Katalog

19 ARALIK 2002 PERŞEMBE CUMHURİYET SAYFA TEKNOLOJI IVtanisa'nm gururu Yimaz • MA3VİSA(AA)- NASA'nın CAMMP Araştırma Meıkezi'nde asıstan olarak bır proje üzennde çalışan Bılge Yılmaz'a, Manisa Beledıye Başkanı Adil Aygül tarafindan plaket venldı. Orta öğrenitnuu Manisa Fatıh Anadolu Lisesi'nde yaptıktan sonra Ankara Fen Lisesi"ne giden ve daha sonra ünı\ ersıte öğrenimı ıçın yurtdışına gıden Bılge Yılmaz, yaptığı çalışmayla hem Türkıye'nın, hem de Manısa'nın gururu oldu. Bılge Yılmaz, "Önceden hayal gıbı gelen şeylenn, insan azmettiğı sürece olacağuu gördüm. Şimdı bundan çok mutluyum. Hazırladığımız projeler, uzay mekiğiyle uzaya göndenlıp bır de orada inceleniyor" dedı. Bılge Yılmaz'ın gelecek aylarda uzaya yolculuk yapma ıhtimalı de olduğunu belırten babası Celal Bayar Ünıversıtesı Rektör Yarduncısı Cengız Yılmaz, annesi tlham Yılmaz, oğullaruun başansından duyduklan gururu anlattılar. ^Behçerte Ok kez denenen yöntem • tZMİR (AA) - Dokuz Eylül Ünıversitesi Tıp Fakültesı'nde, Behçet hastası Ali Arurın (37) bacağında oluşan baloncuğa (anevnzma) ameliyatsız müdahale edıldı. Baloncuğa kasıktan katater yardımıyla gınlerek suni damar yerleşhnldı. Göğüs Kalp Damar Cerrahısi Ana Bilim Dalı Başkanı Prof Dr. Ünal Açıkel, böyle bir operasyonun, Dokuz Eylül Hastanesf nde bır Behçet hastasında ılk kez denendığini söyledı. Daha önce bu tür balonlaşmalara büyük amehyatlarla 10-15 santımlik yer açarak yapay damar koydukJannı belirten Açıkel. "Yaphğımız operasyonla, kasıktan kateter yardımıyla damar geçırerek damann içine yerleştırdik ve hastanın normal damar akışı sağlandı" dedı. Bu yöntemin daha tercih edilır olduğunu belirten Açıkel, daha önce yapılan operasyon yerlerinde daha sonra da balonlaşma olduğunu, bunun da hasta açısından nsk taşıdığuıı söyledi. Ariane-4 fırtatrfdı • KOUKOU(AA)- Uzayda bulunan küresel ıletişim santralı New Skıes Satellites'e götürmek üzere bır iletişun uydusu taşıyan Ariane-4 roketi uzaya başanyla fırlahldı. Yetkilıler, Avrupa Uzay Ajansı'nın Güney Arnerika'dakı Fransız Guyanası'nda bulunan merkezınden yerel saatle 20.04'te(TSt 01.04) firlatılan Anane-4 roketinin taşıdığı iletişun uydusunun, Asya, Avustralya, Ortadoğu ve Güney Afrika'ya telekomünıkasyon hızmeh sunacağını belirttiler. Fırlatılan roket, uzaya peşpeşe firlatılan 73 başanlı Ariane-4 roketi oldu. Bu son firlatılışla birhkte, Arıane füzeleri bu yıl içinde 12. kez uzaya uydu gönderme görevını yerine geörmış oldu. Arıane-4 roketlennın geliştirilmış bıçımi olan Anane-5 roketiyse yaklaşık bır hafta önce firlahldıktan dakıkalar sonra patlamıştı. Anane- 5 roketlennın fkrlatılışı bu başansız denemenin ardından patlama>r a neyın yol açtığını araştuina çalışmalan sonuçlanana dek askıya alınmıştı. Mercedes-Benz CDl teknolojisi tlk kez Mercedes-Benz tarafından geliştirilen CDl teknolojisi, dizel motorlar için yepyeni bir gelecek anlamına geliyor. Her gün daha fazla kullanıcı Mercedes-Benz dizel motorları tercih ediyor, hiç alışık olmadıkları bir güç ve sessizlikle tanışıyor. CDI teknolojisinin sağladığı yakıt ekonomisi ise dizelin geldiği noktanın