Katalog

20 EKİM 2014 PAZARTESİ OTOMOTİVDE 2015 TRENDLERİ 5 Land Rover Freelander Land Rover ailesinin en küçüğü Freelander, markanın yeni genişleme vizyonu kapsamında Discovery ailesine dahil edildi ve yeni nesli ile tanıtıldı. Yeni oluşturulan Discovery model ailesinin genel tasarım anlayışına dair ipuçları sunan Discovery Sport, 7 kişilik olarak da tercih edilebiliyor. İkinci sıra koltuklar ileri geri kaydırılabiliyor. Ön kısımda alışılmış tipte iki şeritli bir ızgara bulunuyor, farlar ise kalınlaşıp incelen bir şekle sahip. Burnun alt kısmının düz bir yüzey olması güçlü bir çene yaratıyor. Etkileyici dış tasarımın ardından iç mekân düz şekilleri ile basit görünüyor. Dikey orta konsol tüm kontrollerin toplandığı bir merkez olarak kolay kullanım sağlıyor. Çeşitli depolama gözleri ile pratik yönlerini geliştiren Discovery Sport, her yolcu sırası için toplamda 4’e kadar 12V enerji noktası ve 6 USB şarj noktası sunuyor. Range Rover Evoque ile benzer bir platform paylaşan Discovery Sport, güçlü çeliğin ve alüminyumun ortak kullanıldığı bir gövdeye sahip. Arazi şartlarında kullanıma yönelik Terrain Response sistemine sahip ve 600 mm suya girebiliyor. Güvenlik donanımları arasında otomatik frenleme sistemleri, şerit takip asistanı, trafik işareti okuma, çekici asistanı bulunuyor. Discover Sport satışa ilk bir dizel motorla çıkacak. 2.2 litrelik turbodizel motor 187 beygir güce ve stopstart sistemine sahip. Bayilerde yerini alacağı 2015 yılında ise ED4 turbo dizel motor da seçenekler arasında katılacak. Modellerde 9 vitesli otomatik ve 6 vitesli manuel şanzıman seçeneği sunulacak, 204 ya da 404 seçenekleri mevcut olacak. Y Estetikle konfor buluştu eni SMAX, 2. neslinde daha güçlü bir kimliğe ve önemli yeniliklere sahip. Aile otomobili görüntüsünü başarıyla gizleyen sportif tasarım, hacim ve esnekliği kısıtlamadan ve yakıt ekonomisini bozmadan sürücüyü tatmin etmeyi başarıyor. Sürüş zevki ve tarzı konusunda diğer MPV modellere göre bir üst seviyede olan SMAX, havalı teknolojik özelliklere sahip. 7 kişinin konforla yolculuk etmesini sağlıyor, 32 adet koltukbagaj alanı kombinasyonu sunuyor. Eskisinden 3 kat daha sağlam gövde güven hissini pekiştiriyor. Bu güven hissinin temeli ise tasarımla atılıyor. Dinamik LED farlara sahip ilk Ford olan SMAX, çizgi şekilli aydınlatmaları arasında yeni krom Ford ızgarasını, nağmı diğer “Aston Martin ızgarası”nı barındırıyor. Izgara, aerodinamik performansı iyileştirmek için açılıp kapanabiliyor. Akıcı ve dinamik silüet onu trafikte diğer otomobiller arasında kolaylıkla ayırt etmenizi sağlıyor. Alçak tavan ve kaslı çıkıklıklar otoriter bir görüntü yaratıyor. Bu detaylara rağmen sade olarak tanımlanabilecek tasarım, gözlerde yorgunluğu engelliyor. Arkada LED stop lambaları ve çift egzoz çıkışı SMAX’ in o tam çözülemeyen sportif görüntüsünü tamamlıyor. SMAX, iç mekânında daha köşeli ve yeni Mondeo’dan tanıdık bir görüntü sunuyor. Düz ve anlaşılır kontroller iç mekânın olgun görünmesini sağlıyor. Tam uzunlukta panoramik cam tavan ile aydınlık artıyor ve aracın ferahlığı hissediliyor. bir pozisyon hafızası var. Aracın teknolojik oyuncakları ise şu şekilde: Gösterge paneli 10 inçlik dijital ekranda toplanmış. Sürücü önündeki bu ekranın renkleri ve şekilleri ile oynama yapılabiliyor. Orta konsolda ise 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. SYNC 2 sistemli ekran sesli kontrol edilebiliyor. SMAX’ İN pratik kullanım özelliklerinde hafif geliştirmeler var. EasyFold sistemi ile ikinci ve üçüncü sora yolcu koltuklar tek düğme dokunuşuyla katlanıyor. Ford SMAX’ın sportif tasarımı aile otomobili görüntüsünü başarıyla gizliyor Sınıfının Euro 6 emisyon ailesinin en normlarına en uygun ilk araç küçüğü: Ford CMax: Ford, aracının