Katalog

16 HAZİRAN 2008 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA O X O M O B Î L otomobil@cumhurlyet.com.tr îsotlar Grup, Tata'nın gözde pick-up'ını 2009 Mart ayından itibaren Türkiye'de üretmeyi planlıyor Xenon Türkiye'de üretilecek Tsotlar Grup, Türkiye ve bölge Adistribütörü olduğu Tata Motors'un gözde pick-up modeli Xenon'u Adana'da üretecek. 12 milyon dolarlık yatınmın tamamını üstlenen îsotlar Grup, Tata'nuı teknik ve lojistik desteğiyle ilk Xenon üretimine, 2009 Mart'ında başlamayı planlıyor. îsotlar Grup'un üreteceği Xenon, Türkiye'de üretilen ilk pick-up olma özelliğini de taşıyacak. Son olarak Jaguar ve Land Rover'ı satuı alarak dünya otomotiv sektörünün soyağacını değiştiren Hintli otomotiv devi Tata Motors, Avrupa'ya Türkiye üzerinden açılacak. Tata Motors'un, Türkiye ve bazı bölge ülkelerindeki distribütörlüğünü 11 yıldır yürüten Îsotlar Grup, Hintli partneri ile iki yıl önce başladığı otobüs üretiminden sonra pick-up üretimi için de düğmeye bastı. Îsotlar Grup, halen Adana OSB'de bulunan ve otobüs üretimüıi gerçekleştirdiği 100 bin metrekarelik tesislerde yapacağı yatınmla, Tata'nın yeni ve gözde pick-up modeli Xenon'u üretmeye başlayacak. Îsotlar Gmp, halen Türkiye'de satılmakta olan Xenon'un üretiminde, başlangıçta yüzde 20 olan yerli üretim oranını, zaman içinde tersine çevinneyi hedefliyor. Denge tersîne dönecek 12 milyon dolarlık yatınmın tamamını üstlenen Îsotlar Grup'un üreteceği 4x2 ve 4x4 Xenon pick-up'lar, Tata Motors tarafından bu ürünün halen ihracatı yapılmakta olan Ispanya, Italya ve Yunanistan pazarlanna ihraç edilecek. Başlangıçta yüzde 30 ihracat yüzde 70 iç piyasa için üretilecek Xenon'da bu dengenin de birkaç yıl içinde tersine dönmesi öngörülüyor. Üretimininin tümünü ihraç eden Adana'daki Isoto Fabrikası'nda 110 olan işçi sayısı da, Xenon yatırımıyla birlikte 300'ün üzerine çıkacak. Yüzde yüzü Îsotlar Grup'a ait olan Isoto, ilk yıhnda 250 otobüs üretti ve 10 milyon dolar gelir sağladı. 2008 yıhnda ise Isoto'da 450 adet otobüs üretimi ve 20 milyon dolar ihracat geliri sağlanması bekleniyor. Koç Fiat Kredi'den haziranfırsatları Fiat, Alfa Romeo, Lan- cia, Ferrari ve Masera- ti marka araç satın alan müşterilere tüketici finans- manı sağlayan Koç Fiat Kredi'nin markalan Fiat Finans, Alfa Romeo Fi- nans ve Lancia Finans oto- mobilseverler ile shovvro- omlarda buluşarak hem araçlannı hem de kredilerini almalannı sağhyor. Fiat Linea modeli için Fiat Finans'ın haziran kam- panyasında "20 bin YTL krediye 24 ay yüzde 0,99 faiz" avantajı var. Fiat Finans'ın yazın kre- di ödemek yerine tatile git- meyi desteİcleyen her yıl 4 ay boyunca taksit atlatma- h ödeme kampanyası da büyük ilgi görüyor. Fiat Grande Punto modeli için Fiat Finans'ın "14 bin YTL krediye 12 ay sıfır faiz" kampanyası haziran ayında da devam cdiyor. Fiat Ducato modeli için Fiat Finans'ın Haziran ayın- da başlattığı "12 bin YTL krediye 12 ay sıfır faiz" kampanyası Ducato müş- terilerini sevindirdi. Haziran