Katalog

Pazartesi 2 Nisan 2018 EDİTÖR: ŞEHRİBAN KIRAÇ TASARIM: BAHADIR AKTAŞ Atatürk’te 3. havalimanıTAVve iştiraklerine bağlı 18 bin kişi işsiz bırakacakçalışıyor Atatürk Havalimanı’nın taşınması yüzlerce kişiyi işsiz bırakabilir. Sani Şener, çalışanların işsiz kalmaması için İGA yönetimiyle görüştüklerini dile getirdi ŞEHRİBAN KIRAÇ TAV Havalimanları Holding İcra Kurulu Başkanı Sani Şener, Türkiye’ye gelen parada elemeler olacağını belirterek “Eskiden Türkiye’ye çok ko sı gibi bu iş hallolur. Atatürk Havalimanı’nın kapanmasıyla birlikte TAV’ın faiz amortisman ve vergi öncesi kârında yüzde 50 düşüş olacak. Şimdiden bu yüzde 50 düşüşü kapatmak için elimizden gelen çalışmaları yapıyoruz. Antal 80 milyon Avro yatırım n Bu yılki hedefleriniz hakkında bilgi verir misiniz? İstanbul Atatürk Havalimanı’nın tüm sene açık kalacağını varsayarak top lay para gelirdi. Herkes gelir ya Havalimanı bunun için gü lam yolcu sayımızda yüzde 10 di. Ama şu anda yurtdışındaki firmalar daha seçici oldular. Yani Türkiye’deki projeyi ve o projeyi yapanı seçiyorlar. Bu kadar basit” diye konuştu. zel bir örnek. Antalya uluslararası yolcu trafiği açısından Türkiye’nin 2. büyük havalimanı. İstanbul’daki kaybımızın yüzde 25’ini karşılayacak. 12 arası, Atatürk Havalimanı dış hat yolcu sayısında yüzde 68 arası ve İstanbul şehir çıkışlı dış hat yolcu sayısında yüzde 911 arası artış bekliyoruz. Kur varsayımlarımız dahilinde TAV Havalimanları Holding İcra Kurulu Başkanı Şener ile İyi proje iyi firma yüzde 24 arası ciro büyümesi, yüzde 57 arası FAVÖK bü Atatürk Havalimanı’nın kapanmasını, gelecek hedeflerini ve yeni ortak oldukları Antalya Havalimanı’nı konuştuk. n TAV, IC İçtaş’ın Antalya Havalimanı’ndaki yüzde 50 hissesini satın aldı ne aşamada anlaşma? Antalya Havalimanı’nın yüzde 50 hissedarı olan IC Grup’tan hisselerini 360 milyon Avro’ya satın aldık. Bunun için 300 milyon Avro yurtdışından kredi alacağız. Bu anlaşma hem Devlet Hava Meydanları İşletmesi hem de Rekabet Kurumu’nun onayına tabi. Nisanın ilk hafta n Bu dönemde kaynak bulmak zor olmadı mı? Yurtdışındaki bankaların baktığı şey şu: Bir bu işi kim yapıyor? İkinci iş iyi mi? TAV’a bakıyorlar yurtdışından 2.5 3 milyar dolarlık finansman sağlamış ve bunların hepsini geri ödemiş. Bizim kredi almakta bir zorluğumuz görünmüyor. Bu Türkiye’ye de güveni gösteriyor. Ama asıl şunu gösteriyor: Proje iyiyse, yapan ve işletecek firmalar uluslararası alanda başarılıysa Türkiye’ye rahatlıkla kredi geliyor. Sani Şener, Şehriban Kıraç’ın sorularını yanıtladı. yümesi, çift haneli net kâr artışı ve 80 milyon avro tutarında yatırım harcaması öngörüyoruz. Dünya havayolu trafiğinde önümüzdeki 20 yılda 2 kat artış bekleniyor. IATA’ya göre 2017’de 4 milyar olan yolcu sayısı 2036’da 7.8 milyara ulaşacak. İçimiz burkuluyor n Atatürk Havalimanı 29 Ekim’de taşınacak. Ne hissediyorsunuz? Tabi ki üzülüyorsunuz. İki