Katalog

13OCAK1995CUMA CUMHURİYET SAYFA 13 KÎM KİME DUM DUMA BEHÎÇ AK W (212) 612 86 06 F*r (212) 613 W 96 Kara\oUaıVnın muayeneistasyonu H ava kiriiliğine karşı Istanbul'da birdizi "önlem" alındı... Bun- lardan biri de taşıtlann egzoz- larından çıkan gazlann, sap- tanan değerterde olması... Bunun için taşrtlara Karayollan'nın muayene istas- yonlannda yapılacak kontrol sonunda "emisyon pulu" alınması kuralı getiril- di... Vatandaşlar da taşıtlarını muayene istasyonlanna götürmeye başladı... Barış Özer ise 1989 model Renault 9 otomobili için kontrola girmeden ön- ce kendi servisine uğrayarak gerekli motor bakımını yaptırdı. Karbüratörü- nü yeniden ayarîattı, hava fıltresini ve motor yağını değiştirtti. Servisindeki bilgisayariı kontrol aletiyle egzoz gazı- nı ölçtürdü. Egzozdan çıkan karbon oranı 1.30 ile 1.40 arasında degişiyor- du. Vilayetin saptadığı maksimum de- ğer ise 3.57'ydi. Gönül rahatlığı ile Merdivenköy'deki Karayolları'nın muayene istasyonuna Asalaklar salaklar üretmez. Tüketir. Asalaktırlar ama kesinlikle salak değildirler. Aksine, çok zeki olduklan bile söylenebilir. Çünkü hiçbir şey üretmeden varlıklannı sürdürebilecek ortamı bulmakta zorlanmazlar. Kalabalık ortamlan severler. Böylece üretenlerin arasına kanşıp, dikkat çekmezler. Varlıklan anlaşıldığı zaman üretiyormuş gibi yaparak asalaklıklarını gizleme yoluna giderier. Fakat gizleyemezler. Çünkü üretiyormuş gibi davrandıklan anda üretım düzeninı bozarlar. Böylece iyice açığa çıkarlar. Açığa çıkan bir asalak, açığa çıkmamış bir asalaktan daha tehlikelidir. Açığa çıkmış bir asalak, asalaklığını örtmek için gerçekten birşeyler üretmek, üretime katılmak durumuyla karşı karşıya kalır. Ancak gerçekten üretebileceği birşey yoktur. Boşuna çabalar. Bu çabalamanın sonunda bilerek ya da bilmeyerek varolan üretim düzenini bile yokedebilir. Asalakların üretebildikleri tek şey kendileri için gerekli enerjidir. Tüm enerjilerini başkalannın ürettiklerini tüketebilmek için harcariar. Asalaklar, salak değfldtr. Mert Ali Başarır'dan SÖZDEYİŞLER Devleti kûçültün ki Türkiye yanında büyûk kalsın. Zaman ve okullar T girdi. 100 bin lira ödedi. Egzoz gazı öl- çüldü. O da ne! Çıkan oran vilayetin saptadığı limitin çok çok üstündeydi. Bakımı serviste yaptınp geldiğini söy- lediyse de görevliler, "Tekrar baktınn" dediler. Servisine döndü. Bir kez daha ölçtür- dü. Sonuç 1.30 ile 1.40 arasındaydı. Tekrar muayeneye girdi. Bir 100 bin lira daha ödedi. Yine olağanüstü yük- sekkiriilikçıktı... Ortada bir gariplik olduğu belliydi. Görevlilere, "Sizin önereceğiniz bir ser- vis var mı?" diye sordu. Yanıt geldi: "Yanlış anlaşılmasın ama az ilerde bizdeki aletin aynısını kullanan birservis var." Tarif ettiler. Gitti. Fişteki adrese göre Libadiye Caddesi, G.22 Sokak, 17 nu- maradaki Cintaş Limited Şirketi'ne ait "bilgisayarlı karbüratörservisi" ana-ba- ba günüydü. Sırası geldi. Daha ağzını açmadan karşısındaki "Bujileri ve ha- va filtresini değiştıreceğiz" dedi. O gün hava filtresini değiştirdiğini, bakım yap- tırdığını söylediyse de dinletemedi. De- ğiştirdiler. Ölçtüler: 0.30 çıktı. Hesap da çıkarttılar. Bujiler 450 bin lira. Hava filtresi 200 bin