Katalog

Audi, quatt- ro sürekli dört tekerlek- ten çekiş sis- temi ve artõ- rõlmõş yerden yüksekliğiy- le, sportif bir kişiliğe sahip yeni modeli A4 allroad quattro’yu pazara sunuyor. Her türlü yol koşuluna ve araziye uyum sağlayan A4 allroad quattro, sõnõr tanõmayan bir araç. A4 model serisine üstünlüğünü veren bütün yenilikçi teknolojileri bünyesinde barõndõran A4 allroad quattro’da, güçlü ve verimli mo- torlar, Audi Drive Select, yüksek teknoloji ürünü S tronic şanzõman ve yenilikçi iletişim sistemleri mevcut. Adına uygun gövde ve bagaj Uzunluğun 4.72 m., dingil me- safesinin 2.81 m., genişliğin 1.84 m. ve yüksekliğin ise 1.50 m. olduğu A4 allroad, Avant’a göre daha yük- sek bir yer açõklõğõna sahip; Audi A4 allroad quattro’nun yüksüzken yer- den yüksekliği 180 mm. A4 allroad quattro, başlangõçta bi- ri benzinli ve ikisi dizel olmak üze- re üç farklõ motor seçeneğiyle su- nulacak. 2.0 TFSI, 211 beygir üretirken otomobili 100 km/s’e sadece 6.9 sa- niyede ulaştõrõyor. 230 km/s’lik bir azami hõza sahip araç, ortalama olarak, 100 km’de yalnõzca 8.1 lit- re yakõt harcõyor. Gelmiş geçmiş en başarõlõ dizel motorunun devamõ niteliğindeki 2.0 TDI 170 beygirlik kayda değer güç çõkõşõ sağlõyor. 100 kilometre- de sadece 6,4 litre yakõta ihtiyaç 2.0 TDI, 100 km/s’i 8,9 saniyede alõyor ve 213 km/s’lik azami hõza ulaşõyor. Üç motorun en üstünü ise 3.0 TDI. Bu V6 dizel, 240 hp güç üre- tiyor ve S tronic ile birlikte 3.0 TDI, Audi A4 allroad quattro’yu 100 km/s’e 6.4 saniyede ulaştõrõrken azami hõzõ 236 km/s olarak ortaya çõkõyor. Ortalama olarak 100 kilo- metrede sadece 7.1 litre yakõt har- cayan üç litrelik motor, diğer iki mo- tor gibi AB’nin Avro 5 emisyon standardõnõ şimdiden karşõlõyor. Bozuk zeminlerde A4 allroad quattro’nun Elektronik Denge Prog- ramõnõn (ESP) yüksek teknoloji ürünü özelliği devreye giriyor: Ara- zi Tespit (Offroad Detection /ORD) teknolojisi otomatik olarak sürüş yü- zeyinin türünü tespit ederken, ESP’nin kontrol parametrelerini buna uygun olarak ayarlõyor. Asfalt yollarda ise Audi Drive Se- lect, sürüş keyfini daha da artõrõyor. Bu kontrol sistemi, Audi A4 allro- ad quattro’nun kişiliğini otomatik olarak sürücünün tercihlerine uyar- lõyor. Sürücü, üç farklõ motor düzeni arasõnda seçim yapabiliyor: Kon- forlu, standart ve sportif. MMI na- vigasyon plus da bir başka kontrol seçeneğini mümkün kõlõyor ve sü- rücü kendi ayarlarõnõ programlaya- biliyor. Audi A4 allroad quattro, 2009 Ağustos’u itibarõyla pazara su- nulacak. CMYB C M Y B 6 NİSAN 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Zimen Defteri Çıkar çatışmasına girenler, sadece siyasal ya da hukuksal kavramlara yeni anlamlar yüklemekle ye- tinmiyor; dinsel kavramları da işine geldiği gibi yo- rumlama hakkını kendilerinde buluyorlar. Yerel seçim tartışması, oy oranlarının değer- lendirilmesi ile sınırlı duruma geldiğinden oyları- nı arttırmak isteyenlerin seçmen tavlamak ama- cıyla ve devlet kesesinden dağıttıkları beyazlı kah- verengili eşyalar, nohutlar, mercimekler unutulup gidiverdi. Sayın Başbakan’ın bunların dağıtımını “Sada- ka, kültürümüzde var” cümlesiyle savunmaya çalışmasının üzerinde de, türlü-çeşitli konularda fetvalar veren uzmanlar nedense durmadılar. Birkaç meslektaşım, sadaka