Katalog

5 ŞUBAT 2007 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil?cumhuriyet.com.tr 7 Opel GT, 2007’nin mart Peugeot yarışmasında Yenidemir ilk 10’da yer aldı ayında Avrupa yollarında ilk 30 finalist arasına girmişlerdi. 25 yaşındaki Ertuğ Yenidemir, 910 adlı tasarımı ile Türkiye’nin otomobil tasarımındaki iddialarının pek çok ülkenin ötesinde olduğunu bir kez daha kanıtlamış oldu. Yarışmaya 525 tasarım ile Çin en fazla tasarım ile katılan ülke oldu. Çin’i 477 tasarım ile Fransa ve 212 tasarım ile Türkiye takip etti. GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ O P eugeot’nun dördüncüsünü düzenlediği tasarım yarışmasında ilk 10’a kalan finalistler açıklandı. Oldukça çekişmeli geçen oylamanın sonucunda Peugeot 910 adlı tasarımıyla Ertuğ Yenidemir, ilk 10 finalist arasında kalarak büyük bir başarıya imza attı. Toplam 113 farklı ülkeden 4 binden fazla projenin gönderildiği yarışmanın bir önceki ayağında ilk 30 finalist belirlenmişti. Ertuğ Yenidemir ve Kazım Doku adlı genç Türk tasarımcılar, pel, Speedster’ın üretimi durduktan sonra birkaç yıllığına roadster dünyasından uzakta kalmıştı. Şimdiyse 2.0 litrelik 264 beygir gücünde turbo beslemeli motor taşıyan GT ile eğlence dünyasına geri dönüyor. Vectra’larda kullanılan 2.2 litrelik motorda yapılan düzenlemelerle ortaya çıkan bu motor, GT’yi 5.7 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkartırken, maksimum 229 km/s’lik hız sağlıyor. Mart 2007’de Avrupa’da yollarda olacak otomobilin Avrupa başlangıç fiyatının 30 bin 675 Euro olacağı belirtiliyor. Kuşkuyu Elden Bırakmayın... Öztin Akgüç Hoca’mız dünkü “Yorum” köşesini, “Kuşku” başlığı ile Hrant Dink cinayetinin akla getirdiği olasılıklara ve kendi değerlendirmelerine ayırmıştı. Yazısına son noktayı da şu cümle ile koymuştu: “Bu yazıdan da kuşku duyabilirsiniz, yeter ki düşünün, irdeleyin.” Gazeteciliğin kullanılmaya en açık mesleklerin başlarında yer aldığı görüşünü bir kez daha doğrulatmak istercesine yapılan yayınlar nedeniyle Akgüç’ün cümlesi büyük önem taşıyor. ??? Gazetecilik tek başına yapılamayan bir meslek konumunda. Önce haber kaynaklarına, sonra da okur, izleyici ve dinleyicilere ihtiyacı var. Her duyduğunu ya da öğrendiği bilgiyi kamuoyuna iletmeyi gazetecilik sanan meslektaşlarımız, sayıları sınırlı da olsa var. Bilgileri kendi çıkarlarına uygun bir şekilde çarpıtarak ileten ya da gizleyen haber kaynakları ise ülkemizde azımsanmayacak sayıda. Okur, izleyici ve dinleyicilerimizin büyük bölümü de medya aracılığıyla ulaştıkları bilgilere inanıverme konusunda koşullandırılmış durumda. Doğru olmadığını, gelişmeler sayesinde öğrenseler bile tepkisiz kalmayı yeğleme alışkanlığından kolayca kurtulamıyorlar. ??? Okuryazarlık, 21’inci yüzyılda da insanlığın en önemli sorunlarından birini oluşturuyor. Birleşmiş Milletler Genel Kurulu’nun 2003 yılındaki raporu, o yıllarda 860 milyon kişinin okumayazma bilmediğini gösteriyor. Sevinerek söyleyelim