Catalog

Rallide perde açılıyor C A N İ Ş B A K A N rkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası, bu hafta sonu (78 Nisan) Ege Rallisi’yle başlıyor. Motorsporu severlerin uzun zamandır beklediği yeni sezon öncesinde birçok değişiklik var. Öncelikle ralliye ismini altın harflerle yazdırmış takımlar artık yok. Bunlardan ilk akla gelenler ise Subaru, Fiat ve Opel... Bu ekipler meydanı yenilere bıraktı ve bu durum yeni sezonu merakla beklenir hale getirdi. Şampiyonluk parolasıyla yola çıkan takımlara bir göz atalım; ilk olarak geçen yıl Grup N’de şampiyon olan Hakan Dinç’in ile Emre Yurdakul’un pilotluğunu yaptığı ve Serdar Bostancı’nın takım direktörlüğünü üstlendiği Ford Ralli takımı dikkat çekiyor... Bu yıl hem markalarda hem de sürücülerde hedef; şampiyonluk. Onları en çok zorlayacak takımlardan bir diğeriyse Yurtiçi Kargo... Şirket, artık ralliye de el attı ve burada ismine yakışır başarılar elde etmek istiyor. Takımın direktörü ise bu yıl Fiat Abarth takımıyla Türkiye’yi Avrupa’da temsil edecek olan usta pilot Volkan Işık... Pilotlarsa Dağhan Ünlüdoğan ve Burak Çukurova olacak. Ralliye taze kan olarak nitelendirilen Yurtiçi Kargo Ralli Takımı, bu sezon en çok merak edilen takımların başında geliyor. Türkiye’nin ilk yerli 4x4 ve ultra yüksek performans lastiği üreticisi unvanını taşıyan Lassa da bu yıl kurduğu takımla şampiyonluğu hedefleyenlerden. Lassa Ralli Takımı’nda yine tanıdık yüzler var. 2005 yılının Türkiye şampiyonu Mehmet Besler ve Ahmet Burkay takımın pilotları... Besler, bu yıl da kupayı kaldırmanın hesaplarını yapıyor. 2004’te kurulan ve etaplarda fırtına gibi esen ST Racing takımı, 2005’te kazandığı ralli şampiyonluğunu bu yıl da tekrar etmek istiyor. Bu doğrultuda ekibi oldukça genç ve yetenekli isimlerden kurdular. Geçen yıl Türkiye genç pilotlar ralli şampiyonu olan Yağız Avcı, yeni takımında Grup N Mitsubishi Lancer Evo 9’la yarışacak. Avcı’nın copilotu ise aynı zamanda yakın arkadaşı Ersan Alkır... İşte yeni sezon öncesi şampiyonluğu hedefleyen takımlar bunlar. Bakalım 2007 onların yılı mı olacak? C A SPOR MOTORSPOR NİSAN SALI TAKSİM’DE UÇAN MOTOSİKLETLER T Mayıs 78 Nisan Ege Rallisi (EOSK), 1213 0 Fiat Rallisi ERC IRC (TOSFED),91 5 Haziran İstanbul Rallisi (İSOK), 141 l Temmuz Hitit Rallisi (ANOK), 89 Eylü l, Eylü 0 293 R), SDE (KO isi Kocaeli Rall Yeşil Bursa Rallisi (BOSSEK). YARIŞ TAKVİMİ aksim’de büyük bir kalabalık var. İnsanlar merakla, meydana konuşlanmış dev sahnenin çevresini sarmış durumda... Kendilerini neyin karşılayacağını heyecanla bekliyorlar. Kulaktan kulağa dolaşan şey; bir motokros organizasyonunun olduğu.... Evet, büyük bir pano var Taksim’de, üstünde de “Red Bull XFighters” yazıyor. Ancak kimileri bunu pek açıklayıcı bulmuyor. Bu nedenle sabırsız bir bekleyiş var. Sunucu, durmadan haykırıyor: “Haydi Taksim, daha çok ses istiyorum” diye... Onlar da buna daha da çok coşkuyla karşılık veriyor. Ve nihayet beklenen an geliyor. Motokrosçular, kurulan dev alana çıkıyor ve tur atmaya başlıyor. Kendilerini tanıtıyorlar önce. İkisi de Belçikalı... Biri 33 yaşında, adı Jimmy Verburgh, diğeriyse onun çırağı 22 yaşındaki Naam Gilles Dejong... Tabii çırağı demek biraz ağır kaçabilir. Çünkü genç motorcu, bu sözümü birazdan yapacağı gösteriyle geri almamı sağlayacak. Birkaç tur atıldıktan sonra artık şov başlıyor. Motorlar havada uçarken üstündeki