Katalog

18 OCAK 1983 Cumhuriyet 11 Mersin'de 6 katlı G0ZLE91 UĞUR MUMCU Ege (Baştarafı 13. Sayfada) i Türuiyp bakınuudau ikinci olumsuz etkiyi oluştıamaktadır. KITA SAllANLIftlN'A KTKİSt SORTJ Kıta sahanlığı sorumı bundan et.kilenebilir mi? YAN1T Yııkarııla dcğinilen iki olumsuz etkiye Türklyc balumınrian ötcki deniı n!aa larına ilişkin olarak riaha en a/ ilıi başka ilumsıu etkiyi okK'mek fcercknıeUtcdir. Bu.ıiardan bir tanesi, böjie Uir Ualıkç)lık böljjesi ilanııun Türki>'K'niıı Egc ıJcUi kila sahanlı;;» alanı lıakur.ınfiaıı m'tırilmo o!a Mİıjjı olan Ica.vıpıır. E\et, Uîuslaraıası llukıık'ta bi'çün çcşitü deni/ alanları ve hatıa !;av.ı sınıvlarımn kıta salıaıılığı alaıılaıııun saptanmasında gözönümlp tı<tııl'.luğu giiıülmcktpflir. Dıırum aııa çizsiloriylc şöyle ö/et Irncbilir. İki dcvift arasındaki Kıta s^lıanliKi sııııılanılınlm.isının, hugiin ilke olarak. hakça iliiplccp ııyıtu.ı ıılarak yapılniHsı k.ibnl edilımktPdiı. Hu liak. <;a illuicre çiirp clurıını rioğer!i'!i(Uıilmi"si yapılırkpıı isp. iki dovlet arasıuda yasal olarak ge ("rlilikleri kabul rdilcn hrr fiirlii sımnn ve ozcllikle cieııîz sınırlarının ait oldııkiarı ılcvlpfin Uıta salınnlıgr stnırıııın da daiı.ı Rc:ıiş ya da dalıa d.ir tutnimn«ı hakünmdan ha/ı Ptküer dığurması Isabııl edilmektPdir. Bu şjencl kurai en son oiar'ih ştıb.ıt Ji)S2'de Vlııslarafası .\<XıIpt Divanı'nca kararu haŞIanaü Tıınus tlp Libya iirasındaki Wı ta salıanlığı ı!avasınt!a kalm) priilıuiştir. Üçak Kazası (Baştarafı J. Sayfada) Bu tür kazalar gerçekten insanı ürpertiyor. AsUnda ölürnle biten her kaza korkunçtur. Araba kazasının tren kazasından. tren kazasınm uçak kazasından bir farkı yoktur. Ama belkl fark şuradadır: Uçak, en geliçmiç elektronlk aygıtlarla donanmıstir. Bu yüzden. uçak kazasmda pilot hatası olasılıgı en a!t diizeydedir. Havacılar, uçak kazalarının en çok kalkış ve inişte olabileceğini söylerler. Nitekim bu kaza uçak Esenboğa Havaalamna inerken meydana selmiştir. Acaba yer hizmetlcrindp, rad^rlarm lşleyiş sisteminde mi bir kusur var?. Tabii bilemiyoruz. O saatlerdeki yo&un S>K ve lapalapa yagan karın da kazaya yolao.ması olasıdır. Ama Kerçek neden nedir? Teknik a m a rrn? Sis ve tipiden cöriiş me1 safesinin biisbütün kapanrnası rnı ? Yoksa, uçak iniş pîstinde yapılmssı gfirekip de yapilmayan bir hiznıet mi? Radarlardaki aksaklık tnı? Tabii ki. bunların hepsi arastırılacak, hepsl sorusştnrulacaktir. 