ayında Alfa Ro- meo Finans'tan kredi kul- lanan tüketiciler; ALFA 159 için 20 bin YTL'ye 24 ay yüzde 1,36 faiz oranı ile, ALFA GT için 20 bin YTL'ye 12 ay yüzde 1,29 faiz oranı ile, ALFA Brera için 20 bin YTL'ye 24 ay yüzde 1,31 faiz oranı ile ha- yallerindeki otomobile sa- hip olabiliyorlar. Le Mans'da zafer Audi'nin Dünyanın en zorlu otomobil yanşı ola- rak gösterilen 24 saatlik Le Mans yanşında zafer Audi ekibinin oldu. Mütlıiş bir heyecana sah- ne olan yanş boyunca Peu- geot takımıyla çekişen ve gece başlayan yağmurla bir- likte ilk sıraya yerleşen Au- di ekibi, yağmurun durma- sının ardından da üstünlü- ğünü koruyarak mutlu sona ulaştı. Bu yıl 76'ncı kez düzenlenen yanşta birinci olan 2 kapı numarah Audi aracını kullanan ekipten Danimarkalı Tom Kristen- sen Le Mans'da 8'inci kez zafer kazanarak bu alanda bir rekora imza attı. Takı- mın diğer pilotlan lskoç Allan McNish ikinci, Ital- yan Dindo Capello ise üçüncü kez bu sevinci ya- şadı. Audi Motor Sporlan Takımı'nın direktörü Wolf- gang Ullrich'le birlikte bi- rincilik kürsüsüne çıkan pi- lotlar takımlarının son 9 yılda kazandığı 8'inci zaferi şampanya patlatarak kut- ladılar. Yanşta ikinci sırayı tspanyol Marc Gene, Ka- nadalı Jacques Villeneuve ve Fransız Nicolas Minas- sian, kullandıklan 7 kapı nu- marah Peugeot aracı ile al- dı. Fransız Franck Mon- tagııy, Brezilyalı Ricardo Zonta ve Avusturyalı Chris- tian Klien ise kullandıklan 9 kapı numarah Peugeot aracıyla üçüncü oldu. Renaulfda avantaj günleri sürüyor Tüm Renault model yel- pazesi kapsamında su- nulan avantaj lar dikkat çe- kerken, Clio HB 1.2 Aut- hentique için 11 bin 340 YTL peşinat veren müşte- riler 14 bin YTL tutannda 24 ay vadeli kredi kullana- rak 12'nci ayda 2 bin 800 YTL tutannda, 24'üncü ay- da da 2 bin 800 YTL tuta- nnda toplam 2 ara ödeme ile aylık 500 YTL tutannda taksit ile otomobil sahibi olabiliyor- lar. Megane Sedan 1.4 Authentique için ise 10 bin 440 YTL peşinat veren müşterilerl9bin500YTL tutannda 24 ay vadeli kre- di kullanarak 12'nci ayda 3 bin 900 YTL tutannda, 24'üncü ayda da 3 bin 900 YTL tutannda toplam 2 ara ödeme ile aylık 700 YTL tutannda taksit ile otomobil sahibi olabiliyorlar. Mega- ne sedan benzinli versi- yonlarda 2.000 YTL olan fi- nansman avantajı, dizel versiyonlarda 1.500 YTL olarak gerçekleşti- riliyor. Dünyanın en seyrek nüfuslu bölgelerinden biri yanş için uygun hale getiriliyor G4 bu kez Moğolistan'da Land Rover'ın macera are- nasındaki temsilcisi Land Rover G4 Challenge Uluslar- arası Finalleri 2009 yıhnda yeryüzündeki en seyrek nü- fuslu bölgelerden biri olan Moğolistan'da düzenlenecek. 