Catalog

29 Mayıs 2012 Salı 11 Hangi kent daha yeşil? u sorudaki “yeşil”liği “ağaçlı, çiçekli” diye algılamamak gerekiyor. Söz konusu olan çevreye saygılı olmaktır, ekolojik politika yürütmektir, hem kentin, hem de daha geniş çerçevede insanlığın ve yerkürenin geleceğini düşünmektir. B Yeşillik yolunda bir çaba: Kopenhag’ın başarısı birçok kente örnek oldu. Özellikle bisiklet uygulamaları. Örneğin, New York Belediyesi bu deneyimle yakından ilgilendi, Kopenhag’ın yaptıklarını inceledi ve kentin uzmanlarını ABD’ye davet etti. Bu işbirliği şimdi ürününü vermek üzere. Önümüzdeki Temmuz ayında New York’ta bisiklete binilebilecek. Kentin içinde 600 bisiklet istasyonu oluşturuluyor. Bunlarda 10.000 bisiklet hizmete sunulacak. Önce sisteme abone olmanız gerekiyor. Sonra da abonelik kartınızı kullanarak, istediğiniz istasyondan istediğiniz bisiklete biniyorsunuz. Bunu 45 dakika ücretsiz kullanıyor ve başka bir istasyonda bırakıyorsunuz. (Anımsatmak için söylüyoruz, “Velib” diye tanınan benzeri bir girişim 5 yıldan beri Paris’te büyük başarıyla uygulanıyor. 1.800 istasyonu ve 20.000 bisikleti var. Geçtiğimiz aylarda 1 milyonuncu kullanıcısını bile gördü.) NEWYORK İlk uluslararası ekoloji festivali ECOFEST İstanbul'da D En yeşil avrupa kenti: KOPENHAG 2009’da Siemens’in finanse ettiği ve İngiltere’nin ünlü dergisinin araştırma kuruluşu olan “The Economist Intelligence Unit”in gerçekleştirdiği ayrıntılı bir çalışma var. Bunda 30 Avrupa kenti değişik ölçütlerin ışığında değerlendirilmiş. Araştırma 100 üzerinden 87 puan alan Kopenhag’ın Avrupa’nın en “yeşil” kenti olduğunu saptamış. Nitekim, İskandinavya’nın önde gelen düşünce kuruluşlarından biri olan “Green Growth Leaders” de geçenlerde yayımladığı kapsamlı bir raporda bu başarının altını çizdi. Rapora göre, Kopenhag deneyimi yeşil politikanın yalnızca ekolojik anlam taşımadığını, ekonomik canlılık da getirdiğini, hatta geleceğin dünyasının ekonomisini biçimlendirecek bir nitelik taşıdığını kanıtlıyor. Bu politika yaşanması mutluluk veren bir kent yaratmıştır. İşsizlik oranında düşme görülmüştür. Kentteki işyerlerinin dışsatımı artmıştır. Ayrıca su kullanımı azalmıştır. Atıkların %98’i ya geri kazanılmaktadır, ya da evleri ısıtmada, sıcak su üretmede kullanılmaktadır. Enerji tüketiminde büyük tasarruf sağlanmıştır. Karbondioksit salımı çok azalmıştır. Çarpıcı sonuçlardan biri de ulaşımdaki başarıdır. Kentin yeşil politikalarını Ankaralı bir ailenin Danimarka doğumlu kızı olan Belediye Başkan yardımcısı Ayfer Baykal yürütüyor. Baykal ulaşım konusunda şöyle diyor: “Felsefemiz şu sorudan kaynaklanıyor: Biz otomobillere, araçlara mı hizmet sunacağız? Yoksa kişileri mi mutlu etmeye öncelik vereceğiz?” Kopenhag’ta treniyle, metrosuyla, otobüsüyle ve bisikletiyle bütünleşik bir ulaşım sistemi var. Bir tek biletle bir saat boyu istediğiniz kadar indibindi yapabiliyorsunuz. Ayrıca bisikletinizi banliyö trenlerine alabiliyorsunuz. Kopenhag gerçek bir bisiklet cenneti. Kent içinde yaşayan halkın yarısı işine, okuluna bisikletle gidiyor. Baykal “Bisikletle ilgili politikanın hedefi, bisiklet kullanımına olanak sağlamak değil, tersine, bisikletli ulaşımı kentsel hareketliliğin temel direği yapmaktı.” diyor. Belediye 14 Nisan’da otoyol benzeri “Hızlı Bisiklet Yolu” açtı. 22 kilometrelik bu yol 5 yıl içinde gerçekleştirilecek 300 kilometrelik bir şebekenin parçası olacak. Hiç de yeşil olmayan bir En yukarıda sözünü ettiğimiz “Yeşil Kent Araştırması” incelediği 30 kentlik listeye İstanbul’u da almış. Sonuçta İstanbul’umuz 100 üzerinden 45 puanla 25’inci sıraya oturmuş. En sonda ise 32 puanla Kiev var. Aşağıdaki tabloda kullanılan değerlendirme ölçütlerinin ışığında yeşillik açısından