Catalog

Cumhuriyef s.ıhıhı ( umhuritrl Mjıbdjııhk U' (•u/clcı.ılık lurk Annnıın "jırkclı aüına Nııdir Nııdı, • Cıcnd YJŞIII Mudııııı llasıın t emııl. MIU.SW.NI Mııılıırıı Kminr l ştfklıgil. Vı/ı Iskn Mudııııı Oka> dcpnı'nsiıı. 0 Hulu'i Mırkıvı Mıı durıı lalvın Ba>rr. Savta Du/cnı YonıMmcnı \li Acar, # Irnıuhıler AN k\KA YaKın I)<i(!"n.l/MIK llikmel (,'rlinkava. M)ANA Mchmrl Mtraın. SITVIS y/lcrı Isiaııhul Hahıılcıı Krha (>/. Uı> Hdhvrlcr ljj>un Hakı. I konuını ()>• mvn HlaK», Kulııır Aydın Kmr^. Magıı/ııı Valvın Prk>*n. S|xıı D.ınışııı.ını Ahdulkadir Yıurlman, Dıı/cllnıc Rrfik l»urh«$. Arasiırma y h i n Alpay, !s Vndıka Şııkmn krlrncı, • koordınaıor Ahmrl kıırulsan. • Malı Iskr Kntl hrkul, ll.ııı /iva hr|trne. lljlkl.ı MısUcr (.ulderrn kosıır, Idarc HıiNfvin (iurer, blctınc Ssıdıın Sunme/. Hasjn vv ~ıu\uif (umhuriyrl Matbaaalık vc Cıa/eıccılık I A.Ş. furk Ocağı Cad 19/41 ( agaloglu İManbııl, I'K. 246İManbul. lel 526 10 (M) (9 haı). Telex. 22246 • Hunılar Anlmra: Zıyadokalp Hulvan InkılapSokak No 19/4 lel 11 II 4147, lckx 42144 • İ/mır: Halıl /ıya Bulvarı No 64/1, lel 25 47 09H 12 1()Tclex^2159 • Adana: (.akıııak ( atl No 114 k.ı[ 1, fel I455OI97J1 Telcx 62I5Î TAKVİM 15 Şubal 1985 Imsak: 5.26 Güncş: 6.52 öğle: 12.23 Ikindi: 16.15 Akşaın: 17.44 Yatsı: 19.04 109 yıldan beıi Istaııbul metrosuna proje hazırlanıyor FÜSUN ÖZBİLGEN Yıl 1876: Osmanlı lmparatorluğu'nun başkenti lstanbul. Sultan Abdülaziz tahttan indiriliyor, yenne 5. Murat getiriliyor. 5. Mural'ın akli dengesinin yerinde olmadığı anlaşıldığından II. Abdülhamit tahta çıkıyor ve Meşrutiyet ilan ediliyor. Abdülhamit, Mithat Paşa'dan sonradan rafa kaldıracağı Kanuni Esasi'yi hazırlamasını istiyor. 1885 nüfus sayımına göre Istanbul'un nüfusu 954 bin 267 kişi. Bu nüfusun 237 bin kişisi Beyoğlu'nda 152 bini Beyazıt'ta, 123 bini Samatya'da, 140 bini ise Kadıköy ve Üsküdar'da yaşıyor. tstanbul'un belediyc işleri Şehremaneti tarafından idare ediliyor. Paris kenti örnek alınarak belediye hizmetlerinin düzenlenmesine çalışılıyor ve 1877'de Belediye Kanunu çıkanlıyor. tşte bu yıllarda tstanbul'da ulaşım sorunu da gündeme gelmeye başlamış. Istanbul'a gelen EugeneHenry Gavand adlı bir mimar, önce tünel projesini hazırlıyor ve bir tngiliz şirketi tarafından finanse edilen tünel inşaatını gerçekleştiriyor. 1869 yılında yapılan Tünel tmtiyaz anlaşmasına göre, inşa edilen KaraköyŞişhane arasındaki tünel 1874 yılında hizmete açılıyor. EugeneHenry Gavand'ın hazırladığı ikinci önemli proje ise, "Lstanbul Metrosu" ve "liip geçidi". Aynı proje içinde bugün halen gündemde olan Yenikapı iskelesi ve Yedikule ile Sarayburnu arasında bir liman yapımı, Galata Köprüsü de yer alıyor. 