sözcüğünün söz- lük anlamından yola çıkarak eleştiriler yönelttiler. Başbakan’ın söz ettiği “kültürümüz” kapsa- mında sadakanın ne olduğunu anlatmak da bana düştü. Mahmut Zeki Pakalın’ın 3 ciltlik “Osmanlı Ta- rih Deyimleri ve Terimleri Sözlüğü” (Milli Eğitim Ba- kanlığı-1971) çok önemli bir başvuru ansiklope- disi gibidir. Tarih konusuyla sınırlı gibi görünse de din, mezhepler ve tarikatlarla ilgili ayrıntıları da kap- sar. Sözlük, “sadaka” sözcüğünün ne anlama gel- diğini şöyle anlatıyor: “Sevap kastıyla (amacıyla) fakire hibe olarak ve- rilen (bağışlanan) mal hakkında kullanılan bir tabirdir (terimdir). Arapça bir kelime olan sadakanın ‘Ka- mus-u Osmanî’deki tarifi şöyledir: Sıdk (içtenlik) ve ihlâs (gönül temizliği) ile Rivechillah-i Taâlâ (Al- lah rızası için) verilen para, şey, mesubat’a sıdk- ı rağbeti izhar eylediği için (sevap işleme isteğine yönelmeyi gösterdiğinden) o yoldaki atiyeye (he- diyeye) sadaka denilmiştir.” Kültürümüzdeki sadaka ile uygulanan sadaka- nın farkını vurgulamaya sanırım hacet kalmıyor. Belki de yanlışlık sadaka sözcüğünün çoğulu- nu yanlış vurgulamaktan kaynaklanıyor. Sadakat sözcüğünün üçüncü hecesini okurken vurgular- sanız sadakalar, ilk hecenin “a”sını inceltir ve ikin- ci heceyi uzatırsanız, bizimkilerin beklentileri an- lamlaşıyor: Sağlam, güçlü ve içten bağlılık. Metrobüsün Kadıköy seferine başlaması töre- ninde asılan “Son Osmanlı Padişahı I. Recep Tay- yip Erdoğan” afişini anımsayınca “Acaba Osmanlı padişahlarından hangisi sadaka vermeyi severmiş” sorusuna da yanıt buldum. Aynı sözlüğe göre, Sultan Mecid (1839 - 1861) akşamları Tophane Kasrı’na (köşküne) ge- lince, etrafına biriken fakirlerin sadaka dilekçele- rini toplar ve durumlarına göre sadaka verirmiş. Ama demokrasiye geçilmemiş olduğundan kar- şılığını istemezmiş. Anadolu’da nice kültür ve sanat hazineleri ya- yımlanıyor ama çoğunu ruhumuz bile duymuyor. Bunlardan biri de Ahlat Gazetesi. 16 yıllık bir geç- mişi var. Sahibi ve Yazı İşleri Müdürü İlhami Nal- bantoğlu internetten yollamasa ben de okuya- macaklar arasında olacağım. Nisan sayısında “Zi- men Defteri” başlıklı bir yazı var. Bu yazı da sa- daka kültürümüze önemli bir ışık tutuyor. Daha önce, yine sırası gelmiş ki Üsküdar’daki sadaka taşlarından söz etmiştim. Binek taşı gibi yüksekçe, üstündeki düzlüğün ortasına düşen çu- kurluğa, bilinemeyen kişilerin gizlice bıraktığı pa- ralardan, hava kararınca ihtiyacı kadarını alan fa- kirlerin uğrak yeri olduğunu belirtmiştim. “Zimen Defteri”nin bir bölümü, kültürümüzdeki sadaka- nın bir başka örneğini şöyle yansıtıyor: “Büyük dedelerimizin hatırlayabileceği bir ge- lenek vardı ramazan ayında. Hali vakti yerinde olanlar, kılık-kıyafet değiştirerek hiç tanımadıkları mıntıkalara gidip, bakkalın, ma- navın tenha zamanlarını kollayarak sorarlarmış ‘Zi- men defteriniz var mı?’ diye. Zimen defteri o es- naftan borcuna yani veresiye mal alan mahalle sa- kinlerine ait hesap defteri; borçlu ile borcunun mik- tarı yazılı olan defter. Esnaf bu defteri çıkarınca gelen şöyle dermiş ‘Lütfen baştan, sondan ve ortadan şu kadar say- fanın yekûnunu (toplamını) yapınız.’ Esnaf bu kadar sayfanın yekûnunu yapar, söy- ler; gelen de kesesini çıkarır, onu öder ‘Silin borç- larını Allah kabul etsin’ der, çeker gidermiş. Bor- cu ödenen kimin borcunu ödediğini; borcu sildi- ren de kimi borçtan kurtardığını bilmezmiş.” Önce büyük dedelerimizin kültürüne, sonra da küçük torunlarınınkine bakalım. Getirildiğimiz noktayı da aklımızdan çıkarmayalım. oerinc@cumhuriyet.com.tr otomobil cumhuriyet.com.tr “2009 Yılının Ticari Aracı” ödülüyle başarõsõnõ taç- landõran Fiat Fiorino’nun hem en yakõşõklõ hem de en kon- forlu sürümü olarak ön plana çõkan Fiat Fiorino Combi Emotion gerek zengin stan- dart donanõmõ gerekse isteğe bağlõ olarak sunulan Comfort Matic otomatik şanzõman özelli- ğiyle de alõşõlagelmiş ticari araç kav- ramlarõnõn ötesinde bir birleşim sunmayõ başarõyor. ‘Ticaretin Yakışıklısı’ sloganõyla yaşan- tõmõza dahil olan Fiorino bu yakõştõrmayõ gerçekten hak ediyor. Ön cama değecekmiş gibi duran farlarõ ile hem yakõşõklõ hem de biraz muzip bir tavrõ andõran ön yüzü, çõkõntõlõ tamponlarõ Fiorino’ya son derece farklõ bir görünüm kazandõrmõş. Şişkin çamurluklara test aracõmõz- daki 15 inç alaşõm jantlar ve tavan raylarõ da eklenince sportif ve yakõşõklõ görü- nüm tamamlanmõş oluyor. Aracõn içerisi de bir ticari araç için son derece şõk. Yüksek oturma pozisyonu sayesinde ön ve arka görüş açõsõ çok iyi. Fiat Fiorino Combi Emotion’õn standart donanõmõnda sürücü ve ön yolcu hava yastõğõ, ön yan hava yastõklarõ, EBD destekli ABS, MP3 çalar özellikli radyo-CD müzik sistemi, klima, sesli arka park sensörü, yol bilgi- sayarõ, gövde rengi tampon- lar, özel tasarõmlõ tavan ray- larõ, alaşõm jantlar, ön sis farlarõ, sürücü ve yolcu tara- fõndan sürgülü kapõlar, yukarõ açõlan arka kapõ, çift parça kat- lanabilir ve sökülebilir arka koltuk- lar gibi donanõmlara yer veriliyor. Bununla birlikte katlanabilir ve zeminde kaybolan ön yolcu koltuğuyla birlikte deri direksiyon simidi üzerinden kontrol edilebilen ve Bluetooth kullanõmõ sağlayan, USB çõkõşlõ Blue & Me sistemi opsiyonel olarak sunu- luyor. Testimizde kullandõğõmõz Fiorino’nun 1.3 litrelik multijet dizel motoru çok başarõ- lõ. 75 beygir güç üreten motor beklentileri de boşa çõkarmayacak yeterlilikte. Konu ticari araç olunca en çok önemse- nen konulardan biri ise kuşkusuz yakõt tü- ketimi oluyor. Testimiz boyunca 100 kilo- metrede 4.8 litre yakõt tüketen aracõmõz bu konuda sõnõfõ geçmeyi başardõ. Ticari bir araç olmasõna rağmen güvenlik mesafesinin altõnda rahatlõkla durabilen Fiorino’nun ABS ve EBD destekli frenleri görevini ye- rine getiriyor. ÖTV indirimi ve Fiat’õn nisan ayõna özel indirimleriyle fiyatõ 25 bin 330 TL’ye ka- dar düşen Fiorino hem ticari hem de gün- delik kullanõmõ düşünenler oldukça iyi bir alternatif. Lider soğutma sistemleri markasõ Thermo King ürünleri Doğuş Otomotiv güvencesiy- le altyapõ çalõşmalarõnõn tamamlanmasõnõn ar- dõndan Türkiye pazarõnda satõşa sunulmaya başlandõ. Thermo King distribütörlüğü, marka- nõn Türkiye yapõlanmasõ ve hedeflerinin aktarõl- dõğõ basõn toplantõsõ Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, Doğuş Otomotiv Thermo King Genel Müdürü İlhami Eksin, Thermo King Başkanõ Ray Pittard ve Thermo King Bölge Direktörü Paul McGarrigle’õn katõmõyla ger- çekleştirildi. Basõn toplantõsõnda konuşma yapan Doğuş Otomotiv CEO’su Bilaloğlu, Thermo King’in hitap ettiği