lira. Servis ücreti 400 bin lira. Toplam: 1 milyon 50 bin lira. "Fa- tura isterseniz KDV'sini de ödersiniz" dediler. Bir 100 bin lira daha ödeyerek üçün- cü kez Karayolları'nın muayenesine girdi. Sonuç: 1.57 çıktı, "emisyon pu- lu"nu alabildi! Dikkatinizi çekmiştir, Barış özer'in otomobili kendi servisindeki ölçüm so- nucu 1.30-1.40 karbon oranı verirken, Karayollan'ndaki alet maksimum limit 3.57'nin üzerinde gösteriyordu. Kara- yollan'nın yakınındaki servis 0.30'a in- dirdiğinde Karayollan'ndaki aynı alet 1.57 veriyordu. Sanınm Karayollan'ndaki aleti birinin kontrol etmesi gerekiyor. Karayotcular umanm kontrol için Cintaş'ın sahibini görevlendirmezler! Allah'la sürekli iletişimim var. Özer Uçuran -<fc... BiP X I AZ BİÜNEN Ka )tan pilot mu, kaçak pflot mu? iraj şişirme şampiyonu Zaman'ın "abone sistemi'ne ilişkin bir bilgi de Yalova'dan ulaştı. Yalova'dan arayan okurun bildirdiğine göre "abone kayıtlan" ile imam-hatip liselerinin öğrenci kayıtlan arasında bir bağlantı sözkonusu: "Bizim apartmana Rize'den bir aile gelmişti. Çocuklannı Yalova Imam Hatip üsesi'ne kaydettiler. Çocuk, imam hatipe başladıktan sonra bizim apartmana her gün düzenli Zaman gazetesi bırakılmaya başlandı." Denizli'den arayan bir öğretmen Denizli Lisesi'nin üç kantinine de her gün bedava Zaman bırakıldığını anlatıp şöyle dedi: "Geçen yıl bir din dersi öğretmeni her gün 15-20 Zaman gazetesi getirip bedava dağıtıyordu. Bu yıl herhalde tayin olduğu okulda dağıtıyordur." Zonguldak'tan arayan bir avukat ise, bulunduğu işhanına bedava Zaman gazetesi bırakıldığını, fakat Fıkıh Ansiklopedisi kuponlannın üzeri çizilerek iptal edilmiş olduğunu bildirdi. Devlet liselerine bedava sokulan bu gazetelerin parası nereden geliyor? İmam-hatip lisesi öğrencilerinden okul aile birliğine yardım türünden bağış mı toplanıyor? Bütün bunlar araştınlması gereken konular. Ne ki medya dut yemiş bülbül gibi susuyor, maliye ise devekuşu gibi başını kuma gömmüş bekliyor! H em gülüyorum, hem üzülüyo- rum. THY'nin Atina seferini ya- pan RJ-100 uçağının motoru yanıyor, aynı gün bu uçakların motoriarında nedeni saptanamayan anzalar olduğuna ve uçuş güvenliğinin kalmadığına ilişkin THY Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Bolayırlı'nın Ameri- kalılar'a yazdığı mektup ortaya çıkıyor ve fakat ertesi gün Hürriyet gazetesi "THY'ye nazar değdi" diye başlık atı- yor. Bu başlığı okuyanlar. altında şöyle bir alt başlık arıyor: "Alem tere fiş, kem gözlere şiş." öte yandan THY Tanıtma ve Halkla llişkiler Başkanı Faik Akın'dan bir açık- lama geliyor. Uçak kazasının ardından, hava koşulları nedeniyle Esenboğa Ha- vaalanı trafığe kapalıyken Istanbul-An- kara, Ankara-Van seferini yaparak Baş- bakan Tansu Çiller'i Van'a götürüp ge- tiren THY Genel Müdürü Atilla Çele- bi'nin uçak kullanmadığını bildiriyor. Aynca aynı konuda kaptan pilot Za- fer Baysal'a da bir açıklama yaptırılı- yor ve "uçağı ben kullandım" dedirtili- yor. Faik Akın da, "O uçakta ben de vardım. Benimle birlikte üst düzey yö- neticiler de. Uçağı kaptan Atilla Çele- bi'nin kullanmadığının en yakın şahitle- riyiz. lleri sürdüğünüz savlar tamamen kulaktan dolma bilgilerin ürünü" diyor. ^ ı ^ B i n n ı ^ ^ ^ a ^ ^ Ha\aalanlan ve azgelişmişlik Oysa kulaktan dolma değil, kulaktan duyma bilgiler bunlar. Sav değil ger- çek! Kanıtı daTHY Genel Müdürü Atil- la Çelebi'nin iki ayn televizyon kanalın- daki canlı yayınlarda yaptıgı konuşma- lar. Çelebi, birinci tekil şahıszamiri kul- lanarak yani "ben" diyerek uçağı nasıl kullandığını, nasıl indirdiğini, kokpitte nelerVaptığmı kendisi anlatıyor. Bunlan anlatırken de ne denli usta bir pilot olduğuna ilişkin mesajlar veri- yor. llla kanıt isteniyorsa Radyo Televiz- yon Yüksek Kurulu Başkanı Ali Baran- sel'den bu programların bantlarını alıp izleyebilirler. Bunlan Sivil Havacılık Dairesi Başka- nı da izlese iyi olur. Çünkü Çelebi'nin Başbakan'ı götürüp getirdiği Boeing 737 için geçerli uçuş lisansı yok! Acı ama.gerçek: Atilla Çelebi kaptan pilot değil, kaçak pilot! THY'nin göze geldiği falan yok, göz göre göre kötü yönetiliyor! GAZEL izinsiz beste yapmak yasaklanmış... -Hariçten gazel okumak ise serbest! D evlet Hava Meydanları Işlet- mesi'nde (DHMİ), hava trafik kontrolörlerinin 20 aralıktaki memur eyleminin kınlmasıyla ılgili olarak DHMİ Genel Müdürü Ah- met Kıratlıoğlu'nun değerlendirmesi- ne ve Atatürk Havaalanı Başmüdürü Naci Alın'ın "hava sahamızı az geliş- miş beyinliler kapatamaz" şeklindeki yorumuna karşılık Birieşik Taşımacıhk Çalışanları Sendikası'nın da söyleye- cekleri var. Son uçak kazasıyla gündeme gelen havaalanlannın durumunu da açıkla- ması bakımından sendika yönetim ku- rulu adına Genel Başkan Orhan Attuğ ve Genel Sekreter Süleyman Eryıl- maz'ın sözleri oldukça önemli: "DHMİ çalışanlan, başmüdürün çir- kince ifade ettiği gibi az gefişmiş beyin- liler değil, az gelişmiş beyinlerin yöne- timinde çok zor koşullar altında çalı- şan insanlardır. Öyle ki sadece Atatürk Havaala- nı'ndahava trafik kontrolörleri 24 saat içinde 600 adet iniş-kalkış ve 200'e ya- kın transit geçiş ve tüm askeri tatbikat- lann trafik kontrol hizmetini vermekte- dir. Bu hizmet 24 saat aralıksız devam etmekte ve hava trafik kontrolörleri ye- tersiz sayılan ile gereğinden fazla çalı- şarak hizmet vermektedirler. Normal mesai yapan bir kamu çalı- şanı haftada 40 saat, ayda ise 160 sa- at çalışırken hava trafik kontrolörleri ve DHMİ çalışanlannın büyük bir bölümü ayda 180-200 saat çalışmaktadır. Bu çalışmanın karşılığında da fazla mesai ya da izin almamaktadır. DHMİ'de yürütülen hizmetler ulusla- rarası kurallara bağlı kalarak yapılmak- ta, bu hizmet karşılığında DHMİ de tüm yerli ve yabancı şirketlerden uluslara- rası belirlenen ücreti almaktadır. DHMİ, çalışanlardan uluslararası ça- lışma standartı isterken, çağdışı koşul- larda çalışmaya zorlamakta ve Türkiye standardında ortalama 7-8 milyon lira ücrel vermektedir. Avrupa'nın tüm hava limanlarında özellikle hava trafik kontrolörleri ortala- ma 100 milyon lira ücret alırken, DHMİ çalışanlan insanca yaşama ücreti ve çağdaş bir ortamda çalışmak için mü- cadele veriyor. Tüm bu hizmetleri yürütenler. yöne- ticiler tarafından haksızca aşağılana- rak 'az gelişmiş beyinliler' olarak nite- lendirilmekte, karşılıklı görüşmelerde ise vatan hainliği ve böKicü olmakla suçlanmaktadııiar. Aslında sormak gerekir, bu