iç mekânını Dinamik Tapınak olarak adlandırıyor. Huzurlu ve konforlu ortam, daha iyi yalıtımla çok az ses alıyor. Sürücü ve ön yolcu koltuğunda yorgunluk önleyici titreşim etkili yastık bulunuyor. Direksiyonun derinlik ve yükseklik ayarı elektrikli olarak yapılıyor, sürücü koltuğunun Dinamik tapınak 3. yolcu sırası altında zeminde depolama alanları bulunuyor. Bagaj kapağı Kuga’ da olduğu gibi ayağın tampon hizasında hareket ettirilmesi ile açılıyor. Kamera, radar ve ultrasonik cihazların kullanımıyla 16 üzerinde sürüş destek sistemi oluşturulmuş. Önden çarpışma riskinde uyarı ve otomatik frenleme, dikey ve paralel park, paralel park alanından otomatik çıkma ve arkadaki trafiğin denetimini sağlayan sistemler aracın şehir hayatında sık karşılaşılan güvenlik tehditlerinin üstesinden gelmesini sağlıyor. Motorlar arasında 2.0 TDCi 120 beygir (6 vitesli manuel şanzımanlı), 2.0 TDCi 150 ve 180 beygir (manuel ya da powershift şanzımanlı), 1.5 EcoBoost 160 beygir (manuel şanzımanlı) ve 1.0 EcoBoost 240 beygir (otomatik) bulunuyor. İlerleyen zamanlarda 4x4 bir modelin de sunulması bekleniyor. Fren enerjisi geri kazanım sistemi ve StartStop yakıt tasarrufu sağlıyor. Sürüş destek sistemi F ord’un MPV seçeneklerinin merkezinde CMAX ailesi bulunuyor. Yeni tasarım anlayışına ve iç mekân trendlerine uyumu sağlayan makyaj, CMAX yanında Grand CMAX’i de etkiliyor. Burun tasarımında yeni ızgara ve şekli değiştirilmiş farlar dikkat çekiyor. LED gündüz farları da sunulmaya başlanıyor. Dik burun, klasik bir MPV görüntüsü yaratıyor ve yeni düz ızgara ile bu his pekişiyor. Arka tasarımda karartılmış stop lambaları fark ediliyor. İç mekânda Focus’un makyajı gibi düğme sayısını azaltmaya ve teknolojik donanımları geliştirmeye yönelik çaba sarf edilmiş. Orta konsol çok daha sade görünüyor ve merkezde 8 inçlik SYNC 2 sistemli dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. Sesle kontrol özelliği de bu sistemle geliyor. Isıtmalı direksiyon da eklemeler arasında. Marka yetkilileri aracın sınıfında tüm motorları ile Euro 6 emisyon normlarına uyumlu ilk araç olduğunu söylüyor. Motor gamında yeni 1.5 TDCi 118 beygirlik motor ve 1.5 EcoBoost 148178 beygirlik seçenekler bulunuyor. Şu anda sunulan 1 litre hacimli EcoBoost motor makyajlı modelde de tercih edilebilecek. Araçta park asistanı da sunuluyor, sistem aracın uygun paralel ve dik park alanlarına otomatik girmesini sağlıyor. Manevra sırasında arkadaki trafiği denetleyen ve tehlikelere karşı uyaran bir sistem de bulunuyor. Önden çarpışma riskinde frenleri önceden hazırlayan ve gerekmesi durumunda otomatik frenleyen Active City Stop, saatte 50 kilometre hıza kadar çalışıyor. Adaptif Cruise Control da yeni güvenlik donanımları arasında. Hava basıncı önemli 01 Kasım 2014 itibarıyla yürürlüğe girecek olan, binek araçlarda Lastik Basıncı Kontrol Sistemi’nin zorunlu olmasına ilişkin yönetmelik hayati önem taşıyor. Lastiklerin içerisindeki hava basınçlarını göstermek için tasarlanan elektronik bir sistem olan Lastik Basınç Görüntüleme SistemiTPMS, bir veya daha fazla lastikte basınç kaybı olması durumunda, gösterge panelinde alarm vererek sürücüyü uyarıyor. Tüm dünyada gerçekleşen araç kazalarının sebepleri arasında düşük hava basınçlı veya aşınmış lastik kullanımı gibi sebeplerden dolayı lastiklerin ikinci sırada yer aldığını belirten Türk Pirelli Ticaret Direktörü Aşkın Bedük, ülkemizde de mekanik kusurdan medyana gelen kazaların yüzde 60’ının lastiklerden kaynaklandığını söyledi. Ömrünü tamamlamış, düşük hava basınçlı ve mevsimine uygun olmayan lastiklerin kullanımı gibi etkenlerin trafik kazalarında önemli rolü olduğuna dikkat çeken Bedük, yeni uygulamanın hayata geçirilmesinden duydukları memnuniyeti dile getirdi. C M Y B