sektörün önemli bir pazar olduğunu belirterek “Doğuş Otomotiv’in tecrübesi Thermo King markasını Türkiye’de hak et- tiği noktaya çıkaracaktır” dedi. NCAP’den Honda Civic Hatchback’e 5 Yõldõz Honda Civic Hatchback, Euro NCAP’in Şubat 2009’da uygulamaya koyduğu yeni bağõmsõz çarpõş- ma testi sonuçlarõna göre, bir kez daha Avrupa’nõn en gü- venli otomobillerden biri olarak seçildi. Tüm modeller uygun güvenlik performansõ için ABS, maksimum fren performansõ ve stabilite için Elek- tronik Fren Gücü Dağõtõmõ (EBD) özellikleriyle don- altõldõ. Bunun yanõ sõra, Honda Civic Hatchback’in tüm modellerinde, virajlarda, hõzlanma ve ani manevralarda sol veya sağ tekerleklere fren uygula- mak ve gaz ile fren sistemlerini yönetmek suretiyle, sürü- cüye aracõn kontrolünde yardõm sağlamak üzere tasarlan- mõş araç denge kontrol sistemi (VSA) bulunuyor. Tanõtõmõnõn yapõldõğõ günden bu yana ilgi ve heyecan uyandõran, uzmanlarca “Global Stil İkonu” olarak tanõmlanan Yeni Fiesta, Zentrum Nordrhein Westfalen organizasyonu tarafõndan verilen, dünyanõn en saygõn ta- sarõm ödülleri arasõnda yer alan Red Dot Tasarõm Ödülü’nü kazandõ. Ford’un Verve kavram otomobili temel alõnarak geliştirilen ve geçen ekim ayõnda Türkiye’de de ta- nõtõlan Yeni Fiesta, geç- mişte Maserati, Lamborg- hini gibi tasarõm harikasõ araçlara verilen bu ödüle adõnõ yazdõran bir diğer efsane otomobil oldu. Red Dot Tasarõm Ödülleri Jürisi, bağõmsõz tasarõm sanatçõlarõ ve uzmanlarõndan oluşuyor. Başvuru- larõn, değerlendirilmesinde, tasarõm, yenilikçilik, fonksi- yonellik ve kalite gibi pek çok ölçüt dikkate alõnõyor. En hõzlõ seri üretim Audi R8 V10 Geçen yõl pazara sunulan R8 ile süperspor otomobil- lerin ilk sõrasõna yerleşen Audi, ürün yelpazesinin en üstünde yer alan aracõnõn yeni modelini sunuyor; R8 V10. 5.2-litrelik, 10 silindirli motoruyla ürettiği 525 beygir güçle üs- tün bir perfor- mansa sahip. R8 V10, quattro sü- rekli dört tekerlek- ten çekiş, alümin- yum gövde, tama- men LED yenilik- çi farlar gibi Audi teknolojileri ve çarpõcõ tasarõmõyla rakiplere karşõ büyük bir üstünlük sağlõyor. Azami hõzõ saatte 316 kilometre olan Audi R8 5.2 FSI quattro, 0-100 kilometre hõzlanmasõnõ 3.9 sani- yede gerçekleştirirken R tronic versiyonuyla 200 kilo- metre hõza 8.1 saniyede çõkabiliyor. Thermo King, Doğuş güvencesiyle Türkiye’de Değerli sürücüler, Özelleştirilen araç muayene istasyonlarõ yeni adõyla hizmet vermeye başladõ. Amacõn sağlõk- lõ araç güvenli sürüş bilinci olduğunu kabul et- tiğimizde bu toplumsal sorumluluğumuzu da ye- rine getirmemiz gerekir. Bakõmlõ bir otomobili sevk ve idare etmek son derece güven vericidir. Ülkemizde araç güvenliğine pek önem verilme- mesi kullanõm şartlarõna da olumsuz yansõmak- tadõr. Bu da meydana gelen trafik kazalarõnda can ve mal güvenliğini tehlikeye atmaktadõr. Karayollarõ trafik kanunlarõ içinde yer alan araç muayenesini yaptõrmanõz gerektiğinde; muaye- nesi yapõlacak araca ait tescil ve trafik belgesinin aslõ, vergi dairesi ve bürolarõndan alõnmõş vergi borcu olmadõğõnõ belirten belgenin aslõ, muaye- nesi yapõlacak araca ait mali sorumluluk (trafik) sigorta poliçesinin aslõ, egzoz emisyon ölçümü- nün yapõldõğõ belge, LPG veya LNG takõlõ araç- larõn gaz sõzdõrmazlõk belgesini yanõnõzda