Katalog

Otom teknc Barış Kudar/PARİS racın ön panelinde yer alan küçük ekranih yanındaki düğmelerden birine bastı. Yarım saatte 500 metre gidebilmekten sıkılmıştı. Ekranda kentin haritası belirdi. Bulunduğu bulvarda trafik sıkışıkhğı, 2.5 kilometreye yakındı. Bir düğmeye daha bastı. llerideki sokaktan sağa dönüp 1.5 kilometre daha fazla yol yaparsa işyerine yarım saatte ulaşabilecekti. Rahat bir nefes aldı. Uzaktajı kumanda aygıtını ayarladı. Bagajdaki compact disc seti çalışmaya başladı. Aracı muzik sesi duldururken sekreterini aradı telefonla. Randevularının listesini geçmesini istedi. Faksla tam liste, bir dakika içinde elindeydi. Bunlarla meşgul olurken metalik bir ses benzinin bittiğıni, bezin alması gerektiğinı, en yakın benzin istasyonunun 1350 metre ileride olduğunu duyurdu. Bu arada yağ takviyesı yapmasının iyi olacağı ekranda yanıp sönen sinyalle kendisine hatırlatıldı... A Araçla birlikte yaşamak BüyUk kentlerdeki ulaşım sorunu, artan araç sayısı ve nüfusla birlikte can sıkıcı oluyor. Artık özel pistler ve az kullanılan otoyollar dışında sürat yapamayan araç sürücülerine yönelik konfor ve teknoloji, otomobil üreticilerinın tek amacı durumuna gelmiş. 2. Dunya Otomobil Serjjisi'nde bir yanda Japonlar, bir yanda Avrupalılar, teknoloji yarışına girerlerken konforu ön planda tutan Amerikalılar da onlardan geri kalmamak ıçın yeni modellerini izleyicılere sundular. Paristeki bu büyük otomobil sergisi 2000'li yıllarda "Araçla birlikte yaşamak" sloganıyla çalkalandı. Otomobili bir tutku haline getirenler 10 gün boyunca firmaların hazırladıkları 2000'li yıllaruı otomobillerinın prototiplerini izlerken bir yandan da hemen alıp kullanabilecekleri otomobil modellerindeki yenilikleri görme fırsatını buldular. "Bilgisayarlı tcknik", "Kafadaki araç", "Bilgisayarlı guvenlik", "Arabada iyi yaşam", "En kuçuk çarpmada bukulmeyen, kırılmayan kaporta" kısaca arabada geçen surenin sıkıcı değil rahat ve güvenli olması... Firmaların yeniliklerini birleştirme çabaları da meyvelerini vermeye başlamış bile. örneğin Peugeol ile Renaull'nun iki zamanlı motor projelerini birleştirmeleri gıbi. Peugeot'nun geliştirdiği elektrik motorlu aracın yine Renault tarafından uygulamaya konulması ve daha ileriye götürülmesı gıbı. Geleceğin otomobilleri Japonlar ve Avrupalı otomotıvcıler, 2000'li yılların prototıplerıyle teknoloıı yarışındakı rekabetı kızdırırken Amerikalılar da konfora dunük çalışmalarını sergıledıler 2000'lı yıllar denınce, araç sürücülerinin aklına uzayı cağrıştıran modeller geliyor. Bunun ilk örneğini Renault, "Espace" modeliyle geliştirmiş. Beş yıl önce çok geniş bir görüşe sa 16