109 yıl önce başlayan Istanbul'a metro yapma rüyası yıllarca pek çok kez gündeme gelmiş. Istanbul'u yöneten tüm vali ve belediye başkanlarının rüyası olmuş. Yüzyılı aşan bu süre içinde tstanbul'a metro yapılması için pek çok proje hazırlanmış, vaatte bulunulmuş, sandıklar dolusu doküman toplanmış, ancak bir te*k şey hiç yapılmamış: llk kazmayı vurmak. Bu işe kimse cesaret edememiş. Daha doğrusu para bulunamamış ve projeler rafa kaldırılmış. İstonbul Bafedty* Boşkonı, metro pMHHOnnı MKunMTin onaywn abnak üıero Anfcore> gStflrdfl MKTRO MASAIJ tŞCANlN GA YRETLERİ YETMEDİ1965yılında Belediye ttaşkam Haifim tşcan da metro için kollarını sıvadı. Bu konuda Sovyetler Birliği ile bir dizi görüşmeler yaptı. Ama tüm çalışmalar bir sonuç vermedi. Işcan metrodan vazgeçip Aksaray yeraltı geçidini hizmete soktu. (Fotoğraf: ARŞtV) pılması için hazırlanmış projeler bulunuyor. Projenin finansmanı için Gavand'ın önerisi de söyle: Bu çakşma için 300 milyon franklık bir harcama gerekiyor. YedikuleSaraybıırnu arasına liman yapılırken, 2 milyon 200 bin metrekarelik bir alan deni/ doldurulmak suretiyle kazanılacak, bu sahadan 500 bin metrekarelik bolumu satılacak. Bu sahanın satışından 450 milyon franklık bir gelir elde edilecek. Böylece projenin finansmanı da saglanacak. GörüldüğU gibi finansman konusundaki öneri de bugünkü "yapişletsat" formülüne uyuyor. pı'dan başlıyor, Aksaray, Çarşıkapı, Beyazıt, Eminönü, Karaköy, Galatasaray, Taksim üzerindcn Şişli'ye varıyor. Ziver Bey projesini açıklarken, "yer altı tramvayları" deyimini kullanıyor. 1911 tarihli uçuncu metro projesi "Osmanlı İmparatorlugu İstanbul ijehri Metropoliten Demiryolu Projesi" adını taşıyor. Philipp Holzman müesscsesi için Mühendis Horrbach tarafından hazırlanmış olan bu projeye göre metro BeyazıtŞişli arasında inşa edilecek, uzunluğu 7 kilometre olacak, metronun yer yüzüne çıktığı bölüm 390 metrelik Haliç Köprüsü de dahil 1200 metre olacaktır. Bilınen 4. metro projesi 1956 tarihini taşımaktadır. Fransız SGTE firmasının hazırladığı bu projeye göre metro, Yenikapı ile Mecidiyeköy arasında inşa edilecek ve 200 milyon liraya mal olacaktır. Haşim lşcan 1965 yılında Sovyetler Birliği ile lstanbul metrosu için bazı görüşmeler yapmış ve Yenikapı'dan Mecidiyeköy'e kadar kurulması planlanan metronun 600 milyon liraya mal olacağı hesaplanmıştı. O yıllarda tstanbul Belediyesi'nin yatırım bütçesi 61 milyon lira olup, Istanbul'a otobüs almak üzere dahi Cumhurbaşkam'na brifing verilerek dert anlatılmaya çalışılmaktadır. lstanbul Metrosu ile ilgilı en heyecanlı girişim Belediye Başkanı Fahri Atabey zamanında görüluyor. Atabey 19 Aralık 1972 günü yaptığı basın toplantısında tstanbul metrosunun temelini Cumhuriyet Bayramı'nda atacağını söylüyor ve projenin gerçekleşmesi için 60 milyon doların da ha/ır olduğunu bildiriyor. Toplantıda basına Galatasaray yeraltı metro istasyonunun maketleri dahi gösterilıyor. 3 milyar 750 milyon liraya mal olacak projenın 24 kilometrelik bir metro hattını kapsayacağı ve 4,5 yılda bitirileceği hesaplanıyor. 