1074 yılı basmda, Paris'te düsen uç.aSımizı anımsarsmız. Kac vurttaşımız da bu kazada ölmüştii. Poki kusur kimdeyril? Ne nldn nraştırmatann sonu? Kim sorumlu hulundıı? Kazs. uçagın yaptsındaki bir teknik kusıırdsn mı doŞtrmjtıı? Ucak kapılanndaki bir teknik kusur tnu ka?ayn yolaçmıştı? Ne olmuştu?. Bilen yoktur. araştıran da yoktur. Nedense. beyiik teselli sözlerinden sonra olayları hep unutuyoruz. Gerçekten ne olmuştu Paris uçak kazası sortîşturması? Kim sorumlu tutulmuştu? Neydi gerçek nerien? Dünya havacılık tarfliinde blrçok ucak kazasma rastlanmtştır. Ancak. Tiirkiye'de dikkat çekecek kadar çok uçak kszası olmaktadır. Herhalde bunlnrın uzmanlarca saptanacak nedenierl vardır. Bu nedenler pilot hatası, teknik arıza, yer hizmetleri herneyse ssptandıktan sonra yapılacak tsler Vıerhalde bellidir. Kazalar pilot hatası nedeniyle olmuşsa, bu hataların giderllmesi için calışmalar yapılır. Kaza nedeni teknik ise. bu anza araştmlır. Teknik arıza, uçak yapımindaki bir kusurdan kaynaklanıyorsa. bu t.ip uçaklar seferden ahkonur. O zaman da bu uçakların kimler tarafmdan nasıl alındığı araştirılır. Kusur, radar siRtemindcn geliyorsa, bu konu O.\P. almır. Son yirmi yılın uçak kazalannı birbir gözden geçirelim: Bu bazalarda acnba benzer nedenler var mi?. Varsa bunlar ne pîbi hatalardan kaynaklanmıştır? Uçakların yanımında mı. bakımmda mt bir kusur vardır?. Yer hizmetleri mi aksıyor, pilotlar hata mı yapıyor, bunlar ön yargısız tamamen teknlk bulgulara gfire araştınlıp, belll sonuçlara varmak gerekmej: mi?. Uçaktaki her saliseyl Meyen en peiişmlş elektronik aygıtlar. radar sist.emlerl varken. uçak, nasıl olur da piste Inemez? Eâer. eörüş mesafesl kayholmuşsa. bunun hemen havaalanı yetkilllerl tarafmdan pilota bildirilmesl gerekir. Nedir o anda Esenboga'daki hava koşulları. sis kalınlığı ve gön'Ss mesafesi?. Nedir radarların son kayıtlan? Bu çibl kazaların tekrarlanmasını Istemtyorsab. niavm üzerine dikkat.le e&ilmek zorundayız. üçaklar pahalıdır. biliyoruz. nma Insanlar da ucuz deSildir. Araştırahm, soruşturalım. Yazık, henfmlze (Baştarafı 1. Sayfada) Mersin'in Mezitli çıkışmda PTT Eğitim Sıt'îsi bitişjğinde denize 10 mstre uzaklıkta Müteahhit Hasan Karakaş tarafından in$a edilen apartman dün saat 15.00 sıralarında büyiii; bir gürültü ile çölctü. T?.mar".lrrıdığv halde yiğmurlar nedeniyle daire sahiplerinin henüz laşınırnınası yür.ünden yeni bir Diyarbakır faciası kendiliğmdcn önîendi. îik alınan bilgiye göre, birar.m denize bakan bö'.ümünc'Flti dairelerin salonlarını taşıyar. tek V.o'.on 6 katm sğır. Iığına dayanamayuak yıkıldı. Eu arada çavre sakinieri de opartman projesinin genç bir teknisyen tara'ından çizı'.diğini, projenin bir mimara imzalatJdığını i'eri sürdülerse de henüz isimler Drlirlenemecii. Olayla ilgili çok yönHı so'•uçturmaya b^şlanıldığı b':!:'.irii. dı. YE\t EVLERÎNK YERLEfjİYORLAR İstanbul, Tozkoparan'da Camlibel Apartmanı B Blok 'un çökme tehlikesi göster ERKiN IN1S MI? (Baştarafı 1. Sayfada) Aîyon uçağının çakıldığl Esenboga 03 pistinin dün