Katalog

13HAZİRAN2003CUMA CUMHURİYET SAYFA EKONOMİ ekonomi® cumhuriyet.com.tr 13 Şişecam Bulgaristan'ı sevdi • İSTANBUL(AA)- Paşabahçe, Bulgaristan'm Rusçuk kentinde 58 milyon dolarlık yatınm yapacak. Şişecam'dan Borsa'ya gönderilen yazıda, Şişecam Topluluğu şirketlerinin Bulgaristan'daki yatınm projeleri kapsamında, Paşabahçe Cam'ın Rusçuk'ta yakJaşık 58 milyon dolar tutannda otomatik cam ev eşyası yatınmı yapmasının uygun bulunduğu belirtildi. Topluluk kuruluşlanndan Trakya Cam da de iki ay önce Rusçuk'ta yıllık 200 bin ton kapasiteli float hattıru kurma karan almıştı. mesajı bedava • Ekonomi Sevisi - Aria, tüm güncel bilgileri yepyeni bir kampaya ile cep telefonlanna gönderiyor. Potreia adı verilen hizmet paketiyle abonelere kişisel kartvizit hazırlamaktan pızza siparişi vermeye kadar birçok olanak sunan şirket, 'SMSuyanlanm' kampanyasıyla da haber, finans, talih-oyun ve fal gibi farklı içerüderden kendi belirlediği başlıklar için 60 SMS uyan mesajmı 30 Haziran'a kadar ücretsiz yolluyor. AMB büyüme tahminini düşürdü • FRANKFURT(AA)- Avrupa Merkez Bankası (AMB) Euro kuşağı ıçin 2003 yılı büyüme tahminini önemlı ölçüde aşağı çektı. AMB'nin aylık bülteninde yapılan yeni tahminde, bu yıl içın Euro kuşağının yüzde 0.4 ile yüzde 1 arasında kalacağı görüşüne yer verildı. Bankanın aralık ayında yaptığı daha öncekı tahmininde 2003 yılında Euro kuşağının yüzde 1.1 ile yüzde 2.1 arasında büyüme göstereceği beklentisi yer almıştı. İkinci elde saüş yok • BURSA(AA)-Tatil dönemine girilirken hareketlenen ikinci el otomobil satışlan, faizin cazıbesi yüzünden durma noktasına geldi. Bursa Oto-Koop Başkanı Rasim Hazar, olumlu beklentilerin, bir süre ikinci el otomobil satışlanna da yansıdığını belirterek, mayıs, haziran itibariyle satışlann, yeniden durma noktasına geldiğini belirtti. Tüketjciden kpedi kartıitipazı • Ekonomi Servisi - Tükericiler Birliği Genel Sekreteri Üstün Bol, bankalarla müşteriler arasında imzalanan sözleşmelerde gölge limit kavramına yer verilmediğini belirterek, limitini aştığı kendisine söylenmeyen kredi kartı müşterilerine daha sonra yüzde 5 ceza verildiğini bildirdi. Bol, limit aşımında ne tür uygulamalar yapılacağının sözleşmelerde açıkça belirtilmesi gerektiğini vurguladı. Fuelöil'e zam: Yüzde 0.92 • ANKARA(AA)- Fueloil 6 Numara'nın perakende satış fiyatına, bugünden itibaren geçerli olmak üzere, yüzde 0.92 oranında zam yapıldı. Akaryakıt Ana Dağıtım Şirketleri Derneğı'nden (ADER) yapılan açıklamaya göre, Fueloil 6 Numara'nın perakende satış fiyatı, lstanbul'un Avrupa yakasında, 435 bin liradan, 439 bin liraya çıkanldı. Yüzde 75'i tamamlanan Ankara-lstanbul Hızlı Tren Projesi'nin kaderi henüz belli değil NOT DEFTERI 28 yıllıkprojeye fîzibiliteFATMA KOŞAR Eskişehir-Ankara-İstanbul hattının "onanm verehabüitasyonu"nuhızlı tren diye sunmasıyla yeniden gündeme gelen "Ankara - İstanbul Hızlı Tren projesi" traji-komik gehşmelere sahne oluyor. 