Katalog

Değerli sürücüler, Ülkemiz trafiğinin yoğun kentlerdeki en büyük sorunu toplu taşõma ve trafik düzeninin tam olarak sağlanamamõş olmasõdõr. Mevcut sistemde yapõlan çalõşmalar da Metrobüs hizmeti toplu taşõmacõlõk adõna etkili olacaktõr. Ancak özellikle 1. Boğaziçi köprüsünde sabah Anadolu- Avrupa ve akşam Avrupa-Anadolu geçişlerinde uygulanan ek şerit ile mevcut şerit sadece binek otolar olarak tek şeride düşmektedir. Bu da metrobüslerin yoğun trafikte otomobillerin arasõnda gerek uzunluklarõ gerekse yapõlarõ itibarõyla temas ve kaza riskinizi arttõracaktõr. Tüm araçlarõn ve bilhassa havaleli taşõtlarõn dikiz aynalarõnda oluşan kör nokta sizler için büyük tehlikeler oluşturmaktadõr. Özellikle havaleli ve uzun araçlarõn öncelikle ayna altõ dediğimiz kõsõmlarõ ve arka tekerlek sonu olan bölgelerdeki mesafenin çok iyi tahmin edilmesi gerekir. Sizlerin de bu araçlarõ geliş istikametiniz olan arka görüşte araçlarõnõzõn dõş dikiz aynalarõnõzõn arka kapõ çamurluk mesafeniz ve stop bölümünün üst kõsmõ itibarõyla dõşa yönelik geniş bir açõ içinde ayarlamanõz gerekir. Sonrasõnda ise iç dikiz aynanõzdan son net görüşü sağlamalõsõnõz. Bu araçlar Avcõlar- Zincirlikuyu arasõnda sadece duraklar haricinde 40 dk. süre içindeki serbestliklerinin en büyük olumsuz etkisi bir anda Boğaz köprüsünün aşõrõ yoğunluğu içine girmeleridir. Sahip olduğunuz otomobillerden çok daha az hareket kabiliyetine sahip bu hibritlerin sizlerin sürüş bilincinizle hareket edip onlara bu imkânõ sağlamakla olacaktõr. Keyifli sürüşler dilerim. Saygõlarõmla. Küresel ekonomik krizle otomotiv satõşlarõnda yaşanan düşüş fuarlara da yansõdõ. Geçen yõl 130 yeni aracõn vitrine çõktõğõ Cenevre Otomotiv Fuarõ’nda bu yõl ise sadece 85 araç tanõtõldõ. İlk kez 1930 yõlõnda yapõlan ve bu yõl 79’uncu kez düzenlenen fuarõn ana konsepti hibrid araçlar, sloganõ ise ‘tutku’ oldu. Avrupalõ otomotiv üreticilerine verilen 2 milyar Avro’ya varan hibrid desteği fuardaki konseptin destekçisi oldu. Pek çok üretici, kriz nedeniyle küçülttükleri bütçelerinden fedakârlõklar yaparak fuarda yer almõş. Standlarõn gösterişten uzak olmasõnõn yanõ sõra, gösterişli dans şovlarõ tarih olmuş gibiydi. FIAT ABD’Yİ İSTİYOR Fiat Binek ve Ticari Araçlar CEO’su Lorenzo Sistino Chrysler ile ortaklõk görüşmelerinin imza aşamasõna geldiğini açõkladõ. sorularõmõzõ yanõtlayan Sistino “Temel hedefimiz, ABD’de araç satmak. Ancak bu hangi araç olacak, ne zaman olacak henüz alınmış net bir karar yok” dedi. Sistino, bu çalõşmanõn Türkiye’de üretilen araçlarõ da kapsayabileceğini belirterek “Tofaş’ta üretilen araçlar da çalışmanın bir parçası. Ancak, henüz net bir karar yok” diye konuştu. Ekonomik krizi de değerlendiren Sistino, içinde bulunulan durumun geleceğe yönelik tahmin yapmayõ çok zorlaştõrdõğõna dikkat çekti. “Bu krizde alışılagelen kurallar yok” diyen Sistino, “Pazar trendleri çok hızlı değişiyor. Ancak Almanya’daki teşviklerin etkileri görülüyor. İtalya’da da teşvik uygulaması başladı. Onun da pozitif etkileri görülüyor” dedi. OPEL’İN ELEKTRİKLİ ARACI Opel, elektrikli otomobili Ampera’nõn dünya prömiyerini gerçekleştirecek. ABD’li Chevrolet Volt ile aynõ teknik özellikleri kullanan Ampera’nõn