Katalog

CUMHURÎYET/2 OLAYLAR VE GÖRÜŞLER deneme yapınız, avrı vanıtlar ahrsınız Bu da bızım yaşamamızın raslantı olduğu gıbı urkutucu bır tabİO ortaya koyar Normal ıkı aracın bırbırlerıne yol verme vukumluluklerı şo>le açıklanmaktadır ozetle a) Kavşağa sonra gıren, once gıren araca veya b) Aynı zamanda kavşağa gıren araçtardan soldakı sağdakıne ve>a c) Doğru geçen tramvay hattı bulunan veya bolunmuş vola çıkan araçlar bu yoldan geçen araçlara veya d) Ikıncıl (talı) yoldan çıkan araçlar, ana voldan geçen araçlara ayrıca e) Yokuş ınen araç, >okuş çıkan araca vol verecektır Şımdı duşunelım Kotu goruş koşulları altında ha reket eden bır araç surucusu bır kavşağa >aklaştığı nı fark etmez ve obur araçla bırden karşılaşırsa, kafası bır bılgısayar gıbı çalışacak ve bır anda butun bu venlerı değerlendırıp karar verecek ve ona gore davranacaktır Ne denlı ıyı nıyetlı olursa olsun 'ku rallara uygun' davranmasının olanağı olamayacağı açıktır Tramvav rayı va da orta refuj yatay açıdan nasıl fark edılır 9 Kavşağa once gırene prım vermek, surucuyu psıkolojık olarak yarışa ıtmez m\n Anayol ve talıyol nedır, bılmeyenı aydınlatacak bır tanıma yer verümemıştır Eğınu sıfır olan yol pek azdır Spor oto ıçın % 5 eğım duz sayılırken, kamyon ıçm °?o 1 5 yokuştur. Eğım tanımı araca ve surucuye göre değışırse bır kaza halınde suçluyu saptavacak olçu nedır'' Kural kesın olmayınca ona uyma oranı da duşer, yetkılılerın 'lutfen kurallara uyunuz' gıbı uyarı ları anlamsız bırer lafa donuşur Kural, reflekslerle algılanabılmesı ıçın basıt, yalın olmalıdır Buna gore yukan ornektekı kuralın şoyle değışmesı gerekır Denetım bulunmayan bır kavşakta karşılaşan araçlardan a) TERS UÇGEN ya da DUR ışaretı ıle belırtılmış TALtYOL'dan çıkan araç ANA YOL'dakı araca, b) lşaret yoksa DAIMA soldakı sağdakı ara ca, c) Butun araçlar, gorevde olduğunu OZEL SES ve IŞIKLA belırten geçış ustunluğune sahıp resmı araçlara yol verırler Buna paralel olarak geçış ustunluğune sahıp resmı araçların tanımı da kavranması guç bır karmaşa sergılemekte ve uygulama, sı\ıl araç surucusu kadar resmı araç surucusunu de yanılgıva duşurmektedır Bazı görevlıler kendılerını kural ve yasakların ustunde sayarak zorunluluk var mı yok mu bellı değılken bunlara uvmamakta ve bu davranış, sıvıllere kotu ornek olmaktadır örneğın trafık polısı kurallara kendı bıle uymuyor ınancına yol açmaktadır Bu belırsızlıkler sonucu, yol verme kuralı şoyle bır Turk usulu uygulamaya donuşuyor Karşılaşan ıkı araçtan hafıf olanı ağır araca, temkınlı özel, gozu pek taksıye, sıvıl resmıye, yenı araç hurdaya yol vermekle yukumlu oluyor, kısacası yol verılmıyor fakat alınıyor kı kural yabancı turıstın bır turlu anlayamadığı ve oğrenme olanağı bulunmayan bır nıtelık kazanıyor Burada sozunu ettığımız trafık mevzuatı bugun değışmıştır Ne var kı >enı mevzuat da pek az bır değı şıklıkle eskının bır devamı nıtelığını korumaktadır