türlü üzülüyorsunuz... Biz 20 yıldır oradayız. İkincisi çok fazla yetişmiş elemanlarımız var orda. Onlar çok üzülü var. Onun için de içimiz burkuluyor. Ama nihayetinde bu ticari bir iş. Onun için yapacak bir şey yok, işimize bakacağız. n Atatürk Havalimanı’nda kaç kişi çalışıyor? Atatürk’te Havaş, TAV ve iştirakleri olarak yorlar. Ama biz onların 3. havalimanı’na geçmesi bakıldığında 18 bin kişi çalışıyor. Havaş’ın 6 bin Yabancı seçici oldu için elimizden geleni yapıyoruz. Havalimanını iş çalışanı zaten 3. Havalimanı’na gidecek. Güven letecek İGA yönetimiyle görüşüyoruz. İnşallah lik elemanlarını vermek istiyoruz. Duty Free’yi onları orda işe koyarsak, istihdam edersek orada bizim ortağımız aldı. Elemanlarımızı ora n Türkiye’nin notu düştü, bir istihdam kaybı olmayacak. En azından bu ya vereceğiz. TAV’ın operasyon elemanları kapış eskiye göre kredi bulma şartları zorlaştı mı? Tabii. Eskiden Türkiye’ye çok kolay para gelirdi. Herkes gelirdi. Özelleştirmede bakımdan mutlu olacağız. Üçüncüsü tabi şu var. Biz 1997’de bu ihaleyi almıştık. 2000 yılında açtığımızda Türkiye’de 33 milyon yolcu vardı. Şu anda Türkiye’deki yolcu sayısı 200 milyon. Bu başarıda bizim de, THY ve DHMİ ile birlikte büyük payımız kapış gidiyor. Bir kısım elemanlarımızı da başka terminallerimizde görevlendireceğiz. n Atatürk Havalimanı İstanbul’un ihtiyacını karşılamıyor mu, 3. havalimanı şart mı? Havalimanları her zaman büyümeye muhtaç yerlerdir. hiç ismi duyulmayan şir ketler iş aldılar ve onlar dahi kredi alabildiler. Ama şu anda yurtdışındaki ban Hukukta, eğitimde reform şart kalar daha seçici oldular. Yani Türkiye’deki projeyi ve o projeyi iyi yapabilecek olanı seçiyorlar. Konu bu kadar basit. n Antalya’da herhangi bir genişleme yeni terminal yatırımı düşünüyor musunuz? Antalya normal yoluna devam edecek. Birikimlerimizle oraya bir değer katacağımıza inanıyoruz. Antalya’da Fraport’la Yönetimde olmalıyız n Sabiha Gökçen Havalimanı’nda hisse satışı gündemde, siz teklif verecek misiniz? Her zaman akıllı büyümenin peşindeyiz. Operasyonel ve finansal kabiliyetimize uygun yerlerde var olmak isteriz. Sabiha Gökçen’e bakıldığında Maylezyalıların yüzde 49 hisseye kadar satacakları üstünü satmayacakları söyleniyor. Yani biz çoğunlukta olup yönetimde olacağız derlerse biz katılmayız. Biz ille de çoğunluk alalım demiyoruz. Hissemiz yüzde 30 da olabilir. Ama biz yönetimde olmak istiyoruz. Yönetimin yüzde 5050 olması gerekiyor. Çünkü yönetimde olup Sabiha Gökçen Havalimanı’na bir şeyler katmak istiyoruz. n Türkiye’nin şu andaki ekonomisini değerlendirir misiniz, ne tür riskler görüyorsunuz? Türkiye’nin notu düşürüldü. Türkiye’ye gelen parada seçicilik olacak. Çanakkale köprüsü yurtdışından kredi aldı. Biz Antalya için aldık. İyi proje ve iyi yatırımcı görüldüğü vakit bu yatırımlar krediler Türkiye’ye gelecek. Ama bunun için yapısal reformlar yapılmalı. Herkes