Katalog

SAYFA CUMHURİYET 18 NİSAN 1999 PAZAR 12 PAZAR KONUGU Türkiye îdeki Havayolu Şirketi Temsilcileri Derneği Genel Koordinatörii Ali Kırgız ile sivil havacılığı konuştuk 2000'in maliyeti 500mılyar dolar Derdimiz olduğunda THY üyemiz diyoruz BARTolarak kaç iiyeniz var? -Otuz beş üyemız var. Bu havayolu şirket- lerinin hepsi Türkıye'ye tarifeli sefer yapryor. Bunlar. bayrak şirîcetler olarak adlandırdığı- mız. devleti temsil eden şirketler. Buradaki temsilcileri genellikle yabancı. Sadece Delta. Gulf Air ve Emirates gibi şirketler Türk mü- dür tarafından temsil ediliyor. THY de üyele- rimizden biri. Ben, BART'ın genel koordina- törii olmadan önce Avusturya Havayollan'nın Türk müdürüydüm. BART'la olan ilişkim de oradan kaynaklanıyor. Avusturya Havayolla- n'ndan aynldıktan sonra BART'a genel koor- dinatör oldum. THY, BART'a ne kadar ilgigösteriyor? - Sadece üye. Ama BART dernekleşmeden önce, yani yirmı yıldır THY'nin çok desteği- ni almış. Çünkü adres olarak THY verilmiş ve çalışmalar THY bünyesinde sürdürülmüş. Ge- nellikle de yirmı yıldır kuruluşun başkanlan THY tarafından temsil edilmiş. Ama ne tarafından bakarsanız bakın, THY yan resmi bır kuruluş; çalışanlan da o yan resmi kuruluşun memurlan. O nedenle bir de\ let memuru olup da Türkiye'deki yabancı şirketlerin haklannı koruyabilmek epeyce zor biriş. O nedenle BART'ın şu anki çahşmalannda THY sadece bir üye. THY'nin elbette ki çok desteğı olabilir. Ama THY zaten kendi işleri- ni kendi halleden bir kuruluş. Bu da son dere- ce doğal. Her mıl11 havayolu gibi bu böyle ola- caktır. Onun için de bize destek olmasını bek- liyoruz. Aramızda hiçbir şekilde kopukluk yok. Bizim havaalanlannda, sivil havacılıkta bir derdimiz olduğu zaman, "THY İMzrnı üye- miz" diyoruz. Bır de şu var: Dünyanın başka ülkelerinde bizim dernek gibi derneklerin, fa- aliyet gösterirken çok fazla sorunla karşılaş- tıklannı sanmıyonım. Burada da sorunlarhai- loluyor. Ama burada en büyük sorun şu: Ha- vacılık dünyanın her yerinde aynı yapılması la- zım gelen standartlardan kurulu. Bunlardan birisi yanlış giderse insan hayatı tehlikeye gi- rer, ülkenin güvenligi tehlikeye girer. O neden- le bizim demegin ilk yapması gereken şeyler- den birisi Türkiye'deki sivil havacılık hizmet standardmın arttınlmasına yardımcı olmaktır. Bunun için elbette ki THY'nin de bizımle çok koordinasyon içinde olması lazım. Bu koor- dinasyon içinde devlet havameydanlannın da bulunması gerekiyor. BART'ın bir önemi de şu: Türkiye'de hiç- bir demegin 34 tane yabancı üyesi yok. 34 de- dim, çünkü söyledığim gibi THY de derneğin üyesi. THY ile üye sayımız 35 oluyor. Bu yabancı şirketler mutlaka Türkiye'ye ba- zı faydalar sağlayacaklardır. lş ki onun nasıl sağlanabileceğini. koordinasyonunu buradaki yetkililer yerli yerine orurtabilsinler. Ben