Değışıklıklerden de pek çok surucunun haben yoktur 4 MAYIS 1988 Trafigiıniz Mçin Düzensiz? Trafiğin ana kuralı, her kural ve önlemin açık seçik olması, tereddute yer bırakmaması ve herkesçe aynı şekilde yorumlanıp uygulanmasıdır. Burada yaşam ve olüm arasındaki mesafe bazen saniyeden kısadır. Bır anlık belirsizlık, yanlış yorum, duraksama insan yaşamına mal olabılir ve Ulkemizde fazlasıyla olmaktadır. PENCERE Bır dosturn Bılıyor musun, demıştı, M ıle başlayan sozcukler Türkçe değıldır Yaa? Konuşma dılınde "yaprak maprak, ağaç mağaç, çadır madır" denır ya, M harfıyle başlayan sözcükler bu kullanıma ters düşuyor* "Maşa maşa" dıyebılır mıyız? Hayır Demek kı "maşa" bır başka dılden bızımkıne geçmış, ıstersen sözlüğe bak* Dostumun söyledıklerı doğru mudur bılernem, ama "maşa" sozcuğünun kökenı Farsça Maşa ıle ateş tutulur, başka şeyler de tutulur "Bırının maşası olmak" deyışı de "kullanılma" anlamına gelır Cumhurbaşkanı Evren, Istanbul Ünıversıtesı'nde patlayan son olayları yorumlarken dedı kı Gençlen maşa gıbı kullanıyoriar Yazımın başlığını bu nedenle "Maşa" dıye koydum Gerçekten uzerınde durulmaya değer Çünkü "Türkıye'de kım kımın maşası oluyor?" sorusu yazgımızla ılgılı * Olabılir Gençlen "maşaT olarak kullanmak ısteyenler her zaman çıkabılır Üstelık bu ış kolaydır. Neden? YÖK duzenı unıversıtenın ustune lök gıbı çökmuş Öğrencıler soluk alamıyor Sankı yoğun sıvıgaz sınmış ortama Bır kıbrıt çaksan alev alev parlayacak Kışkırtıct ajanlar bu durumu neden değerlendırmesınler? Pekı yalnız gençler mı maşa gıbı kullanılabılırler^ Halk ne durumda' Halk maşa olamaz mı? Ekonomık bunalım ortadıreğın boğazını sıkıyor, enflasyon cığerını paralıyor Bır yanda bınbır gece saltanatı, bır yanda açların feryadı Bıçak kemığe dayanmış Zamların saldınsı azgın Yığınlar şaşkın Demokratık haklar kısıimış Yasal yollar tıkalı Gun geçtıkçe genlım artıyor Anadolu'da gezıye çıkan bakanlann yolları kesılıyor Açızi Toplum her türtu "provokasyori'a açık Halktan nıce kışı kışkırtmacıların maşası gıbı kullamlmak yolunda hazır Ya bır patlama olursa 9 Güvenlık güçlerı durdurmak ısterken daha büyük olaylara yol açılırsa9 Halkı maşa gıbı kullanmak ısteyen kışkırtıcılar başarıya ulaşamaz mı? Gerıye kalıyor ordu İnandıncılık Bır başka sorun, belirsizlık olmadığı halde kısıt lamalara uvmama halıdır Orneğın kırmızı ışıkta geç mek, donulmeyecek yerde donmek, v b gıbı Bun da da ana kural hatırlanmalıdır Kural ınandıncı olacaktır O kurala uymayan kışı kotu bır ış yaptığının, duzenı bozduğunun bılıncıne varmalıdır Oysa oyle yasaklarla karşılaşıyoruz kı, gereksız yere kırmızı ışığın sonmesını dakıkalarca bekl»yıp boşuna yakıt ve zaman yıtıren durust surucu kendını trafik otorıtelennın azızlığıne uğramış saf bır yurttaş gıbı hıssetmeye başlıyor Yaya geçıdını kullanan yaya, canını zor kurtarıyor Ya da donulmez ışaretıne uymanız halınde evmızın volunu yıtırıp kendmızı kent