en iyi örneği. Mercedes-Benz mühendislerinin büyük bir titizlikle geliştirdikleri CDI teknolojisinin bir diğer özelliği de çevreciliği. Dizel tarihinde yepyeni bir sayfa açan ve yeni nesil dizel motorların öncüsü olan CDI teknolojisi Mercedes-Benz'in neredeyse bütün otomobillerinde, farklı güç seçenekleriyle yer alıyor. Dizel motorların ekonomisiyle benzinli motorların performansını, konfordan ve sessizlikten ödün vermeden birleştirmek üzere yola çıkan ve CDI teknolojisini yaratan Mercedes-Benz mühendisleri, şimdi bunun da bir adım ötesi için çalışıyor. Dizel yeniden doğuyor Mercedes-Benz'in CDl teknolojisi dünyanın dizele bakışını değiştiriyor Devrim yaratan buluş CDI Artık pek çok otomobıl dizel modellerinde doğ- rudan püskürtme sıstemıni kullanıyor Dizel mo- torların bilınegelen gürülrülü çalışma sıstemine son veren. eskısine oranla daha fazla güç ve ekonomi sağlayan yenı nesil dizel motorlar, geleneksel dizel motorların "pabucunu dama attı" diyebilınz. Bugün neredeyse moda olan ve dızel teknolojisinin kaderinı değıştiren bu sıstemin mucidi, otomotiv sektöründe pek çok ilkı gerçekleştıren Mercedes-Benz... CDI teknolojisinin çalışmalanna başlamadan önce büyük bır AR-GE çalışması başlatmış. Bu çahşmalarda dizel motorlar ıncelenmiş. Eksıkleri ve tüketici gereksinimlen behrlenmiş Ve ortaya CDI teknolojisi çıkmış. CDI teknolojisinin dizel motorlara kazandırdığı pek çok özellık arasında dört önemli unsur öne çıkıyor: Dizel motorların bilinen gücünün ötesinde bır güç, benzersiz bır ekonomi, Avrupa normlannda çevre duyarlılığı ve en önemlisi sessızlik. İşin sırrı doğrudan püskürtme CDI: Common Rail Direct Injectıon. Yani doğ- rudan püskürtme sistemi, bilinen dizel motorlara göre daha farklı. Yakıt ara bir odaya alınmadan doğ- rudan ortak hatta geliyor, buradan direkt pıstonla- nn üzerine püskürtülüyor \e yakıt karışımının tama- mında aynı anda başlayan iyi bır yaruna sağlanıyor. Püskürtme basıncı. oranı ve zamanlaması otoma- tik olarak ayarlanıyor. Bu da hem yakıt ekonomisi hem de yüksek yanma sağlıyor ve verim artıyor. Bütün dizel motorlarda olduğu gibi CDI teknolo- jısınde de motorlarda sıkıştırma oranı yüksek ol- duğu ıçın buji yer almıyor. Buji olmaması servis malıyetinı v e yakıt tüketimını düşürüyor. Artık daha da güçlü Dizel motorlar yüksek güçleriyle bilınır. CDI teknolojisi dizel motorlann bu gücünü bır kat daha artırmış. Doğrudan püskürtme ilkesi, torkun vanı çekiş gücünün daha yüksek olmasını sağladığı ıçın CDI teknolojisinin çekiş gücü de çok yüksek. Yakıt püskürtmedeki bu fark sayesınde daha fazla yanma daha fazla yanmanm gerçekleşmesinı sağlayarak yakıtın daha verimli kullanılmasına olanak veriyor. Ara bir bölme kullanmadan pistonlara doğrudan ve düzenlı püskürtülen yakıtın büyük bır kısmı yanarak güce dönüşüyor. Sıstemin dayanıklı olması ise bir başka avantajı. Bir ses duydunuz mu? Dizel motorlar hep gürültücü olmalanyla bi- linirdi. Mercedes-Benz'in CDI motorlan sayesin- de eski dizel motorlann pek çok özelliği tarihe kanştı. Bunlardan biri de ses. CDI teknolojısınde eskı dizel motorlann hep rahatsızlık