1973 yılı Cumhuriyet Bayramı'nda temel atılacağı vaat edildikten sonra hükümetten gerekli mali desteği göremediği için bu heyecanlı proje de yer altına doğru tek bir kazma bile vuru Vtl 1874: EugeneHenry Gavand'ın projesi. Metronun baş/angıç noktası Kumkapı dolaylarında olacak. Metro daha sonra Beyazıt ve Eminönu'ne dogru devam edecek. Vıl 1908: Şehremini Ziver Bey'in projesi. Metro, Topkapı'dan başlıyor. Aksaray, Çarşıkapı, Beyazıt, Eminönü, Karaköy, Galatasaray, Taksim uzerinden Şişli'ye varıyor. Ytl 1911: Mühendis Horrbach'ın projesine göre BeyazıtŞişli arasında inşa edilecek metronun uzunluğu 7 kilometre olacak. Vtl 1 9 6 5 ; Haşim tşcan'ın projesine göre metro, Yenikapı'dan Mecidiyeköy'e uzanacak ve 600 milyon liraya mal olacak. Ytl 1972: Fahri Atabey'in projesine göre metro 24 kilometre olacak ve 3 milyar 750 milyon liraya mal olacak. Ytl 1978: Zamanın Belediye Başkanı Aytekin Kotil, 10 kilometrelik metronun 4 yıl sonra işletmeye açılacağını açıklıyor. Ytl 1985: İhaleyi kazanan iki ABD ve üç yerli firmadan oluşan bir fırmalar grubu, metro ve tüp geçit için proje hazırlıklarına başladı. lamadan bir kenarda kalıyor. 1978 yılında tstanbul Belediye Başkanı Aytekin Kotil, metro projesi için Metro Yapım Şirketi kurulacağını, temel atılmasının 11,5 yıl sonra yapılacağını açıklıyor. 1979 yılı fiyatları ile yer altında bir kilometre yol yapımı 1,5 milyar lıra olarak hesaplanıyor. Kotil, 21 Ocak 1978'de yaptığı açıklamada, "10 kilometrelik bir hattın 4 yıl sonra işletmeye açılacağını tahmin ediyoruz" diye anlatıyor. hazırlattırılması işinin ihalesi için tam "İki yılda bir sözleşme" hazırlıyor. Bu sözleşmeye göre proje hazırlattırma işi 40 milyar liraya ihale ediliyor. Şimdi ihaleyi kazanan iki ABD ve üç yerli firmadan oluşan bir firmalar grubu "istanbul metrosu ve tüp geçidi" için proje hazırlıklarına başlamış bulunuyor. Yani 109 yıl öncckine benzer bir proje için sadece proje hazırlamaya 40 milyar lira ödenmek uzere toplam 600 milyar liralık bir proje şu anda yeniden hazırlanıyor. 109 yıllık bu macera halen sürüyor. 109 yılda pek çok plan, proje, araştırma, niyet, umut, rüya var. Ancak henüz vurulmuş tek bir kazma yok. Belki de bu sihirli kazma vuruşu yapılırsa metro yavaş yavaş yıldan yıla ilerleyecek. Ve tstanbul'un artık üstünden ulaşılamayan bölgelerinde, yıkılıp da yeniden yol açılamayacak kesimlerinde yer altından hızla ilerlemek olanağı doğacak. Metro yapılana kadar çok ağır ilerliyor. Sistem bıttikten sonra ise, vagonlar çok hızlı gidip geliyorlar. İstanbul Metrosu'nun temeli Cumhurivet Bayramı'nda atılıyor teiediye Başkanı Kotil'e göre, Istanbul'da kurulacak* metronun temeli 1 yıF sonra atılacak ton&u) •«Mdıya Boakom Ayl«»>"> Kotil Ifionbui m«ıroau*io " • • ! » otora* du/tnl»nan lep<an tıfli hır konuımo yapniıf bırou tuf y.ı ıcmcM m«tronun tarrmi ""> OlılOr(W)ını V>yl>y«'*fr .