Catalog

Cumhuriyet Ankara 327/8 EKİM 2010 Şimdiadımatmazamanı E ? Önder ALGEDİK 350ankara Aktivisti www.350ankara.blogspot.com tiyopyalı çiftçi Mulualem, yaşadığı bölgede eskiden 34 metreden su çıkarken, artık 50 metrede bile su bulamadıklarından ve iklim değişikliğinin yarattığı etkilerden yakınıyordu Kopenhag İklim Zirvesi’ne karşı yapılan alternatif zirvede. “İklim meselesini artık Afrika’da herkes biliyor. Televizyonlardan izliyoruz. Babamların döneminde problem yoktu ancak şimdi biz çevre aktivistleri olduk” sözlerini ülkesinden gelerek söylüyordu. Etiyopya’nın Başbakanı Mele Zenawi’nin Afrika ülkelerini bir araya getirerek ortak hareketi oluşturmasından da övgüyle bahsediyordu. Etiyopya’da bunlar olurken, Anadolu’nun pek çok yerinde artık suyun 100 hatta 150 metreden çıktığına dair haberleri duyuyoruz. Borçka’da Demirci ailesinin 5 üyesi, hayatlarını geçirdikleri evlerde ilk defa sele kurban oldular. Haziran ayında yaşanan aşırı yağışlar, temmuz ve ağustosta sıcak hava dalgaları iklim felaketlerinin örneği sayılabilir. İklim değişikliği yaşamımızdaki tanımların sınırlarını değiştiriyor. 2007 kuraklığında suya ulaşamamanın zorlukları, mevcut altyapının ve anlayışın ne kadar çözümsüz olduğunu ortaya koydu. İnsanlar, ilk defa yaşamlarında başka engellerin olabileceğini görmeye başladı. Sanayileşme öncesi atmosferde 280 ppm (milyonda parçacık) karbondiksit varken bu sayı bugün 392’ye çıktı. Bunun karşılığında ise yaklaşık 1 derece yerküre ısındı. 2 derece ısınmaya yaklaştığımızda, artık geri dönülmez noktaya varıyoruz. Bilim dünyası, bu noktada son uyarısını yaptı. Geri dönüşü olmayan noktaya kadar fosil yakıt yakmaya devam etmemiz durumunda, yaşadığımız aşırı iklim olaylarının olağan hale geleceğini yıllardır anlatıyorlar. çoktan karşılanması gerekiyorken, bugün iklim değişikliği ile daha önemli hale gelen yaya yolları ve bisiklet yolları konusunda politika sadece “özendirme” ile sınırlı. İşte bu yüzden, 10 Ekim 2010’da bisiklet yolumuzu biz açacağız ve “Bizler bisiklet yolu açıyoruz. Politikacılar, iklim için çözümün yolunu siz açın” diyeceğiz. Bu sene ise, farklı olarak 1 kentte değil, aralarında Trabzon, Yalova, İzmir, Antalya, Eskişehir, Bursa, Adana gibi kentlerin de olduğu, Tüketici Dernekleri FederasyonuTÜDEF’e bağlı tüketici örgütlerinin, Perşembe Akşamı Bisikletçileri’nin desteği ile yapacağız. İklim değişikliği hayatımıza kalıcı zararlar vererek yeni engeller çıkartacak. Atılması gereken adımlarda geç kaldık ve artık bekleyemeyeceğiz. Yarın atamayacağınız adımlar için, lütfen sizde 10 Ekim’de adımınızı atın. 10.10.10’da saat 10:10’da Gençlik Parkı’nda buluşuyor, Kuğulu Park’da bisiklet yolumuzu açıyoruz. Detaylı bilgileri www.350ankara.blogspot.com adresinden edinebilirsiniz! İşe başlıyoruz Bilim dünyasının 350 çağrısı bugün milyonları harekete geçirdi. 24 Ekim 2009’da, 5 binden fazla kentte ortak eylem yapılarak Kopenhag’da politikacıların artık çözümü hayata geçirmesi talep edil di. Ancak, Kopanhag’da bütün devletlerin büyük bir başarısızlığı, imza bile atamayacak bir süreç gerçekleştirmesi, bizleri daha net bir mesaj vermeye zorladı: Siz yapamadınız, biz beklemiyor ve işe başlıyoruz! 