veren gürültücü tarafı yerıni büyük ölçüde sessızlığe bırakmış. Çünkü eskı dizel motorlarda mekanik sistemın yerine getirdiğı bırçok işlev. CDI teknolojısinde elektronik olarak gerçekleştiriliyor. Bu da motorun daha gürülrüsüz çalışmasını sağlıyor. Aynca püs- kürtmenın tek bır hattan değil, dört farklı enjeksiyon üzerinden yapılması da motorun sessiz olmasını sağlayan etkenlerden biri. CDI tekno- lojisinde motorun bütün birımlerinın uyum içinde çalışması sağlanmış. Böylece motor gürültüsü de en aza ındınlmış. Bunun dışında artık düşük devırlerde bile yüksek bir verım söz konusu. Buna bir de Mercedes-Benz otomobillenn benzersiz ses yahtımı eklenince, özellikle otomobılın içinde motor sesi duymak mümkün olmuyor. Mercedes-Benz konforu CDI teknolojisinin gücüyle bır araya gehnce süriış keyfi daha da artıyor. çevrenin geleceği sağlanarak motor içindekı patlama daha yüksek düzeylere çıkarılmış. Elbette dizel bır Mercedes'i kullanmak, herhangı bir dizel otomobıli kullanmakla kıyaslanmayacak kadar keyif venci. Tutumlu değil. cimri "Dizel motorlar ekonomiktir". Dizel motorlar hakkında hep bu söylenırdi. Çünkü kullandıklan vakıt dığer vakıtlara oranla daha ekonomiktı. Mercedes-Benz'in CDI teknolojisıyle yalnızca yakıt alırken değil. onu kullanırken de ekonomi sağlanmış. CDI teknolojısının doğrudan püskürtme sistemi, aldığı yakıtı pistonlara eşit dağıtarak ve Mercedes-Benz'ın çevreye duyarlılığı herkesçe bilinir. Kullandığı teknolojilerde bu hassas kriter her zaman ön planda olmuştur. CDI teknolojisi de yalnızca sessızliğiyle değil, her şeyıyle çevrecı. Motora gıren yakıtın neredeyse tamamı yandığı için motorda daha az atık yakıt oluşuyor Bu da egzozdan çıkan zehırli gazı en aza indiriyor. Bunun yanı sıra egzozda yer alan gerı dönüşüm sistemi sayesinde zehirli gaz havaya ve- rilmeden önce filtre edıliyor. Bu da Avrupa Birliği normlarına uygun egzoz emisyon değerleri an- lamına geliyor. CDl simdilik 9 farklı modelde CDI motorlar neredeyse bütün Mercedes-Benz otomobillerde kullanılmaya başlandı. 9 farklı modelde. benzinli motor seçeneklerinın yanında sunulan CDI motorlar Mercedes-Benz otomo- billere yaraşır bır güç sağlıyor Mercedes-Benz, 160 CDI'dan 400 CDI'a uzanan 6 farklı CDI mo- tor seçeneğı sunuyor. Bu modeller şımdilik A-Se- risi. C-Serisi Sedan, C-Sensi Station, C-Serisi Sportcoupe, E-Serısi Sedan. E-Serisi Station, S-Sensi, M-Sensi, G-Serısı... Daha yakından ta- nımak ıstersenız Mercedes-Benz Türk bayılennde sizi beklıyorlar. Mercedes-Benz ve dizel tarihi 1924 Mercedes-Benz Berttn Motor Sbotv 'da ilk bastnçh bava enjeksiyonlu dizel kamyonlart sundu. 1927 Dünyada ilk kez Mercedes-Benz, 6 siündirli dizel kamyonutt standart seri üretimine başladu 1956 Mercedes-Benz 200 HPgüç üreten Ilk dizel kamyomı sundu, 1977 Mercedes-Benz ilk standart seri üretim turbo dizel otomobil olan 3OO SD'yi sundu. 1993 Katalitik konvertör bütün dizel Mercedeslerde standart oldu. 1997 Mercedes-Benz bir ilke daba iınza attı. Dizel motorlar yepyeni bir teknolojiyle tantstv CDL 2000 Dünya "mn en güçlü dizel ntotoru Mercedes-Benz S 400 CDI'da kuÜamldt.