Katalog

8 25 TEMMUZ 2019 PERŞEMBE HAZIRLAYAN: GAMZE BAL TASARIM: SERPİL ÜNAY INTERMODAL TAŞIMACILIK Türkiye’nin 11. Kalkınma Planı, intermodal uygulamalara öncelik veriyor Esnek ve güvenilir sistem kurulacak dinamik fiyatlandırma Hızlı, esnek, emniyetli, güvenilir ve entegre bir ulaştırma sisteminin tesis edilmesiyle lojistik maliyetlerinin düşürülmesi hedefleniyor. Ulaştırma ve lojistik sektörü, Türkiye ekonomisinin en önemli sektörleri arasında yer alıyor. Geçen yıl 372 milyar liralık bir ciroya ulaştığı tahmin edilen pazarın gelişmesi için yeni projeler üretiliyor. Bu kapsamda “intermodal taşımacılık” da öncelik alanları arasında bulunuyor. 20192023 yıllarını kapsayan ve geçtiğimiz günlerde TBMM’de de kabul edilen 11. Kalkınma Planı’nda, Türkiye’nin bu konudaki hedefleriyle ilgili dikkat çekici ipuçları yer alıyor. Planda yer alan amaç maddesi bunu ortaya koydu. Mevzuat değişecek “Türkiye’nin coğrafi avantajından en iyi şekilde faydalanarak modlar arası (intermodal) ve çok modlu (multimodal) uygulamaların gettllrvgs“rtiçlrelaıeiseeaaieBıedeüş,lerrgdş4tsketuitceiıiüılreybicnşinümsmreaymlaoieuUniiknrromknlnakebnleaemeülreosailklsmpadg:pnrrailşeı,çyaaaüüorntusiaalemyylılçzşaiderdlrirml;llüiatamataaaenigidlşrıksnkkşçrnoreüteaırıkttjıaiiıdnlnmııleilyriamrmrsemidşkımverıt.tinntlaeiatiroeaimaltklybdsaeie,oiesacrgm,gltitesusıtüaıkritclıvevilaemyemnediatinelsiinırn;ivhzteyeı44vsgyfkvygkzsoioaöeeeöaeeyilytnUOrnpansççuyıibtlrmeiirlaatrraılüemaiitopnşlllliteeineymdlıtlmilacrdıkaroırvkeirdrebımilıroşeskaleökmiva4ildalp.siönescdrdaatrsleacniıieoğDğenkiekrclmıjea.iakalenetnimötkcğdillitiöezarhğaıavirerknuklaieeüngyaıgnpiktöateidıztgrdyeadibebaşkemtütpiiineıtrraırüknlidtlıelanegileavrzaşzelyctkecucerıaelylleüaimeıiaalşşalükğekkırl4iktivknoakkırıil.,vienttijcahkynaeikeKtbıicskaiairrlnioiznaotıymymşorikmomkmeaiıkımyrdmmai.lmbetnybıaambanmtialöpairenildanlceninleıvaenealıyevveeeşrnaaeri lik program hazırlanacak. Standart limanlar 4 “Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yetki Belgesi” sektördeki serbestleşme düzeyini ve rekabetçiliği artıracak şekilde düzenlenecek, diğer yetki belgeleri ile uyumlaştırılması sağlanacak. 4 Özel demiryolu işletmeciliğinin teşvik edilmesi ve demiryollarında serbestleşmenin geliştirilmesine yönelik ikincil mevzuat tamamlanacak. 4 Liman hizmet kalemleri tanımlanarak tüm limanlarda standart hale getirilecek. Yeni yatırımla Mersin Limanı’ndan Avrupa ve Kuzey Afrika’ya taşımacılık hedefleniyor. Sarp Intermodal’dan Gaziantep’e yatırım İntermodal taşımacılık şirketlerinden Sarp Intermodal, İzmir, Mersin ve Bursa’dan sonraki yeni ofisini Gaziantep’te açtı. Şirket, yeni ofisiyle bu bölgedeki ihracatçıları Mersin Limanı’ndan Avrupa ve Kuzey Afrika’ya intermodal ile taşımayı hedefliyor. Gaziantep’in büyük bir üretim şehri olduğuna değinen Sarp Intermodal Yönetim Kurulu Başkanı Onur Talay, “Gaziantep, Türkiye’nin en fazla ihra cat yapan ilk 56 ili arasında yer alıyor. Aynı zamanda bu ofisimizden Kayseri, Kahramanmaraş, Adana ve Mersin’e de hizmet vereceğiz. Bölgedeki ihracatçılara destek olabilmek, onları intermodal ile tanıştırabilmek istiyoruz” dedi. Mersin Limanı’nın bölge için avantaj olduğunu ifade eden Talay, bölgedeki ihracatçının yükünü Mersin Limanı’ndan RoRo çıkışlarıyla Avrupa ve Kuzey Afrika ülkelerine taşı yacaklarını söyledi. Intermodal taşımacı lığın ihracatçıya yıl boyu sabit fiyat garantisi ve ideal transit süre sunduğunu belirten Talay, özellikle Avrupa’ya yapılan ihracatta sınır kapısı trafiğini düşünmediklerini ifade etti. Onur Talay Hızlı teslimat isteği karayoluna yönlendirdi Türkiye’den İtalya’ya ihracat yapan firmalar dümeni karayoluna kırmaya başladı. Önceleri uygun maliyetli olduğu için yüklerini denizyolu ile göndermeyi tercih eden firmalar, artık daha hızlı olabilmek adına karayoluna geçiş yapıyor. Yılın ilk 6 ayında İtalya’ya gerçekleştir dikleri karayolu taşımalarında bir önceki yıla göre yüzde 40 artış olduğunu belirten Inter max Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Çeli Savaş Çelikel kel, “Hızlı olanın kazandığı bir dönemde, ihracatçımız da hızlı