ki bu toplumda yer alan Türklerin sayısı korkulacak bir düzeyde değil. Siz bakmayın geçmişe özlem duyanların yeni Türk alfabesinin geçmişle ilişkimizi koparttığı iddialarına. Çünkü Arap harfleriyle eğitim yapılan, kitaplar yayımlanan dönemde okuryazarlık oranı yüzde 5’lerde dolaşıyordu. Bugünkü okuryazarlık oranı yüzde 90’lara yaklaşıyor. Hatta ilköğretim yaşı üzerindeki insanlarının okumayazma oranının yüzde 100 oluşuyla övünen kentlerimiz, kasabalarımız, köylerimiz var. ??? Ama ne yazık ki okuryazarlık, insanlarımızın aldatılmalarını, yanıltılmalarını ve istenilen yönde koşullandırılmalarını önlemeye yetmiyor. Bu nedenledir ki “medya okuryazarlığı” kavramı, giderek yaygınlaşan bir beklentiyi simgeliyor. Birleşmiş Milletler’in 2005 yılındaki raporunda ise “okuryazarlığın yalnızca okuma ve yazmayı bilmekten ibaret olmadığı, dünya ile özgürce iletişim kurabilmenin geçerli ve anlamlı yollarını öğrenmek ve kullanmak olduğu” vurgulanıyor. Marmara Üniversitesi İletişim Fakültesi’nin 2005 yılı Mayıs’ında düzenlediği akademik konferans ve bir dizi etkinlik “Medya okuryazarlığı” kavramını Türkiye’de de gündem konusu yaptı. Türkiye Gazeteciler Derneği’nin de destekleyicileri arasında yer aldığı çalışmada, yurtdışından gelenler de dahil 45 akademisyen bildiriler sundu. Gazeteciler deneyimlerini aktararak tartışmalara katkıda bulundular. Sonunda çeşitli iletişim fakültelerinde “medya okuryazarlığı” dersi zorunlu dersler arasına girdi. Milli Eğitim Bakanlığı da konunun bazı okullarda deneme niteliğinde işlenmesinin önünü açan kararlar aldı. Milli Eğitim’deki kadrolaşma nedeniyle, derslerde hangi gazetelerin örnek alınacağı yönünde kuşkular var. Bu yüzden anababalara da görev ve sorumluluk düşüyor. Akgüç Hoca’nın son cümlesini, “medya okuryazarlığı” kavramının yerleşmesindeki yol göstericiliğe katkısı nedeniyle ben de yineliyorum. “Bu yazıdan da kuşku duyabilirsiniz, yeter ki düşünün, irdeleyin...” VW’nin iddialı modeli performans, güvenlik ve konfor açısından yüksek standartlar sunuyor Jetta’da kaliteden ödün yok Honda tasarrufu otomatiğe bağladı TSI VERSİYONLAR SATIŞTA W Jetta’nın mevcut motor seçeneklerine şubat ayı başıyla birlikte 1.4 litrelik TSI motor seçenekleri de eklendi. 1.4 litrelik TSI kodlu motorun, 140 ve 170 beygirlik versiyonları kullanıcıların beğenisine sunuluyor. Jetta 1.4 TSI 140 HP en yüksek donanım seçeneği olan Comfortline donanım paketiyle 48 bin 160 YTL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıyla sunulurken Jetta 1.4 TSI 170 HP Comfortline’ın başlangıç fiyatı ise 51 bin 820 YTL olarak dikkat çekiyor. V İ lk olarak 1979 yılında yollara çıkan Jetta 1991’de Vento, 1998’de Bora adını aldı. Bugüne kadar 6 milyon adetlik satış yakalayan Yeni Jetta, Volkswagen’in kompakt sedan sınıfında iddialı olmasını sağlayan bir model olarak önemli bir yerde duruyor. 