piyasaya sürülmesi ise 2011’i bulacak. Ampera, Opel bünyesinde pazara sunulacak ilk elektrikli araç olacak. TÜRKİYELİ VERSO Toyota standõnõn en önemli yeniliklerinden biri Adapazarõ’nda üretilen ve yeni bir görünüme kavuşan Corolla Verso modeli. Model, Avrupa’da nisan ayõnda Türkiye’de ise mayõs ayõnda satõşa çõkacak. CUBE’NİN HEDEFİ AVRUPA Nissan’õn yeni modeli Cube, yeni ve farklõ bir otomobil arzulayan Avrupalõ kullanõcõlarõ hedefliyor. Cube Avrupa’da 106 beygir 1.5 litre dizel ve 111 beygir 1.6 litre benzinli motor seçenekleri ile sunulacak. PEUGEOT’NUN YATIRIMI Fransõz otomotiv şirketi Peugeot’nun yeni CEO’su Jean Philleppe Colin, iki yõldõr Türkiye’ye yönelik düşünülen yatõrõma değinerek, “120 yıllık bir şirketiz. Her türlü ekonomik şarttan ve krizlerden güçlenerek çıktık. Yatırımlara uzun vadeli bakıyoruz. Türkiye’ye ilişkin yatırım projemiz de krize rağmen devam ediyor” dedi. Peugeot Türkiye Genel Müdürü Jean Pierre Vieux, Türkiye’de üretilecek aracõn 308 Sedan veya aynõ sõnõfta bir araç olacağõnõ bildirdi. CMYB C M Y B 9 MART 2009 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL 7 GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Boşuna Yazıp Çiziyoruz... Başyazarımız Nadir Nadi, 1980’ler yaklaşırken ya- zılarına ara vermişti. Hem biz Cumhuriyet çalışanları hem de okurları- mız, yazılarını özlemeye başlamıştık. Özlem gidermenin tek yolu ise Nadir Bey’in yazı- larına yeniden başlamasıydı. O dönemin yazıişleri müdürlerinden biri olarak “ya- zılarına başlaması” ricalarını kendisine iletenlerden bi- ri de bendim. Son söyleyişimde yine gözlerini kısarak dinlemiş- ti. Sonra da “Niye yazayım Orhan?” demişti, “aynı şey- leri yazmaktan bıktım artık.” Nadir Bey bu yargısını cümlelere döktüğünde neredeyse 40 yıllık başyazardı. Şunun şurasında sekiz yıllık bir yazar olarak benim de aynı yargıya varmak üzere oluşum, yönetici ve uy- gulayıcılarımızın büyük başarısını da gösteriyor sa- nırım. Ankara Temsilcimiz ve yazarımız Mustafa Balbay’ın tutuklanması, eski tartışmaları yeniden gündeme ge- tirdi. “Gazetecinin mesleğinden kaynaklanan belge ve bilgileriyle görüşmelerinden oluşan arşivi, suçlanması için yeterli olabilir mi?” sorusuna yanıt aranmaya baş- landı. Milliyet gazetesindeki arkadaşlarım, konusunun uz- manı hukukçuların yanı sıra, ikinci şapkam nedeniyle bana da sordular. Yaza yaza, söyleye söyleye neredeyse temcid pi- lavına dönen konuyu bir kez daha zorunlu olarak anımsadım. Pek çok Avrupa Birliği ülkesinde olmayan bir gü- vence, ülkemizdeki süreli yayın gazetecileri için yer alıyor: Yürürlükteki Basın Yasası’nın 12’nci madde- si. Madde, Türkiye Gazeteciler Cemiyeti’nin çabala- rı ile önceki Basın Yasası’na konulmuş, yürürlükte- ki yasaya da oradan aktarılmıştı. Maddenin kâğıt üzerindeki içeriği şöyle: “Süreli ya- yın sahibi, sorumlu müdür ve eser sahibi (muha- bir/yazar - O.E.) bilgi ve belge dahil her türlü haber kaynaklarını açıklamaya ve bu konuda tanıklık yapmaya zorlanamaz.” Yine aynı yasada, “Dava süreleri” başlıklı 26’ncı madde de şöyle başlıyor: “Basılmış eserler yoluyla işlenen veya bu kanunda öngörülen diğer suçlarla ilgili ceza davalarının gün- lük süreli yayınlar yönünden iki ay, diğer