum lideri Vasiliu'nun kendisiyle eşit şartlarda buluşmadıkça Kıbns'ta ıkı toplumun temsilcilerı arasında herhangi bir konuda Kıbns meselesiyle ilgili goruşmelerin başlamasının mumkun olmadığmı belirtti. Denktaş sozlerini şoyle sürdurdü: "Vasiliu Türk halkına küs göriinüp, Kıbns Cumhurbaşkanı unvanıyla uluslararası saldınyı surdurmeklen vazgeçmelidir. Vasiliu Saun Özal'ı muhalap almak istemektedir. Çunkü maksadı Kıbns meselesinin Türkiye'nin sözde işgalinden kaynaklanan bir meseie olduğu imajını vermek ve işgalciyle isgal edilen arasında diyalog başladı goruntusu içinde Turkiye'yi mahkum ettirmeklir." Vasiliu'nun 29 Mart Belgesi'ni reddettiğini belirten Denktaş, "Rum idaresinin meşnı Kıbns hükumeti gorüntusu içinde saldınsını devam ettirmek için bizden kimse muhlet islemesin. 25 yıldır, silah zoru ile yıklıklan ortaklık hukıimetini kurraaya çalışıyoruz. Federasyon istiyoıiarsa, 29 Mart Belgesi oradadır. Bunu reddettiklerine gore federasyonu da reddetmekledirter. Oysa 'Tüm göçmenler yerlerine gidecekler' dedikleri Şimdiye kadar göriişme kapısını daan federasyonu da yok ediyorlar" ima açık bırakbk. Ama 'Goruşmededi. lerin başlaması için de çare tanınma"Biz 29 Mart Belgesi'ne gelince dır' diyonız. Vasiliu'nun iututnu buye kadar o kadar esnekleştik ki, biznu gerektirmektedir." den daha fazla esneklik beklemesinDenktaş, Turk hükumeti ve Başler" diyen Denktaş. şoyle devam etbakan Turgut Özal'la kendisi arasınti: da bazı konularda goruş aynlığı olup olmadığı yolundaki bir soru uzerine "Kıbns'ın Akdeıtiz'de ikinci Yunan cumhuriyeti haline getirilmesi ve şu yanıtı verdı: "Şimdiye kadar herhangi bir göTurkiye'nin bunun içinde azınlık dunımuna dusünılmesi mucadelesi için ruş aynlıgımız olmanuştır. Turk hüdedirler. Herkes Yunanistan ve Ru kumeti Kıbns konusunda taviz veremez; Turk halkı müsaade etmez de mu bundan vazgeçirmelidir. Cörii»ondan diyoruz. Kıbns meselesini meler ancak bundan sonra baslar." partilerustu bir meseie olarak miitaDenktaş bundan sonra daha kaİaa elmek lazımdır. Turkiye bu hurarlı ve sert bir tutum izlemeleri gerektiği mesajını da şu cumlelerle \er suslarda taviz vermez ve bizi lehlikeye almaz. Türkiye önce olduğu gibi di: "Vasiliu'nun bugunkıi beyanatın Kıbns'ı maceraperestlerin elinden dan sonra yapmamız gereken iş la kurtarmak zorunda kalacaktır aksi nınmadan masaya oturmamızın ha halde." lalı olduğu karanna varmaktır. 25 Vasiliu'nun Ingiltere Başbakanı yıldır devam ettirilen yol, devam el Thatcher'ın Turkiye'yi ziyareti sıralirilmemelidir. Ancak bundan kus sında Başbakan Özal'la kendisinı butuğumuz anlamı çıkartılmamalıdır. (Arkası 13. Sayfada) Istanbul Haber Servisi Turkiye Roiary kulüpleri, Turk teknolojısine katkıda bulunanlarla, tıp alanmda çalışına yapanlan ozendırmek amacıyla bir yarışma düzenledi. Yanşmada, tıp alanmda bırinci olan kışiye 2, teknoloji dalı bırıncisine de 1 milyon lira odül verilecek. Beyoğ/u Rotary Kulup tarafından duzenlenen varışma için son katılma tarihi 20 Mavıs 1988. Teknoloji ynnşması