1.4 lt 90 beygir, 1.6 lt 102 beygir, 1.6 lt 115 beygir, 2.0 lt 150 beygir benzinli motor ile 1.9 lt 105 beygir, 2.0 lt 75 beygir ve 2.0 lt 140 beygir dizel motorlarla yeniden görücüye çıktı. Türkiye’de ise Yeni Jetta 1.6 benzinli ile dizel motorlarla beraber 2.0 150 beygirlik benzinli ve 2.0 140 beygirliklik TDI dizel motorları satılıyor. Bora’ya göre boyu 17.8 cm. uzayarak 4.55 m olan Yeni Jetta, 4.6 cm daha genişleyerek 1.78 m genişliğe ulaşmış. 527 lt. bagaj hacmine sahip. Bu sayede tüm eşyaların rahatça sığabileceği bir genişliğe sahip bagaj imkânı sunuyor. İç mekândaki eşya gözleriyle pratik kullanım olanağı sağlayan araçta ayrıca standart olarak sunulan uzaktan kumandalı merkezi kilit sayesinde arka bagaj bir tuşa basılarak kendiliğinden açılabiliyor. P erformansından ve yakıt ekonomisinden ödün vermeyen otomatik vitesli Honda’ların sunduğu konfor ve güven sayesinde Honda, 2006’da en çok otomatik vites satan markalar arasında yerini aldı. Akıllı eğim sistemine sahip otomatik Honda şanzımanları her türlü yol koşulunda otomobilin en uygun vitesi kullanmasına olanak sağlıyor. Sürücüye yüksek performans sunan bu teknoloji, seçilen en uygun vites sayesinde, yakıt tasarrufundan da hiçbir şekilde ödün vermiyor. Jazz ve City modellerinde kullanılan Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) teknolojisi ise kademesiz vites geçişleriyle sürüş keyfini artırıyor. RenaultNissan 4’üncülüğü korudu 2 006’da dünyada toplam 5 milyon 911 bin araç satan RenaultNissan ittifakı, pazardan yüzde 9 oranında pay aldı. Renault’tan yapılan açıklamada, ittifakın, satışlar 2005’e göre yüzde 3.6 oranında gerilese de, dünya üreticileri arasında 4’üncü sıradaki yerini koruduğu belirtildi. 2006’da Renault’un dünyadaki satışları yüzde 4, Nissan’ın satışları ise yüzde 3.3 geriledi. İttifakın büyüme kaydettiği başlıca ülkeler yüzde 96.6 ile Rusya, yüzde 33.6 ile Kolombiya ve yüzde 22.5 ile Çin olurken ittifak Ortadoğu ve Afrika bölgesinde de büyüme gösterdi. Açıklamada ittifakın her iki ortağa da artı değer kazandırmaya devam ettiği, birlikte geliştirilen ‘common rail’ dizel motorunun 2006’da Renault ve Nissan’ın bütün ürün gamlarına uygulandığı kaydedildi. Jetta ortalama dört kişilik bir aile için gayet ferah oturma alanı sunuyor. Uzun yol kullanımı ise sınıfındaki otomobillere göre daha rahat, sürücüyü yormuyor. Otomobilde kullanılan malzeme kaliteli ve işçilik başarılı. İç mekânda ergonomik açıdan sorun bulunmuyor. Yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyonun büyüklüğü iyi ve kontrolü kolay. Geniş ön ve yan camlar sayesinde görüş problemi bulunmuyor. Standart müzik sisteminin üzerinde çok çalışıldığı belli oluyor. Çünkü kullanımı kolay ve ses kalitesi üst düzeyde. Belki de aracın işçilik kalitesinden ödün vermediği noktaların başında kabin konforu geliyor. Bizim test etme olanağı bulduğumuz Jetta’nın 1.6 litrelik. motoru 102 beygir güç üretiyor. Yeni Jetta 0100 km/s hızlanmayı 13.3 saniyede gerçekleştirirken 183 kilometrelik son hıza ulaşabiliyor. Araç şehir içinde 11.3 