Avusturya Havayollan'nın müdürüyken kar- şıhklı alışverişin iyi korunabilmesi ve iki ta- rafın da bundan çıİcar saglayabilmesi için bu- raya gazeteci getirirdik. Amaç, yabancı gaze- teciler gelsinler. görsünler ve yazsınlar ki Tür- kiye'ye daha çok turist gelsin. Aynı şeyi Luft- hansa da, pek çok yabancı havayolu şirketi de yapıyor. PORTRE/ ALİ KIRGIZ LEYLA TAVŞANOGLU Türkiye'de turizmin sonyıllardakigelişmesineparalelolarak hava ulaşımına talep de iyice artıyor. Bu arada Türkiye'de tarifeli uçuşlaryapan yerli ve yabancı havayollan şirketleri geçen yü mayıs ayında dernekleştüer ve BART (Türkiye 'deki Havayolu Şirketi Temsilcileri Derneği) ktsa adıyla anılan kuruluşta toplandüar. Kuruluşun amacı, Türkiye'de tarifeli uçak seferieriyapan şirketler arasında koordinasyon sağlamak. BART'a genel koordinatör olarak Avusturya Havayollan 'nut Eski Türkiye Genel Müdürü Ali Kırgız getirildi Ali Kırgız 'la BART'ın amaçlannı, sivil havacılıktayaşananlan, dünyada havayollannın durumunu konuştuk. Ama konuşmamızın en ilginç bölümü, dünyayı 2000 ydında bekleyen Y2K sorunuyla ilgili olandu Anlaşıldığı kadanyla şimdiden ö'nlem alınmazsa bilgisayar sistemlerinin tarihformatlannı çift haneli okumaları yüzünden 2000 ydında dünyada pek çok şey altüst olabilecek. O nedenle BART'ın öncülüğünde bu ayın başında yapılan bir toplantıda Y2K sorununa karşı alınacak önlemler ve yapılması gereken işler tarüşûdu Sırf bilgisayar sistemlerinin 2000ydını 00 olarak okumaları nedeniyle bütün dünyada harcanan 1947, Istanbul doğumlu. Yükseköğrenimini tstanbul Üniversitesi Iktisat Fakültesi 'nde tamamladı. îrlanda- Dublin 'de Thorn-EMI'de (elektronik ve müzik endüstrisi) yöneticilik stajı yaptı. Daha sonra bu kuruluşun Türkiye genel müdür yardımcısı ve Londra planlama müdürü oldu. Bunun ardından Avusturya Havayollan 'na geçerek önce kuruluşun satış müdürlüğü, daha sonra da Türkiye Genel Müdürlüğü 'nü üstlendi. 1997'de Avusturya Havayollan 'ndan ayrıldı. Gözen Havacılık Yönetim Kurulu Üyesi ve Türkiye 'de tarifeli seferler yapan havayollannın kurdukları BART adlı kuruluşun genel koordinatörü oldu. Dünyada sivil havacıiığın nasıl resmileşriğini anlatır mısınız? Dünyada sivil havacıiığın resmileşmesi Şikago Konvansiyo- nu'nda ICAO'nun (Uluslararası Sivil Havacılık Orgütü) kurulma karan alınmasıyla resmileşmiştir. Bununla birlikte sivil havacılık- la ilgili kurallar konmuştur. Bu kurallann konulmasıyla birlikte . uluslararası hava taşımacıiığını kontrol altına alan IATA'nın kurul- ması karan da alınmıştır. En azından finansal açtdan böyle bir ku- ruluşun çok önemli oldugunu söylemek lazım. Aynca, IATA uçuş tarifeleri ve fiyatlann ayarlanmasından da sorumlu. Bugün yolcu, uçak biletinı aldığında birkaç havayolu şirketiyle uçma imkânına sahip. Bilet parasınm bunlar arasında bölüştürülebilmesi