Katalog

6 Tasarımın her alanında etkisini gösteren retro akımı, otomotiv sektöründe de kendini gösterdi. 2010 yılında tanıttığı DS3 ile küçük sınıfa hükmetmeye başlayan Mini Cooper ve Fiat 500’ün ilerleyişini durdurmaya çalışan Citroen, 3 kapılı küçük savaşçısını 4 yılın ardından makyajladı. Makyajlı DS3, yepyeni farlara ve yepyeni aydınlatma teknolojisine sahip. Farların şeklinde hiçbir değişim bulunmuyor, ancak yeni aydınlatma elemanları ile oluşan yeni ışık imzası, araca daha çekici bir görünüm kazandırıyor. Farların kullanılmayan alanları ise DS deseni ile kaplanmış. Stop lambaları da LED aydınlatmalar sayesinde 3 boyutlu görünüyor. Citroen DS3 PSA Grubu’ nun yeni güvenlik sistemlerinden Active City Brake bünyesinde barındırıyor. Ön cam üzerine konumlandırılan sensörle, daha doğru radarla aracın önündeki hareketli ve sabit nesneleri algılayan sistem, saatte 30 kilometreden düşük hızlarda fren yapabiliyor. DS3, gövdeden bağımsız tavan rengi ile alınabiliyor, bu tavan üzerine stickerlar uygulanabiliyor. Aynalar krom kaplı tercih edilebildiği gibi 16 veya 17 inçlik jantlar ikincil renge boyanabiliyor. Sedefli Beyaz da artık gövde renkleri arasında. DS3’ ün kişiselleştirme olanakları çok fazla ancak bunlar için ek bir ücret ödemek gerekiyor. Çok ilginç OTOMOTİVDE 2015 TRENDLERİ 20 EKİM 2014 PAZARTESİ Citroen’in 3 kapılı küçük savaşcısı karışımlar yapabileceğiniz gibi, tanıtım materyallerinde hep kullanılan beyazmavi çifti, sarısiyah çifti, ya da gribordo çifti gibi güzelliği kanıtlanmış modeller de tercih edebilirsiniz. İç mekanda renk değiştirebilen orta konsol kaplaması için lazer işlemeli kaplama seçeneği sunuluyor. DS3, donanıma göre Nappa deriye ve gerçek 5 koltuğa sahip. Direksiyon ve vites topuzu da renklendirilebiliyor, ve havalandırma sisteminin bir parçası olarak parfümler alınabiliyor. DS 3, alçak sürüş pozisyonu ile olduğundan daha sportif hissettiriyor. DS3 yeni dizel motor seçeneklerine sahip: 100 kilometrede 3,6 litre tüketim yapan BlueHDi 120 ve 3,0 litre tüketen BlueHDi 100. İnce zevkli küçük spor otomobil müşterileri için DS3 Racing de özel talep üstüne getirilebiliyor. Mercedes sıradışı tasarımları ile aynı zamanda pratik ve günlük kullanıma uygun Yine lüksün zirvesinde... Yeni Fabıa daha sportif ve teknolojik Tamamen yenilenen Skoda Fabia daha geniş, daha kullanışlı ve daha çevreci özellikleriyledikkat çekiyor. Yeni Fabia heyecan verici sportif tasarımı, konforu, daha üst segment otomobillerde bulunan multimedya teknolojileri ve ayrıca daha düşük tüketim oranlarıyla yollarda yerini alacak. Yeni Skoda Fabia daha fazla kişiselleştirme olanağı da sunuyor. Fabia’da ilk kez bir Skoda modelinde kullanılan MirrorLink teknolojisi de kolayca akıllı telefonlar ile eşleştirilebilecek ve telefonunuzdaki uygulamalar, aracın bilgi ekranına yansıtılabilecek. Bir diğer kullanışlı fonksiyon olan SmartGate ise, otomobilin yakıt tüketimi, ortalama hız, gibi değerleri akıllı telefonda saklamaya imkan tanıyacak. Buradaki bilgiler Yeni Skoda Fabia’daki WiFi teknolojisi kullanılarak aktarılabiliyor. Yeni Skoda Fabia, pratiklik ve tasarımıyla etkilemesinin yanı