basılmış eser- ler (kitap vs. - O.E.) yönünden dört ay içinde açılması zorunludur.” Hukuk mevzuatımız, Bakanlar Kurulu’nun, hü- kümlerini yürüttüğü bilinen Basın Yasası’nın yürür- lükte olduğunu gösteriyor ama bir yandan hukukçular bir yandan da gazeteciler konuyu tartışmak gereği- ni duyuyorlar. Bir yasanın getirdiği güvencelerin bir başka yasayla kaldırıldığı da, ülkemizdeki hukuk anlayışının artık ya- dırganmayan yaklaşımlarından birini oluşturuyor. Yine Ergenekon denilen soruşturma kapsamında, gazetesinde gözaltına alınan bir meslektaşımızın ke- lepçelenerek götürülmesinin, Ceza Muhakemeleri Ya- sası’nda alt alta sıralanan koşullara uygun olmadı- ğını belirterek şikâyetçi olmuştuk. Bu sayede öğrendik ki, Polis Vazife ve Salahiyet- leri Yasası, tercihi, uygulamayı yapan polisin keyfi- ne bırakıyormuş. Bir hukuk fakültesi tez konusu olarak konuyu araş- tırsa da, boşu boşuna çene yormaktan ve mürekkep harcamaktan kurtulsak, fena mı olur? Türkiye’nin durumunu ortaya koyacak yeni bir tur- nusol kâğıdımız daha oldu. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’nın Deniz Feneri soruşturmasıyla ilgili “gizlilik” isteğini itiraz üzerine sa- yısını bilmediğimiz bir asliye ceza mahkemesi kabul etti. Böylece siyasal niteliği de ağır basan iki soruş- turmamız oldu. Ergenekon soruşturması denilen soruşturma ile De- niz Feneri soruşturması. Ergenekon soruşturması denilen gizli soruşturmayı delmeyi başaranlar, bakalım yeni gizli soruşturma için de aynı çabayı gösterecekler mi? Yoksa bu kez sus pus mu olacaklar? Delenler olursa onlar da, ilk soruşturmayı delen- ler gibi görmezden mi gelinecek? Bekleyip göreceğiz. [email protected] otomobil cumhuriyet.com.tr Geçen yõl 130 aracõn tanõtõldõğõ 79’uncu Cenevre Otomotiv Fuarõ bu yõl kriz nedeniyle biraz sönük geçti Hibrid araçlarõn resmi geçidi MiTo’nun GTA’sı Alfa Romeo, lüks küçük sõnõfta yer alan temsilcisi Alfa MiTo’nun 1.75 litrelik turbo beslemeli 240 beygir güç üreten motorla donatõlmõş GTA konseptiyle 79. Cenevre Otomobil Fuarõ’nda güç gösterisi yaptõ. Beyaz gövde rengiyle dikkat çeken Alfa MiTo GTA konsepti, karbon fiber ve alüminyum malzeme kullanõmõyla daha da hafifleyen gövde yapõsõ ve yürüyen aksamõyla İtalyan üreticinin seri üretim yeni modeli hakkõnda ipuçlarõ sundu. Bayraktar Infiniti’nin Türkiye dağıtıcısı Fransõz Citroen, Japon Subaru, Çinli Great Wall markalarõnõn Türkiye distribütörü Bayraktar Grubu, fuarda Japon lüks markasõ Infiniti’nin de distribütörlüğünü aldõğõnõ açõkladõ. Nissan bünyesindeki markalardan olan ve bugüne kadar ABD pazarõ ağõrlõklõ çalõşan Infiniti, Avrupa’ya açõlma stratejisi kapsamõnda Türkiye’ye girdi. Yeni Volkswagen Polo Volkswagen’in başarõlõ modeli Polo, yeni yüzünü ilk kez fuarda gösterdi. VW Binek Genel Müdürü Vedat Uygun, haziran ayõnda Avrupa’da yola çõkacak Polo’nun eylül ayõndan itibaren Türkiye’de 29 bin TL’den başlayacak fiyatlarla satõşa sunulacağõnõ söyledi. Polo’nun yeni motorlara sahip olacağõnõ belirten Uygun, “1.2 litrelik TSI motoru ilk kez Polo’da kullanõlõrken, 1.6 litrelik yeni dizel motor ve 1.4 litrelik benzinli motor diğer iki alternatif olacak” dedi. Maserati, 2009 Cenevre Otomobil Fua- rõ’nda GranTurismo S