litre yakıt tüketirken şehir dışında 6.4 litre ve ortalamada 8.2 litre yakıt tüketiyor. Dört bağlantı kollu arka aksıyla birbirinden ayrı uyarlanmış boyuna ve enine dinamik viraj tutuşu sağlayan Yeni Jetta, birbirinden ayrı yerleştirilmiş amortisör sistemi sayesinde en aza indirgenen yanal eğim gerçekleştiriyor. Otomobilin yol tutuşu ise sertliği iyi ayarlanan süspansiyon sistemi sayesinde başarılı. Araç yüksek hızlarda bile virajlarda yana yatmayarak güven veriyor. Tam boy sürücü ve yolcu hava yastıklarının yanı sıra ön koltuklarda yan hava yastıkları ve A sütunundan C sütununa kadar açılarak hem öndeki hem de arkadaki yolcular için bir güvenlik perdesi oluşturulmuş. Tavanda yer alan toplam 6 hava yastığı ile güvenliği maksimuma çıkarken, kullanılmadığında ya da gerektiğinde ön yolcu hava yastığını devreden çıkarma özelliği yer alıyor. Standart olarak sunulan ABS ile donatılmış olan Yeni Jetta, ayrıca ASR, EBD gibi diğer güvenlik sistemleriyle de güvenlik konusunda taviz vermiyor. Shakira ‘bağış’ için Seat Leon tasarladı S hakira’nın Latin Amerika’daki çatışmalar nedeniyle ülkesini terk etmeye zorlanan ve vatandaşlık hakkını yitiren çocuklar için kurduğu ‘Pies Descalsoz’ (Çıplak Ayaklar) adlı hayır kurumunu destekleyecek olan SEAT, 15 Mayıs’a kadar sürecek yeni bir sosyal sorumluluk projesini başlattı. Buna göre dış renginden iç mekânına kadar Shakira’nın direktifleriyle tasarlanan 240 hp’lik bir SEAT Leon Cupra, “Pies Descalzos” isimli vakfa yardım amacıyla düzenlenen bağış kampanyasının ödülü olacak. Sharika’nın tur programı içinde yer alan 15 Avrupa ülkesinde ayrı ayrı verilecek telefon numaralarına kısa mesaj göndererek, 1 Euro bağışlayacak olan katılımcılar arasında yapılacak çekiliş sonucunda 1 kişi, bu özel tasarımlı eşsiz SEAT Leon Cupra’nın sahibi olacak. Thurman ‘kontrol’ü Pirelli’yle sağlayacak U ma Thurman Pirelli’nin ikinci filmi “Mission Zero” ile bu kez internet ortamında. Uma Thurman’ın konuk oyuncu olarak katıldığı filmin çekimleri on gün, Los Angeles’teki yapım aşaması ise üç ay sürdü. Eski rolleri ve filmlerinden dolayı Kill Bill’in yıldızı Uma Thurman, hız ve güç kavramlarını uluslararası ortamda insanların zihninde en iyi temsil eden aktrist. Fakat bu filmde Uma’nın hızı ve “gücü kontrolsüz” olunca hiçbir anlam ifade etmeyecek. PZero lastikleri ile donatılmış müthiş bir Lamborghini Gallardo kullanan Uma Thurman, birden bire ortaya çıkan ve görünürde belli bir sebep yokken Thurman’ı öldürmeye çalışan gizemli suikastçılardan kaçmak için Los Angeles sokaklarında hız yapacak. oerinc?cumhuriyet.com.tr Cenaze töreni bugün Terzi Sıtkı yaşamını yitirdi İstanbul Haber Servisi Yaşamını Türkiye’de ileri bir düzen kurulabilmesine adayan ve Terzi Sıtkı adıyla tanınan Sıtkı Eser (80), dün bir süredir yoğun bakımda tedavi gördüğü İsviçre Hastanesi’nde yaşamını yitirdi. Sıtkı Eser’in cenazesi bugün ikinci vakti Levent Camii’nde kılınacak cenaze namazının ardından Zincirlikuyu Mezarlığı’nda toprağa verilecek. Elazığ’da 1927 yılında dünyaya gelen Sıtkı Eser, gençlik yıllarında İstanbul’da yaşamaya başladı. 