için böy- le bir kuruluşun olması lazım. ICAO'nun ise sorumluluklan arası- na devletler arası hava hukuku giriyor. Bildiğim kadanyla IATA önemini kaybetti. l\'e- den? - IATA 1991 'e kadar çok önemliydi. Ama sonra önemini kaybetti. Sivil havacılık 1991 öncesi IA- TA'nın kontrolü altındaydı. Hatta IATA'ya "karter adı bile verilmiştı. Önemini kaybetmesi ise AB'nin etkisiyle oldu. AB'ye göre tam rekabet koşullanna uyulması lazım. Ama IATA gibi bir kuruluş Avru- pa'daki tam rekabetı önlüyordu. Daha önce de söyle- digim gibi IATA bütün tarifeleri, bilet fiyatlannı, hat- ta belli hatlar arasındaki mönüyü bile saptıyordu. Bu iş önce ABD'de liberalleşti; bütün havayolu şirketle- ri istediklerini yapmaya başladılar. Sonra da AB'den dolayı liberalleşmenin iyice genişlemesiyle kontrol görevini kaybetti. Hava şirketleri arasında bilet kes- meler nedeniyle muhasebenin düzenlenmesi ihtiyacı hâlâ var olduğu için IATA'da bu muhasebe mekaniz- ması sürüyor. O nedenle de hâlâ önemli. '•"''-* Yirmiyıi kadar önce Türkiye'defaaliyet gösteren havayollan kendi aralarında gruplaşmışlardı. Bu gruplaşma başka ülkelerde de var. Bunu bize anla- tır mısınız? - Türkiye'de faaliyet gösteren havayolu şirketleri geçen yıl dernekleşti. Adı da BART, yani Ingilizcesi Board of Airline Representatives ın Turkey ya da Tür- kiye'de Havayolu Şirketleri Temsilcileri Derneği. Bunlar bütün dünya ülkelerinde var. lATA'yla hava- cılık kural ve tarifelerinin o bölgedeki uygunluğunu irdeleyen, o ülkedeki tarifeli seferler yapan hava şir- ketleri tarafından kurulmuş bir kurum. Bu, Türki- ye'de yirmi yıldır vardı, ama geçen yıla kadar dernek- leşmemişti. Amaç da, bu havayolu şirketlerinin çıkar- lannı korumak. Bu kurul yirmi yıldır Türkiye'de se- sini duyuramamışh, çünkü hiçbir tüzelkişiliği yoktu. Bu olmayın- ca da herhangi bir havayolu adına sesini duyurmak isteyen şirket. sadece kendi kuruluşunu temsil ediyor gibi görünürdü. Bu sakın- calar görüldüğü için kuruluş 1998 Mayıs aymdan beri dernek ola- rak çalışmalannı sürdürüyor, yani BART olarak. Havayolu temsil- cileri kuruluşlan ya da tngilizce kısaltılmış adıyla BAR, hemen he- men her ülkede var. Bu, ttalya'da olsaydı adı BARİ diye geçer, In- giltere'de BARUK'tur. BAR 'lar dünyanın her ülkesinde dernek mi? - Hayır. Ömeğin lngiltere'deki BARUK limitet şirkettir. Doksan şirketin ortaklığıyla kurulmuş. Almanya'daki bir meslek odası. Bi- zim TÜRSAB gibi... Odada çalışanlann sayısı 15-20'yi buluyor. Kendine ait bir binası var. Havaalanlanyla havayolu şirketleri ara- sındaki her türlü koordinasyonu sağlıyor. Bu kuruluşlan, ülkelerin- de, örneğin Ingiltere'de resmi havayolu şirketi British Ainvays, Al- manya'da Lufthansa destekliyor. ttalya'da da dernek haline gelmiş- ler. Ama Alitalıa'nın BARt'yı-desteklediğını duymadım. Italya'nın