subahki görünümu. oiayin dehşetini yansıtıyorclu. Pist öncesi arazide büyül: bir çukur görülüyor. Pistin hemen başmdaki hafıf enge'oeye çarpmış Afyon uçağı. Engebede açılan çukurda uçağm gövdesinin ızi belli oluyor. Uçağın kuvruk parçasımn bulutıduğu yerden yaklaşık ÜÜ metre geride gö/le görülen bu çukurun çevresinde ucağın parçaları görü lüyor. Afyon uçağımn parı;nları üçe bölünmüş şckilce. Kuyruk nempn arkada. yolcularit) bulunduğu orta bölüm kuyruktan yaklaşık 100 metre ilerde duruyor. Pilotların bulun.dnâu kabiı? İSP orta bölümün çok yakınında tprs duruyor. Pilot 1abinini görim<p burnHan bir insanın nasıl caulı çıkabileceğini düşünemiyor. Enkaz parçalarma bakmca uçagın önce pistin başlangıcı yakınlanndakl engebeye gövdesinin vurduğu bir darbeyle kuyruk bölümünün koptuğu anlaşüıyor. Kuyruğu koptuktan sonra tekrar parçalanmış. Uçağın parçalanan iki kanadı. kuy ruk ile orta bölüm arasmda duruyor. Çevrede yanmıs koltuklar. bagajlar ve çeşitli esyalar görülüyor. Uçağm orta bölümünün lcl türnüyle yanmış. Yerde hâlâ benzin var. Onun için enkaz kaldırma çahşmaları sırasında. sîgara içilrnemesi için sürekli uyarıda bulunuluyor. Enkazdan çıkartılan ve çev rede bulunan paramparça olmuş çantalar. eşyalar. pllotlarm ceketleri, kargolar, gazeteler bir yerde toplanıvor. Enkaz kaldırma çalısm?.la n 2 savcmın gözetimi altında yapihyor. Kamtların ortadan kalkmaması için yetkilüerden başka klmse çevreye sokulmuyor. Kazadan yaklaşık 12 saat sonra uçaSm kargo bölümü çeşitli nedenlerin yanısıra Içeride bir kadm cesedi olduğun, dan baltalarla kırılarak açıldı. Öncpkl gece yapılnn enkaz kalclırına sırasında da kargodan bir çocuk cef^edi çıkarıldığı bildiriliyor. Saat 12'yo dogru uçaâm enkazını kaldıriTiak üzere 2 TIR olay yerine geldl. Henüz bütün kanıtlar toplanmış degü. Olay yerinde bir yetkiliden öftrenildigine göre. pilotun kuleyle yaptı^ı konusîmada son sözleri «Pistî gördiim» olmuş. İl!; saptamalar püotım pisti ^örcîü Sü, ancak erken inişe geçtigl yolunda. mesi üzerine geçen hafta evlerinden çıkarılaıı 25 aüe dünden Itibaren aynı yörede yapımı tamamlanan sos yal meskenlere taştnmaya, başladılar. Aileler yeni evlerinde kira karşılığı geçici olarak oturacaklar. Öte yandan Beşiktaş'ta kayma tehlikesi üzerine iki bina boşaltüdı. Ihlamurderc Caddesinirı altından geçen tarihi Horasan yapısı tonozda çatlaklar meydana gelmesi üzerine boşaltılan bina mühüıisndi. Dört ve iki katlı binalarm alt katlarında üç dükkan oldutu. diger katlarda oturanlann yakınlarınm yanlanna yerleştirildiği bildirüdi. « (Baştarafı 1. Sayfaıla) vo hocalık hayatının /iıvesin tlcykeu, bıı şekllde huyala »eıla «tmeleri biMnı için çok acı olmuşuif. Bu arkadaşlarımiîa ve uçak ka/asında hayatlannı kaybeden vatamtaçlarımı.'