bu- lundurmanõz mecburidir. Aracõnõzda bulundurmanõz gerekenler, ilk yar- dõm seti, yangõn söndürme tüpü (binek otomobiller için 1kg’lõk metal ve son kullanma süresinin geç- memiş olmasõ), iki adet reflektör, en az bir adet boyun korsesi ve araç avadanlõğõnõzõn eksiksiz ol- masõ gerekmektedir. TUVTÜRK araç muayene istasyonunda arçlarõnõzõn far ayarlarõ, ön düzen, el freninin kontrolleri, emniyet kemerleriniz, aracõn altõnda yağ ve su kaçaklarõnõn olup olma- dõğõ, egzoz kazanlarõnõz katalitik konventörlerin sağlamlõğõ kontrol ediliyor. Tüm aydõnlatma ve ikaz lambalarõnõz konrtolleri yapõlõrken hafif kusurlar verilen raporda belirtiliyor. Araçlarõnõ- zõn bu istasyonlara götürmeden önce ciddi bir ser- viste genel araç muayenesi yaptõracağõnõzõ be- lirterek gözden geçiriniz. Trafik kontrollerinde araç muayene sürenizin geçmiş olduğu tespit edildiğinde aracõnõz trafik- ten men ediliyor, ancak size verilen 7 günlük ek bir tutanak ile aracõnõzõ kullanabiliyorsunuz. Bu sürede de araç muayenenizi yaptõrõp trafik de- netleme şubesine bunu ibraz etmeniz gerekir. Sağ- lõklõ bir sürüş keyfi dilerim. Yeni Ford Fiesta’ya tasarõm ödülü Murcielago LP 650-4 yollara çıktı İtalyan süper spor otomobil üreticisi olan Lamborghini, sõnõrlõ sayõda üretilen Murcielago LP 650-4 Roads- ter’õn ilk fotoğraflarõnõ yayõmladõ. Bugüne kadar 3 binden fazla üretilen ve Lamborghini Diablo’nun ruhunu yaşatan Murcielago’nun Roadster versiyonu 0-100 km/s’ye 3, 4 saniye- de ulaşõyor. Azami hõzõ ise 330 km/s. Murcielago LP 650-4 Roadster sü- rekli dört tekerlekten çekişin yanõnda 650 beygir güç üreten, geliştirilmiş 6.5 litrelik V12 motora sahip gerçek bir güç makinesi olan otomobilden sadece 50 adet üretilecek. Ferrari California Türkiye’de İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin katlanabilir metal ta- vanlõ California modeli, Türkiye’de de satõşa sunuldu. 329 bin 557 Av- ro’dan başlayan anahtar teslim satõş fiyatõyla en yeni Ferrari modeli ola- rak dikkat çeken Ferrari California, 460 beygirlik motoru ve sürüş dina- mikleriyle ön plana çõkõyor. Diğer Ferrari modelleri gibi aerodi- namik ve etkileyici bir tasarõma sahip olan California, Pininfarina ile birlik- te yapõlan ortak bir çalõşmanõn ürünü olmasõyla dikkatleri üstüne çekiyor. Fiat Doblo Safeline satışa sunuldu Fiat Ticari Araçlar tarafõndan 22 bin 690 TL’den başlayan anahtar tes- lim satõş fiyatõyla tüketicilerin ilgisine sunulan Fiat Doblo Safeline, düşük yakõt tüketimi ve yüksek performansõ bir arada sunabilen 1.4 litre 77 beygir benzinli; 1.3 litre 75 beygir ve 1.9 litre 105 beygirlik multijet motorlarla do- natõlmõş. Mevcut Fiat Doblo ailesinin zengin ekipmanlarõnõn üstüne eklenen güvenlik özellikleriyle dikkat çeken Fiat Doblo Safeline’da ABS, sürü- cü/yolcu ön hava yastõklarõ, klima, MP3 çalarlõ müzik sistemi, 2. sürgülü kapõ, koyu renk camlar, çift parça kat- lanabilir arka kol- tuklar ve elek- trikli yan ay- nalar gibi donanõm- lar stan- dart ola- rak sunu- luyor. Audi A4 allroad quattro, yüksüzken ulaştõğõ 18 cm’lik yüksekliği ile tüm yol koşullarõnda sürücüsünü mutlu ediyor Hem kentli hem serüvenci Fiat Fiorino Combi Emotion, zengen standart donanõmõyla sõnõfõnda rekabeti arttõyor Yakõşõklõ ve tutumlu bir ticari araç