(>**1 * • * Mnra «o '• ht(om«lr»lıh Wf ^ottm nl«m«va ta«(ıv«c«tını ^•O««iıi H#ı«l /m Bu(»< •Or«au tCTT K«r »O+9* v» »«t^J. T . m*lroya ı(>ft|ın otorok *op1'*^ lor. cei>|n^lo'ı dml*n> $ «•A fe«fto m*lr* II* Ufltlı C* m«t«r İtMnkuJ ••«•«ıVMt fcv| y«W<> rwutul«c«k «g«* >uH»ştwt« #« •»*'!*• buh*nnt»c«fc • ııimıv r Mafronnrt ır n p'j*' ı Fahrı Alabay. projMİı gerç«Weynesı için 60 milyon dolann huıt oMftM tfrMi YIL 1973Zamanın Belediye Hcffkanı Fahri Atabey, Istanbullulara metro mujdesi veriyor: "Proje için 60 milyon dolar hazır, temel Cumhuriyet Bayramt 'nda atılacak..." YIL 1978 Bu kez de Aytekin Kotil müjde veriyor: "Metro projesi için Metro Yapım Şirketi kurulacak. Temel, gelecek ytl atılacak. 4 yıl sonra da Istanbulluların hizmetine girecek." Kotil'in metrotunun I kilometresi 1,5 milyar liraya malolacak ve 10 kilometre uzunluğunda olacak. Aradan 6 yıl geçti. Uâlâ metrodan btr ses yok. itanbuPun nm sorunu pOO milyur iraya çözülecek 3alan, metro projesinin ihatesımn 1985 sonuna Ivetiştirttmeye çahştiacağtnı söyledi. Metro ^enıkapı *dan Mecidiyeköy 'e kadar hut ızleyecek J l Haber ScrvUI 1$ fanbul metrosu ve boftaz altını gcçecck raylı lüp geçit pru ı ik ilgilı tUm kurulujlarm kaİ!dı|ı itk yönlcndırmc komılcsı ıtm dUn Islanbul Anakent l^eledıye Ba*kanı Bedrculo Daa'ın bcfkanlıtında yapıldı Da* gılı tUm kuruluşlann temsılt rı katıhyur BrdnMtin I>al»n, k mıte loplantısmdan oncc bası yapnjJ açıklamada, lstanbul1 utüiun *urununu kıtalararası L yakla>ımla elc aldıklannı ve f zıbılıte çaJı^malarının ba^laııtd Jtru açıkladı Dalan, rızıbüıle nun ABD'U Parsons lnlernatlı •al, Kayur tvnglnrrlng \\e Tur firmaları TMnaf Milbcndlıllk (Jfuraa Tuncalan şırketicn duftuııu bıldırdı. Bu grubun tıtanbut metro K ^ lıtcn aianı kentıel ulaıım etüdü raylı toplu tajım fızıbılıte eıüd ve bojaz ahı lüp demiryolu ct Metro devlet i$i 1980'den sonra lstanbul Belediye Başkanlığı'na atanan Abdullah Tırtıl'ın döneminde ise metro projesinin "devlet işi" olduğu görüşüne varılarak, Istanbul'da metro ile ilgili olarak çeşitli kuruluşlarca hazırlanmış ne kadar belge, proje ve dokuman varsa bir sandığa konularak Ankara'ya postalanıyor. Başbakanlık, bu belgeleri ve görevi Bayındırhk Bakanlığına veriyor. Bayındırhk Bakanlığı avan proje ve tatbikat projesi Piğer projeler Birinci Meşrutiyet'in ilanına raslayan günlerde hazırlanan bu projeden sonra tstanbul Metrosu için ikinci projenin 1908'de İkinci Meşrutiyet yıllarında tstanbul Şehremini Ziver Bey tarafından açıklandığı biliniyor. Ziver Bey'in, "İstanbul metro»u rüyası"nda ise metro Topka Cavaııd projesi Şimdiye dek hazırlanan metro pıojeleri içinde en ilginç olanı ve halen de gündemde olan projelerin hemen hepsini içereni 109 yıl önce HenryGavand'ın hazırladığı proje olarak görülüyor. Bu projenin belli başlı nitelıkleri şöyle: "Metronun başlangıç noktası KumkapıNişanca dolayları olacak." Bugünkü projede de başlangıç noktası Yenikapı olarak seçilmiş. İki projede de