î Tamıdan ralınıet. kederll ailelerine de sa(Baştaralı 1. Saylada) bır niyaz cdiyorıız. Bizi hu olay dikada olanların bu hakları lar drriııdcn sarsmıijiır.» Kitapcıgil. birloşimi açniürian nın sakh kalabilecegi konu once Tıırput Vep,tnağu ve Koysunda umut, taşıyorlar. Önceki gün SSK toplan 7. Fey«l«ğiu'nıın sıralarjıia bi rer kasımpatı bulieü bıraktı. t>. salonunda vapılan HarbAnayasa Konaisyonu üyeleri \", Kongresinde bu konu rts, dün sıbalı VeyzioKlu'nun Türk İş Eğitim Sekreleri SSK hastanesinde bulunan rtiKaya Özdemir tarafından ksine giderek başsağhğı dileortaya atıldı. Kaya Özde c'iler. TÖREN YAPH.ACAK mir. sendika yönetiminde Prof. Feyzioğlu için ougün görev almak için 10 yıllık isçilik yapma zonınluluğu Meclis'te tören yapılacaU. Kalp kvizinden Yeğenağa ile ilgili ilkeyi eleştirdi öz için dün ölen Tu''gut bildirilen yapılacr.ğı demır tasarıda bu lıükmün lören uçak kazası nedeniyle yer alınuyacağı umudunu Esenboğa Havaalam'nın trafiğc taşıdıklarını söyledi. i.apatUması üzerins gerçeMpşti rilemedi. Yeğenağa bugün Adana'da toprağa verilecek. Yegenağa ve Feyzioğıu'nun Kastamonu'dan a'.aıgını nüfus kâgıdımı kaybe'üm. Hü. ölümleriyla DM'dp boş üyelik kümsüzdür. A VURGt'N bayısı 4'e yükssldi. U 8ki üyentn îsçi sayısı İSİM ISIM TRABZONSPO! (Baştarafı Soordai yor. Sahada serbest oynadıgı için topla daha çok buluşmas) kendisinden beMentüerimizi avtınyor. ITKMİL: TaKım oyuncusu, hırçın ve çabuk. Orta alanda rakibi lyi kontıol ediyor. Marfcaim vanında topu kazandıldarında Herde IIDS 'innlara doğru depavian çok oluml'.ı. METİN: Sahada basmadık yer bırakmayan Höstevişsi? ama çok başarılı bir tutbol anlavışı olan bıı fııtbolru "aman îaman :ılaklardaki dikkati ve {ırsa^çılıgı ile takımına p.ol getiriyor. Kafasmda süratli şut anlayışının da olması iyi. SİNAN: Sakatlıgımn uzanıası sonucu henüz takımdaki yerini alamıyor. Formumı yakaladığmda ikinci yanda takımınır» colcüsü olaoakt.ır. ML'STAFA: Trabzonspor'un şpnol'dan sonra en yararlı futbolcusu diyebilirim. Takımmın Jokeri. Her çalıştıncının arad:gı gorev adamı. Sahada hırs inat ve disiplini ile takımımn başarısı için herşeyini ortaya koyan adam. Defansta oynadıgı zaman ortalan ile gol yollarını zorluyor, forvette yer aldıgı zaman yaptığı press ve inatçı deparları ile rakiv> dcfansı bozuyor. RACt: Büyük umutlarla alman bu futbolou sereken randımanı veremedi. LEVENT: İkinci yanda takımı icin fieri uçt.a en yararlı futbolculardan birisi oîacr.k. Hava hakimiye'ini dalıa çabuk olan bir oyun anlayışı ile bütünleştmrse rakip için gol koklayan tehlıke olacaktır. Genç olıısu yarın için umudumuzu artınyor. SELAMİ: Sol ayağı ve topu oyuna sokuşu iyi ancak ağır olduğu için markaiı sevmiyor. Ters