Katalog
Yayınlar
- Anneler Günü
- Atatürk Kitapları
- Babalar Günü
- Bilgisayar
- Bilim Teknik
- Cumhuriyet
- Cumhuriyet 19 Mayıs
- Cumhuriyet 23 Nisan
- Cumhuriyet Akademi
- Cumhuriyet Akdeniz
- Cumhuriyet Alışveriş
- Cumhuriyet Almanya
- Cumhuriyet Anadolu
- Cumhuriyet Ankara
- Cumhuriyet Büyük Taaruz
- Cumhuriyet Cumartesi
- Cumhuriyet Çevre
- Cumhuriyet Ege
- Cumhuriyet Eğitim
- Cumhuriyet Emlak
- Cumhuriyet Enerji
- Cumhuriyet Festival
- Cumhuriyet Gezi
- Cumhuriyet Gurme
- Cumhuriyet Haftasonu
- Cumhuriyet İzmir
- Cumhuriyet Le Monde Diplomatique
- Cumhuriyet Marmara
- Cumhuriyet Okulöncesi alışveriş
- Cumhuriyet Oto
- Cumhuriyet Özel Ekler
- Cumhuriyet Pazar
- Cumhuriyet Sağlıklı Beslenme
- Cumhuriyet Sokak
- Cumhuriyet Spor
- Cumhuriyet Strateji
- Cumhuriyet Tarım
- Cumhuriyet Yılbaşı
- Çerçeve Eki
- Çocuk Kitap
- Dergi Eki
- Ekonomi Eki
- Eskişehir
- Evleniyoruz
- Güney Dogu
- Kitap Eki
- Özel Ekler
- Özel Okullar
- Sevgililer Günü
- Siyaset Eki
- Sürdürülebilir yaşam
- Turizm Eki
- Yerel Yönetimler
Yıllar
Abonelerimiz Orijinal Sayfayı Giriş Yapıp Okuyabilir
Üye Olup Tüm Arşivi Okumak İstiyorum
Sayfayı Satın Almak İstiyorum
CUMHURİYET DERGt 82 yıl önce Kanada açıklannda batan ve o günden beri denizin 3.900 metre dibinde duran Titanik'in eşyaları Londra'da sergileniyor. 1912 yılından bu yana gün yüzü görmeyen bu tarihi parçalar, Baltık Denizi'nde 900 kişinin öldüğü günlerde gün ışığında. Enromantikbatık: Titanik EDİPEMİLÖYMEN G cçmiş, çağlardan kalan eserleri müzelcrde görüyoruz. Çanak çömlekten tapınak parçalarına, gündelik ev eşyasından hükümdar kılıklarına, kitaplardan tablolara kadar. Bir de tasjinamayanlar var. Arkcolojinin işı bunları bulup çıkartmak. Müzelerin işi bunları sergilemek. Amaç, tarihi kanıtlamak. 1912 yılından bu yana gün yüzü görmeyenTitanik'inbulunmasüçindckilerinçıkartılmaya başlanması, Fransa hükümetinin derin deniz araştırmaları kurulusu İFREMHR ile bu iş için özel kurulmuş bir Amerikan firması olan RMS Titanic işbırliğı ılc gerçckleştirıliyor. 10 yıldır süren çalüjmaların ürünleri ilk kez Londra'da sergileniyor. Titanik Sergısi'ndc duvarda9Nisan 1912 tarihlı bırgazcte var. lngiltcrc'de yayımlanan bir bolgc gazetesı.. "Southern Echo" adını taşıyan gazete Titanik'in Southampton Limanı'nda olduğunu, veNew York'a yolaçıkmay a hazırlandığını yazıyor. Parça parça bir gazete bu. Vc denizin taa derinliklcrindeıı çıkartilmıy Temızlenmiş. KurtarıliTiıi} Saklanıyor. iki bölme aynca 16 bölmeye de bölündü. Makine dairesi tamamen suyla dolsa bile geminin dengesi bozulmayacaktı. Aynca gemide döncmin en güçlü telsizi de olacaktı. 250 deniz mili bir yançapiçinde Titanik'in telsizi duyulabilecekti. Battığı gece telsiz 2 bin milden bile duyuldu. Ama bir şcye yaramadı.Titanik'in batı$ı vc sonrası, şimdiye kadar en iyi belgelenmiş deniz faciası sayılır. Geminin her aynntısı önceden kayıtlara geçmişti. Her santimetrekaresi biliniyordu. Sonradan deniz dibinde yapılan araştirmada bu bilgi çok işe yaradı. İlk yolculuğunda battı 31 Mart 1909'da en lüks ve güvenli yüzer saray Titanik'in yapımına başlandı. Adres, bugün Kuzey lrlanda'nın yönetim merkezi, o tarihte isc Irlanda'nın kuzeyinde bir liman kenti olan Belfast'tı. Ünlü Harland and Wolff tersanesinde 26 ay süren bir çalışmayla yapıldı gemi. Işçi sayısı bir ara 11.300'ü buldu. Gcmi gerçektenbirdevdi: 3 milyon vida kullanıldı ömeğin. Sadece bunların ağırlığı 1.200 tondu. Her bırı 5 metre çapında 29 kazanı vardı. 46 bin beygir gücündeydı. Titanik, insan elinden çıkma, hareket eden en büyük araç oldu. Işçilere sadece Noel ve Paskalya sırasında toplam 4 gün izin verildi. Ve gemi hızlabitırildi. 