metro hemen aynı noktadan başlıyor. "Metro, daha sonra Beyazıt ve Eminönu'ne dogru devam edecek." Bugünkü güzergâh da aynı yolu izliyor. Haliç'te metro tren biçiminde toprak üstüne çıkıyor ve "açılır kapanır Haliç Koprusu" yapılarak bunun uzerinden geçiyor. O tarihlerde henüz bugünkü köprü Galata üzerine kurulmamış durumda. Bugün de gerektiğinde üstünden raylı sistemin geçeceği bir köprünün projesi hazırlanmış bulunuyor. Metro daha sonra lstanbul yakasında zaman zaman yer üstüne çıkarak Tophane ve Fındıklı'dan devam ediyor ve projeye gore Kilyos'a kadar Bogaza demiryolu ağı doşeniyor. Proje bu noktada bugünkü projeden ayrılıyor. Çünkü o günlerde MecidiyeköyLevent gibi semtler meskıın degil ve sistem o günün meskun alanlarına göre Bogaza dogru kurulmuş. Bugün de yer üstünde bu kez Yenikapı'dan Atışalanı, Bakırköy gibi lstanbul nüfusunun yogun bir kesiminin yaşadıgı yerlere "hızlı tramvay" projesi hazırlandığı dikkate alındığında temeldeki "raylı sistem" anlayışının halen geçerli olduğu gözleniyor. Raylı sistem Kadıköy yakasına "Boğazın Marmara denizine kavuştuğu noktada yapılacak bir tünel" ile ulaşıyor. 109 yıl önceki Gavand projesi ile bugunku "tup geçit" projesinin bu noktada da birbirinin eşi olduğu anlaşılıyor. Bugünkü tüp geçit projesinin de "Bogazın Marmara'ya kavuştuğu noktada" yani Salacak ile Sirkeci arasında yapılması düşünülüyor. Gavand projesinde "Yedikule ile Sarayburnu arasında" sahilin bazı bolgelerinin doldurulması ile bir liman inşa edilmesi öngorülüyor. BugünkU lstanbul ulaşım projesine göre de Yenikapı önemli bir iskele olarak düşünülüyor. Ayrıca bilindiği gibi Yedikule ile Sarayburnu aruMna halen bir liman yapılamadığı halde tstanbul'da gemilerin açıkta demirlediği bir açık liman görünümünde ve bu bölgede bir liman ya YIL 1985 Müjde verme sırası tstanbul Anakent Belediye Başkanı Bedrettin Dalan 'da Dalan'm metro projesinin maliyeti 600 milyar lira. Belediye Baskanı'nın öne surduğüne gore ihale, bu yılın sonuna yetistirilecek. Metronun ilk etapta Yenikapı ile Mecidiyeköy arasında çaliftınlması düşünülüyor. Bakalım Ualan 'ın "metro sözü" gerçekleşecek mi? TEK G1UAİ!?, 70 BİN 1^1 İÇİN SÖZLKŞMK MASASINDA Tekel işçileri için pazarhk Sümerbank sozleşmesinin ımza töreninde konuşan TürkIş Genel Başkanı Şevkel Yılmaz '10 yıllık işçi oltna kuralı'na ilişkin olarak, "Bcn sendikacılann reyleriyle geldim, başka reyle görevden gitmem. " dedi. Haber Merkezi Sümer retlerde birinci yıl yüzde 30 artı bank'a bağlı 26 tekstil işyerinde 3 bin lira, ikinci yıl yüzde 23 oraçalışan 29 bin dolayında işçiyi nında artış sağlandı. kapsayan toplu iş sözleşmesi dun Imza töreninde konuşan DevAnkara'da imzalandı. ö t e yan let Bakanı Mustafa Tınaz Titiz, dan Tekel'de çalışan yaklaşık 70 "önümüzdeki yıllarda işdegerlebin işçiyi kapsayan toplusözleş mesini dikkate alan ve performe görüşmeleri de Istanbul'da mansa göre