Katalog

C F SPOR FORMULA AĞUSTOS SALI B A R I Ş Ö Ğ Ü N Ç ormula 1’in en çok sevilen pistlerinden biri İstanbul Park... Saat yönünün tersine koşulması nedeniyle İstanbul Park dünyanın en heyecanlı yarışlarına ev sahipliği yapıyor. İstanbul Park’a bu ayrıcalığı veren yer 8. viraj. Burası deyim yerindeyse yarışın anahtarı. Çünkü burada dünyanın en usta pilotları inanılmaz zorlanıyor. Dünyanın gelmiş geçmiş en başarılı pilotu olan Schumacher’in iki sene önceki kazası hala hafızalarda. Elbette sadece bu değil İstanbul Park’ı nadide kılan... Virajları, düzlükleri, yokuşları ve çıkışlarıyla tam bir heyecan fırtınası yaşatıyor pilotlara... Bu sayfalarda daha önce röportaj yaptığımız tüm sürücüler yaşadıkları adrenalinden bahsettiler... Hatırlayalım bazılarını... ? Kimi Raikkonen: “İstanbul Park, özellikle virajlarıyla bana çok güzel anlar yaşatıyor. Burada yarıştığım her andan keyif alıyorum.8. virajda başıma gelenleri asla unutmayacağım.” ? Nick Heidfeld: “İstanbul gibi güzel bir kentin böyle büyüleyici bir piste sahip olması müthiş. Kiminle konuşsam buradaki heyecandan bahsediyor. Ben de elbette bunu derinden hissediyorum. İstanbul Grand Prix’i en beğendiğim yerlerden biri...” Peki onları heyecanlandıran bu pistte hangi viraja ne kadar hızla giriliyor? Bu konuyu inceledik ve gerçekten adrenalinin çok üst seviyede gezdiğini gördük... Öncelikle 5 kırmızı ışığın sönmesiyle birlikte tribünlerdeki uğulultu araçların motor sesiyle birleşiyor ve ilk 8. VİRAJA DİKKAT viraja giriliyor. 6. viteste tam 291 kilometreye ulaştıktan sonra bir anda 141 kilometreye düşüp vitesi de 3’e düşürüyorlar. Ve önlerine geniş bir viraj çıkıyor ama burası yokuş yukarı olduğu için geçiş zorluğu var. İbrede 232 kilometre gösterirken buradaki hızlanmanın ardından sert bir fren geliyor ve hız iyice düşerken 4. viraj onlar için zor bir dönemeç oluyor. Ardından 5. viraj ve uzun bir düzlük geliyor. Hemen ardından gelen sert bir viraj ve vitesler 3’e düşerken yokuş yukarı çıkılması nedeniyle pilotlara fren yükü biniyor. Sırada beklenen dönüş var... Dünyanın dilinden düşmeyen 8. viraja giriyor pilotlar. Burada çok dikkatli olmak zorundalar. Bu viraj diğer pistlerin hiçbirinde yer almıyor. Buradan sonra girilen kısa düzlük de yine hızı fazla kesmemenize neden oluyor ve müthiş bir adrenalin yaşanıyor. Sadece pilotlara değil elbette seyircilere de... Daha sonra sıra en uzun düzlüğe geliyor... Burası tam bir geçiş yeri. İbreler 310 kilometreye çıkarken rüzgar bloğundan F1 araçları bir vites daha atarak sert bir viraja geliyor. Bu viraj bir hız tuzağını içeriyor ve freni biraz geçen yapan her pilot kendini çakılların içinde bulabilir. Sırayla 12.,13. ve 14. virajlar sıralanıyor. Ve pilotlar başladıkları yere gelerek ilk turu tamamlıyor... Bu tur 58 kere tekrarlanıyor. Pilotlar saatin tersine döndüğü için İstanbul GP’sinin ardından birkaç gün kendine gelemediklerini söylüyor. GÜZELLER GEÇİDİ G rand Prix’lerde kalpler sadece ‘hızla’ atmıyor. Padock denilen yarış mutfağında birbirinden güzel mankenler görev yapıyor. Sadece pilotlar arasında değil takımların görevli manken kızları da kendi aralarında ciddi bir rekatebete giriyor. Ayrıca her ülkeden 10 bayan ‘Formula Uno’ adı altında Paddock’ta görev alıyor. Bu yıl bilet fiyatları ciddi bir artış gösterirken 370 Avro’ya kadar alıcı buldu. Biletler tükenmek üzere. BOĞAZ, SAMİ YEN VE DOLMABAHÇE stanbul Park Formula 1’e 3. kez ev sahipliği yaparken bu yıl koşulacak yarış öncesindeki etkinlikler ‘gerçek ev sahibi’ olacağımızı gösteriyor. Dev heyecan öncesinde Ali Sami Yen Stadı’nda Formula 1 pilotları Türkiye’den ünlü isimlerin yer alacağı bir takım ile çocuklara yardım için futbol maçı oynayacak. Ayrıca David Coulthard, Luizzi ve Mark Webber gibi pilotlar İstanbul’un muhteşem boğaz manzarasında denizde de ne kadar hızlı oldukları gösterecekler. Red Bull Aqua Battle etkinliğinde pilotlar Büyük Kulüp’te jetski yeteneklerini sergileyecekler. Formula 1’in lastik tedarikçisi olan Bridgestone de 23 Ağustos’ta Dolmabahçe Sarayı’nın otoparkında halka açık bir toplantı düzenleyecek. İstanbullu hız tutkunları Massa, Button, Barrichello gibi isimlerle bir araya gelecek. İ R A L L İ D Ü N YA S I / Ş E V K İ G Ö K E R M A N “Yap, işlet, devret” kavramı “Yaptık, işletemiyoruz, devrettik” oldu… FIA’dan daha ileri yetkilere sahip Bernie Ecclestone, “Siz işletemiyorsunuz; bana verin” dedi ve aldı işletme hakkını İstanbul Park’ın. Geçen yıl aniden bastıran bir yağmurda bazı bölümlerinde yüzme bilmeyenlerin geçmesinin sakıncalı olacağı görüntüler veren bu pist F1’den başka bir etkinliğe sahne olur mu, bilinmez; “Âyinei devran” neler gösterir, hep birlikte görürüz… İklim bilgisi ön verilerine göre yağış olasılığı görülmeyen bir süreçte şık hanım ve beyleri bekliyor İstanbul Park’ın arka bahçesi “paddock” bölümü, çay sonrası akşam sefası için… Otomobilin sağ arka koltuğundan başka bir yerinde oturmamışlar, direksiyon tutan ellerin hangi düğmelere hangi zamanda hangi amaçla bastığından Akfırat’ın Yeşillikleri çok bir sürü ilgisiz konuda beyanı fikir eyleyecekler kendi aralarındaki doyulmaz söyleşilerde… Kimileri yüzlerce lira verip bilet alan kimileri de elde edebildikleri için talihli sayılabilecek davetiye sahibi izleyenlerin kulaklarda senfoni etkisi yaratan inanılmaz motor seslerinin geldiği pistte olanları pek fazla önemsedikleri de söylenemez. Yarış işte; bir sürü otomobil dönüp duracak; sonunda biri kazanacak; podyuma çıkacak; kupa alacak onlara göre… Önceki 2 yılda böyle görüntüler çok fazla takılmıştı objektiflerimize… McLarenMercedes’e Macaristan’da verilen “takım puanı almama” cezasının altında neler vardı; böy le bir cezayı vermek ne kadar akılcı ve doğruydu; FIA nezdindeki itirazın görüşüleceği 19 EylülParis toplantısının sonucu ne olur?.. Ferrari ilerleyen günlerde yetişebilir mi Mercedes’e?.. Puan sıralamasında ortalarda yer alan BMW, Renault ve WilliamsToyota havlu mu attılar?.. Şampiyona lideri bu yıl ilk kez katılan Lewis Hamilton’la eski şampiyon Fernando Alonso’nun başını çektiği mücadelede arkadan gelen Kimi Raikkonen ve geçen yılın birincisi Felipe Massa arasında hangi sürücü bir adım daha öne geçecek, puan aralığı kapanacak mı?.. Heidfeld, Kubica ve Fisichella neler yapacak?... Akfırat yeşilliklerinin ortasında yükselen tesisin ne düzeyde dolacağını düşünürken merak ettiklerim bunlar; dileğim ise kazasız yarış… 10