Katalog

C SPOR MOTOR SPOR 20 MAYIS 2008 SALI F1’den geriye kalanlar Piste Chevrolet geldi ürkiye Pist Şampiyonası bir aylık ertelemenin ardından nihayet hafta sonunda Körfez Pisti’nde start alıyor. Her ne kadar bu sezon kimin yarışacağı belli olmasa da Opel Performance’ın Chevrolet sürprizi piste yeni bir heyecan getirecektir. Daha önceden WTCC’de göz dolduran Lacetti Dizel, pist şampiyonasında bu sezon en çok dikkat çekecek araç olacak. Böylece Chevrolet de Türkiye’de ilk defa motor sporlarında boy gösterecek. T ormula 1 Türkiye GP’si bu sezon yarış bakımından sezonun en keyifli duraklarından biri olarak gösterildi. Kıran kırana geçen yarışta Felipe Massa artık bu pistin uzmanı olduğunu kanıtladı. Brezilyalı pilot gelecek sezon İstanbul’a gelmek için can atacaktır... “Artık Türk pasaportu alacağım” sözleriyle keyfinin yerinde olduğunu söyledi. Massa’nın bu zaferi bir kez daha gösterdi ki İstanbul’da polepozision (ilk sıra) hayati önem taşıyor. Cumhurbaşkanı Abdullah Gül de bu sezon yarışın keyfini çıkaranlar arasındaydı. Ödül töreni sırasında şampanyadan duyduğu rahatsızlığın ardından sahneyi hızla terk etmesinden İstiklal Marşı’na geç katılması, Bernie Ecclestone ile sohbet ederken etraftaki koruma ordusunu görüp şaşıran yabancı konukların “Turkish president” şaşkınlığı çok ilginçti. Bunlar ısınma turlarıydı... Bu sezonki yarıştan akılda kalan hatta spor tarihine geçen olay ise bir sokak köpeğinin yarışa dahil olmasıydı. GP2 yarışı sırasında kötü bir yazgı bekliyordu onu... Aslına bakarsanız bu cüreti öncesinde çok şanslıydı o başı boş köpek. Çünkü F Türk sporunun ve sporcusunun binlerce Avro verip de giremediği piste o dahil olmuştu. Ancak şanssızlığı dünyanın en hızlı araçlarından bir tanesinin önüne atlamasıydı. Tarihe geçtik bir kez daha. Aynen geçen sezon pistin kenarındaki korumalıkların kırılması gibi. Önceki yıllarda yapılan WTCC yarışında pisti su basması da hafızalarda. Bu olay Türkiye’de ilk değil. Bakalım gelecek sezon bizi nasıl bir sürpriz bekliyor? Tel örgülerle kaplı insanların girmek için avuç dolusu para verdiği pistin organizasyon bakımından eksikleri dünya kamuoyu tarafından yerden yere vuruldu. Pilot Webber, “2008 yılındayız ve artık böyle pistlerde yarışmamalıyız. Çünkü bu çok tehlikeli bir durum” sözlerinin ardından İspanyol basını olayı çok net ifadelerle değerlendirdi: “FIA durumu inceleyecek. Ancak Bernie Ecclestone’ın varlığı ve pistten elde etitği kâr nedeniyle Türkiye’nin herhangi bir ceza alması söz konusu değil.” İstanbul Park şu an kapalı. Gelecek sezona kadar da açılmayacak. Ne Türk sporcusuna ne de başka organizasyonlara... Bakalım 2009’da pisti su mu basacak yoksa yarışa başı boş hayvanlar mı girecek? Heyecanla bekliyoruz... R A L L İ eçen haftaya sıkıntılı başladık… 80’lere kadar hakem sporcu ilişkisi içinde olduğumuz, 80’lerin başından itibaren de yönetim kademesinde birlikte görev yaptığımız 40 yıllık arkadaşımız Lem’i Tanca’yı Karacaahmet’ten yolcu ettik, karanlıklar içinde ışık aradığımız şu günlerde, “Işıklar içinde yat” dileklerimizle… Tüm sevenlerinin başı sağ olsun… WRC İtalya Sardunya, oyalanma aracı oldu sıkıntılı günleri izleyen hafta sonunda. Ürdün’ün itici ve tekdüze çöl görüntülerinden Sardunya Adası’nın ağacı bol, yemyeşil doğasındaki toprak yollarına geldiği D Ü N Y A S I / Ş E V K İ G ÖK E R M AN da dikkate alarak Latvala Hirvonen kapışmasını uzaktan izledi… Ve son gün servis alanında sabah… Bir ıslaklık var Olbia kıyılarında, denizin nemi her şeyi etki altına almış… Loeb, Hirvonen’le ilk gün 58 saniye olan farkın 29’a düşmesinden huzursuz; özellikle de Latvala’nın çıkışından ama rahatsız değil, yarışı kazanmaya odaklamış tüm benliğini… Çıkıyor yola, iki tane 21 km.’lik etabı 2 kez geçtikten sonra bir de seyirci etabı yaparak dönüyor yeniden Olbia’ya, birincilik kürsüsüne çıkmak üzere… Hirvonen hâlâ lider ama koltuğu sallanıyor… G Koltuk Kavgası mizde Jari Matti Latvala’nın ilk etapta çok hızlı olduğunu gördük. Ancak her şey iyi, güzel de “gençliğin getirdiği ataklık” kontrol altına alınamazsa Jari Matti gibi “saç baş yolmak” kalıyor geriye... Yaptığı hata geriye düşürdü onu ÖE2 Crastazza’da. Yoldan çıktı, lastiği patladı, jantta gitmek zorunda kaldı ve 2 dakikaya yakın zaman yitirdi. Yarışın liderliğini ele geçiren Loeb, günü başta sonlandırdı takım arkadaşı Sordo’yla birlikte. İkinci güne hızlı başlayan yine Latvala’ydı. Önce ilk gün performansını yineleyemeyen Sordo’yu geçti, Hirvonen’in arkasından üçüncülüğe yükseldi, kalan etaplarda da aradaki farkı kapattı. Latvala’nın tüm etaplarda yaptığı “en iyi dereceler”, Mikko’yla “aynı ekibin iki sürücüsünün aynı toplam zamana sahip olması” gibi zor rastlanan bir sonucu doğurdu. Kendini fazla zora sokmayan ve riske atmayan Loeb, etaba çıkan ilk oto olmasının dezavantajını 13