1946 yılında Türkiye Sosyalist Partisi İl İcra Komitesi üyesi olan Eser, 1960’lı yıllarda Türkiye İşçi Partisi’nde (TİP) siyasi çalışmalar yürüttü. TİP İstanbul İl Merkez Haysiyet Kurulu üyeliği ve Beyoğlu İlçe Başkanlığı görevlerinde bulundu. Beyoğlu’nda terzilik yaparak geçinen Eser, mesleği nedeniyle yakın çevrelerinde “Terzi Sıtkı” adıyla anıldı. Değerli sürücüler, İklim koşulları beklenen değerlerin üzerinde seyretmekte, batı bölgelerimizde gündüzleri sıcak, akşamları ise serin olmaktadır. Bu değişken koşullar araçlarınızın gerek performans, gerekse yakıt tasarrufu olarak düzensiz çalışmasına neden olabilmektedir. Otomatik avans ve rölanti ayarlarımızın değerleri de değişebilmekte, sürücüler olarak sizleri rahatsız ederek telaşlandırmaktadır. Aldığınız yakıtın oktan kalitesindeki düşüklük de bu tip sorunların en önemli sebeplerinin başında gelmektedir. Halk arasında ‘yakıt kirliliği’ diye bilinen bu olayın ve arızaların önlenebilmesi için araçlarınızın yakıt depolarını mutlaka temizlettirin. Piyasalarda bulunan katkı maddesi içeren kimyasalları çok fazla kullanmayınız. Temizlik işlemden sonra deponuzun belli oranda dolu olması gerekmektedir. Sınırın altında bulunan yakıt sürüş istikametinde park edilmiş araçların zor çalışmasına veya çalışmamasına neden olacaktır. Yakıt sisteminizi belirli periyotlarda kontrol ettiriniz. Özellikle yakıt püskürtme enjeksiyon sisteminin yılda bir kez elektronik olarak ölçümlerini yaptırın veya temizlettirin. Bu işlemi yaptırırken özellikle dizel araçların manifold kurum temizlikleri yapılmalıdır. Sevgilerimle. PAZAR PAYI ARTTI K Kia her zaman iddialı ia 2006 yılında yüzde 13.9 oranında daralan pazara rağmen pazar payını yüzde 2.4’ten, yüzde 2.5’e çıkardı. Yılı 15 bin 180 adet ile kapatan ve en büyük 10 otomotiv firması arasındaki yerini koruyan Kia, otomatik vitesli araç satışında 6 bin 257 adet ile binek otomobil pazarında 4. sırada yer alıyor. Kia’nın büyük beğeni ve ilgi odağı olan 4x4 modeli Sorento, model bazında otomatik vitesli araç satışında ise 3. sırada yer alıyor. Pazara sunulduğu 2002 yılı Eylül ayından 2006 yılı sonuna kadar 10 bin 647 adetlik satış rakamına ulaşan Sorento, SUV segmentindeki liderliği bırakmıyor. Kia, 2005 yılına göre 184 bin 592 adet ile yüzde 49,4 oranında büyüyen dizel binek pazarında yüzde 5.6 pazar payı ile, rakipleri arasında 8. sıraya yükselerek, dizel pazarında önemli bir başarı yakaladı. Yakınları anlattı Eser’i, “Türkiye’de sosyal demokrasinin çağdaş, laik, ilerici bir düzen kurabilmesi yolunda ömrünü verdi” ifadeleriyle anlatan yakınları, “Terzi dükkânı dostlukların doğmasında, insanların buluşmasında çok önemli bir mekândı. Namuslu, dürüst bir vatanseverdi” diye konuştular. Mari Eser’le evli olan Sıtkı Eser, iki çocuk ve 3 torun sahibiydi. CUMHURİYET 07 K