durumunu tam olarak bilmiyorum. Ama Almanya ve tngiltere'de BAR'lar, oda gibi, birlik gibi. o ülkelerde tarifeli sefer- ler yapan bütün şirketlerin danıştıklan kuruluşlar. Örneğin, Alman- ya'da bır havaalanında bir değişiklik yapılacaksa. o ülkedeki sivil havacılık yetkilıleriyle birlikte o ülkedeki BAR yetkilileri de çag- rılıyor: bilgi veriliyor, onlann fikirleri alınıyor. Bu da şu kolayhğı sağlıyor: Bir şey yapılacaksa, baştan yanlış yapılmaması için ilgi- li kişılerin fıkirlen ve deneyimlerinden yararlanılıyor. Yani, yapıl- ması olası yanlışlara karşı bir tür önlem alınıyor. Bir de havayollan artık tek başlarına değil, ortak anlasmalarla uçuyoriar. Bunun amacı ne? - Bütün büyük şirketler artık birieşerek ya da işbirliği kurarak dün- yadaki etkinliklerini daha da arttırmak istiyorlar. Burada bir örnek vereyim. THY'nin de içinde olduğu alyans dedigimız bir işbirligı kuruldu. Öbür şirketler Svvissair, Sabena ve Avusturya Havayolla- n. Gün geçtikçe şu anlaşılıyor: THY artık tek başına değil, bu işi yurtdışındakı ortaklanyla bazı şeylen daha kolay yapacak. Bir uçak eğer bır seferde sekiz ülkeden geçiyorsa o sekiz ülke- nin o yolculukta katkısı var, demektir. Bu tür çalışmalar da bütün ve harcanacakparanın 500 milyar dolan bulması bekleniyor. ülkeleri bir çeşit entegre ediyor. Eskiden hava yolculuğu butik bir işti. Şimdi artık toplu taşımacılık haline geldi. 20-25 yıl önce in- saniar genellikle tren ya da otobüs seferlenne bakarlardı, Avru- pa'ya ya da başka yerlere gitmek için. Şimdılerde artık neredeyse sadece havayoluyla gitmek alışkanlık haline geldi. Her gün pek çok charter uçak seferi yapılıyor. Hava yolculuğu toplu taşımacılık ha- line geldiği için bugün artık bir de uçak sanayisi artıyor. Bütün ha- vayolu şirketleri çeşitli şirketlerden uçak almak için sırada bekli- yor. Bir de bu durum havayolu taşımacılığının yapısını değiştiriyor. Bu yapınuı değişmesinden dolayı da kurallar artıyor. Bunlann art- ması kontrol olanaklan olup olmadığının araştınlmasını gerektıri- yor. O noktada hava ulaşımında payı olan şirketler de bütün bunla- nn hepsiyle ilgilenmek mecburiyetinde oluyorlar. BART olarak 1998 Mayısı'ndan beri nasılyolal- dınız? - Demın de söylediğim gibi grup dernekleşme- den 20 yıl önce de vardı. Ama 20 yılda yaptıklan- nın daha fazlasını bugün gerçekleştirme olanakla- nna sahip. Bu da tüzelkişi olmanın verdıği bir avan- taj. En azından şunu söyleyeyim: Yirmi yıl süreyle Ulaştırma Bakanlığı müsteşarlanyla görüşmek için çabaladık, amabaşanlı olamadık. Ama dernekleş- tikten sonra yakın bir tarihte Ulaştırma Bakanı bi- zi kabul etti. Sorunlanmızı kendisine anlattık, ba- kan da bize yardımcı olma sözü verdi. Bu da gali- ba, hem bizdeki değişme hem de ülkemizdeki an- layış değişikliklerinden kaynaklanıyor. Yani pek korkulacak da bır dernek olmadığımız ortaya çıkı- yor. Türkiye'de ilk kez bir havacılık şûrası yapıldı. Bu da önemli bir aşama. ., ,.,,„.