2007 Frankfurt Otomobil Fuan'nda ilk olarak duyurulan yarışma programının ardın- dan, keşif ekibi 2009 yılında- ki finallere ev sahipliği yapa- cak araziyi bulmak için en zorlu bölgeleri keşfetti ve Uluslararası Finaller için Mo- ğolistan'ı seçti. Dünyanın en geniş çöllerinden biri olan Go- bi'nin bozkırlan, dağlan ve zorlu hava koşullan Moğolis- tan'ı G4 Challenge için en uygun yer haline getiriyor. Land Rover G4 Challen- ge'ın yöneticisi Ed Tilston, "2009'da gerçekleştirilecek Land Rover G4 Challenge Uluslararası Finalleri için Moğolistan'ın scçilmesinden dolayı çok heyecanbyız. Şu anda arazideki takımımız, araçlarımızın ve yarışçılan- ınızın limitlerini son nokta- sına kadar zorlayacak rota- ları bulmak için çalışıyor. Moğolistan, Land Rover G4 Challenge 2009'da sıradışı bir final yanşı ortaya koy- ıııaya olanak sağlayacak en uygun koşullan sunuyor. Aynca, yarışmayı farklı eks- trem limitlere getirecek baş- ka bir alana da taşımayı dü- şünüyoruz ve buııun duvıı- rusunun da uygun bir za- manda yapılmasını planlı- yoruz" dedi. Hedef 1 milyon Sterlin Her takımın bir crkek ve bir bayan yanşmacıdan oluştuğu toplam 18 ülkenin takımlan, bir ay boyunca sürecek yanş- mada off- road sürüşünün ya- nı sıra kayaking, dağ bisikle- ti, tırmanma gibi farklı heye- canları içcrcn yanşmalarla zir- ve mücadelesi verecekler. 2008-2009 Land Rover G4 Challenge, Uluslararası Kı- zılhaç ve Kızılay Federas- yonlan'nın desteği ile ger- çekleşiyor. Bu işbirliğiyle ge- lecek iki yılda Land Rover G4 Challenge heyecanından, top- lam 1 milyon sterlinlik bir ba- ğış elde edilmesi amaçlanıyor. Aynca yarışmaya katılan her ülke Ulusal Kızılay ve Kızılhaç Kurumlan için yar- dım toplayacak. Yanşmayı kazanan ülke takımı, Kİzılay ve Kızılhaç'a bağışlanmak üzere bir Land Rover kazanma şansuıa sahip olacak. Uluslararası Finaller kap- samında Moğolistan Kızılha- çı'na sosyal sorumluluk pro- jelerinde destek vermek ama- cıyla önemli miktarda bağış yapıldığı bildirildi. Bağışlar ile yaklaşık 10 bin yardıma muhtaç aileye destek olun- ması hedcfleniyor. Shell'in yakıt ekonomisi bilincini geliştirmeyi amaçladığı yanşta Türk ekibi 3. oldu Eco-Marathon 'da Türkiye riizgân Değerli sürücüler, Güneş ışınlarının daha sert ve yakıcı olmaya başladığı şu güıı- lerde gündüz dışanda kalan araç- larm boyaları olumsuz etkilen- mektc özellikle koyu renkli araç- larda bu durum daha da belirgin ol- maktadır. Güneş ışınlan aracın üze- rindeki boyanın da bir süre sonra mat- laşmasına ve renk kaybma sebebiyet ve- rir. Her yıl araçlannızı cila yaptırmak sureti ile bunu önleyebilir ya da iki yıl- da bir pasta cila ile boyanızı daha güç- lendirebilirsiniz. Boya koruma sis- temleri de araçlann boyalarını ve ay- nı zamanda seyir halinde kaportaya çar- pacak olan cisimleri kaydırma usulü ile boyanın tahrip olmasını engellcr. Ya- g u r s e l . u s t a @ h o t m a i l . c o m zın gölge olarak seçilen ağaç altlan bo- yalar için ayrı bir tehlikedir. Ağaçtan akan reçine ya da tohum türleri ile kuş dışkısı asit içerdiğinden zaınanmda te- mizlenmediği sürece boyada lekeler oluşturmaktadır. Kalite ve markası ispatlanmamış şampuanlarla asla araç yıkamayın. Kü- resel ısınmanm dünyamız üzerindeki olumsuzluklannı da göz önüne alarak araçlannızı sıkça yıkamak yerine sile- rek doğamıza yardımcı olalım. Özel- likle koyu renk her zaman ısı ve güneş Shell'in 23 yıldır