modelinin MC Shift şanzõmanlõ versiyonuna ek olarak Automatic kodlu yeni bir versiyonunun dünya lansmanõnõ gerçekleştirdi. Maserati GranTurismo S Automatic, yeni tip 6 ileri otomatik şan- zõman ile 440 beygir güç üreten 4.7 lit- relik V8 moto- run birlikteli- ğini simgeli- yor. Ford Otosan’õn Transit Connect’in elektrikli versiyonu BEV konsepti de fuarda sergilenen araçlar arasõndaydõ. İngiltere’de Smith Electric tarafõndan, tamamen elektrikle çalõşan bir araca dönüştürülen model, 6-8 saatte şarj oluyor ve 113 kilometre maksimum hõzla 160 kilometre gidebiliyor. Araç şimdilik sadece İngiltere’de satõlõyor. Renault 3 model tanõtõyor Renault, 3 yeni model Cenevre’de sergiledi. Scenic, 3. versiyonuyla oto- mobilseverlere sunuldu. Bursa’da üreti- len Clio hatchback, makyajlõ versiyonu ile sergi- lenirken, Megane da en sportif versiyo- nu “RS” ile gün õşõğõna çõktõ. 2009 Cenevre Otomobil Fuarı’nda İtal- yan otomobil üreticisi Fiat’ın global satış performasıyla boyundan büyük başarılara imza atan küçük sınıftaki ikon modeli Fi- at 500’ün cabrio karoserli versiyonu ilk kez görücüye çıktı. Fiat 500C, 3 farklı renkte tercih edilebilen elektrikli softtop tavanıyla her mevsim kullanılabilecek ideal şehir otomobili ve tasarım özellikle- riyle ön plana çıkıyor. Fiat Tasarım Mer- kezi’nde geliştirilen ve Fiat’ın Tichy fab- rikasında üretilelecek olan Fiat 500C adı verilen yeni model, ilkbahar aylarıyla bir- likte öncelikle Batı Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Tofaş çatısı altında yer alan Fiat Binek Araçlar ise 2009 yılının ikinci yarısından itibaren Fiat 500C’yi Türkiye’ye ithal etmeye başlayacak. FIAT 500C GÖRÜCÜYE ÇIKTI İzmitli elektrikli transit Gran Turismo S Otomatik DTP’Lİ BAŞKANIN SON İCRAATI Sezer’in isminin yerine terörist ismi BATMAN (Cumhuriyet) - Batman Belediyesi Meclisi, 10. Cumhurbaşkanõ Ahmet Necdet Sezer’in adõnõn verildiği bulvarõ ismini değişti- rerek, 1996’da Tunceli’de intihar saldõrõsõ dü- zenleyerek 9 askeri şehit eden PKK militanõnõn kod adõ olan “Zilan” ismini verdi. 29 Mart ye- rel seçimlerinde aday gösterilmeyen DTP’li Belediye Başkanõ Hüseyin Kalkan, aldõklarõ kararõn kesin olduğunu ve yabancõ bir isim ol- madõğõ için ‘Zilan’ adõnõ da valiliğin uygun göreceğini ve bir itirazõn söz konusu olamaya- cağõnõ kaydetti. Kalkan, 2000 yõlõnda belediye meclis üyeliği yaptõğõnõ ve dönemin Belediye Başkanõ Abdullah Akın ile birlikte kentin en büyük bulvarõna demokratik söylemler ve in- san haklarõ konusunda gösterdiği hassasiyetler nedeniyle Sezer’in adõnõ verdiklerini söyledi. Sezer’in demokratik söylemlerinin aksi icraat- lar yaptõğõnõ ve adõnõn Ergenekon örgütüyle anõlmaya başladõğõnõ öne süren Kalkan, bu is- min, Tunceli’de intihar saldõrõsõ düzenleyerek 9 askeri şehit eden 33 askerin de yaralanmasõ- na neden olan PKK’li ‘Zilan’ kod adlõ Zeynep Kınacı, Beşirci ilçesinde yaşayan ‘Seyyid Mevlana Muhammed Kasım-i Zilan Haz- retleri’ ile 1930 yõlõnda Sason ilçesinde gü- venlik güçlerine karşõ isyan çõkarõp yaklaşõk 100 askeri şehit eden ‘Zilan’ aşiretini de çağ- rõştõrabileceğini belirtti. Kalkan, “Bu üç isim de farklı bakış açılarıyla değerlendirebilir. Önemli olan bu isme bakış açısıdır” dedi.