ucret ödenmesini mumkuıı kılan bir anlayışla lopbaşladı. Teksif ile Sümerbank Tekstil lusozlesmelere olurulmasını" Sanayii tşveren Sendikası arasın diledı da Sümerbank Genel MüdürluDevlet Bakanı Kflzım Oksay, ğü'nde duzenlenen törenle dün her sözleşmenin, "feragat ve bağıtlanan loplusözleşme ile üc fedakârlıklar" sonucu imzalandığını anlatarak, "Bu sözleşmede de ne işveren, ne de işçi istediklerini tam olarak alamamışlardır. Karşılıklı fedakflrlıkta bulunmuşlardır" dedi. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Muslafa Kalemli, yıibaşından bu yana 90 bin işçiyi kapsayan 500'den fazla toplu iş sözleşmesini imzalandığını belirterek, "BÖylece serbest toplu pazarlık dönemine geçişimizden bu yana imzalanaıı toplu iş sözleşmesi sayısı bin 755'e ulaştı" şeklinde konuştu. Türklş Genel Başkanı Şevkel Yılmaz da, Sümerbank'a ait işyerlerinde cksik kadroyla çahşıldığını belirterek, teknik eleman sıkıntısının gıderilmesini istedi. Yılmaz, 3 yıldır işten ayrılan, emekli olan işçilerin yerlerine işçi alınmadığını da belirtti. Şevket Yılmaz, Birara Sümerbank Genel Müdürü Erkan Tapan'a dönerek, "Personel müdürieri sözleşmenin hep kötü maddelerini tatbik etmeye calışırlar, engel olun" dedi. Şevket Yılmaz, 10 yıllık işçi olmadığı için sendikacı olamayacağına ilişkin gazctclerde yeralan haberler üzerine de, sendikacılaraseslenerek, 1.10.1945 "teki kayıtları çıkartacağım. "Ben sizin reylerinizle başkanlıga geldim. Başka reyle gitmem; beni kim layin ettiyse, o görevden alır" dedi. Tekel'in 842 işletmesinde çalışan yaklaşık 70 bin işçiyi kapsayan toplusözleşme görüşmeleri Tekel Genel müdürlüğü'nde düzenlenen törenle dün başladı. Törende bir konuşma yapan Tekel Genel Müdürü Süreyya Yücel Özden, Tekel'in rekabet ortamında bulunması nedeniyle bir takım sorunlar içinde bulunduğunu belirterek, "Amacımu en rasyonel çalışmak, kârlı hale gelebilmek, israfa yol açmamaktır" dedi. Tekel çalışanlarını "geniş bir aile" olarak niteleyen ve Tekel'de işçi maliyetinin, kişi basına, ortalama olarak yılda bir milyon 100 bin lira olduğunu belirten özden, "70 bin arkadaşımı/ın ekmegiyle ilgili bu goruşmelerin yasaların ongördügü sure içinde anlaşmayla sonuçlanacagına inanıyorum" şeklinde konuştu. Daha sonra söz alan Tek Gıdalş Sendikası Genel başkanı Zeki Gedik, Tekel Işlelmeleri'yle, sendikalarının "etletırnak" gibi olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: "Sendikalar istedigini bilen, alabilecegini talep eden kuruluşlardır. Biz de buraya alabilecegimiz şeyleri talep etmeye geldik. lleri sürdügümü/ le/ler ne iştah kabartacak kadar yuksektir, ne de işçimizi memnun etmeyecek şekilde düşüktür." ÇayKur'da çalışan yaklaşık 40 bin işçinın toplusözleşme görüşmeleri için de örnek olabileceği belirtilen görüşmeler, Tek Gıdalş Sendikası'nın 117 aııa, seki/ ek ve uç geçici maddelık toplusözleşme taslağı üzerınden yürütülecek. Bıılvar