merkezınde buluyorsunuz Doç. Dr. FEYYAZ ERFİ ODTÜ Öğretim Üyesi Ulkemizde trafık sorunu dısıplın sorunu ıle ozdeş leşmıştır Dısıplınden yoksun davranışlann duzensızlığe, duzensızlığın de yoHanmızda can ve mal kaybına yol açtığı bır gerçektır Bu sorunun boy hedefi olarak da başta suruculer olmak uzere halkı gorme alışkanlığı yerleşmıştır Çare olarak ıse genelde cezalar \e polıs akla gelır Acaba bız ulusça anarşıst ruhta bır toplum muyuz 1 Hayır, aıle vapımızdan okullarımıza ve ordumuza kadar her alanda dısıphnlıyızdır Öyleyse her alanda dısıplınh olan bu toplum, yollara dokulunce nıçın bır anarşıstler grubuna dönuşmektedır'' Özetle şunu soyleyebılırız Kıtle taşımacılığı >,ok gelışrnş duzenlere sahıp olan ve karayolları standardının ustun duzeye erıştığı Batı ulkelennde dahı trafık, yetkılılerı terleten bır sorun olarak suregelırken ulkemizde, getıreceğı sorunlar ırdelenip gereken vapısal ve hukuksal önlemler duşunulmeden ozel araçlann uretılıp yolları doldurması, bugun ıçınde bulun duğumuz trafik keşmekeşının kuşkusuz başlıca ne denı olmuş, bılgı ve eğıtım yoksunluğu da bunu körukleyıp ne bırbırımıze ne de kurallara savgıya yer bırakmamıştır Bunun butun yuku bugun polıs teş kılâtı uzerındedır lara uzanır Enerjı polıtıkasını, karayolu, demıryolu, toplu taşıma polıtıkalannı ıçerır Daha alt duzeyde fizıksel planlama soz konusudur kı bunun da değışık bovutlan vardır Genel ulaşım planından baı>la>arak volların bellı bır hıyerarşı duzenı ıçınde tertıplenmesını, kavşak turlennın gereğınce saptanmasını, otopark dağılımını, yayaaraç dolaşım ılışkılen nın duzenım v b alanları kapsar Hukuksal ılke ve kuralların oluşturulması da planlama kapsamına gırer Uygulama, planlama kararlannın fınansmanı, organızasyonu sağlanarak gerçekleş'ırılmesı surecıdır Denetım (vaptırım) ozellıkle polıse duşen görevdır Duzenın planlandığı gıbı ışlemesı, denetımın etkınlığıne bağlıdır Eğıtıme gelınce, ıyı eğıtılmış, doğru kararlar alabılen bır teknık eleman kadrosu olmadan tutarlı planlama yapılamayacağı ve u>gulamaya konulamayacağı, ıyı eğıtılmış bır polıs kadrosu olmadan duzenın gereğınce denetlenemeyeceğı açıktır Bunun ötesınde, duzenın kullanıcısı olarak halkın eğıtımı buyuk onem taşır Kuralları yeterınce bılmejen surucuden ve yayadan bu kurallara uyması elbette beklenemez Buna gore, trafık duzenı zıncırının tek halkasını, yanı denetımı guçlendırmenın yetersızlığı açıktır Sonuç Işte butun bu tur tutarsız uygulamalar, dıreksıyon arkasındakı ınsanlanmıza yansımakta, 'her trafık kurahnın uzun ıncelemeler sonunda saptandığı' yollu uyarıların cıddılığıne gölge duşurup duzene olan guvenı sarsmakta, boylece yerleşen ıtaatsızlık alışkanlığının uzantısı 'balık baştan kokar' atasozunu doğrularcasına karayollannda azraıle davetıye çıkarmakta ve 'trafık sorunumuz'un kaynağmı oluşturmak tadır Ingıltere hukumetı tarafından hazırlatılarak 1962 yılında yayımlanan ve