19 hükümet ile 26 bakan eskiten projede herhangı bir inşaat faaliyeri olmadığı halde Nurol İnşaat'a ödemeler devam ederken projenin sahibi Demiryollar, Lımanlar ve Havameydanlan tnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) "projenin fizibiletisini" çıkanyor. Yüzde 75'ı tamamlandığı halde, inşaatı durdurulan ve 19 hükümet ile 26 bakan eskiten Ankara-lstanbul Hızlı Tren projesı, Türkiye'deki "siyasi sorumsuzluğun" örneği oldu. Bugüne kadar 315 milyon dolar harcanan, ancak ortalama 25 yıllık fiyat artışlan dikkate alındığında 1 milyar dolan (1 milyon 426 bin liralık kurla 1 katrilyon 426 trilyon lira) aşkın para ödenen projede yıllar boyu sadece "iş Ankara-lstanbul demırvolu Eski projeye yeni temel atıldı • Ba^bakan ErdOgm lanftodan düjt temeh atıltn "hızlı rrcn pny«*t" tHtıçınalan neden oldu Es- ki TCDD GCTW-1 Miktorü VedM Bilf ın. "Devim «len proje tçm lören d&zenhyoriar Projeyt bız tMflaRtk, onUu tdrcnınt yapıyor. Kefke. p b*4İ*txntnm da saygı göiterselerrfı" dcdı. ANKARA (CMnknriyet BSTOMJ R T l İ E d t ' b tRcc*p Ttyytp Erdetjm'm temebnı «ttıgi "Aaka- ra- tuınbnl Orwriry»la H i t ı KHkaM«Mywı Pty- nao eski TC DD Genel Müdünı VMtet B Cumhuriyet, Başbakan Erdoğan'ın temeüni attiğı pro- jenin hızlı treni ulaşıla- bilir olmak- tan çıkardığını duyurmuştu. makinderin şantiyede tutan" yüklenici firmaya ödemeler yapıldı. İnşaat durdu, harcama sürüyor Son olarak, DLH, "bundan sonra ne yapacağına karar vermek için" "Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi Fiabilitesi tşi"nı ıhaleye çıkardı. Keşif bedeli 200 milyar lira olan ihale kapsamında çalışmalar ortalama bir 1.4 katrilyon lira ÇÖpe: Bugüne kadar 315 milyon dolar harcanan, ancak ortalama 25 yıllık fiyat artışlan dikkate alındığında 1 milyar dolar (1 katrilyon 426 trilyon lira) aşkın para ödenen projede yıllar boyu sadece "iş makinelerini şantiyede tutan" yüklenici firmaya ödemeler yapıldı. Hükümetlerin yanm kalan projeleri tamamlamak yerine, "yeni temeller atma sevdasını" paylaşan AKP de projeye sırtını döndü. Ancak uzmanlara göre projede tadilat yapılarak tamamlanması mümkün. Üstelik AİCP'nin rehabilitasyon projesinden daha az maliyetle. yıldır sürdürülüyor. Sözkonusu işin tam olarak kaç paraya mal olacağı henüz bilinmiyor. Faaliyetler durmasına karşın projenin 85 kilometrelik Sincan-Çayırhan bölümündeki inşaatlar için paralar ödenmeye devam etti. Proje için 25 yıl içinde toplam 315 milyon 583 bin 750 dolarlık ödeme yapıldı. En yüksek ödeme ise 47 milyon 735 bin 968 dolar ile 1980 yılında yapıldı. Özellikle 1994 krizinin ardından ödemelerin sürmekle birlikte azaldığı görüldü. 2000'deki ödeme miktan ise 622 bin 843 dolar oldu. Öte yandan, projeyi internetteki şirket sitesinde Arifiye-Sincan Demiryolu Hattı Yapım îşi'ni "devam eden projeler arasında gösteren" Nurol înşaat'ın Genel Müdürü Bülent Erdoğan, konuyla DLH'nin ilgilendiğini ve oradan bilgi alınabileceğini söylemekle yetindi. DEMIRYOLUPLATFORMU: 19 hükümet ve 26 bakan eskiten projenin çalışmalan 1943 'te başladı Hıdı tren Ydaıı Hkâyeshıe döndü hayal değilHükümetlerin yanm kalan projeleri tamamlamak yerine, "yeni temeller atma sevdasını" paylaşan AKP de hızlı tren projesine sırt çevirdi. Proje, "teknolojisi eskidiği ve fay hattı üzerinden geçtiği" gerekçeleriyle