tüm Av- rupa genelinde lise, tek- nik lise ve üniversite öğrenci- lerine yönelik düzenlediği ve onlara geleceğin "en az yakıtla en fazla yol alan" otomobil- lerini bugünden üretmelerine imkân sunan Shell Eco-ma- rathoh Yarışması'nda bu yıl Türkiye rüzgârı esti. 3M'in malzeme sponsoru olarak des- tek verdiği Sakarya Üniversi- tesi'nin Hidrojen otomobili "SahimoMekano",l litre ya- kıtla 453 km. yol kat ederek şe- hir arabaları (UrbanConcept) katcgorisinde 3. oldu. Hidrojen enerjisi ile çahşan araç, ilk elemeleri geçerek şehir ara- baları kategorisinde 12 takım ile birlikte finale kaldı. "Sahi- mo Mekano", son gün yapılan final yarışlannda Hollanda ve Norveç ekiplerinin ardından yanşı 3. sırada tamamladı. ışınından çok çabuk etkilenmek- te dolayısıyla aracm içi de bu his- sedilen ısının çok üzerinde ısıya ulaşmaktadır. Bu gibi durumlar- da aracınızın içinde bıraktığınız her türlü elektronik eşya (cep te- lefonu,çakmak fotoğraf makinesi v.s) büyük tehlikeler oluşturabilmek- tcdir. Patlayıcı ve yanıcı bu cisimler gü- neş ışınını asla almamalıdır. Aynca ara- cınızda bulundurduğunuz arka cam perdesi haricinde her türlü camlara uygulanan renkli filmler karayollan tra- fik kanunlannca yasakür. Uzun yaz yol- culuklanmzda tünel girişlerinde göz- lüklerinizi çıkartarak tünelin içini net görünüz. Sevgilerimle. GEÇMİŞTEN GELECEGE ORHAN ERİNÇ 'Bize Bip Şey Olmaz Abi' Yıllar önce bir televizyon kanalında, para kar- şılığı ilişki kurmak istedikleri kadınların AIDS'Iİ ol- duğunu söyleyenlere "Bize bir şey olmaz abi" ya- nıtını veren kabadayı görünümlü gençleri izleyin- ce şaşırmıştık. Yaklaşımlannın nasıl bir mantığa dayalı olduğunu irdelemekte de zorlanmıştık. Şaşkınlığımızı gidermede başvurduğumuz dü- şünce de "sayıları herhalde çok değildir" olmuş- tu. Ama ortaya çıktı ki yanılmışız. Aynı mantık sa- dece özel yaşamda değil kamu alanındaki ya- şamda da geçerliymiş. "Ben istediğimi yaparım, bana bir şey olmaz" mantığı ne yazık ki yaygın- laşıyor. Yolsuzluk ve usulsüzlükleri "olağan" kar- şılama eğiliminin kol gezmeye başlaması, "Bana bir şey olmaz abi" yaklaşımını da yaygınlaştıran önemli bir neden galiba. ••• Ülkenin belirlenmiş ve değil değiştirilemeyeceği, değiştirilmesinin önerilmesinin bile söz konusu ol- mayacağı ilkelerini değiştirme girişimini mantıklı bir düşünceyle anlatabilmek gerçekten zor. Sanırım, kuralları bir yana bırakıp bin dereden su getirme yolunun seçilmiş olması da bu zorluktan kaynaklanıyor. Osmanlı'nın maarif nazırının, eğitimde yaşanan sorunları çözme yolunu okulların kapatılmasında bulmasına benzer yaklaşımlar birbirini izliyor. Bunlardan biri de telefonların izlenmesini ve din- lenmesini önleyebilmek yerine "konuşulmaması- n/n"önerilmesi oldu. Başka örnekler de laiklik ilkesinin örselenmesine "dur"diyen Anayasa Mahkemesi'ne kızgınlığı yan- sıtıyor. Anayasa Mahkemesi'ni kapatmanın olanaksızlığı yüzünden, mahkemeyi bazı alanlarda işlevsiz- leştirmeyi öngören öneriler ortalıkta dolaşıp du- ruyor. Bunlar