Turkıye dışında butun duny a d a y a n k ı u y a n d ı r a n unlu B L C H A N A N P A P O R U ' n d a n alınmış şu paragraf çok uyarıcıdır Trafik sorununu kokten çozen tek veen ıyı çözum yolu yoktur Çunku aslında trafık sorunu çozum bekleyen bır sorun değıl, başı ve sonu belırsız bır sosyoekonomık oluşumdur Gereklı olan, genış çerçevelı kararları, teknolojının getırdığı sınırlı uygulamaları sabır ve ısrarla yerıne getırmek ve zaman zaman değışen koşullara gore bu karar uygulamaları yenıden gozden geçırıp etkılı kalmalarını sağlamaktır Buna gore trafık duzenının ancak değışık dallarda uzmanların oluşturacağı ust duzeyde yetkılı bır teşkılat tarafından eşgudumlu (koordıneh) bır çalışmayla, konuya genış açıdan yaklaşımla sağlanabıle ceğı sonucu çıkmaktadır Burada kısa ve uzun sürelı onlemler, eskıyı unutup çağdaş bır anlavışla ılkesel, fizıksel, hukuksal ve parasal konulan ıçerecek şekilde planlanmalı, oncelık kent ıçı trafiğıne verılmelı, devleı televızvonu, soygun ve cina>tt dizilerinden avıracağı zamanlarda, konunun gerçek uzmanlarının yonetımınde bır kıtle eğıtım aracı olarak kullanılmalıdır Düzenin yapısı Trafık konusu, bırçok meslek dalını bırden ılgılendıren 'ınterdısıpiıner' turden bır konudur Bunun ıçın de bu konuda her uzmanın kendı dalında makro olçekten mıkro olçeğe uzanan bırbınnden değışık çözum onenlerı ortaya koyması doğaldır Sosyolog, sorunu bır sosyal sıstem sorunu olarak görebılır Ekonomıst otomotıv endustrısının dışsatıma >öneltılmesını, ulaşım uzmanı toplu taşımacılığa ağırlık verümesını önerebdır Daha bırçok önlemler önerılebılır Böylece çoğalan goruşlerın hepsınde bır gerçek payı kuşkusuz vardır Trafik duzenının, uç ana parçanın bırleşmesıvle oluştuğunu soylemek mumkundur 1) Planlama, 2) Uvgularna, 3) Denetım Bunlara bır de her u v u n u kapsayan ılke eklenebılır Eğıtım Planlamanın kapsamı oldukça genıştır Bır ucu ulkenın ekonomık ve sosyal yapısını oiuşıuran karar Ana İlkeler: Açıklık, kesinlik, inandıncılık Trafiğın ana kuralı, her kural ve onlemın açık seçık olması, tereddute yer bırakmaması ve herkesçe aynı şekilde yorumlanıp u> gulanmasıdır Burada yaşam ve ölum arasındaki mesafe bazen sanıyeden kısadır Bır anlık belirsizlık, yanlış yorum, duraksama ınsan >aşamına mal olabılir ve ulkemizde fazlasıyla olmaktadır Şımdı 1953 yılında yururluğe gırdıkten sonra eskı Trafık Kanunu'nun otuz yılı aşkın bır sure halkı nasıl koşullandırdığını bır örnekle ızlevelım Denetımsız (ışıklı trafık sınyallerı ya da polıs bulunmayan) bır kavşakta karşılaşan araçların bırbırlerıne yol vermelerını duzenleyen kuraUar dızısı son derece karmaşıktır Yıllardır oto kullanan on kısı uzerınde bır EVET/HAYIR OKTAY AKBAL Yeni Sefer ISTANBUL Yurdu "koruma ve kollama" görevındekı ordu adına yonetıme el koyacak paşa tuzağa düşemez mı Çelişkiler İçindeyiz... Sağcı bır gazetenın basyazısında 'Sıyası tarıhımızın en utanç verıcı