durdurulmuşru. Ancak uzman kuruluş ve kişilere göre bu gerekçeler haksız, projede tadilat yaparak tamamlanması mümkün. Buna karşın AKP, bunu gündemine almak yerine "Aıtkara- Eskişehir-İstanbul" hatlannın rehabilite edilmesini tercih etti. Üstelik bunu kamuoyuna "hızlı tren" sloganlanyla sundu. Ulaşım konusunda uzman kuruluş ve akademisyenlerin bir araya geldiği Ulaşım ve Demiryolu Platformu'nun yaptığı hesaplamaya göre, 1 milyar dolan aşkın para harcanan Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi'nin revıze edilerek tamamlanması u hızlı trene ulaşmanın en kolay ve mümkün yolu." Buna göre, platformun yaptığı hesaptan çıkan sonuç şöyle: "Engellenen gerçek Ankara-lstanbul Hızlı Tren Projesi'nde tadilat yapılabilir. Mevcut hattın yüzde 80'i kullamlarak sadece yüzde 20'si defiştirilerek 295 kilometreye inebilir. Böylece Ankara-Ha\ darpaşa 395 kilometreye düşecek. Saatte 400 kilometre tren hızıyla 1.5-2 saat arasında bir zaman dilimiyle, toplam 2 milyar dolara bu iş tamamlanır." AKP'nin temel attiğı "rehabilitasyon projesi"nin kaç paraya mal olacağının bilinmediğini belirten platform, şu uyanyı yapıyor: "Projenin keşif bedeli 1 mihar 138 milyon Euro. Bunun keşif bedeli olduğu dikkate aundığmda çok daha pahabya mal olacağı ortaya çıkıyor. Aynca, projesi olmayan bu işin uzunluğu 576 kilometre olup, 4.5 saatiik bir proje olacak. Öne sürüldüğü gibi Ankara-İstanbul arasının 3 saat 10 dakikaya inmesi mümkün değildir" • Bundan 13 yıl önce, maksimum hızı 140 km. / saat ve seyahat süresi 5.5 saat olan mevcut hattın rehabilitasyonundan çok daha uygun olduğu hesaplannnştı. Proje çalışmalan 1943'tebaşlatı- lan ve dönemin Bayındırhk Bakanı Fehim Adak'm 1975 yılında inşa- atına start verdiği hızlı tren projesi için 1972'de arazi çalışmalan yapıl- dı. Güzergâh, Arifiye-Göynük-Ça- yırhan-Beypazan-Sincan olarak tes- pit edildi. Para yokluğu nedeniyle etüt çalışmalan sık sık güncelleşti- rildi. Dönemin Başbakanı Süleyman DemireL projeye kredi bulmak için 1970'li yıllarda Dünya Bankası'na gitti. Ancak Dünya Bankası projenin fîzibil olmadığı gerekçesiyle Demi- rel'in talebini redetti. Demirel, bu- nun üzerine projenin Türkiye'nin kaynaklanyla gerçekleştirilmesine karar verdi. 1987'de Fransız, Alman, Italyan, Ingjliz ve Belçikalılardan oluşan Av- rupa konsorsiyumundan projenin gerçekleştirilmesine ilişkin teklif is- tendi. Konsorsiyumun projenin dış kredı ile gerçekleştirilmesi isteğıne karşılık 1990'da yap-işlet-devret (YÎD) modeli ile yola devam karan alındı. Bu doğrultuda proje de An- kara- Istanbul olarak genişletildi. Maksimum hızı 260 km saat, seya- hat süresi 2.2 saat olan sürat hattının yapırrunın, maksimum hızı 140 km saat ve seyahat süresi 5.5 saat olan mevcut hattın rehabilitasyonundan çok daha uygun olduğu hesaplan- mıştı. Böylelikle Ankara- Istanbul Ayaş Tüneii projenin en önemli bötümünü ohışturuyordu. Yüzde 28'i tamam- lanabilen tünele yapılan harcama keşif miktanna göre yüzde 446.4 artn. Hızlı Tren projesi, 1990'da "kredi- H" olarak ıhaleye çıkanldı. 