24 Ekim’de iklim değişikliğine karşı 200 bisikletle Meclis’e doğru pedal çevirmiş, yaya ve engelli gönüllülerce karşılanmış ve vekilleri de davet edip taleplerimizi iletmiştik. Bisikleti çok sev miştik, çünkü iklim dostuydu, cüzdan dostuydu ve fosil yakıtlara karşı en iyi cevaplardan birisi idi. Yani bisiklet çözümdü. Biz bunları yaparken, mayıs ayında hükümetin imzaladığı İklim Değişikliği Strateji Belgesi’ne göre ulaşım konusunda kısa vadede “Bisiklet ve yaya ulaşımına imkân veren düzenlemeler özendirilecektir” deniyor. Yani, ülkemizde yürümek ve bisiklet gibi temel ihtiyaçlarımızın ‘Körnokta’sıkıntısı ? Ali ÖZTÜRK Trafik ışığı olmayan 6 şeritli bulvar Bu yazı Ankara Fotoğraf Sanatçıları Derneği (AFSAD) tarafından hazırlanmıştır. (Engelsiz Yaşam konusunda görüşlerinizi paylaşmak için: http://www.facebook.com/pages/EngelsizYasam) Güneş Bulvarı’nda yayaların geçişini sağlamak için bir üstgeçit dışında hiçbir düzenleme yapılmadığını söyledi. Başkentin pek çok noktasında kör nokta sıkıntısını olduğunu belirten Sarıaltun şöyle konuştu: “Ankara’da gerek araç trafiği açısından gerekse yaya trafiği açısından sıkıntılı pek çok yer var. Turan Güneş Bulvarı’nın başında okulun bulunması nedeniyle sadece bir üstgeçit var. Onun dışında yayaların rahat geçişini sağlayacak bir üstgeçit yok. Turan Güneş’te yaya akışı ve geçişi için herhangi bir düzenleme yapılmamış. Burada kör noktaların bulunması bölgenin engebeli olmasından kaynaklanıyor. Ankara’da bu çeşit kör noktalara çok sık rastlanıyor. Engebeli bölgelerde çok dikkat edilmesi gereken bir konu. Ama maalesef özen gösterilmiyor. Bir bölgede oluşmuş bir yapılaşma varsa, zorunluysa yayalar için önlem alınmalı.” Kör noktada otobüs durağı Söz konusu yolun dik yokuşunun aniden sonlanması da yurttaşların yaşamlarını tehlikeye atıyor. Çünkü karşıdan karşıya geçmek için yokuşun başında bekleyen bir yurttaş yokuşu tırmanan aracı çok yakınına gelene kadar göremiyor. Ayrıca bu yokuşun hemen başında bir otobüs durağının bulunması ve minibüslerin de yolcularını bu durakta bırakması kör noktanın çok sık kullanılması anlamına geliyor. Turan Güneş Bulvarı’nda yaşayan yurttaşlar, bölgenin nüfus yoğunluğunun fazla olduğunu, bu yoğunluğun yaya trafiğine yansıdığını dile getiriyor. Bölgenin tek marketinin bulvarın Çankaya’ya gidiş güzergâhında bulunması, bölge sakinlerinin bu nedenle karşıdan karşıya yoğun olarak geçtiği, bunun da kazalara davetiye çıkardığına dikkat çekiliyor. NKARA Çankaya’da 6 şeritli Turan Güneş Bulvarı’nda iki yönde de metrelerce trafik ışığının bulunmaması ve bulvar üzerindeki dik yokuşların aniden sonlandığı “kör noktalar” karşıdan karşıya geçmek isteyenler için tehlike yaratıyor. Çankaya’da Yıldız Mahallesi’nde, minibüs durağı ile çevre yolu ayrımına kadar olan metrelerce yol üzerinde yaya gecidi ve trafik ışığı bulunmuyor. Bulvar üzerinde pek çok konutun bulunması, iş merkezlerinin de varlığı nüfusu yoğunlaştırırken, karşıdan A karşıya geçişler riskli hale geliyor. Bir yurttaşın gidiş geliş toplam 6 şerit olan bulvarda karşıdan karşıya geçmesi için hızla koşması gerekiyor. Ancak yokuşun başından hızlanarak gelen bir araçtan kurtulabilmesi için bu hızını daha da arttırması gerekiyor. Aynı yoldan geçen araç sayısının iş çıkışı saatlerinde artması tehlikenin boyutunu daha da arttırıyor. Bulvarda karşıdan karşıya güvenli bir şekilde geçmek için dakikalarca bekle mek gerekiyor. Bölgede yaşayan yurttaşlar Anakent Belediyesi’ne defalarca başvurduklarını ancak en ufak bir adımın atılmadığından yakınıyorlar. Yolun dik bir yokuşa sahip olması ve trafik ışığı veya hız kesicinin bulunmaması Çankaya yönünde araçların çok hızlı seyretmelerini kolaylaştırıyor. Trafikte kör nokta sıkıntısı Şehir Plancıları Odası Ankara Şube Başkanı Orhan Sarıaltun, Turan 7