yapısal reformlar diyor ama kimse bu reformların ne olduğunu söylemiyor. Yapısal reformların en önemli ikisi, hukuk ve eğitimdir. Eğitim, bilim ve teknolojinin birleşmesini sağlayacak bir eğitim olmalı. Bunun için tedbirler alınmalı. Aynı şekilde hukukun da hızlanması gerekiyor. Çünkü bir yabancı yatırımcı geldiğinde burada bir hakkı yendiğinde bir dava açtığında yıllar sürüyor. Bunların çözümlenmesi gerekiyor. Kendi alanımızda büyürüz ortak oluyoruz. Dünya Pazarlamasında olmak istiyoruz. Yatırımların n Atatürk Havalimanı dışında ne nın önde gelen havalimanı işletmecisi firmalarını sayarsak Aeroports de Paris (ADP), TAV, Vinci, Schipol ve Fraport’tur. Biz Fraport ile Antalya’da ortağız. ADP bi da olmak istiyoruz. Biz bir fon değiliz. Fon olsanız alırsınız hisseleri beklersiniz. Biz stratejik yatırımcıyız. Sabiha Gökçen’in de şu anda stratejik yatırımcıya ihtiyacı var. Bekliyoruz ihaleyi, bir türlü çıkmıyor. Satarlarsa en iyi adayın biz ol duğumuzu onlar da biliyorlar. Ata ler yapıyorsunuz? Ciddi bir uluslararası marka olduk. Bunun gereklerini yerine getirmeniz gerekiyor. Afrika’ya açıldık. Afrika’da, Türki cumhuriyetlerde ve Asya’da çok ciddi havalimanları takip ediyoruz. Servis şirketle zim ortağımız, Vinci ADP’nin or türk Havalimanı’ndaki tecrübe rimiz yurtdışında TAV’ın olmadığı yerlerde tağı. ADP Schipol’ün ortağı. Böylece biz çok büyük bir havalimanı işletmesi platformunun içine girdik. Bu bir Türk firması için küresel boyut lerimizi oraya aktarmak çok önemli olacak. Onun için inşallah uygun şartlarda olur biz de katılırız. büyümesine devam edecek. n Bundan sonraki süreçte servis tarafı na daha çok mu ağırlık vereceksiniz? Türkiye’de firmalara baktığınızda genel ola ta büyük bir başarıdır. rak büyük kısmı her şeyi yapıyorlar. Her sektörde varlar. Bu onların iş modelleri, hiçbir şey diyemeyiz. Bizim iş modelimiz sadece ve sadece kendi alanımızda büyümek. İş modelimiz şu: Adımız: TAV. Soyadımız: Havalimanları. Şirketlerimize şunu diyoruz: alanınızda bir dünya şirketi olacaksanız size TAV Holding olarak her türlü desteği veririz. Mesela IT şirketimiz çok büyük; 400 bilgisayar mühendisinin çalıştığı bir teknoloji şirketimiz var. TAV 17 havalimanında servis şirketlerimiz 77 noktada varlar. Devamlı fırsatları inceliyoruz. İhracat kurla yükseldi Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, mart ayında ihracat geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11.5 artarak 15 milyar 106 milyon dolara yükseldi. İlk defa aylık ihracat 15 milyar dolar barajını aş mış oldu. İhracat artışında döviz kurlarının yükselmesi etkili oldu. TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, “Martta parite etkisi pozitif yönlü olarak 1.1 milyar dolar oldu. Bunda özellikle Avro /dolar parite sinin geçen seneye göre daha yüksek olması etkili. Yıl genelinde paritenin 1.22 seviyelerinde olmasını bekliyoruz” dedi. Martta