1994 programında ise Yap-îşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilecek proje- ler arasında yer aldı. Hattın 85 kilometrelik Sincan-Ça- yırhan bölümü 1976-1979 dönemin- de 5 ayn kısun halinde beş firmaya ihale edildi. 10 bin 460 metre uzun- luğundaki Ayaş Tüneii ile demiryo- lu güzergâhı yapımını kapsayan pro- je 1976 yılı birim fıyatlanyla 773 milyon lira ihale bedeli ile Nurol in- şaat'a verildi. Bugüne kadar tünelin yüzde 78'i tamamlanabildi. Zemin- deki sorunlar nedeniyle 7 bin 830 metre olarak ihale edilen tünel 10 bin 460 metreye çıkartıldı. Ilk keşif miktanna göre yüzde 446.41 ora- nında artış oldu. Bu bölüm için 2001 fiyatlanyla toplam olarak 252.2 trilyon lira harcandı. Projenin ikinci bölümü 1977'de 363 milyon 747 bin 188 lira bedel- le Palet tnşaat'a ihale edildi. 4.5 tril- yon lira harcanarak bu bölümün yüzde 40'ı tamamlandı. Projenin yüzde 60'ı gerçekleştirilen üçüncü bölümü için 2001 fiyatlanyla 14.2 trilyon harcandı. Projenin dördüncü bölümünün tamamı, beşinci bölü- münün ise vüzde 92'si bitirildi. HÜKÜMET ERDOĞAN'IN GEZÎStNE ÖNEM VERÎYOR Başbakan Maleçya modeliniinceleyecekANKARA(Cumhııri\etBüro- su) - IMF'yi reddederek, ekono- mik bunalımdan çücan Malez- ya"nın uyguladığı ekonomik modeli AKP'deki kur- maylanna inceleten Başbakan Recep Tay- >ip Erdoğan. bu ülke- ye yapaca- ^—^~ ğı ziyarete büyük önem ve- riyor. Malez- ya'da 2 gün ka- lacak Erdo- ğan. bura- da Başbakan Mahathir Muhammed ve yardımcısı ile görüşecek. • Malezya IMF'yi reddederek ekonomik bunalımdan çıkmayı başarmıştı. ErdoğgnMalez ya'nm modeli AKP kurmaylanna inceletmişti. Erdoğan. Dataran Perdana Put- ra'da resmi törenle karşılanacak. Erdoğan, Malezya Başbakanı Mahathir Muhammed tarafrndan onuruna %erilecek yemeğe katıla- cak. İslam Sanatlan Müzesi'ni zi- yaret edecek olan Erdoğan, Seli- miye Camii'nınburadaki maketi- — ^ nin de açılışını yapa- cak. Erdoğan, Malezya ile eski Başbakan Bülent Ece- vifin rahatsızlığı nedeniyle ertelenen Pakistan gezisine çıkıyor. Yoğun gündemle te- maslarda bulunacak Erdo- ğan'ın ılk durağı. Malezya olacak. Malezya'da Dışişleri Bakanı Aziah Syed Zainal tarafmdan karşılanacak olan Pakistan'a geçecek Türkiye'nin "Asya kaplanlan" arasında sayılan Malezya ile yıl- lık ticaret hacminin şu anda 52.6 milyon dolar olduğunu belirten kay- naklar. iki ülkenin bu rakamı arttırmayı amaçladığını belirti- — ı — ^ — yorlar. Erdoğan, pazar günü ise Pakis- tan'a geçecek. Burada imzalana- cak anlaşmalann ardından Türk müteahhit şirketlerinin temsilci- leri ile bir araya gelecek Erdoğan, sah günü Türkıye'ye dönecek. Er- doğan. dün akşak saatlerinde Su- bayevleri'nde bulunan konutunda Dışişleri Bakanı AbduDah Gül ile bir araya geldi. Tütün Platformu: Satışı devlerin hâkimiyetinigetirir TEKEL özelleştirilmemeli Ekonomi Servisi - Tütün Platformu, Türkiye'de devlet tekelinin ortadan kaldınlarak yerine çokuluslu tekelle- rin hâkimiyetinin kurulmak üzere ol- duğunu savundu. Tütün Platformu'ndan yapılan açıklamada, TEKEL'in çokuluslula- nn Türkiye'deki sigara ve tütün paza- JTi: En iyi aiıcı biziz SERKAN SÜSLÜ tZMÎR - JTI Türkiye, Tekel'i al- mak için kollan sıvadı. Özelleştirme konusunda