„-, Peki, bu Y2K sorunu nedir? - 2000 yılında bilgisayar sistemlennde yaşanacak çok cıddi bir sorun var. Bu sorunun temeünde bil- gisayar sistemlerinde tarih formatlannın iki haneli olarak kullanılması yatıyor. 1998 yılını, 98 olarak kullanan tüm bilgisayar sistemleri 2000 yılını da 00 olarak algılayacaklar. Bu nedenle dünyada kurulu bilgisayar sistemlennin yüzde 60 kadannın 1 Ocak 2000 tarihinde bu sorunla karşı karşıya kalacakla- n tahmin ediliyor. 1997 ve öncesi üretilen bilgisa- yar sistemlerinin ise yüzde 90'ının bu sorundan et- kileneceği belirtiliyor. Sorunun sadece ana bilgisa- yar sistemleri kullanan büyük kuruluşlarla sınırlı kalmayacağı, hemen hemen her kuruluşu etkileye- bileceği ve içine elektronik kontrol sistemlen yer- leştirilmiş tüm cihaz ve tesislerde, bilgisayar sistem- leri. uçuş kontrol sistemleri, kara ve demiryolu sinyalizasyonu, gü- venlik, savunma. ulaştırma, haberleşme, elektrik, gaz, su gibi da- ğıtım şebekeleriyle öbür iletişim ağlannda da bu tür sorunlann gö- rüleceği hesaplanıyor. İCuruluşlar böyle bir sorunla karşılaş.masa- lar bile sorunu olan başka kuruluşlarla ilişkileri nedeniyle bundan etkilenecekler. Izlediğimiz kadanyla tüm dünyanın 2000 yılı soru- nunu çözmek için bugüne kadar harcanan ve harcanacak olan top- lam paranın aşağı yukan 500 milyar dolara ulaşacagı tahmin edili- yor. Sadece ABD'de bu iş için harcanacak para 75 milyar dolan bu- lacak. Ülkemizin ise 2000 yılı çözümü için 6 milyar dolar cıvann- da bir harcama yapacağı varsayımı üzerinde duruluyor. Yine veri- len rakamlara bakarsak 60 milyon kadar bilgisayar programının olanlardan etkilenebileceği hesap ediliyor. ŞANLIURFA1 ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ Esas: 1998'622 Davacı Malıye Hazmesi tarafından davalı Hadi Altun aley- hıne açılan tapuda intıfa hakkı şerhımn iptali davasımn yapılan açık yargılamasında: Davalı Hadi Altun'un göstenlen adresm- de bırçok aramalara rağmen bulunamadığmdan dava dilekçe- sının ılanen tebliğine karar verilmış olmakla. Dava konusu olan Şanlıurfa Merkez Atatürk Mah.'si Kışla Sokak 21 pafta 46 ada 10 ve 11 No'lu taşınmazla ılgılı olarak "Tapudakı intıfa Hakkı şerhının ıptalı ile ılgılı olarak" Davalı Hadi Altun'un duruşma günü olan 17.5.1999 günüsaat 10.45'tebizzat Şanlı- urfa 2 \shye Hukuk Mahkemesı'nde bulunması veya kendı- nı bir \ekılle temsil ettırmesı. aksı takdirde gıyapta karar ven- leceeı dava dılekçesı yenne kaim olmak üzere ilanen tebliğ olunur 25.3 1999 ' Basın: 14684 IĞDIR ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ DosyaNo- 1997 348 Da\acı Sanıye Aybastı vekılı A\ Duygu Yalçın taranndan dava- lı Mustafa Cengız Aybastı aleyhine mahkememizde açılan