lfazı işleri Müdürü için dava açıldı Deniz Nakliyat Şirketi'nde 1973 yılından bu yana denetçılık yapanlar ıçın sııç duyurusu yapıldı. istanbul Haber Servisi Bul var Gazetesi Sorumlu Yazı tşleri Müdürü Akın Kamacıoglu hakkında 12 Eylül öncesi siyasi çatışma ortamını yaratacak nitelikte yayın yaptığı savıyla tstanbul Sıkıyönetım komutanlığı 1 Numaralı Askeri Mahkemesi'ne dava açıldı. Askeri Savcı Yardımcısı Nlyazi Aygen tarafından açılan davada 4 Şubat 1985 tarihli Bulvar Gazetesi'nde yayımlanan "ANAP'h Giilecek Bu Gidişle Gulecek", "Özal Güçlü Bir 1,1derin İyi Bir Teknlsyenldir" başlık.lı yazıda 12 Eylül öncesi siyasi çatışma ve çekişme ortamını yaratacak nitelikte yayıın yapıldığı öne sürüldü. DENİ/ NAKLİYAT" DAVASI Sahte evrak düzenleyerek Deniz Nakliyat A.Ş.'yi 10 yıl süreyle milyonlarca lira dolandıran 6 kişinin yargılanmasına dün lstanbul 4. Ağır Ceza Mahkemesi'nde devam edildi. Deniz Nakliyat Şirketi üst düzey yönetıcisi Erol Bulal, Mehmet Turhan F.remre, Mehmet Semih Sertka>a, Mehmet Cemal Atalar, Birsel Atsüren ve Necdel Arkaplan'ın 1972 yılından bu yana sahte şirketler adına evrak düzenleyerek, sahte fatura karşılığında yü? milyon liradan fazla para çektikleri belirlenmiş ve sanıklar suçustü yakalanarak tutuklanmışlardı. UBA'nııı haberine göre dünku duruşnıada Deniz Nakliyat Muhasebe Müdürü Naci F.raslan ve lkmal Müdür Vekili Tonguç Konu tanık olarak dinlendi. Eraslan başka şirketlcrden alınmış gibi gösterilen mallaı ın defterlere geçmediğinin anlaşıldığını ve bunun uzerine Turhan Eremre ile bir başka kişinin parayı çekerken suçustü yakalandıklarını söyledi. Duruşmada daha sonra söz alan savcı, 1973 yılından bu yana sirkeıin envanterini denetlemekle yukuınlu kişiler için de suç duyurusu yapılmasını istedi. Mahkeme bu ısteğı kabul ederek duruşmayı ileri bir tarihe bıraktı. ÜSKİJDAK BEI.EI)İYESİ'IN1)E 1)K BİR RÜŞVET İDDİASI Üsküdar'ın ANAP'h başkanı için soruşturma komisyonu Csküdar Belediye Meclisı'nde ANAP'lı ve SODEP'li üyelerın oylanyla hesapların ıncelenmesi ıçın komisyon kuruldu. tSTANBUL, (UBA) Gazi kararı normal karşıladığını belirosmanpaşa Belediye Meclisi'nin terek, "Bizim ANAP'h ujelcrin iki ANAP'lı üyesinin, rüşvet al duygusal nedenlerinden kaydıkları savıyla haklarında soruş naklanan bir karardır" dedi. turma açılmasından sonra, Üs öncrgenin kapsamı hakkında ayküdar Belediye Meclisi'nin rıntılı açıklama yapılmazken, ANAP'h üyeleri de ANAP'lı Be UBA muhabirinin meclis üyelelediye Başkanı Necmettin Öztiirk hakkında soruşturma önergesi verdiler. Belediye Meclisi'nin dünkü toplantısında, ANAP ve SODEP'li üyelerın birlikte oy kullanmaları sonucu Usküdar Belediyesi'nin hesaplarının incelenmesine karar verildi ve 11 kişilik bir komisyon kuruldu. Meclis toplantısında alınaıı karar gereğince oluşturulan komisyonun 9 üyesi ANAP'lı, 2 üyesi ise SODEP'li. Üsküdar Belediyesi'nin hesaplarını incelemeklegörevli