sıra yakıt tüketimi ve emisyonları açısından da yeni standartlar ortaya koyuyor. Fabia, bir önceki nesline göre yüzde 17 daha az yakıt tüketimi gerçekleştirerek tüm zamanların en çevreci ve en verimli Fabia modeli olmayı başarıyor. CLS: Farklı iyi aydınlatması Son dönem Mercedes modellerinde görülen noktalı ızgara CLS’ nin bazı versiyonlarında kendine yer buluyor. Bu yeni ızgara daha sportif bir görüntü oluşturuyor ve ister istemez marka logosunu vurguluyor. Asıl yenilik ise farlarda. MULTIBEAM LED, opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Saniyede 100 defa doğru ışık dağılımı hesaplanıyor ve her tür trafik durumunda en iyi aydınlatma sağlanıyor. Bu sırada diğer sürücülerin gözü de kamaşmıyor. Kamera destekli far sistemi diğer araçların konumunu da dikkate alıyor, navigasyonla entegre çalışan kısa farlar 20 dereceye kadar dönerek virajların yönünü virajlara girilmeden aydınlatıyor. Bu sayede yoldaki tehdit oluşturabilecek detaylar sürücü tarafından daha erken fark ediliyor. İç mekanda ise “lounge”’ atmosferi yaratılmış. CLS, ESerisinin bir türevi ancak çok daha lüks ve sportif. Alçak oturma ve sürüş pozisyonu, küçük camlar ve görüşün kısıtlı oluşu kendinizi bir spor otomobilde hissetmenizi sağlıyor. Arka sıradaki yolcu için şaşırtıcı şekilde yeterli diz ve baş mesafesi sunuluyor. Masaj özellikli ve elektrikli ayarlanan koltuklar yolcuları keyiflendiriyor. Standart olarak çarpışma önleme sistemi sunuluyor, bu sistem arkadan çarpışmaları önlüyor. Yeni CLS 220 BlueTEC dizel, 170 beygir güç üretiyor. CLS 250 BlueTEC ise 204 beygir değerlerine sahip. V6 motorlu CLS 350 BlueTEC 258 beygir güce sahip. CLS 500 408 beygir değerleri AMG’ nin bir altında. Sunulan motorun pek çok versiyonu bulunuyor. Mercedes ailesinden bağımsız konumu ile AMG, performans otomobilleri üretimi konusundaki uzmanlığını artık kendi otomobillerinde de konuşturuyor. Modern martı kanat SLS AMG’ nin yerine geçen MercedesAMG GT, karakteristik görüntüsü, gelişmiş performansı ve optimum ağırlık dağılımı ile spor otomobiller arasında öne çıkmanın peşinde. İki kişilik bir otomobil olan AMG GT, performans odaklı olmasına rağmen pratik, günlük kullanıma uygun. “Yarışçılar tarafından, el yapımı” gibi bir slogana sahip olan model, BlueDIRECT ailesinden 4.0 litre hacimli V8 biturbo 2 motor seçeneğine sahip. Güçlü model AMG GT S, 510 beygir güç değerine sahip. 0100 kilometre hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor ve saatte 310 kilometre maksimum hıza sahip. 100 kilometrede 9,4 litre yakıt tüketimi ise sınıfı için başarılı. AMG GT S’in küçük kardeşi AMG GT ise 462 beygir güç değerine sahip, 100 kilometrede 9,3 litre yakıt harcıyor, 0100 hızlanmasını 4 saniyede tamamlıyor. Maksimum hızı ise saatte 304 kilometre olarak sınırlanmış. Euro 6 karbondioksit salınım kurallarına uyumlu olan motorlar 7 vitesli çift kavramalı SPEEDSHIFT DCT şanzımanla eşleniyor. 