Tanı- ma \e Tenfız davasının yapılan açık vargıiaması sonunda yabancı mahkeme kararının tanınmasına ve bu mahkeme karan ile tarafla- rın müşterek çocuklan 15.11.1985 D.lu Can Süleyman Aybastı'nın velayetının davacı Sanıve Aybastı"ya venlmesme ılişkın bu kara- nn tenfızine karar \ enlmıştir Iğdır Sögütlü Mahallesı Fevzı Çak- mak Cad. No - 30"da ıkamet eden Mustafa Cengız Aybastı'nın ad- resı tespıt edılemedıgınden karann ılanen tebliğ yapılmasına ka- rar venlmıştır. Davalı Mustafa Cengız Aybastı'nın yukanda hük- mü belırtilen mahkememızm 1997'348 Esas. 1998757 sayılı ila- mı ilan tanhınden ıtıbaren 15 gün ıçersınde temyız edebileceğı. be- lırtılen süre ıçersınde temyız etmedığı takdirde hükmün kesınlese- eeğı ılanen tebliğ olunur Basın: 7459 İZMİR 3. İŞ MAHKEMESİ Say ı:1998 496 1998 922 Davacı SSK Genel Müdürlüğü vekılı tarafından Gaziosmanpa- şa Bul. No: 30 K: 8 tzmır adresinde ıkamet etmış olan Zafer De- mır aleyhine açılmış olan alacak davasının yapılan duruşması so- nunda mahkememızden venlen 2.12.1998 tanhlı karan ile: Davanın kabulü ile 452.448.352.- TL'nın (125 969.262.- TL peşin sermaye değerlı geiinn 25.1 1996 tarihinden, 325.548.994.- TL peşm sermaye değerlı gelınn 27.5.1998 tanhındea 755.096.- TL geçıcı ış görmezlık ödenegınm 6.9.1991 tarihinden 175.000.- TL tedavi gidennın 12 4.1991 tanhınden) 1.1.1998 tanhıne kadar yüzde 30. bu tanhten ıtıbaren yüzde 50 kanunı faızi ile bırlikte, 16.288.140- TL nispı harcın. davacı tarafından yapılan 7.080.000- TL yargılama gıden, dava tanhıne göre hesaplanan 39 146.901.- TL vekalet ücretinın davalıdan alınıp davacıya venl- mesıne. Yargıtay yolu açık olmak üzere davalı Zafer Demir'in yokluğunda karar venlmış ve daha evvelce adresı tespıt edileme- mesı sebebiyle davalıya duruşma günü de ılanen tebliğ edıldığın- den adı geçen davalı Zafer Demır"e ış bu karar ılanen tebliğ olu- nur. 64.1999 Basın: 15170 FATİH 3. ASLİYE HUKUK HÂKİMLİĞİ'NDEN 1997 567 Davacılar Sabahat Koç. Nenman Korkmaz. Bülent Koç. Nalan Taşkaya tarafından açılan gaıplık davası sonunda: Mahkememizin 1997 567 esas. 1999 159 karar No"lu 12.3.1999 tarihli karanyla, tarafların oğlu ve kardeşlen olan Bolu. GöyTiük. Yenıce Mah. Cilt: 001-02, Sayfa 2. Kürük 68de nüfusa kayıtlı Ahmet ile Sabahat'ten olma Bekâr Göynük 15.6.1964 doğumlu Ihsan Koç'un bütün ara- malara rağmen bulunamadığı, hayat ve mematından ümıt kesildı- ğı anlaşılmakla M.K.nin 32. maddesı gereğınce adı geçenın gaıp- lığine karar venlmiş olup. ış bu karann gazete ile ılanı tanhınden itibaren kendısinı bılen. gören. tanıyanJann mahkememıze 1 ay içinde müracaat etmelen, aksı takdirde karann kesinleştınleceğı hususu ilan olunur. 5.4.1999 Basın: 15200 FATİH 4. SULH HUKUK HÂKİMLİĞİ 1998 1083 Mahkememizden venlen 16.3.1999 tanh ve 1998/1083 esas 1999201 karar sayılı ılam ile lstanbul-Fatih-Hüsambey Mah. Cılt: 031 11. Sayfa. 