en fazla ihracatı, 3.1 milyar dolarla yine otomotiv sektörü yaptı. l Ekonomi Servisi TAuvrrkucpeal’lyBaiPa’çi tı Turkcell, geliştirdiği ürün ve servislerin ihracatında yeni rotasını Almanya’ya çevir di. BiP, fizy, Dergilik, lifebox, Yaani ve Fulltrip gibi servisle rin Almanya’dan Avrupa’ya ya yılması amaçlanıyor. Bu çerçe vede Berlin’de Lifecell tarife lerinin duyurusu yapıldı. He def ise 1 yılda 1 milyon yeni kullanıcıya ulaşmak. Teknolojik ürün ve ser vislerini, tüm dünyaya ih raç etmeye başlayan Turk cell, küresel markası Li fecell ile ihracat hamlesinde yeni rotasını Alman ya olarak belirledi. Turk cell Ge Kaan Terzioğlu nel Müdürü Kaan Terzioğlu, Berlin’de gerçekleştirilen toplantıda, “Sunduğumuz dijital servislerle sadece Almanya’da değil, tüm Avrupa’da yaşayan Türklerin memleket hasretine son veriyoruz. Lifecell’in sunduğu servisler veri açığını kapatacak” dedi. BiP, Lifecell ile Almanya’da hizmete girdi. 57 ülkeye para transferi yapma özelliği kazanan BiP, kur farkı kaynaklı sürprizler yaşamadan para gönderimine imkân sunacak. l Ekonomi Servisi ekonomi 11 Filistin sorunu yeniden gündemde Filistin sorunu, Suriye iç savaşının, IŞİD vahşetinin, Suudilerin İsrail’e yaklaşmasının etkisiyle, dünya medyasının ekranlarında arka plana itilmişti. Cuma günü binlerce silahsız Filistinli, Gazze’nin İsrail sınırında, 1976 yılında topraklarını alan İsrail askerlerine direnirken öldürülen altı Filistinlinin anısına her yıl tekrarlanan “Toprak Günü” için toplanmışlardı. Anca bu kez toplananlar, mayısın 15’ine, Nakba’nın (‘Felaket’) 70. yıldönümüne kadar sürecek bir “Geri Dönüş Yürüyüşü” eylemlerini de başlatıyorlardı. Topraklarına, evlerine, geri dönmek isteyen Filistinlilere İsrail ordusu ateş açtı: Bir günde 16 Filistinli öldü, yüzlercesi yaralandı (Haaretz, 31/03/2018). ‘Geri Dönüş kampları’ Geçen hafta, Hamas’ın çağrısıyla 10 binlerce Filistinli, Gazze sınırındaki tel örgülere doğru yürümeye başladı. Tel örgüler boyunca, İsrail’in işgal ederek yerleşimcilere açtığı Filistin topraklarına dönme arzusunu vurgulayan “Geri Dönüş” çadırları kuruldu. İsrail güvenlik uzmanları bu eylemlere katılımın yüz bin kişiye ulaşmasını bekliyordu. Geçen hafta boyunca, İsrail medyasında, “Geri Dönüş Yürüyüşü”, güvenlik güçlerinin hazırlıkları, özellikle ordunun sınıra yığmaya başladığı tanklar, zırhlı araçlar, IHA’lar, sayıları 100’e ulaştığı söylenen keskin nişancılar, yaşanacak olayların dünya kamuoyunda yaratacağı etki, kaygıyla konuşuldu. Cuma günü olaylar patlak verdiğinde, daha birinci gün 16 Filistinlinin öldürülmesi, yaralı sayısının 500’ü aşması, bu kaygıların yersiz olmadığı gösterdi. Her yıl, “Toprak Günü”, 1948 yılında İsrail kurulurken, 1.9 milyonluk Filistin nüfusunun 700 bininin topraklarından sürülmesini betimleyen Nakba’nın, 15 Mayıs’taki yıldönümüne kadar süren protesto eylemleri sezonunu başlatıyor. Bu yıl 5 nedenle