en iyi konumda olan kentlerle, en kötü durumda olan kentleri görüyoruz. Bir de İstanbul’un sıralamadaki konumunu. kent: İSTANBUL oğa dostu ve sürdürülebilir yaşam kültürünü, ses getiren yaratıcı etkinlikler aracılığıyla geniş kitlelerle paylaşmaya yönelik uluslararası bir kültür, sanat ve sosyal sorumluluk projesi olan EcoFest İstanbul, KüçükÇiftlik Park’ta farklı bir hava estirecek. Festival, katılımcı kuruluşların stantlar açacağı, etkileyici tematik konserlerden ‘açık mutfak’ etkinliklerine, ekoloji temalı defileden çocuk atölyelerine, atıklarla üretilen sanat eserlerinden “MindBody” İstanbul yoga etkinliklerine ve enstalasyonlara kadar pek çok renkli sosyal paylaşıma zemin oluşturuyor. KüçükÇiftlik Park’ta 8910 Haziran tarihlerinde gerçekleşecek organizasyonda sebzelerden ürettikleri aletlerle müzik yapan ünlü Viyanalı grup ‘The Vegetable Orchestra’, ABD’li şef ve perküsyon ustası Adam Rudolph yönetiminde sahne alan ‘Organic Orchestra’, atık malzemelerle müzik aletleri yapan ve çalan İsrailli sanatçı Gil Bohadana, açılış konserini gerçekleştirecek olan Babazula, beden perküsyonu grubu KeKeÇa ve Gitarcafe sanatçıları da yer alıyor. Shell Eco – Marathon Avrupa üç yeni rekora sahne oldu G ençlerin kendi tasarlayıp ürettikleri araçlar ile 1 litre yakıtla en uzun mesafeyi katetmek için mücadele ettiği 28. Shell EcoMarathon 719 Mayıs tarihlerinde Rotterdam’daki sokak parkurunda yapıldı. Türkiye’den de 11 takım katıldığı yarışmada 21 ülkeden lise ve üniversite öğrencilerinin oluşturduğu 192 ekip mücadele etti. Sokak parkuru, çok sayıda viraja sahip olmasına rağmen ekiplerin büyük başarılara imza atmasıyla ikisi şehir konsepti, biri prototip kategorisinde olmak üzere üç yeni rekor kırıldı. Türkiye’den katılan takımlar arasından Beşiktaş Sakıp Sabancı Anadolu Lisesi elde ettiği 105.6 km/l’lik sonuç ile Şehir Konsepti GTL kategorisinde ikinciliği elde ederken, Sakarya Üniversitesi SAİTEM takımı 145 km/kWh ile Şehir Konsepti akü beslemeli elektrik yakıtı sınıfında 7. oldu. Araştırma raporu her kentin “yeşilliği” hakkında gözlemlere de yer vermiş. İstanbul için söylenenlerden bazı alıntılar şöyle: ? Kentte 1980’den beri aşırı bir nüfus artışı var. Bu yüzden de sorunlarıyla tipik bir Avrupa kentinden çok, gelişmekte olan bir ülke görünümü veriyor. ? Yapı stoku çok eski. Bu yüzden yapıların enerji tasarrufu niteliği düşük. ? Kentte yeşil alan çok az. Kişi başına 6,4 metrekare düşüyor. ? Atık yönetimi çok yetersiz. Geri kazanma oranı hayli düşük. ? Isınmada hâlâ kömür ve akaryakıt kullanıldığı için hava kirliliği yüksek. ? Ulaşım ciddi bir sorun. Oto sahipliğinde yaşanan aşırı gelişme ciddi bir sıkıntı yaratmış. Yetkili kurumlar toplu ulaşıma gereken yatırımı yapmamış. ? Çevre yönetimi çok zayıf. Kurallar ve yasalar dikkate alınmıyor. Halkın çevre konusunda bilinçlenmesi için belli bir çaba gösterilmiyor. Sabancı Vakfı, fark yaratanları anlatıyor S abancı Vakfı tarafından, toplumda Fark Yaratan kişi, kurum ve projeleri görünür kılarak, Fark Yaratanlar’ın çalışmalarına katkıda bulunmak ve topluma ilham vermek amacıyla 2009 yılında hayata geçirilen “Fark Yaratanlar” üçüncü sezonunu tamamladı. Sabancı Vakfı Mütevelli Heyeti başkanı Güler Sabancı, Fark Yaratanlar’ın Fransız New CITYzens tarafından seçilen dünyadaki örnek 40 proje arasına dahil edildiğini hatırlatarak “Fark Yaratanlar, sadece ülkemizdeki değil, yurtdışında, Fransa’daki gençlere dahi örnek oluyor” dedi. Toplantıda üç sezon boyunca 80 “Fark Yaratan” kişinin ilham veren hikayesi videoya çekildi ve yayımlandı. EkoGazete – http://ekogazete.wordpress.com Sorumlu takım: Atila Alpöge, Devrim Alpöge, Gülener Kırnalı, İlker Kocael, Berkin Malkoç, Şükrü Munoğlu