tecrübeli olduklanru be- lirten JTI Küresel Başkan Yardımcı- sı HiroshiKimura, "TEKEL'in özel- leştirme ihalesi için çok iyi bir pozis- yondayız. Ümitedryoruzki ihaleyi biz kazanacağız" dedi. Sigara üreten Japan Tobacco In- temational SA (JTI) Türkiye'nin, îzmir Torbalı Fabrikası'mn 10. ku- ruluş yılı nedeniyle düzenlediği ba- sın toplantısında, Kimura, JTFnın merkezi olan Japonya'da başanlı özelleşrirmeler konusunda deneyim kazandıklanm belirterek "Dolayı- sryla vereceğimiz teklif güveniür ve tamamen bize özgü olacakbr" dedi. Kimura, TEKEL'in özelleştirilmesi ile ilgili tüm bilgilere sahip olduk- lannı ve kendilerini Tekel'in özel- leştirilmesine en yakın fırma olarak gördüklerini ifade etti. nnın hâkimiyetini engelleyen tek un- sur olduğu belirtildi. 4733 sayılı Tü- tün Yasası'mn amacının burada orta- ya çıktığmm kaydedildiği açıklama- da şöyle denildi: TEKEL günde itrllyon kar edlyor' "DevletTEKEL'i ortadan kakünla- rak yerine çokuluslu tekellerin hâki- miyeti kurulmak üzeredir. TEKEL, yıllardır izlenen poütikaiaıia bilinçli olarak sigara ve tütün pazarmda pa- sifize edilmesine rağmen halen günde yaklaşık 1 trirvon lira kâr eden kuru- hışlarm başında gelmektedir. Bu güç, köklü geçmişinde atılan temel ile çab- şanlaruun ve tütün üretkilerinin ver- diği destek sayesindedir. Bu destek, bugün çalışanlarm işyerlerini terk et- memesi yolu ile bir kere daha gösteri- lecektir." Açıklamada, sektörün gerçeklerini bilenler için TEKEL e talip firmala- nn çokuluslu tekeller olacağını söy- lemenin müneccimlik olmayacağı belırtilerek. "Hükümet TEKEL'i çok talipli var' diyerekl.ondrasunu- munda Türk Lokumu' olarak ikram etmekte bir sakmca görmemiştir. Biz tütünden ekmek yiy enler, milli kuru- luşumuz olan TEKELl'e sonuna ka- dar sahip çıkacağımızıve Türktütün- cülüğünün yabancüaştınlmasına en- gel olmak için direneceğinüri tüm ka- muoyuna duyurunız" denildi. Vergi Cennetinin Yoksulları Geçen yıl birkaç gün ara ile, bir gazetede çı- kan iki haberi, yerı geldiği için özetleyerek ak- tarıyorum. , , , , Birinci haber: «Istanbul'da 'Gökkafes oa- rak bilinen Süzer Plaza'daki 144.5 metreka- relik Kız Kulesi ve boğaz manzaralı superluks daire, açık arttırmada, ismi açıklanmayan alı- cıya, 2 trilyon 120 milyar 400 milyon liraya sa- tıldı...." İkinci haber: "Türkler pırlantalı saat kuyruğunda. Türkiye kriz döneminde yapılan lüks saat tüketimiyle dünyaflm en pahalı pırlantalı saat- lerini üreten Isviçre'yi bile şaşırttı. Dünyanın en pahalı saatlehni ithal eden.. firmanın yet- kilisi, Ankara'daki mağazalannda milletvekil- leri ve bürokratlara, Istanbul'daki mağazala- nnda ise işadamlan ve gizli zenginlere satış yaptıklarını belirterek, 'Bazı kişilerde isimleri- nin ortaya çıkmasından çekindikleri için saat- leri Isviçre'den almak istiyorlar, satın alacakla- rı saatler 120-180 milyar lira civarında oldu- ğundan özel ilgi isteyen bu kişiler için Isviçre'ye özel saat turları düzenliyoruz"ded/. • • • Alın teriyle, beyin gücüyle, üreterek, değer- lendirerek yasal yollarla kazanılan para ile alı- nanlar için ne denilebilir? Bu kadar parayı ka- zanmak