olaylarından bırı olan 27 Mayıs darbesının açtığı çığır Turkıye'yı anarşı ve terore suruklemıştır' denılıyor Bu başyazı/a gore 28 ntsan 1988 günu demokratık haklarını arayan genclerımız '27 Mayıs utancının yol açtığı mıllı ıradeyı ortadan kaldırma ozentısı' ıçınde ımısler» Bu gazetenın azılı bır yazan da '28 Nısan vahsetı"nden soz edıyor 28 Nısan 1988 de 28 Nısan 1960 olayını anan gençlerın o gunlerd1» daha doğmadıklarını soyluyor Oyleyse ısın ıcınde başka parmaklar vardır1 Bır tarıhsel olayı bılmek, anlamak ıcın ılle de o olayın ıçınde yaşamak mı gerekır'' 28 Nısan 60, genclığın, aydınların bılınclı halkımızın dıkta heveslerıne kcirsı başkaldırdıklan,' artık yeter' dıye seslerını yukselttıklerı bır gundur Menderes'ın gıttıkçe zorbalaşan yonetımı Meclısten Ismet Inönu yu kovacak kadar, tahkıkat kurulları olusturup gazetecılerı bılım adamlarını polıtıkacıları sorgulara çektırecek gözaltınaaldıracak kadar vatan cephelerı kuracak kadar sertleşmıştı 28 Nısan gerçekten bır vahset gunüdür1 Ama bu vahşet, ünıversıtelı gençlerın polıs kurşunuyla öldurulmelerı, yaralanmaları. ünıversıte bınalarının makınelı tufeklerle talanmaları ıle kendını gostermıştır Bugunun bılınclı genclıgı geçmışın ölaylarını tum gerçeklerıyle oılecek, oğrenecektır 28 Nısan da 27 Mayıs da bu ulkede gercek bır anayasal demokrasının kurulması yolunda atılımlardı Bunu bugun ters bıcımde yorumlayanlar tarıhsel doğruları saptırmak ıstemektedırler Bu gıbıler ıcın Ataturk un Samsun a cıkması 23 Nısan'da Meclısı toplaması, Cumhurıyetı ılân etmesı bırbırı ardınca ulkeyı ve ulusu çağdaş uygarlığa goturen devnmcı atıhmları başlatıp surdurmesı, hılafetı ve padışahlığı kaldırması da 'utanc verıcı ışlerdır' Bunları açıkca yazmaz, soylemezler ama, yerı geldığınde ıçlerındekı zenrı su ya da bu yoldan dokmekten de kaçınmazlar Çelıskı surada 27 Mayıs utanç verıcı bır darbe dıyenler r.edense '12 Eylul u hararetle savunuyorlar' 27 Mayıs utanç verıcı, ama 12 Eylül ovunç verıcı mı 7 Neden? 12 Eylul oncesınde ınsanlar oldurüluyordu, ortalık karışmıstı, sıyasal ıktıdar ve muhalefet ışı yurutemıyordu Pekı 12 EylüTde yonetımı ele geçıren kısıler 12 Eylul oncesınde de aynı gorevlerde değıl mıydıler'? Ecevıt ve Demırel hukumetlerı sıkıyonetım ılan etmemıs mıydı7 Komutanlara her turlü yetkıyı tanımamış mıydı 9 Daha ne yapabılırdı 12 Eylul oncesının ıktıdarlan? 27 Mayıs oncesınde 28 Nısan29 Nısan olayları vardır Meclısın calışamaz hale getırılısı vardır Inönu'nun Meclıs'ten atılısı vardır Tahkıkat kurullarının kurulusu varchr Gençlerın karşısına dıkılen atlı polısler vardır Oldürulen genç ınsanlar vardır 1957 genel seçımınde Menderes hukümetının ıktıdarı elınden kaçırmamak ıçın gırıştığı baskılar tertıpler vardır 27 Mayıs, daha once 28 ve 29 Nısan olayları yaşandığı ıçın gundeme gelmıstır Butun basının, Menderes dıktasına, Vatan Cephesı dıyerek ulusu ıkıye bolmesıne karsı çıktığı, Menderescılerı