suçlama- lan yapan DHMİ Genel Müdürü ve Ata- türk Havaalanı Başmüdürü, beyinleri- nin gelişmişliğinden ötürü mü o ma- kamlarda oturuyorlar?" Derneğimizin çok değerli mensubu, onur üyemiz, çok sevgili ve yeri doldurulamaz dostumuz ONAT KUTLAR Yüreğimizde hep yaşayacak. SÎYAD Sinema Yazarları Derneği Aydınlığın düşmanı, Ortaçağ özlemcilerinin ağır yaraladığı, yazar ONAT KUTLAR'! kaybettik. Anısı önünde saygıyla eğiliyor, ailesine ve Cumhuriyet gazetesi topluluğuna başsağlığı diliyoruz. Uerici, demokrat, aydın halk kesimlerinin örgütlü mücadelesi ülkemizi karanlığa boğmak isteyen bağnaz ve yobaz güçleri engelleyecektir. AVRUPA ALEVt BtRLtKLERÎ FEDERASYONU Konrad-Adenauer Str.28 511 49 Köln Tel: 0049-2203-307275 Fax: 0049-2203-30894 ÇÎZGİLİK KÂMtL MASARACI TARİHTE BUGÜN MÜMTAZARIKAN ^ UOcak Vlt^&^ÎİNGİLİZlER'IN KAM GONU. 1342'D6 BUGÜN,2.pÜNYA SAVAŞI SÛZS(IKEH,KU_ ZEY AFRİKA 'DAKİ İNGİLİZ KUVVBTLERİ^IMAN- LAfZ KARŞISlNbA YENİLGîvE UĞBAD1. GENE- KAL £OWIN ROMMEL KOMlirASINMKİ AİMM OÜOüSü BÜYÜK BİR SALDIÜI VVMIAK, Bfe eÛNDE, İN6İUZLEK'£ REKOR SAYIOA (ZİÖ) TANK tCAYBETTİRDİ. İNGİLİZ ÇÖL OROUSU, BU YBNİL6/PEN SCNGA,KIY/ BOYUNCA GE- Ri çeKİLEIÇEK MlSlR S/N/RINA OB6İM Ş£- L£C£KLEJ?Dİ. "ÇOL TİLKİSİ* ROMMEL'İH KARŞtSlNA, İN6İÜ2 Ğ£HEJZAU BERAlAAO MOMTGOMERy (MONTY) GBTİRİLOIKTEM SONRA, INGİUZLES'İN ALMANLAt? KABŞt- SlNOA ŞANSLARI ĞÜLMEYG SAŞUYACAICTTR. lyıııvıviM « J U ^ U I I V V w u u j r g u ı a ı ıııı şıp başkaldırmaktan başka ne geliyor elimizden? Neyse, gene de yeni yılınızıOnat kut GRAFİKERLER MESLEK KURULUŞU Ooof Kutar, Cumhurıyef l Ocak 1995 SEVGlLİ ONAT! Sen bizim yalnız kurucu üyemiz değil, başımız sıkıştığında her konuda danıştığımız dostumuzdun. Seni anmak için yine sana danıştık. 1982'dedemişsinki: "Evet, kargalann iliklerini sömürmek için kemikleri takır takır çatılara vurduklan günlerde yaşadıklanmız onur-iliğimize dokunuyor." Yalnız senin omur-iliğin değil, hepimizin onur-iüği zedelendi. TÜRSAK VAKFI "mÇürüyen meyvadan çıkar yeni ağaçlann tohumu." Aydınhk günlerin geleceğine olan inancımızla, yaşamını kültür ve sanata adayan gerçek bir aydın, güzel insan Q|VAT KUTLAR'ı "*••'"" saygıyla anıyoruz. İLLÜSTRATÖRLER DERNEĞİ Sevgili .£ ONAT ağabey, senin yerin kolay doldurulamayacak. tRFAN DEMİRKOL Şiddet eylemlennden çıkar umanlann toplumumuza yönelttikleri saldinlar bu kez de değerli insan, kurucu üyemiz Sayın ONAT KUTLAR'ı hedefaldı. Onu yitirmenın derin iizüntüsünü yaşıyonız. Ailesi ve tûm dostlanna başsağlığı diliyoruz. Geride bıraktığı yapttlan, örnek ve savaşkan insanlığı ile her zaman aramızda olacaktır. BEYOĞLU PLATFORMU Yeter ki kararmasın Sevgili YASEMİN CEBENOYAN ve ONAT KUTLAR Anınızın önünde saygıyla eğliyoruz. HURFM Sevgili ONAT KUTLAR'ı kaybetmenin acısını tüm dostlan ile paylaşıyoruz. ANKARA PİLM FESTÎVALİ ÇALIŞANLARI "BtR SORU"na yanıtımızdır: Şarkılann hiç unutulmayacak Kıyımlar kanlar acılar içinde Savrulurken yaşadığımız günler Sevgili . „ ONAT Nice güzellikler kaldı senden geriye. ÎŞTİSAN tstanbul Şehir Tîyatrosu Sanatçılan Derneği Acılann acılan ve acılann sevınçleri getireceği inancıyla Sevgili ONAT KUTLAR'ı sonsuzluğa uğurluyoruz. HALÎT ÇELENK - ŞEKÎBE ÇELENK