21 Kütûk: 7 76'da nüfusa kayıtlı Ali v e Letafet kızı 1341 doğumlu Vehbiye Gicvan'a Erenköy-Ab- dülkadır Noyan Sok Yeşillik Yol No 4 Vılla Gamgam adre- sinde ıkamet eden yeğenı Hacer Gamgam vası tayın edilmış- tir. İlan olunur. 25 3.1999 Basın: 15242 BİLECİK ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ'NDEN Davacı Vıldan Pıre vekılı tarafından davalı Sinan Pıre aleyhine açılan boşanma davasının yapılan yargılaması sonunda: Davalı Sınan Pıre'ye mahkememızden venlen 2.3.1999 gün ve 1998/29 Es. 1999/46 karar sayılı ılamın ılanm tebliğ edılmesıne karar ve- nlmiş olmakla, Mahkememızce yapılan yargılama sonunda: da- vanm kabulü ile Tekırdağ. Malkara. Hacıevhat Mah. C 003'06. S 66. K: 591 'de nüfusa kayıtlı. Mustafa ve Şahsine'den olma. 1961 doğumlu davacı Vildan Pire ile aynı hanede nüfusa kayıtlı Ozeyır ve Necmiye'den olma 1958 D.lu, davalı Sinan Pire'nin bo- şanmalanna, taraflann müşterek çocuklan olan 1987 D.lu Betül Pıre ile 1988 D.lu Tunc Pıre'nuı velayetlennm davacı annelerine verilmesıne. davalı ile aynı şehırde oturmalan halınde herayın ilk haftası cumartesi günü 08.00'den gece 21 00'e kadar. farklı şehır- lerde oturmalan halınde dmı bayramlann 1. günü saat 08 00'den gece 21.00'e kadar. aynca her yılın 1 -30 Temmuz tanhlen arasın- da davalı baba ile görüştürülmek suretıyle şahsı münasebetlennın tesısıne karar verilmiş olmakla. ış bu karann ilan tanhınden ıtıba- ren davalı Sınan Pıre tarafından 15 gün içinde temyız edılmediğı takdirde kesınleşeceğı hususu davalı Sınan Pıre'ye karar tebliğı yerine geçerli olmak üzere ilan olunur 23.3.1999 Basın' 14694 SAMSUN 2. SULH HUKUK MAHKEMESİ'NDEN 199975 Davacı Malıye Hazınesı vekıli tarafından davalı Mehmet Kaya aleyhine mahkememıze açılan kıymet takdınne ıhraz davasının yapılan açık yargılaması sırasında: davalılardan Mehmet Kaya tüm aramalara rağmen bulunamadığmdan ılanen teblığıne karar venlmıştır. Davalı Mehmet Kaya'nın 28 4.1999 günü saat 09.00'da yapılacak duruşmada mahkememizde hazır bulunması veya ken- dısinı bir vekılle temsıl etmesı, bulunmadığı takdırde HUMK.nm 509. mad. gereğince gıyabında duruşmaya devam olunacağı ve ka- rar venleceğı. ış bu ılanın gazetede yayımlandığı tanhten itibaren 7 gün ıçensınde tebliğ edılmış sayılacağı ılanen tebliğ olunur. 24.3 1999 Basın- 14763 KAYSERİ ASLİYE 3. HUKUK MAHKEMESİ'NDEN 97/818 Esas / 98/993 Karar Davacı Enerii ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı adına Maliye Hazınesı tarafından davalı- lar Feridun Akkaya ve 37 arkadaşı hakkında açılan davanın yapılan yargılaması sonun- da; Mahkememızm 17.11.1998 tarih 97'818 esas, 98/993 karar sayıh ılamı ile davalılar Feridun Akkaya, Zehra Başar. Ayşe Çetinkaya, Salih Kanlıoglu haklannda açılan dava- nın kabulüne, Kaysen Kocasinan