Vatan Cephecılennı sureklı uyardığı demokrası yoluna çağırdığı da unutulmamalıdır Bız o gunlerı gazetecı ve yazar olarak yaşadık, yazdıklarımız da arsıvlerdedır 12 Eylul askerı darbesı tyıdır, hostur, gereklıdır ama 27 Mayıs kotudur, utanc verıcıdır dıyenler 12 Eylul'culerm 82 Anayasasını yanı ulkede tum ozgurluklerı nerdeyse yok eden bır anayasayı getırdığını unutmamalıdırlar Oysa 27 Mayıs'ta yonetıme el koyanlar ulkeye çağdaş demokrsısılere yakışan 61 Anayasasını getırmıslerdır Aradakı fark açıktır Ozgurluklerı kısan, Ataturk devrımını butun kurumları, ılkelerı, uygulamalarıyla yalnız adını soyleyerek ortadan kaıdırmaya yönelen 12 Eylul darbesı ıle 27 Mayıs olayını yan yana getırmek buyuk bır haksızlıktır 27 Mayıscılar ulkemizde çoğulcu demokrasıyı tum olanaklarıyla, kosullarıyla kurdular, askerı darbelere karsı cıktılar, bugun de her turlu askerı el koymaların yanlıshğını vurgulamaktadırlar Oysa 12 Eylul 'harekâtı'nın lıderı Sayın Evren ' bır zaman gelır Turkıye yıne aynı durumlarla karsı karsıya gelırse bundan kurtaracak kuvvet, sılahlı kuvvetlerdır Sılahlı kuvvetler bır ulkeyı hem ıc hem dıs saldırılara karşı korumakla yukumludur' dıyebılmektedır Sayın Evren'ın, bızlerı korkuturcasına konusacağma ulkede tüm hak ve özgurluklerın hıc değılse NATO ulkelerındekı kadar halkımıza, genclığımıze basınımıza sıyasal yasantımıza tanınmasından yana olduğunu, genclenn haklarını aramak ıçın yaptıkları yuruyuslerın, emekçı yığınlarının gırıştıklerı ya da gırıseceklerı gosterılenn demokratık ulkelerde her zaman görulen olaylar olduğunu bıldırmesı daha doğru olmaz mıydı 9 Türkıye buyuk coğunluğuyla genc ınsanların olusturduğu bır ulkedır Bu genç nufus dar kalıpların anlayıslann korkutmaların, ışkence, dayak, hapıs gıbı uygulamaların baskısı altında sürgıt yaşatılamaz Tutulacak tek yol, çağdaş demokrasılerdekı butun.hak ve ozgurluklerı halkımıza tanımaktır OSLO ISTANBUL ? Ünıversıte ayağa kalkmış, gençler eylemlere atılmış, halk bırbırıne gırmış, güvenlık güçlerı yetmıyor, sonunda herkes "Asker getsın" dıye dua edıyor Asker gelıyor Dış borç 40 mılyar dolar Önümüzdekı yıl ödenmesı gereken dış borç 7 mılyar dolar Bu ödemeyı yapabılmek ıçın dışardan 5 mılyar dolar yenı borç bulmak gerekıyor Iç borç 12 tnlyon lırayı aşkın Enflasyon yüzde 70 Ne yapsın paşa 7 Maşa olarak kullanılmayı reddetse o saat ülke bırbırıne gırecek, tepemızdekı super muslukları kapayacak, askerı yonetım boşlukta kalacak * Demek kı,"maşa gıbı kullanılmak" tehlıkesını eşıt olarak paylaşmak zorundayız Bu ış ünıversıtelı gence öğüt vermekle bıtmıyor T.C. HAVRAN SULH CEZA MAHKEMESİ Esas No 1986 123 Karar No 1988 69 HLKLM OZETİ Ha\ran Sulh Ceza Mahkeme sı nın 28 1 1988 tarıh \e 1986/123 Esas, 1988 69 karar sa\ılı kesınlesen ılamı ıle Havran Kuçukdere ko\xı nufusuna kavıt lı olup halen Ha\ran Ebubekır Mahallesı Dumlupınar Cad No 16'da oturur Bekır \e Hasıne oğlu 1954 D lu, AHMET K\N DERELI hakkında G I D \ MADDELERI TUZUĞUNUN 58 ab maddeien delaletı \le TCk 398, 647 S ^ 4 maddesı gereğınu; OTUZ1Kİ BİN LIRA \Ğ1R P A R \ CEZASI ILE CE Z\LAND1RIL\1ASINA ve avrıı.a TCK nın 402'1 maddesı eerefiınce saruk Ahmet Kandere lı'nın takdıren UÇ A.