olayların tırmanma eğilimi, yeni bir İntifada’ya dönüşme olasılığı daha güçlü. Birincisi, artık ufukta hiçbir çözüm umudu yok. Dinci Hamas, İsrial’in de onayıyla kurularak Filistin ulusal hareketini böldüğünden bu yana, Filistin halkı, İsrail ile pazarlık yapabilecek bir birleşik liderlikten yoksun. Gazze’de Hamas, Batı yakasında Filistin yönetiminin basiretsizlikleri, İsrail’i yeniden masaya oturmaya zorlayacak bir güç birliğini engellediği, bu durum da iktidardaki İsrail sağının işine geldiği için, iki devletli çözüm umudu giderek gündemden düştü. İkincisi, Trump yönetimi, Tel Aviv’deki büyükelçiliğini, 15 Mayıs’ta, İsrail’in ‘Bağımsızlık’ ilanının 70. yıldönümünde, Kudüs’e taşıyacağını açıkladı. Böylece, ABD Filistin halkının taleplerini, haklarını yok saymış oluyordu. İşgal, sürgün, yoksulluk, kriz Üçüncüsü, Başbakan Netanyahu’nun, 3 bin 736 adet yeni yerleşimci biriminin kurulacağına ilişkin açıklamaları, İsrail devletinin işgali genişletmeye kararlı olduğunu gösteriyordu. Filistinli toprak ve konut sahiplerinin sistemli olarak mülksüzleştirilmesi, evlerin ve toprakların, toplumunun en dindar kesimlerine verilmesiyle oluşan alanlarda, yoğun güvenlik önlemleri altında halen 600 bin İsrailli yerleşimci yaşıyor. Dördüncüsü, Filistin göçmen kamplarındaki insani kriz artık dayanılamaz bir noktaya ulaştı. AvrupaAkdeniz İnsan Hakları İzleme Örgütü’nün, ocak ayında yayımladığı bir rapora göre, Gazze şeridinde içme suyunun yüzde 97’si insan tüketimine uygun değil, Sağlık bakanlığı gerekli ilaçlar stokunda yüzde 48’e, gerekli tıbbı aletler stokunda da yüzde 28’e ulaşan açıklar var. Yetişkin nüfusun yüzde 44’ü, gençlerin yüzde 60’ı işsiz. Ailelerin yüzde 65’i, balıkçı ailelerinin yüzde 90’ı yoksulluk sınırının altında yaşıyor. Beşincisi, Hamas yönetimi, yalnızca mali bir kriz değil, idari beceriksizliğinin ve Gazze’de daha radikal dinci akımların basıncı altında bir meşruiyet krizi yaşıyor. Bu krizi aşabilmek için toplumu yeniden harekete geçirerek liderliğini yenilemeyi denemekten başka bir çaresi yok. Bu yıl bahar Filistin halkına yine kan ve gözyaşı getirecek gibi görünüyor. Umarım, Filistinlilerin sorunları dünya medyasının yorumlarında, haber bültenlerinde şimdi kendine bir yer bulabilir. KISA... KISA... n Ticari, zirai ve mesleki faaliyetinden dolayı gerçek usulde vergilendirilen yaklaşık 1 milyon 880 bin gelir vergisi mükellefiyle evini veya işyerini kiraya veren yaklaşık 1.5 milyon kişinin, geçen yıla ilişkin yıllık gelir vergisi beyannamelerini vermesi için bugün son gün. n Taksi plakası alım satımındaki değer artışından vergi alınmaması ve eski borçların silinmesine ilişkin düzenlemeye KDV muafiyeti de eklendi n İstanbul Ticaret Odası tarafından yayımlanan Mart 2018 fiyat indekslerinde İstanbul’da 2018 Martı’nda perakende fiyatlarının yüzde 1.29, toptan fiyatların ise yüzde 0.41 arttığı ortaya koyuldu. C MY B