Katalog

Amaç güvenli trafik SERCAN ÇALBAK C SPOR MOTOR SPORLARI ARALIK SALI M rum. Sizin trafikte daha az hayat kaybı için önerileriniz nedir? E.G: Her şeyden önce insanlar kullandıkları aracın dinamiğini tanıması lazım. Yani her aracın viraj dönüşü farklıdır, frenleri farklıdır. Sürüş güvenliği konusunda eğitimlerin yetersiz olması büyük sorun. Yetersiz eğitim alan insanlar mevcut trafik kaosunun içine girince her şey daha da içinden çıkılmaz hal alıyor. Motosikletle ilgili fikriniz var mı? Motosiklet Endüstrisi Derneği’nin ciddi çalışmaları var motosiklet kullanımını arttırmak için. Sizce motosiklet çözüm olur mu İs tanbul trafiğine? E.G: Bence çok büyük bir çözüm olabilir. Motosiklet hızlı, küçük ve yakıt tasarrufu sağlayan bir araç. Park sorunu yok. Kullanımın artması gerektiği gibi motosiklet okullarının da arttırılması lazım. Trafikte otomobil kullananların motosikletlilere saygı duyması lazım. Sık sık şerit değiştiren araçların olduğu trafikte motosiklet kullanmak oldukça büyük bir risk oluşturuluyor. Otomobil kullanıcılarının da bilinçlenmesi gerekiyor. Halen süren projeleriniz neler? E.G: Otomobil ve minibüs eğitimleri de R A L L İ D Ü N Y A S I / Ş E V K İ Ö lü sezona girdik, geçmişin değerlendirileceği, geleceğin planlanacağı bir döneme... Öncelikle hangi tasarılar ne kadar gerçekleşmiş, bunun değerlendirmesini yapmak gerek bu dönemlerde; yarınlarda daha başarılı olmak, yaptığınız işin kalıcı ve etkili olmasını sağlamak için… Düşüncelerinizle eylemlerimiz hangi noktada örtüşüyor, nerelerde ayrılıyor; eylemlerinizin eksik yönleri konusunda çözüm önerisi olan var mı; öneriler ne kadar gerçekçi ve uygulanabilir?.. ‘’Dün geçmiş, yarın gelecektir’’ sözünü yadsımak olanaksız. Peki, bugün nedir; sadece ‘’yaşanması, zevk alınması gereken bir zaman dilimi’’ mi yoksa ‘’dünden alınan derslerle yarını planlanma sürecinin temel noktası’’ mı; ‘’havanda su dövme’’ ile harcanacak bir zaman değeri mi?.. Yarına Bakış… Soruların yanıtları o kadar kolay değil, biz işin kolay tarafına bakalım. Sonuna geldiğimiz bu yıl içinde, kendi yarattığımız sorunlarla, seyircisi olmakla yetinmek zorunda olduğumuz Formula 1’i kaybetme noktasına geldik, ucu cebimize dokunarak zor kurtardık durumu. WRC Türkiye Rallisi 2007 yılında Dünya Şampiyonası dışında bırakıldı, 2008’de tekrar alınacakmış, öyle söyleniyor. FIA’dan gelen son bilgi de, önümüzdeki yıl bir ayağı Çin’de, bir ayağı Kenya’da olan ve FIA’nın deyimiyle ‘Yeni Jenerasyon Uluslararası Ralli Serisi’ her ne demekse, anlaşılması olanaksız içinde yer alacağı be lirtilen bir rallimiz var, İzmir’den İstanbul’a alınan Avrupa Şampiyonası kapsamındaki FIAT Rallisi… Çocuk kandırmak için verilen elma şekeri gibi… Eski asfalt parkur değişecek, toprak olacakmış; aynı yarış içinde Avrupa’yla yeni şampiyona derecelendirmesi ayrı ayrı yapılacakmış… Görelim bakalım, öneriler gelişime ne oranda katkıda bulanacak?.. İçe dönelim. Türkiye Şampiyonası takvimi nasıl belirlenecek, değişen grupların hangisi, ne kadar uygulanacak?.. Yarınlarımızı emanet edeceğimiz gençlerin desteklenmesi ve deneyimlerinin arttırılması konusunda atılacak yeni adımlar var mı?.. Yeni oluşan federasyon yönetim kurulunun işi biraz zor. Bıyık ve sakallar konusunda da epey düşünmeleri gerek… 23 ‘ otorsporlarında edindiği 30 yıllık birikimi trafik güvenliğine adayan bir isim bu sayıdaki konuğumuz. Elde ettiği şampiyonluklar, kulüplerde ve pistlerde yaptığı