Katalog

20LKİM IW6. SAYI552 Gariptir, F3'ler çok güçlii, ama her an perfreshKcrevitaş'ta llhanı Döküıneü, bozulabileeek kadar narinler... Pilotların TotaşFiat'da Yalın Kılınç, Mobil'dc Savni gayretlerinc karşın her yarısta bir, iki pilot Okçıı. Sürat gladyatörlcriıni/ bunlardı... mekanik sorunlarla yaıışı terkediyor. Formula 3 yarışlarının bir dizi kurah var. Çoğu evrensel. Sözgelimi her yarış"Lastikler sizin yanınızda dönüyor. macı, resmi antrcnmun ve yarış için mü Arabanın tamponunu göremezsiniz, görhürlü sekiz adet lastik bulundurabiliyor. meyc kalkarsanız rüzgârı kesersiniz. TamTüm lastiklerin aynı marka, tip ve ebatta ponunu göremediğiniz arabayı kııllanmak olması gcrekiyor. Özcl Türk Formula Ku tecrübeye dayanır. Ama zcvkli bir olay. pası çerçevesindeki yarışları Istanbul MoAraba çok güçlii ve gaza bastığınız zaman torsporları Kulübü organize cdiyor. Spor hemen rcaksiyon göstcriyor, çok çabuk komiserliği, yarışma dircktörü, yarışma spin (aniden dönmc) atabiliyor, kontrolsekretcri, güvcnlik sorumlusu, yarışlarda den çok çabuk çıkabilcn bir araç. ünun bir dizi kural uyguluyor. Yarışmalara aniçin dc dikkalli kullanmak lazırn. Agresif cak Özcl Türk Formulası Araçlan (F.T.P.) kullanmak, iyi kullanmak değildir. Belki ile Dallara 393 vc 394 modellcri katılabibazı yerlerde yavaş gidip, zamanında ataliyor. Yarış başına birincinin dokuz, ikinğa kalkmak daha uygun görülebilir. Agrecinin altı, üçüncünün dört, beşincinin üç, sif araba kullanabilirsiniz ama yarışı bitialtıncının iki, ycdincinin bir puan aldığı remeyebilirsiniz." yarışmalarda, Ayan Ergör beş yarış soBöyle diyor, KentOlips adına yarışan nunda 24 puanla Türkiyc 1996 pilotlar tecrübeli pilot Mümtaz Tahincioğlu. Taşampiyonasında birinci durumda bulunuhineioğlu, anlattıklarını doğrularcasına, yor. yirmi dokuzuncu tura kadar lider götürdüğü yarısta birden spin atıyor, yani dönüYarış birazdan başlayacak... Garajlarda yor. Marlboro pilotu Eınre Ergör ikinci yarıştan önce Formula3'lerin son bakımgötürdüğü yanşta, Tahincioğlu'na çarpları hızla yapılıyor. Bir koşuşturmadır gimamak için yavaşlıyor ancak o da spin diyor. Dış karoseri çıkarılan otomobillerin içinde birbirine geçmiş borular, motor ak~ ~âTıyor. Arkadan gelen Marlboro pilotu Emre Ayan, birinciliğe yerleşiyor ve yarış samı insanların iç organlarını anımsatıyor. sonunda damalı bayrak onun için sallanıHer F3'ün başında bir örnek giyinmiş bir yor. Arkasından gelen KentOlips pilotu tekmk ekip. Teknolojinin en son ürünleriTunç Şengün ikinciliği alıyor. Bir tur daha ni kullanan otomobillerini adeta seviyorsüren yanşta Tahincioğlu üçüncü, Ergör lar, onu parlatıyorlar. Yağ ve benzin kontise dördüncü olabildiler. rol ediliyor. Işin şakası yok. Kılı kırk yararak hazırlanılan yarış daha başlamadan hüsranla bitcbilir. Otomobillerde agırhk yapmasın diye akü kullanılmıyor. Bu nedenle dışanya yavaş yavaş itilerek çıkartılan F3'ler dışarıdan enerji bağlantısıyla suskunluklarını bozuyorlar. Motorlarından çıkan ses bildik bir ses değil. Yüksek tonda bir vızıldama bu. Eğer bir F3'ün motoru yarış sırasında durursa yapacak bir şey yok, yarı.