31 Mayıs 191 l'de denize indirildi. Gerisi denizde yapıldı, takıldı. O dönemde Amerikayolculukları, Ingilterc'nin güneyinde Southampton Limanı'ndan başlardı. Çok doğal bir limandi burası. Hâlâ daöyle Kazadan urtakalan birgüvertekoltuğu. yı lyicc beceriyordu. Dağlan deliyor, yerin altını oyuyor, uçuyor, beygir gücü yerinc motor gücüyle dağ tcpe aşıyordu. Gcmi sanayii almıs,baş.ınıgitmişti. Bugün nasılAvrupaAmerika arasında uçak şirketleri durmadan fıyat kırıyorsa, "dolmus. uçak"ları çalışıyorsa, 1900'lerde de gemicilik şirketleri böylcydi. Uçakla scyahat için daha en az 30 yıl gerekiyorduaslında. ParısLondra arasında durduraksız ilk uçak yolculuğu bile Mart 1912'de Halen 'Acadia' adlıgemide... Neden romantlk? Yü/yıl baiji, Avrupa ve Amerika'nın, kendisine en güvenli olduğu dönemdı. Yeni buluşlar, o zamana kadar görülmedık bir hı/la yaşama gırıyordu. Ulasım kolayla!>ıyordu. Tren, otobüs, otomobil, metro, uçak cmcklcmc dönemindcydı. Ama arlık bunlarla ulaijim mümkündü. Insanoglu nıhayet doğaya kaf'a tutma yapılmıştı. Bunedenledenizyolları, Atlantikhattındarakipsizdi. Cunard şirketi üç yeni gemiyi sefere sokmuştu. Rakibi White Star Lıne da üç genıi bırden yaptırdı: Titanik, Olimpik ve Britanik. Titanik'ın farkı, hızı değil, konforuydu. Bugün bıle gemılerde makine sarsıntısı vardır. Titanik'te bu, en aza indirilecekti. Yüzer bir saray olacaktı. Ve en güvenli gemi olacaktı. Altında iç içe iki bölme olacaktı. Birine su girerse, öbürü tutacaktı. Bu dir. Bu nedenle Titanik, Bclfast'tan Southampton'agetirildi. Yüklendi. Yolcu aldı. Ve ilk yolculuğuna 10 Nisan 1912'de başladı. Paskalya günüydü. Dünyada 'sanayi devrimi'ni ilk gerçckleştiren dev lngiliz imparatorluğunun teknolojide vardığı ileri aşamanın simgesiydi gemi. Ve dini bakımdan anlamlı bir günde yola çıkıyordu. New York'a gidcrken öncc Fransa'da Cherbourg'a uğrayacaktı. Sonra Irlanda'da Queenstown'a, oradan da New York'a. Ama olmadı. 14 Nisan 1912 saat 22.40. Titanik, buzdağina yandan bindirdi. Buzdağı, su kcsiminin altında geminin sancak tarafında 90 metre uzunluğunda bir çizik attı. O sırada gemi 20 deniz mili (37 kilomctre) hızla gidiyordu. Demek ki buzdağına 10 saniye kadar sürtmüş. Makine dairesinin 1.5 metre üzerinde yanktan içeri okyanus hücum etti. 10 dakika içinde su, 5 metre yükselmişti. Ve su geçirmez 6 bölmeyi doldurmuştu. Geminin burnu aşağı indi.kıçı yukarı kalktı. Amabatması 2 saat 40 dakika sürdü. Batarken, ikiye bölündüğünü söyleyenlere "inanılmadı". Çünkü Titanik "batamazdı". Hadi battı diyelim, ikiye falan bölünemczdi. Ama denizin dibindcn alınan rcsimlcr, bu tanıklığı doğruluyor. 2.228 yolcu ve mürettebattan sadece 705 kişi kurtuldu. 13 yaşın altında 113 çocuk vardı yolculardan. 53'üöldü. Bin hariç hcpsi aşağı katlardaki Üçüncü Sınıf kamaralarda uykudaydılar. Gemide ölenlcrin çoğu zaten Ikinci ve Üçüncü sınıf kamaralarda ve ambarlarda kalanlardı. Dünyanınenlüksgemisiaynı zamanda, Yeni Dünya'ya giden göçmenleri de taş.ıyordu. Gemiyle birlikte dünyanın en büyük lokantası da battı. Binlerce şişe şarap, şampanya, 20 bin şişe bira, 8 bin çatal bıçak takımı, 12 bin tabak. Batamaz denirken... 14 Nisan 1912 gecesi Titanik, Nevvfoundland'in 350 mil uzağındaydı. New York'a daha 1.000 mil vardı. Geminin yapımcı şirketi 1 lar TİTANİK Uzunluğu 264 metre, eni 30 metre, yüksekliği 52.5 metre, su kesimindengüverteyeyüksekliği 18 metre. Ağırlığı 66 bin ton. Hızı 21 mil. Yolcu sayısı Birinci Mevki 735, Ikinci Mevki 674, Üçüncü Mevkı 1.026. Mürettebat 885 Kardeşlcri (1) Olympic: 20 Kkim 1910'dasuyaindirildi. 13Ekim 1935'degörevdenalındıve"jilet yapıldı". (2) Brıtannic: 26 Şubat 1914'dc denize indirildi, 21 Kasım 1916'daEge Denizi'nde Alman ya da Türk mayınına çarpıpbattı. ^ Titanik 'in lomboz kapağu