4 litrelik AMG GT motoru, eski Mercedes modellerini hatırlatan bir kükremeye sahip. AMG GT: Performans odaklı 100 km de 3.3 litre yakıt tüketimi A6 özgün tasarımıyla daha ayrıcalıklı Yollarda sık karşılaştığımız bir model olan A6, orta sınıftaki kardeşi A4 ile lüks sınıftaki ağabeyi A8 arasında yer alıyor. Tasarımı hala dinç ve ilgi çekici olan dördüncü nesil, ufak görsel iyileştirmeler ve teknolojik eklemeler ile yoluna devam ediyor. Audi’nin yıllardır değişmeyen sedan tasarımı formülü A6’ya Coupe benzeri bir görünüm kazandırıyor, dairesel tavan çizgisi hala çok şık görünüyor. Farlar, opsiyonel olarak LED veya Matrix LED aydınlatma ile tercih edilebiliyor. Arka tasarımda yeni stop lambası aydınlatmaları öndekine benzer etki yapıyor, egzoz çıkışları ile aracın performansına dair ipuçları veriliyor. A6’ nın iç mekanı canlı renkleri ve çizgileri ile dikkat çekiyor. İşçilik ve malzeme kalitesi Audi’ den beklenen düzeyde. Ön koltuklarda havalandırma ve masaj işlevi bulunuyor, ayrıca direksiyon da ısıtmalı olarak tercih edilebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanan direksiyon, 3 ya da 4 kollu görüntüde alınabiliyor. MMI multimedya sisteminin birkaç tipi bulunuyor. Standart otomatik klima sistemi, opsiyonel olarak 4 bölgeli bir sistemle geliştirilebiliyor ve bu sayede her yolcu kendine özel bir sıcaklık belirleyebiliyor. A6 sedan modelleri, elektrikli cam tavanla da alınabiliyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma imkânı 508 yaşlanan aslanının tasarımında ve donanımlarında ufak yeniliklere gidiyor. Dokunmatik bir multimedya ve bilgi ekranı teknoloji meraklılarını tatmin ederken, geri görüş kamerası ve otomatik kör nokta algılama sistemi de diğer güvenlik donanımları arasına katılıyor. Euro 6 karbondioksit salınım kurallarına uyumlu yeni motorlar da motor gamına makyajla ekleniyor. Başlangıçtan beri bir station wagon versiyona da sahip olan 508, ayrıca Türkiye’ de satılmayan RXH adında crossover tarzı bir türeve de sahip ve bunlar da makyaj işleminden etkileniyor. İç mekanda multimedya ekranı ilginin odağı olmayı başarıyor. Düzenli orta konsol, ekranın özelliklerinin gelişmesi sayesinde daha az düğme içeriyor ve sürücünün dokunmatik arayüzle daha çok haşır neşir olması gerekiyor. 7 inçlik bu ekrandan Peugeot Connect uygulamalarına erişilebiliyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi ve otomatik elektronik park freni, sık iniş biniş yapılan kullanımlarda kolaylık sağlıyor. JBL ses sistemi ise otomobilinden müzik konusunda büyük beklentileri olanlar için. Motorlara bakıldığında bir değişiklik göze çarpıyor. 1.6 THP 156 yerine artık 1.6 THP 165 beygir Start&Stop geçiyor. Bu motor manuel veya EAT6 otomatik şanzımanla Active ve Allure donanımlarında alınabiliyor. Eski modelin seçenekleri de yeni modelde sunulmaya devam ediyor. Bunlar 1.6 HDi 115 beygir, 1.6 eHDi 115 beygir Auto6R Start&Stop, 2.0 HDi 163 beygir. Ayrıca 508 ailesi Peugeot’ nun hibris sistemi HYbrid4’lü bir motor seçeneğini ile de alınabiliyor. 2.0 HDi 163 beygirlik motor, 37 beygirlik elektrikli motorla beraber çalışarak daha verimli bir sürüş sunuyor ayrıca bu motorun olduğu modellerde sürüş modları seçilerek tasarruf veya performans odaklı sürüş yapılabiliyor. Kilometre başına 85 gram karbondioksit salınımı gerçekleştiren bu motor 100 kilometrede 3.3 litre yakıt tüketiyor. C M Y B