ş dısı kalıyorsunuz... Evet yarısj birazdan başlayaeak. Ama önce uçağa benzer gövdeleri, gagayı andıran bıırunlarıyla Formula3 arabalar iki lur atacaklar. Amaç 165 beygirlik molorları ve yarışta çok önemli olan las Alfa Romeo pilotu Cem Hakko da sürat tutkunlarından. tikleri ısıtmak. Bu yıl yeni bir takım kuran MarlboIsınma turlarını atanlar bir gün önee yaro'nun takım şefi, yılların rallicisi lskenpılan "seeding"e göre, (sıralama turu deder Atakan, motor sporlarının Türkiye gimek oluyor, ne çok Ingilizce sözcük kulbi trafik kazalarına yılda 8 bin ölü, 16 bin lanılıyor bu alanda da) Mümtaz Tahinciyaralı veren bir ülkede ne kadar önemli oglu'nun liderliğinde yanşa başlayacakbir etkinlik olduğunu anlatıyor. lar. Pistin üzerinde kendilerine ayrılan çizgilcre gelip duruyorlar. Insanın gözünü "Hız tutkusunu pistlerde yenen vc hıza alıyor renkleri. Otomobiller genellikle kırdoymuş insanlar trafikte daha dikkatli mızı, sarı, gök mavisi, bcyaz renklere bodavranacaklardır." yanmış, üzerlerindc sponsorların logoları. Iskender Atakan: "Marlboro olarak gençlere yatırım yapıyoruz, gokarttan yePistin üzerinde bulıınan beş kırmızı tişen ve yaşları 1822 arasındaki pilotları, start ışığı tek tek yanmaya başlıyor. Yanan bu yıl F3 yarışlarına kazandırdık. Bu piışıkların besji de sönünce gök gürültüsünü lotlar 35 yıl sonra mükemmel birer Fl andıran bir sesle otuz turluk yarış başlıpilotu olacaklar. Özellikle !3 yarışları Fyor. l'e bir ayaktır. Asıl amacımız Fl yarışlaYarışın liderliğini sürdürebilmek çok rı düzenleyebilecek bir düzeye ulaşmakönemli. Bu nedenle startta büyük bir miicadele yaşanıyor. Tahincioğlu önde. Onu tır." geçmek isteyenler sokuluyorlar, ama geçFormula 3 pılotlarının en genci Yalın mek hiç kolay değil. Yarısta yaşanacak bir Kılınç'a bir soru. sorun, pilotıı hayati puanlardan edecck. "Tecrübeli pilotlarla yarışmak nasıl bir duygu ve amaeımz ne?" "Ben de onların arasında dencyim ka/anmaya çalışıyorum. Yavaş yavaş yarış tamamlayarak, becerimi artırmayı hedcfliyorunı." Aynı zamanda Istanbul Motorsporları Kuliibü Başkanı da olan Mümtaz Tahincioğlu F3 yarışlarına ilişkin ck bilgiler veriyor: "Avrupa'da kullanılan 13 araçlan 220 beygirgücüne kadar çıkabıliyor, oysa Türk F3'lerinin güeü 165 beygirgüeü ile sınırlı. (,'ünkü Körf'ez Pisti çok kısa ve bu pist güçlü araçlan kaldıramaz." "Hangi motorları kullanıyorsunuz?" sorusuna isc şu yanıtı alıyoruz:"Fiat ve Tipo 2000 (16V) motorları. Otomobiller Avrupa'dakilerden pek farklı değil, ama daha hızlı olmak için kanatlarda bazı değişiklikler yaptık." Bir F3 arabasının maliyetinin bir sezonda 50 bin dolara malolduğunu öğreniyoruz. Sezon boyunca 50007000 dolar arası masraf çıkarıyormuş. Bir otomobil için yarış başına harcanan ise 2530 milyonu buluyor. "Formula l'i amaçladığınıza göre nelcre ihtiyaç var sorusuna ise aldığımız yanıt şöyle: "Dünya çapında tam teşekküllü bir Formula I pistine sahip olabilmek için devlet destegine ve yaklaşık 50 milyon dolara ihtiyacımız var." 6 Ekim yarışlarıyla