kademedeki eksikliği de zaman zaman takımım zor duruma sokuyor. Yalnız fieçirdigi sakathk da kanımca kendisini etkilscü. Genç oluşu en büyük avantajı.. TliRGUT: Yeni yeni görev alan bu genç henüz verilen görevi yapmanın heyecanı ıçinde... tSMAtL: Turgut ile aynı durumda. İkinci yanda ve gelecekte takımın ası olacak. ALİ: Birinci yanda az görev verilen Ali aynı zamanda golcü gbrünümde. • ELEMAN ARANIYOR Öğretmenler, memurlar. iççtlfr.. boş zamanlannızı bütçeni/>: katkıda bulunarak dejcrlendiriyoruz, gelin görüşelim. (İl ve İJçelere ternsilcilcr verilecok tır). Do^an Eğitim Hizmetleri Mcşrutiyet Hatay Sokak 8/11 KızılavAnkara 35 yıllık hizmetsüresinde hiçbir bankanın erişemedigi mevduat (Ba?tarafı &. sayfada) kurulmuştur. Enstitü'nün başına. deprem uzmanhğım Japonya'da edinmiş genç va dmamilî bir teknokrat da geürilmişür. îşte söyledikleri. •Çoğu yapılann projesi ve statik hesaplan hazırlanırken. yapının oturtulacağı toprağın niteliğini gösteren îeolojik analiz yaptırılmıyor. Kiml mimarlanm\z bunu gerekli bulmuyor. Oysa, toprağın niteliği bilinmeden vapılan statik hesapların sağlıklj olduğu söylenemez. Sözgelişi Izmir Kordonboyu'ndaki iki katlı vapıların yerinde yükselmiş olan sekiz katlı apartmanların temel toprağı çurüktür. o yükseklik ve nğırlığı tuşıyamaz. Orta çapta bir depreme dayanabilecekleri kuşkuludur. lsianbul'da, Marmara kıyılannda yaptınlmış olan 616 katlı apartman siteleri de. yapının oturduğu toprak açısından, kötü seçilrniştir. örnok olarak ileri sürdüğum o iW yerin toprak niteliği, orta bir depremde. dayanıksızdır.» Kaçak yapılar. sadece bir estetik sorunu değilt Orada yaşayan insarılanmızın sağlık ve can güvenliğt de sözkonusu. Soruna bu açıdan bakmadıkça, hiç bir şey değişmez ve Diyarbakır korkunç olayı, sorumlu ve yetkili uzmanlanmızı uyarmış olrnaz. Hesaplasma Efes Pilsen Grubunun İstanbul, İzrnir, Adana ve Bursa satış müdürlükleri için üst düzey yöneticisi olarak yetişürilmek üzere SATI$Y@N£TİCİLERİ aranmaktatiır. İsteklilerde aranan nitelikler: • Pazarlama, işletme ve ekonomi konularmdan birinde yüksek öğrenim. • Askerlik görevini tamamlamış olnıak,. (Dört ay içinde terhis olacak yedek subaylar da başvurabilirler,) • 35 yaşını geçmemiş bulunmak... • Oto ehliyeti sahibi olmak... • îngilizce ve/veya Almanca bilmel;,., (Her ikisini de bilmek, ayrıca tercih nedenidir.) îsteklilerin özgpçmişlerini içeren fotoğraf'a bir mektupla başvurmalan... "Efes Pilsen Pazarlama Müdürlüğü Mimarkemalettin Caddesi, Ersoy Han, Kat:4 Sirkeciİstanbul" (Başvurularm tümü cevaplandırılacak ve kesinlikle gizli tutulacaktır.) basarı,halkımızın Akbank'a duyduğu güyenden ve Akbank pensonelirim üstün çalışmalarından kaynaklanmaktadır. AKBANK "Güveninizin eseri"