katkılar ve son olarak 2003’te kurduğu Autodrom, onu Türkiye’de motorsporları dünyasının en önemli isimlerinden biri haline getirdi. Sürücü kusurlarının yoğun olarak yaşandığı ülkemizde bayram öncesi ‘bilanço’ konusu gündeme gelince Ethem Genim’in kapısını çalıp motorsporlarından gelişmelerle birlikte trafik güvenliğini de konuştuk. Amacımız trafik güvenliği konusunda dikkat çekmekten öteye geçerek birazcık da çözüm konuşmaktı. Ethem Genim’le trafik güvenliğinden Autodrom’a, motor sporlarından Renault’nun önümüzdeki yıla dair planlarına uzanan konularda konuştuk. Autodrom’u neden kurdunuz ve ne gibi hizmetler veriyorsunuz? ETHEM GENİM: Autodrom 32 yıllık motorsporları hayatımda edindiğim deneyimleri trafikteki insanlara aktarmak, Türkiye’de 10 bin kişinin hayatını kaybettiği trafik kaosuna bir nebzede olsa katkıda bulunmak ve insanları bilinçlendirmek amacıyla kuruldu. Bunun yanı sıra motor sporları hobisi olan insanların da burada gelip güvenlik önlemleri alınmış parkurlarda hobilerini tatmin etmelerini sağlamak en önemli amacımız. Autodrom’da sürüş teknikleri eğitimi veriyoruz ki bu konuda Türkiye’de tek kurulu tesisiz. Motor sporları alanında özellikle STS karting pistimizle küçük yaştaki pilot adaylarına eğitim fırsatı tanıdık. Trafik gönüllüsü biri olduğunuzu biliyo RENAULT BİR İLKİ BAŞLATTI ‘ Renault ile 6 yıldır iş birliği içindeyiz. Bu işbirliği Clio Cup ile başladı. Clio Cup 3 yıl sürdükten sonra ben de Renault ile 2 yıl üst üste Türkiye Pist şampiyonu oldum. Ardından Renault ile ralli programını hayata geçirdik. Geçen yıl Ercan Kazaz Renault Clio S1600 ile şampiyon oldu. Bu yıl da Fatih Kara, Renault Clio S1600 ile Junior WRC’de yarıştı. Autodrom’un kurulmasından sonra Renault ile ilişkimiz de iyice arttı. Renault Autodrom’da dünyada bir ilki Türkiye’de başlattı. Renault satın alan her müşterisine Autodrom’da güvenli sürüş eğitimini ücretsiz sağladı. Bu eğitimi her markanın müşterilerine yapması lazım. vam ediyor. Ulaştırma Bakanlığı’nın koymuş olduğu psikoteknik ve güvenli sürüş eğitimi alma zorunluluğu nedeniyle yakın zamanda ağır vasıta, tır, tanker vb eğitimlerine başladık. Ancak talep yavaş yavaş oluşuyor. Daha çok sorumluluk sahibi büyük firmalar eğitim için personel gönderiyor. Gelecekte ne gibi projeleriniz var? E.G: Gelecekteki projemiz tek. Trafik kazalarında bundan sonra kimsenin ölmemesi için ne gerekiyorsa yapacağız. Bu sezon Junior WRC’de Renault Sport Türkiye adına yarışan Fatih Kara hakkında ne düşünüyorsunuz? Proje önümüzdeki yıl da devam edecek mi? E.G: Fatih çok genç bir pilot. Motorsporlarındaki mazisi iki yıl olmasına karşın kendisine geçen yıl Renault Sport Türkiye adına bir şans tanıdık. Gittiği etaplarda hızı ve konsantrasyonu başarılı olmasına karşın teknik nedenlerden ötürü yeterince iyi sonuçlar alamadı. Ancak bu yıl Renault global anlamda ralliden çekildiğini açıkladı. Renault sadece pistlere konsantre olacağını belirtti. Bu yüzden Fatih Kara ne yazık ki önümüzdeki sezon Renault adına yarışamayacak. Genç pilot demişken Türkiye’de neden yeterince genç pilot yetişmiyor? E.G: Motor sporları maliyetli bir iş. Motor sporlarına başlamanız için Türkiye’de işinizi kurmanız lazım. Dünyada pek çok marka gençleri destekliyor. Türkiye’de de markaların ve fabrika takımlarının gençleri desteklemesi gerekir. Ancak bu Türkiye’de çok nadir gerçekleşiyor. Tabii bu bütçeye ve ekonomik gelişmişliğe de bağlı kalıyor. G Ö K E R M A N