Marlboro pilotlu 3 DERGIDEN Merhaba, Mülteci, deyincc hep aklımıza Türkiye'dcyaşaına koşullan ortadan kalktığı için yahancı ülkeleıv gidenler geliyor nedcnse. Halbııki bizim iilkemizden dc sığınma istcycıı pek çok mülteci var. Türkiye ye ilticu etmenin hiç kolay olmadıgının pek farkına bile varmıyoruz. Çünkii zaten kendi sorunlanmız başımızdun aşkm olduğu için ülkemizdeki yabancılarla ilgilenmcye çoğu kez firsat bulamıyonız. Yaklaşık bir yıldır yabancı dcrgilcrdc çocuklann vazgeçilmez oyuncağı legolarla yaratdmış bir ilân yavımlanıvor. Birleşmiş Milletlcr Mülteciler Yüksek Komisyonu adına Cenevre 'den verilen bu ilanların değişik tipleri de var. Ancak hepsinin konusu vc sorduğu soru aynı. "Hangisi mülteci, siz karar verin!" deniyor ilanların altında. Görscl malzeme olarak ise kullanılan çocuklann vazgeçilmez oyuncağı legolar. Doğrusu cicili bicili ilânı ilk gördüğünüzde karar vermekte zorluk çekiyorsunuz. Zor bir bulmaca çözerken kapıldığımz duyguyla tek tek lego insanları taramaya başlıyorsunuz. Çünkii farklı milliyetleri temsil eden bu mini mini lego insanlar hep birbirine henziyorlar. Ancak dikkatle hakanlar küçük bir ayrıntıyı yakalamakta gecikmiyorlar: Lego insanların hep ellerinde birseyler var. Eli bos olan tek legoyu bulduğunuzdu ilândaki mesaj size ulasmıs oluyor. Çünkii sadece mülteciler, ülkelerini geride bırakırken evlerini. barklannı, kitaplarını. halta zaman zaman ailelerini bile geride bırakıyorlar. Birleşmis Milletler rakamlanna göre, dünvadaki mülteci sayısı 27 milyonun üstünde. Yani hepsini bir ülkede toplasanız kocaman bir ülkc oluşturacak kadar bir nüfus. Bu luı/ta biz de Ankara daki Irunlılan hatırlatmak istedik sizlere. Açlık grevi yaparak sığınma haklarının kabıılü için uğrasan Iranlılann dramını Ankara büromuzdan Ece Temelkuran yuzdı. Kapağımızda "Taş Yıllar"Jİlmindcn bir fotoğrafla sunduğumuz ana konumuz Yıtnan Sineması ise Gönı'il Dönmez Colin 'in bir araştırması. Haftamzın güzel geçmesi dileğiyle... Emrc Ergör genel klasmanda 24 puanla birinci, KentOlips pilotu Mümtaz Tahincioğlu 22 puanla ikinci, diğer Marlboro pilotu Emre Ayan 20 puanla üçüncü durumda. Yarışın ödülleri akşamüzeri saat beş sıralarında, kulenin altında bulunan balkonda veriliyor. Yarışı ilk üç sırada bitiren pilotlar sırayla çağırılıyor, yarış tulumlarıyla podyuma geliyorlar. Bir çelenk, küçük bir kupa... Ödül törenin bitimiyle birlikte yakın illerden gelen izleyieilcr ve arabalarıyla Körfez Pisti'ne gelenlcr yavaş yavaş yola koyuluyor, Istanbul yolunda bir araç konvoyu oluşuyor. CJüneş karşıki tcpelerde hoş bir kızıllık bırakarak batarken, fabrikalardan yükselen dumanlar göğü karartıyor. Yarışlaıın coşkusundan geriye boş standlar ve çöpleı kalıyor. İpek Çalışlur CUMHURİYETDERGİ İMTİYAZSAHİBİ:BERİNNADİ1BASANVEYAYAN: YENİ GÜN HABER AJANSIBASIN VE YAYINCILIK A.Ş. BGENEL YAYIN YÖNETMENİ: ORHAN ERİNÇ • GENEL YAYIN KOORDİNATÖRÜ: HİKMET ÇETİNKAYA • YAZIİŞLERİ MUDURLERİ: DİNÇ TAYANÇ, İBRAHİM YILDIZ(SORUMLU) • YAYIN YONETMENİ: İPEK ÇAUŞLAR • GÖRSEL YONETMEN.AYNURÇOLAK • REKLAM.MEDYA C