arasında, mahkemenin denetledikleri ta- rafından denetlenmesini ve kararlarının yok sa- yılmasını gündeme getirenler de var. "Istediğiniyapma hakkı" gibi olmayan bir hak- kı kamu alanında kullanmaya niyetlenenlerin, başvurdukları "Bana bir şey olmaz abi" mantığı- nın yanlışlığı ortaya çıktığında kızıp köpürmeleri- nin son dönemin modası olması da anlaşılama- yan gelişmelerinden(!) biri galiba... ••• 22 Temmuz seçimleri sonrasında medyada da değişiklikler oldu. Siyasal iktidara destek veren yayın kuruluşla- rının sayısı türlü çeşitli nedenlerle hem arttı hem arttırıldı. Bir dönemde medyaya güvenin azalmasına ne- den olmakla suçladıkları gazetecilerden yakı- nanlar rolleri değiştirme ihtiyacı duydular. Gazetecilik büsbütün "kuralları olmayan bir meslek" görüntüsüne büründü. Şu anda en geçerli meslek kuralı, "istenilenin is- tenildiği gibi yazılıp söylenmesi" olarak uygulanıyor. Böyle bir meslek kuralı olmadığı için de sıkıntılar yaşanıyor. Umarız geçici bir şok yaşıyoruzdur. oerinc@cumhuriyet.com.tr SÖYLEM AYRI UYGULAMA AYRI Yazıcı'nın 'yabancı vakıf çelişhisi ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Başba- kan Yardımcısı Hayati Yazıcı, yabancı vakıf- lann Türkiye'de mal edinemeyeceği ve şirket kuramayacağını savuııurken yeni Vakıflar Yasası ile yabancı vakıflara dolaylı olarak mal edinnıe ve şirket kurma hakkı tanınıyor. MHP'li Erkan Akçay'ın yabancı vakıflara ilişkin soru önergelerini yanıtlayan Başbakan Yardımcısı Yazıcı, yasalara göre yabancı va- kıflann Türkiye'de üniversite kuramayacağı- nı, mal edinemeyeceğini ve şirket açamayaca- ğını belirtti. Yabancı vakıflann uluslararası alanda işbirliği yapılmasında yarar görülcn durumlarda karşılıklıhk ilkesi çerçevesinde Dışişleri Bakanlığı'nın görüşü ahnarak ve Devlet Bakanlığı'nın izniyle Türkiye'de doğ- rudan faaliyette bulunabileceğini, temsilcilik ve şube açabileceğini kaydeden Yazıcı, yeni Vakıflar Yasası'nın Lozan Antlaşması'na ay- kın oknadığını savundu. Yazıcı, "Antlaşma- nın azınlık hakları ve vakıflannın duru- muyla ilgüi düzenlemede Türkiye hüküme- liııiıı azınlıklara ait kilise, mczarlık ve öteki dini müesseselere her türlü koruma sağla- masına ilişkin hükümler yer alır" dedi. Yeni haklar getiriliyor Yabancılann Türkiye'de 1926'dan beri sı- nırlama olmadan vakıf kurduklannı belirten Yazıcı, çıkanlan Vakıflar Yasası ile ilk kez vakıflann kuruluşlan ve mal edinmeleri açı- sından sınırlama getirildiğini savundu. Yazı- cı'nın açıklamalanna karşın yeni Vakıflar Ya- sası, yabancı vakıflara doğrudan Türkiye'de mal edinnıe ve şirket kurma olanağı tanınma- sa da, kuruculannın çoğunluğu yabancı olan vakıflara yeni haklar getiriliyor. Yasaya göre, kuruculannın çoğunluğu yabancı uyruklu olan vakıflann kurduğu yahut paylannın yarıdan fazlasına bu nevi vakıflann sahip olduğu şir- ketler, Tapu Yasası hükümlerine göre mal edi- nebiliyor. Kuruculann çoğunluğu yabancı uy- ruklu olan vakıflar da aynı yasa hükümlerine göre Türkiye'de taşınmaz satın alabiliyor.