pilotlar değişik figürler sergiliyor. Yürekler ağızlarda... Gerçekten müthiş bir görsel şölen bu. Özellikle de Jimmy... Havadayken motorunun yanına geçip, izleyenleri selamlıyor. “Bu nasıl bir cesaret?” diye soruyoruz kendimize, yanıt alamıyoruz! Kısa sürüyor, tadı damağımızda kalıyor. Onları havada uçarken daha çok görmek istiyoruz. Ama gösteriden etkilenen sadece biz değiliz. Bir grup seyirci başlıyor bağırmaya: “Devam... Devam...” Onlar için 1 2 atlayış daha yapıyor ünlü motorcular... Ama her güzel şey gibi bu da çabuk bitiyor. Daha sonra öğreniyoruz ki şov, motosiklet fuarında devam edecekmiş. Hem de koca 2 gün boyunca... Oraya da gidip uçan motorların müthiş gösterisini izlemeye devam ettik, bütün motorsporlarıseverlerle birlikte. Herkes gözünü 4 açmış, dikkatle izliyordu. Evet, Türkiye büyük organizasyonlar yapmaya alıştı artık. Formula 1, Moto GP ve WRC’nin açtığı yoldan daha birçok gösteri gelmeye başladı. Tabii ki bunları bize izlettirenlere teşekkür etmek gerekir. İlk önce de Red Bull’a... Her zaman olduğu gibi dev bir şov sundular. Adrenalini en yüksek seviyeye çıkardılar. Umarız durmazlar. Devam ederler dünyanın öbür ucundan, gösterileri ülkemize taşımaya.... R A L L İ D Ü N YA S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N T ırmanması var, inişi var, ormanı var, sürücülerin bilek güçlerini sergileyebilecekleri virajları var. Zemini sert hatta yer yer kimilerinin şikayet edeceği kadar sert ve lastikleri bitirici, özetle zevkli, zevkli olduğu kadar da zor bir toprak parkur... Hadi gel de gazlama bakalım, sezon başı olmasına karşın kızışmış bir zirve mücadelesi içinde… Olumlu bir düşünceydi Portekiz’in güneyindeki Faro kentinin Algarve Stadı’nda asfalt zeminli seyirci etabı ile başlamak. Yaklaşık 20 bin izleyici vardı sürücülere destek veren… Ancak etaplardaki seyirci yoğunluğu eskinin çok uzağındaydı… Marcus Grönholm ilk etaplardaki ataklığını uzun süre götüremedi. Bir zıplama sırasında düştüğü zemin sert olunca oluşan süspansiyon arızası ve patlat Portekiz Rallisi tığı lastikler hızlanmasını engelledi. İyi ki patladığında inmeyen lastik kullanılmasına izin veriliyor, yoksa lastik değiştirmekle yitirdikleri zamanlar kolay kolay giderilemezdi. Sebastien Loeb rakiplerini kollayarak başladı, giderek güven kazandı ve sonrasında en iyi zamanları yaptı, derecelerin birbirlerine çok yakın olduğu ilk günün izleyenlere zevkli ve heyecanlı dakikalar yaşatan mücadelesinde… Onların arkasında üçüncülük için büyük çekişme vardı. Hirvonen ve Solberg birbirlerini çok yakından izlediler; Mikko istikrarlı sürüşüyle Peter’in geçmesine izin vermedi. İkinci gün Seb yine çok hızlıydı. Tüm etaplarda en iyi zamanlara imza attı. Marcus ile aralarındaki farkın 40 saniyeye çıkması halinde yarışı kazanmış olacağını belirten Loeb ikinci gün sonunda bu hedefe ulaştı. İlk günün LoebGrönholmHirvonenSolbergSordo sıralaması ikinci gün sonunda da değişmedi. Üçüncü gün Loeb kendini zora sokmadı, kontrollü gitti; iki günün sonuçlarına razı olmak ve arabayı kırmadan finişe getirebilmek amacı taşıdı sürücüler… Algarve Stadı’nda fırtına gibi başlayan ve her anı nefes keser biçimde geçen Portekiz Rallisi yine Algarve Stadı’ndaki seyirci etabıyla bitti. Ralliyi kazanan ve tırmanışa geçen Loeb’ün gözü Tommi Makinen’in üst üste dört yıllık şampiyonluk rekorunda. Bu gidişle de egale edecek gibi görünüyor… 22