olabilmek, ürününü pazara hızlı dahil edebilmek istiyor. Aksi durumda ürünü satın alan firma alternatif üreticiler, satıcılar araştırmaya başlıyor. Biz de her pazarda olduğu gibi İtalya’da da ihracatçıya destek olmaya gayret ediyoruz. Türkiye’den İtalya’ya karayolu ile 45 günde ulaşıyoruz” dedi. Ticarette zaman kazanmanın en büyük gelir olduğuna dikkat çeken Çelikel, özellikle otomotiv, gıda ve tekstil gibi önemli sektörlerde teslimatın zamanında yapılmasının önemine değindi. Çelikel, “İhracatçıların acil ihtiyaçlarına cevap verebilmek adına yükleri mümkün olan en kısa sürede teslimat noktasına ulaş tırmak gerekiyor. Hızlı lojistik, ihracatı da üretimi de hızlandırır. Ülke olarak buna en çok ihtiyacımız olan dönemdeyiz” diye konuştu. İtalya’ya depo İtalya’nın, Türkiye’nin ihracatı için önemli olduğunun altını çizen Çelikel, bu ülkeye yapılacak karayolu operasyonlarını yönetebilmek amacıyla özel ekip ve ofis kurduklarını, İtalya’da depo yatırımı yaptıklarını belirtti. İtalya’nın Empoli, Pordenone ve Varese kentlerinde konuşlanmış depoları sayesinde bölgede oldukça güçlü konumda olduklarını aktaran Çelikel, bu depoların getirdiği avantajlarla birlikte müşterilerini rekabette bir adım öne taşıdıklarını sözlerine ekledi. İSO: Gece taşımacılığı canlanmalı İstanbul Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başka nı Erdal Bahçıvan, “Ulaş tırmada geceyi yeterin ce kullanamayan Türkiye olarak bu konuda adım atarsak ekonomimize büyük fayda sağlarız” dedi. Turkrail, Almanya’da servis hizmeti başlatacak Bahçıvan, “Karayolu ve havayolu taşımacılığındaki başarılarımız, 2019 yılı itibarıyla Viyana’ya her hafta kar ne blok konteynır treni işletmek amacıyla kurulmuştu. deniz ve demiryolu ula şılıklı 2 sefer düzenleyen Şirket, Viyana sonrasında şımında kendini göstere Turkrail, Eylül 2019 itibarıy Duisburg, Rotterdam termi TBMM kabul ed len 11. Kalkınm Planı’ndak loj st k ve ulaştırmatmiyreilldami.elTsgCi bDliDrh’anenindöeönzceeelltreaeşgöre,lkaimdayaAelmndaünsytar’inbınölegnesbiüoylüak nallerine de iş ortağı HUPAC ile servis sağlıyor. hızlı tren hat uzunluğu 5 b n 595 k lometreye yükselt lecek. mamlanmalı. İhracatta ve taşımacılıkta raylı ula ra kabul edilen Ludwigsha Firmanın Almanya Lud fen terminaline servis başla wigshafen terminali bağlan şımın payının artmasıy tacağını duyurdu. tısından sonra, Avrupa’nın la otomotiv başta olmak Turkrail Demiryolu Taşı en büyük terminallerinden üzere tüm sektörlerimiz macılık A.Ş., 2017 yılında biri olan HUPAC BUSTO ter maliyet avantajı yakalar, TCDD Taşımacılık A.Ş. Hal minalini İstanbul’a bağlaya sağlıklı ve kaliteli ulaşım kalı İstanbul terminalinden cak projesini de hayata ge sağlanır” diye konuştu. Wiencont Viyana terminali çirecek. Balkanlar’daki etkinliğini artırdı Lojistik pazarına yönelik uluslararası taşımacılık, yurtiçi dağıtım, depo antrepo operasyonları, likit ve enerji lojistiği, intermodal taşımacılık operasyonlarıyla bunlara bağlı katma değerli hizmet üreten Alışan Lojistik, Balkanlar’da etkinliğini artırdı. Avrupa’da geniş bir acente ağına sahip olduklarını belirten Alışan Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Damla Alışan, yurtdışı taşımalarında daha çok Orta Avrupa’nın öne çıktığını söyledi. Ağırlıklı olarak Benelüks ülkeleri, Almanya, İngilte re, Fransa ve İtalya’ya sevkıyat gerçekleştirdiklerini açıklayan Alışan, öte yandan CIS ülkeleri ve Ortadoğu’ya yönelik lojistik hizmet verdiklerini, son yıllarda likit taşıma filosuyla Balkanlar’da yoğun taşıma potansiyeli yakaladıklarını bildirdi. Şirket olarak sahip oldukları geniş yurtdışı acente ağı sayesinde günlük sevkıyatlarla Avrupa ülkelerine ithalat ve ihracat taşımaları gerçekleştirdiklerini açıklayan Alışan; Avrupa, Ortadoğu ve CIS ülkelerine öz mal veya tedarik araçlarla hizmet verdikleri, taşımalarının yak laşık yüzde 40’ını yurtdışı operasyonlarının oluşturduğu bilgisini verdi. Öte yandan Alışan, tehlikeli madde lojistiğiyle ilgili bilgi, tecrübe ve kapasite anlamında Türkiye’nin önde gelen firmalarından biri olduklarını aktararak, bu alandaki çalışmalarına aralıksız devam ettiklerini vurguladı. Damla Alışan