için çok çalışıldığına göre hak edil- miştir. Peki adınızı neden gizliyorsunuz? Yaptığınız utanılacak bir iş değil. Daıre al- mışsınız, saat almışsınız. Isimler gizlenince insanlar şu soruları sor- madan edemiyor: Acaba daireyi alan, özel saat turlarına katı- lanlar kimler? Neden adlarını gizliyorlar? Ne iş yapıyor? Ne kadar vergi verdiler? Çağdaş bir toplumda yaşıyorsanız, toplum- sal huzur ve barış adına bu sorulan sorabilme- li, yanıtlarını da alabilmelisiniz. Toplumda saydamlık sağlanmazsa bu soru- ların ardı arkası kesilmez. İki trilyon lira ödeyerek böyle bir daireyi alan acaba ne yaparak bu olanağı elde etti? Yüz- lerce genç kadının etinden mi, yoksa binlerce genci zehirleyerek mi? Devleti mi soydu, yok- sa rüşvet mi aldı? Gizlenildiğine göre gizleyecek bir şeyi var. Eğer parayı yasadışı yollarla elde etmişse, bu kişinin Kız Kulesi ve boğaz manzaralı süper lüks dairede viski yuvarlayarak pırlanta saate bakma hakkı olabilir mi? Yasadışı faaliyetlerden kazanç elde edenle- rin lüks içerisinde yüzmesi, o toplumda huzur bırakırmı? Dahadoğrusu böyle bir toplumdü- şünülebilir mi? • • • Pırlanta saat kuyruğundakilerin isimlerini giz- leme nedenlerinden biri vergi beyannameleri- nin açıklanmasıyla ortaya çıktı. Pırlanta saat almak için özel turlara katılan- lar, meğerse, açlık sınırında kazanç elde edi- yorlarmış. Toplum beyan edilen kazançlar konusunda büyük şaşkınlığa düştü. Düşük kazanç haber- lerini gazeteler alaycı sözcüklerle başlıklarına taşıdılar. Oysa şaşıracak ne var ki? Yurttaşlanna, "Sen kazancının vergisini öde- din mi" diye sormayan bir vergi sistemi ile ver- gi toplamanın olanaksız olduğu bilinmiyor muydu? Vergi sistemini, içerisinde yaşanabilir bir ha- le getirerek herkesin kazancının vergisini ver- mesini sağlamak yerine, vergi ödeyenleri ren- cide eden af yasaları çıkarmanın bu sonuçla- rı doğuracağı kestirilemedi mi? 2003 yılı beyanname dökümleri, vergilendir- menin bir barış ya da savaş olayı olmayıp, her- kesin ödeme gücü oranında katlandığı bir "zor alım" olduğu gerçeğini anlatmış olması ge- rekir. ztemizel(a cumhuriyetcom.tr Yabancılar Türkiye'ye çağrılacak YASED tanıtım turuna çıkacak Ekonomi Servisi - Hükümetin, yatınrq ortamının iyileştirilmesi yönündeki çalışmalanndan memnun olan Yabancı Sermaye Derneğı (YASED) bu çalışmalan dünyaya duyurmat ve yatınmcılan Türkiye'ye çekmet ıçin roadshovvlar düzenleyecek. YASED'den yapıhn yazılı açıklamada. yatınm ortamının iyileştirilmesi amacıyla Doğrudtn Yabancı Yatınmla- Yasası'mn çıkarıkığı ve şirket kuruluşu-u basitleştıren yasal düzenlemenin de TBMM'de kabul edıldiği anımsatılarak bu hazırhklann tamamlanmasının ardından, YASED'in Türkiye'deki yatınm olanaklannı tüm dünyaya duyuracağı kaydedildi. Bu amaçla, yabancı yatınmcılan Türkiye'ye yatınm yapma konusunda ikna etmek için dünyanın belli başlı merkezlerinde roadshowlar düzenleneceği de belirtildi. YASED Yönetım Kurulu Başkanı Şaban Erdikler de hükümetin yatınm ortamının ıyıleştinlmesi yönündeki çalışmalanndan memnuniyet duyduklannı belirterek hükümete her anlamda desteklerinın devam edeceğıni söyledi.