\ SURE İLE CURME \ AS1TA KILD1 Ğl MESLEK SANAT \ E TICARETININ TATILINE, 647 S \ 6'nu maddesı gereğınce bu cezaların TECIL1NE, takdıren \ED1 GUN SURE ILE IŞ YER1N1N K.\PAT1LMASINA daır karar venlmı^tır 23 3 1988 Basın 1848"1 4 MAYIS 26 EKIM 1988 Çarşamba ISTANBUL OSLO OSLO ISTANBUL Kalkış Varış Kalkış Varış 08.40 13.10 14.00 20.10 Tarıfedekı saatler mahalhdır 39 KALEM 76 ADET GERME VE TAHRİK TANBURU İMAL ETTİRİLECEKTİR Şartnamesı bedelsız olarak aşağıdakı adreslerden alınabılır 1 lSKENDERLN'da Muessesemız Tedank Ikmal Mudurluğunden 2 ANKAR.\'da Zı\a Gokalp Cad No 80 Kurtuluş \NKARA adresındekı Genel Mudurlugumuz, lsteklılerın şartnamemız esas larına gore hazırlavaıaMan 88481 nolu dosvayla ılgılıdır Meşruhatlı kapah tekhf mektuplarının geviu temınatları ıle bırlıkte en gev 24 S 1988 gunu saat 14 30'aWadar Turkıve Demır\e Çetık Işletmelerı Genel Mudurluğu Iskenderun Demır ve Çelık Fabrıkaları Vluessese Mudurlu ğu Iskenderun Haberleşme \e Arsı\ Mudurluğunde bulundur maları ılan olunur Basır 18606 I U Tıp Fak öğrencı 2864 nolu paso, şebeke, 6 sımf kartımı kaybettım, hukumsuzdur DL YGü BtLtMER TURK HAVA YOLLARI TURKISH AIRLINES \çıklamalı bılgı ve rt,/(;rvasvon ıçın satış burolarımız. IATA acentelenmızle temas edılmesını savın volcularımıza du\ururuz Karikaturist, Yazar ve Sanatçı ALIAN ERBULAK'ı kaybetmenin üzüntüsü içindeyiz. Ailesine, Karikaturculer Derneği, Spor Yazarları Derneği ve Milliyet Gazetesi'ne ve sevenlerine başsağlığı diler, cezaevlerindeki evlatlarımız ve uyelerimiz adına acılarıru paylaşırız. SÖYLEV (Cıli 1 2) Ounumuz dılı\le vavıma ha/irla\an H.V.Vehdedeoğlu P bası 2500 lıra (KDV ıvırıde) TAYAD Çugdaf }a\ınletn Turkocalı Cad 39 41 Cağatoglu htanbul 1987,302 Esas 1988 188 Karar Yozgat Merkez Penpecık Ko\u kuzeykepır mevkıındekı 550O m >ılı karar, davalılar Hasan ve lsmaıl Uner ıle olu ılavalı hevzı (tç\ mıktarındakı 784 numaralı parselın Musıafa oğlu Hasan, Ismaıl \e zullah) mıras(,ıları Yeter Uner, Fermude Lner (Yılmaz), Fermuner Fevzı (Fe\zullah) Uner adlanna vapılan tapulama tesbılıne karşı Mev Uner (Koksal) \e Dondu Uner (Kuvuk)'un adreslerı tesbıl edıleme lude Ursa\a* vekılı Av Reyhan Kaymaz larafından ac,ılan tapu ıp mış olduğundan davahlara ılanen teblığe karar ^erılmış bulundu talı \e tescıh davasının 30 gunluk kanunı sure i(,ınde aı,ılmaması se ğundan, bebıvle mahkememızın gorevsLZİıgıne Aslı>e Hukuk Mahkemesının lşbu ılan tanhınden ıtıbaren 15 gun ıçınde temvız edılmedığı lak gore\lı olduğuna daır tensıben \ erılen 6 11 1987 tarıh 1987/188 sa dırde kararın kesınleşeceŞı ılanen leblığ olunur 14 4 1988 İLAN YOZGAT KADASTRO HAKİMLİĞİNDEN