komisyonun 1580 sayılı Belediyeler Yasası'nın 63. maddesine uygun olarak hesapları inceleyeceği belirtildı. Belediye hesaplarının incelenmesi için kurulan komisyon üyelerinin basına bilgi vermemesi için ANAP'h üyelerin "Allah, namus ve mukaddesat" uzerine ycmin edilmesi istemi de meclis üyelerince gündeme alındı. Yemin için oylama, meclisin daha sonrakı toplantısında yap:!avuk. Lı.sküd«r Bckdı> Başkanı rinden ve belediye çevrelerinden edindiği bilgiye göre, öncrgenin verilış nedenleri arasında belediye başkanının rüşvet aldığı iddiaları da bulunuyor. Bu arada imar durumu olmayan yerlere imar izni verilmesi, Üsküdar Kısıkh'da yıkılması gerekli inşant ların bulunduğu alanlara ycr.ı ruhsaı verilmesi iddıalarının da bulunduğu öne suruluyor. KRİTİK 7 CÜN 2i yaşındaki isçi Sırkı Akkaya "nın pres altında kalarak kopan 7parmağıyerlerine dikildi. Akkaya'nın en kritik 7 günü atlattıktan sonra fizik tedaviye baslanılacağı ve bir yıl sonra ellerini kullanabileceği belirtildı. (FotoğıaJ: DtNtZ TEZTtL) Kopan 7 parmağı 11 saatte diktiler İstanbul Haber Servisi Elektrik malzemeleri üreten bir fabrikada çalışan 23 yaşındaki Sıtkı Akkaya'nın presin altında kalarak kopan sağ elinin 4, sol elinin de 3 parmağı, Fransız Pasteur Hastanesi'nde 11 saaı sureıı ameliyat sonunda dikildi. önceki gün Merter'de bulunan ve Elektrik malzemeleri ürcten Uzman Dörtler Şirketi'nde çalışan Sıtkı Akkaya'nın 7 parmağı presin altında kalarak koptu. Akkaya, önce SSK Samatya Hastanesi'ne götürüldü. SSK Samatya Hastanesi'nden Fransız Pasteur Hastanesi'ne gönderilen Akkaya, burada 11 saal süren bir ameliyata alındı. Operatör Doktorlar Ayhan Gülgonen, Oya Bayrı, Türker Özkaıı, biı anestesizt, 3 teknisyen ve 4 de ameliyat persoııelinden oluşan ekip, saat 18.00'den, dun sabah saaı 05.00'e değin suren bir ameliyatla, hastanııı kopan parmaklarını yeriııe diklılcı. Bir Jabrikada işçi olarak çalışan Sılkı Akkaya'nın pres alıında kalarak kopan sağ elitıitı 4, sol elinin 3 parmağı Fransız Haslanesi 'nde yapılan aıııelıyalla yeriııe dıkildı. Ameliyatı gerçekleştiren ekipten Dr. Oya Bayrı, Turkiye'nin çeşitli illerinden gelen hastaların kopan uzuvlarının siniı ve doku nakli yapılarak dıkildiğini, amaçlarının hasiuııın kopan parmağını ya da elinı kullanmasına olanak sağlamak olduğunu belirterek, "Muhim olan, hastaya şans verilmesi. Biz de bu şansı veriyoruz. llaslanın en kritik günleri, ameliyattan sonraki 7 gün. Bu sure sonunda hasta fizik tedavi gormeye başlıyor. Yeni ameli>at edilen Sıtkı Akka>a, en gev bir >ıl sonra ellerini rahatça kullanacak" dedi. Rayrı, kopan uzuv ların önce bir torbaya, daha sonıa da torbanın buz içıne konularak gcıırıldığınde, dokularda biı yıpıanma olmadığını belirteıek, "Bu durumdaki ıızıı\, koptuktan en çok 8 saal içindt bize gelirilirse, aıneli>al başarılı olu>or ve o uzuvları kull.ınma olanııgı dogıı>or" şcklin u ı koiUIS'ıll