Ganpçoraİc mevkıi 947 ada 150 pafta 14 paftadakı 90 m2'lik kısmı davalılar hissesi oranında iptali ile Hazine adına Enerjı ve Tabıi Kaynaklar Bakanlığı, yararlanarı olarak tapuya ifrazen tesciline karar verilmiş olup, tüm aramalara rağmen davalılar Feridun Akkaya, Zehra Başar, Ayşe Çetinkaya, Salih Kanlıoğlu tüm aramalara rağmen adreslerinde bulunmadığından, iş bu karann gazetede yayımlandığı tanhten itibaren 7 gün sonra kendilerine tebliğ edilmiş sayılacağı, tebligden itibaren 15 gün içinde temyiz etmedıklennde kesinleşeceği tebliği yenne kaim olmak üzere ilanen tebliğ olunur. 19.3.1999 Basın: 14691 BOĞAZLIYAN SULH HUKUK HÂKİMLİĞİ'NDEN EsasNo: 1996/321 ' Karar No: 1998/539 Davacı Boğazlıyan ilçesı Merkez nüfusuna kayıtlı bulunan Necati Yılmaz vekili Av. Dur- sun Güven tarafından davalılar Ramazan Şıvgın, Hamdi Zanlıer, Muhlıs Cengız, Zekeriya Tuncer, Salih Tuncer ve Bekir Öcal aleyhlenne açtığı ortaklığın gidenlmesı davasmda: Yoz- gat ılı Boğazlıyan ilçesi Çarşı Mahallesı Kangalhk mevkiinde kaın pafta: 31 Ada: 62 parsel: 21 sayılı 8311 m2 miktannda tarla vasfındaki taşınmaz üzenndekı ortaklığın satış suretiyle giderilmesiyle davanın kabulüne karar verilmiş olup, da\alılardan Hamdi Zanlıer, Ramazan Şıvgın, Bekir Öcal ve Salih Tuncer'e adresleri tespıt edilmedığınden adlanna ilanen tebligat yapılmasına karar verilmiştır. Karar, davacı vekili Av. Dursun Güven tarafından temyiz edil- diğinden ilan tanhınden ıtıbaren 10 gün içensinde temyiz talebine karşı cevap haklannı kul- lanmalan ılanen tebliğ olunur. Basın: 14688 GELİBOLUKADASTRO M4HKEMESİ Sayr 1997 16 Davacı Maliye Hazinesi tarafından davalılar Nasiye Serdaroğlu ve arkadaşlan aleyhine açılan tapulama tespıtıne ıtıraz davasının yapılan açık duruşması sonunda venlen ara karan gereğınce; Davalılardan Dunye Capur'un teblıgata sanh açık adresı tüm aramalara rağmen temın edilemedığmden söz konusu kışının du- ruşmanın atılı bulunduğu 24 5 1999 günu saat 09.00'da mahkeme- mizde hazır bulunması. hazır bulunmadığı takdirde gıyabında ka- rar venleceğı teblıg olunur 193.1999 " Basın 14749 GELİBOLUKADASTRO MAHKEMESİ 1996/39- 1998/1 Davacı Orman Işletme Şefliği tarafından davalılar Mustafa Mutlu ve 28 arkadaşı aley- hine açılan kadasrro tespitine itiraz davasının yapılan açık duruşması sonunda: Gelibolu ilçesi Yeniköy 33 - 34 - 38 - 39 - 40 - 41 - 48 - 49 - 50 - 51 - 54 - 106 - 107 - 174 - 175 - 176 - 178 ve 179 parsellerin orman niteliği ile Hazine üzerine tapuya tesci- line karar verilmiş olup, davalılardan Enver Kartal, Fatma Mutlu, Ali Aşık, Şahsıne Aşık, Emine Topuz, lsmail Topuz ve Ayşe Çetın'in 14.9.1998 tarihinde karar verilmiş olup bu kışıler tarafından ılanın tebliğ edildiği tanhten itibaren 15 gün içensinde temyız edılme- diği takdirde kesinleşeceği tebliğ olunur 19.3.1999 Basın: 14750